橋梁工程鋼筋施工技術

　　--就地現澆鋼筋混凝土拱橋施工

　　1 拱架設計

　　1 無論采用落地式拱架或拱式拱架，均應進行施工圖設計，按《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》(JTJ025-86)、《鋼結構設計規范》(GB 50017-20**)驗算其強度、剛度和穩定性，并完成施工組織設計文件。

　　施工組織設計文件應包括：

　　1)拱架設計圖和說明書;

　　2)拱架計算書;

　　3)拱架拼裝、使用、拆卸安全技術操作規程。

　　2 拱架的計算荷載應包括：

　　1)拱圈自重乘1.2系數;

　　2)拱架和模板自重;

　　3)施工人員、機具重，按2.5kPa計算;

　　4)振搗混凝土產生的荷載，按2.0kPa計算。

　　還應根據實際情況，考慮作用在拱架上的風力、水流壓力、流冰壓力和船只漂流物的沖擊力等荷載。

　　3 支架應置于可靠基礎上，不得產生不均勻沉降。對地基基礎必須進行承載力驗算，置于水中的支架，還必須進行沖刷計算。

　　4 支架宜采用標準化、通用化的常備式鋼構件拼裝，除非在特殊情況下，不宜采用木支架。

　　5 強度及剛度要求

　　驗算模板、拱架的剛度時，其變形值不得超過下列數值：

　　1)結構表面的模板，撓度為模板構件跨度的1/500,最大不超過4mm;

　　2)鋼模板的面板變形為1.5mm;

　　3)落地式拱架受載后，其彈性撓度不得超過相應結構跨度的1/2000，最大不超過50mm;

　　4)拱式拱架受載后，其彈性撓度不得超過相應結構跨度的1/1000，最大不超過100mm。

　　拱架各截面的應力驗算，應根據拱架結構型式及所承受的荷載，驗算拱頂、拱腳及1/4跨各截面的應力，同時應驗算分階段澆筑或砌筑時的強度及穩定性，抗傾覆穩定系數不得小于2。

　　6 支架設計拼裝時，應設置施工預拱度。施工預拱度一般包括支架的彈性變形和非彈性變形、地基的非彈性變形：

　　1)支架和拱架承受施工荷載引起的彈性變形;

　　2)受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形;

　　3)支架基礎在受載后的沉降。

　　在計算出拱頂預拱度后，按二次拋物線方程分配于各控制點。該預拱度應與拱圈放樣預拱度一致。

　　7 拱式支架應驗算拼裝過程中的穩定性，應設計纜風繩，使拱式支架在拼裝過程中橫向穩定滿足要求。

　　2 支架拼裝

　　1 拱架在拼裝前，應復核橋軸線、高程、跨距。對拱式支架和落地式支架的支撐面詳細檢查，準確調整其標高，確認無誤后方能進行安裝。

　　2 應根據拱架的構造確定適當的方法進行拱架拼裝。采用常備式鋼構件拼裝的拱架時，應遵循所采用的設備的相關要求。為保證拱架的穩定應設置足夠的斜撐、剪力撐和纜風繩。

　　3 各類拱架頂部的標高應符合拱圈下緣的拱軸線，允許偏差+20mm，-10mm。

　　4 拱式拱架和落地式拱架應穩定、堅固，應能抵抗在施工過程中有可能發生的偶然沖撞和振動。拱架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，扣件式鋼管立柱底端應設墊板來分布和傳遞壓力，并保證澆筑混凝土后不發生超過允許的沉降量。

　　船只或汽車通行孔的兩邊支架應加設護樁，夜間應用燈光標明行駛方向。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設堅固的防護設備。

　　5 木拱架所用的材料規格及質量應符合要求。桁架拱架在制作時，各桿件應當采用材質較強、無損傷及濕度不大的木材。木拱架制作時，木板長短應搭配好，縱向接頭要求錯開，其間距及每個斷面接頭應滿足使用要求。

　　木拱架的強度和剛度應滿足變形要求。桿件在豎直與水平面內，要用交叉桿件聯結牢固，以保證穩定。木拱架制作安裝時，應基礎牢固，立柱正直，節點連接應采取可靠措施以保證支架的穩定，高拱架橫向穩定應有保證措施。

　　制作木拱架時，長桿件接頭應盡量減少，兩相鄰立柱的連接接頭應盡量分設在不同的水平面上。主要壓力桿的縱向連接，應使用對接法，并用木夾板或鐵夾板夾緊。次要構件的連結可用搭接法。

　　6 拱架安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯接及縱、橫向穩定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。

　　7 對拱架宜進行預壓，以檢驗拱架的安全性，并消除拱架的非彈性變形。

　　3 在支架上澆筑混凝土拱圈

　　1 跨徑小于16m的拱圈或拱肋混凝土，應按拱圈全寬度從兩端拱腳向拱頂對稱地連續澆筑，并在拱腳混凝土初凝前全部完成。如預計不能在限定時間內完成，則應在拱腳預留一個隔縫并最后澆筑隔縫混凝土。

　　2 跨徑大于或等于16m的拱圈或拱肋混凝土，應沿拱跨方向分段、對稱澆筑。分段位置應以能使拱架受力對稱、均勻和變形小為原則，宜設在拱架受力反彎點、拱腳及L/4等處。各段的接縫面應與拱軸線垂直，各分段點應預留間隔槽，其寬度一般為0.5～1.0m，如有鋼筋接頭時，其寬度尚應滿足鋼筋接頭的需要。如預計拱架變形較小，可減少或不設間隔槽，而采取分段間隔澆筑。

　　3 應通過計算做出拱圈分段澆筑程序，原則是縱斷面對稱于拱頂、橫斷面對稱于橋軸線進行澆筑，并使拱架變形保持均勻，變形值盡可能最小。

　　澆筑拱圈混凝土時，應嚴格按照澆筑程序進行，準確控制兩端的澆筑速度，避免產生較大的偏差。各分段內的混凝土應一次連續澆筑完畢，因故中斷時，應澆筑成垂直于拱軸線的施工縫;如已澆筑成斜面，應鑿成垂直于拱軸線的平面或臺階式結合面。

　　4 間隔槽混凝土，應待拱圈分段澆筑完成后且其強度達到85%設計強度和結合面按施工縫處理后，由拱腳向拱頂對稱進行澆筑。兩拱腳間隔槽混凝土應在最后澆筑。拱圈合龍溫度應選擇當天最低溫度進行。

　　如需要在封拱合龍前用千斤頂施加壓力的方法調整拱圈應力時，拱圈(包括已澆間隔槽)的混凝土強度應達到設計強度。

　　5 澆筑大跨徑拱圈混凝土時，宜采用分環(層)分段法澆筑，也可沿縱向分成若干條幅，中間條幅先行澆筑合龍，達到設計要求后，再按橫向對稱、分次澆筑合龍其它條幅。

　　6 大跨徑鋼筋混凝土箱形拱圈也可采取在拱架上組裝部分預制部件然后現澆的施工方法。先將預制好的腹板、橫隔板等在拱架上組裝，在焊接腹板、橫隔板的接頭鋼筋形成拱片后，然后澆筑拱箱底板和接頭混凝土。

　　組裝和現澆混凝土時應從兩拱腳向拱頂對稱進行，澆底板混凝土時應按拱架變形情況設置間隔縫，待底板合龍時填筑。接頭和底板混凝土強度達到設計強度的75%以上后，安裝預制蓋板，然后鋪設鋼筋，現澆頂板混凝土。

　　7 澆筑大跨徑鋼筋混凝土拱圈時，縱向鋼筋應設分段鋼筋，用接頭連接，不得采用整根鋼筋。鋼筋接頭安排在最后澆筑的幾個間隔槽內，在這些間隔槽澆筑混凝土時再連接。

　　8 在澆筑過程中，應隨時觀測拱架的變形。如變形量超過了計算值，應及時查找原因，并通過加固支架、調整加載順序等措施解決。

　　4 支架的拆卸

　　1 應根據結構型式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂等卸落設備，以便于拱架的拆卸，

　　2 拱架的拆除期限應根據結構物特點、混凝土所達到的強度來決定。在混凝土強度達到設計強度的85%的要求后，方可拆除拱架。

　　3 拱架拆除時的技術要求

　　卸落拱架應按提前擬定的卸落程序進行，分幾個循環卸完。卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。在確定卸落程序時應按以下要求進行：

　　1)在卸落前應在卸架設備上畫好每次卸落量的標記。

　　2)落地式拱架卸落時，可從拱頂向拱腳依次循環卸落;拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落。

　　3)多孔拱橋卸架時，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落，否則應多孔同時卸落，或各連續孔分階段卸落。

　　4)在卸落拱架時應設專人用儀器觀測拱圈撓度和墩臺變化情況，并詳細記錄。另設專人觀察是否有裂縫現象。

　　5)不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行卸落拱架。拱架拆除后，應維修整理，分類妥善存放。

　　5 質量檢查和質量標準

　　鋼筋混凝土拱圈外形輪廓清晰順直，表面平整，施工縫修飾光潔，沒有蜂窩麻面，收縮裂縫寬不應超過0.15mm，質量檢測標準見表16.2.5。

　　表1.5 現澆拱圈的質量檢測標準

　　項 目 規定值或允許偏差(mm)

　　混凝土強度(MPa) 在合格標準內

　　軸線偏位 板拱 10

　　肋拱 5

　　內弧線偏離設計弧線 跨徑L≤30m ±20

　　跨徑L>30m ±L/1500

　　斷面尺寸 高度 ±5

　　頂、底、腹板厚 +10，-0

　　拱寬 板拱 ±20

　　肋拱 ±10

　　拱肋間距 5

　　注：L為跨徑。

篇2：商品混凝土冬期生產施工控制措施介紹

　　商品混凝土冬期生產及施工控制措施介紹

　　在華北地區，冬季氣溫都在-5℃以下，我們圍繞本單位冬季商品混凝土的生產、運輸、泵送、施工、養護過程，在進入冬期生產施工時作為冬期技術交底與相關方溝通，以便更好的對混凝土生產過程和施工過程進行控制。我公司在實施該措施三年多來，在保證混凝土冬期產品質量和工程質量上起到了一定效果，為今后商品混凝土冬期施工積累了一些寶貴經驗，本文就有關情況作以介紹。

　　1　冬施條件

　　我國行業標準《建筑工程冬期施工規程》JGJ104-97規定，當室外日平均氣溫連續五天穩定低于5℃，即滿足冬期施工條件。

　　2　生產準備

　　2.1　進入冬施前，材料主管根據任務量情況作好原材料的采購計劃，儲備充足的原材料，防止生產過程中因材料斷檔而影響連續生產。

　　2.2　嚴把進料關，各種原材料進場后，驗收其質量證明書，并按標準要求進行嚴格的復檢，禁止不合格的材料進入生產過程。

　　2.3　砂石料應提前備料，依次堆放，使其含水率降低并保持均勻一致。生產時，去除外面一層凍層，使用里面干燥未凍的砂石料，以保證混凝土質量。

　　2.4　冬施混凝土所用水泥，全部采用水化熱高且早期強度高的P·O32.5和P·O42.5等級的普通硅酸鹽水泥。

　　2.5　摻加含有早強劑、減水劑和泵送劑的復合型防凍劑，以保證混凝土在達到受凍臨界強度以前不受凍害。

　　2.6　攪拌用水利用蒸汽加熱，采用抽水箱和貯水箱兩級加熱方式，蒸汽及輸水管外包發泡聚氨酯保溫，一般極限水溫不超過80℃。

　　2.7　當只加熱水不能滿足要求，必要時對骨料緩沖倉和攪拌機內通入蒸汽，加熱骨料及機體，以保證混凝土的出機溫度。

　　2.8　輸水泵、水箱、外加劑泵、外加劑箱等加蓋保溫房，以免熱量損失或凍裂泵體。

　　2.9　各氣動支路、三聯件等易凍部位都通用蒸汽進行預熱，保證開關動作靈活可靠，保證混凝土的正常生產。

　　2.10　混凝土運輸車罐體外加保溫罩，減少運輸途中熱量損失。

　　2.11　攪拌和輸送設備提前更換防凍液，根據不同階段氣溫更換相應的低溫機油和低溫燃油，以保證能夠在負溫條件下正常工作。

　　2.12　質檢員每天檢測砂、石料的含水率，并折算至配合比中，遇雨雪天氣要增加檢測次數。

　　2.13　質檢員每班最少2次復測外加劑的準確性，嚴格控制好其摻量，防止其波動影響混凝土質量。最少4次測量水和骨料的入機溫度和混凝土的出機溫度，確保出機溫度不低于15℃，入模溫度不低于5℃。

　　2.14　為了加強與客戶的溝通，及時了解生產過程中出現的各種問題，建立冬施生產質量管理及回訪小組，負責混凝土生產過程中的質量控制及回訪工作。

　　3　冬施方法

　　3.1　混凝土公司部分

　　(1)將加熱的水、砂石料、添加劑與水泥、粉煤灰按如下順序投入攪拌機進行攪拌:中砂、碎石、熱水、水泥、粉煤灰、添加劑，以保證先期投入的砂石料和水的混合物在與水泥接觸時溫度不超過60℃，確保水泥不發生假凝現象。

　　(2)攪拌時間適當延長50%左右，保證混凝土攪拌均勻。

　　(3)盡量減小水灰比(不小于0.4，不大于0.6)，

　　泵送混凝土在保證能夠泵送的前提下，坍落度控制在16cm以下，非泵送混凝土在保證能夠卸出罐的前提下，坍落度控制在12cm以下，以降低發生凍害程度。

　　(4)嚴格控制復合型防凍劑的添加量，防止混凝土凍融事故的發生。

　　(5)混凝土運輸車罐體上加蓋保溫罩，以減少運輸中熱量損失，每車混凝土打完后，運輸車司機及時沖洗掉進料口及出料口的混凝土，以免污染路面。同時目測混凝土的和易性及坍落度情況，如有異常及時通知質檢員和程控員進行調整，并查明其原因。

　　(6)混凝土澆筑現場，攪拌站和運輸車之間保持通訊暢通，以便由澆筑現場統一指揮。泵送施工時加強運輸車運輸速度，減少運輸時間，保證生產運輸的連續性，減少混凝土在車泵管道內的停留時間，防止溫降過大堵管，確?；炷寥肽囟炔坏陀?℃。

　　3.2　施工單位部分

　　(1)施工方要在生產前詳細準確地提供如下信息:混凝土施工部位、強度等級、計劃用量、混凝土施工方法及有無特殊要求等。

　　(2)施工現場須準備好混凝土覆蓋用保溫材料，如塑料薄膜、彩條布和草簾等。

　　(3)搞好擋風外封閉，以提高保溫效果。

　　(4)澆筑前，應清除模板和鋼筋上的冰霜和污垢，但不得用水沖洗。

　　(5)不得在凍土層上進行混凝土澆筑，澆筑前，必須設法升溫使凍土消融。

　　(6)混凝土接槎時，應預熱舊槎，澆筑后加強保溫，防止接槎受凍。

　　(7)嚴禁私自往罐車內加水。如果送到時混凝土的坍落度過小，不符合設計要求，可在混凝土公司技術人員的指導下，適量添加隨車帶的高效減水劑，攪拌均勻后仍可繼續使用。如果送到時混凝土的坍落度過大導致不能使用，施工單位可做退貨處理。

　　(8)冬施時初期泵送的清水應用水溫不低于40℃熱水，以防在管內結冰，泵車潤管用水不得放入模板內，初期泵送潤管用過的砂漿也不得直接放入模板內，可先放到其他容器內或均勻散開。

　　(9)澆筑后，對混凝土結構易凍部位，必須加強保溫，以防凍害。

　　(10)冬期混凝土初凝時間一般為8小時～10小時，終凝為12小時～14小時。因此應適當把握好抹面時機，并在初凝前(用手輕按表面可留下指痕)進行二次抹面，可以減少表面裂縫?；炷翂?、柱等邊模的拆模時間應適當延長，以避免表面發生脫皮等影響外觀質量問題。

　　(11)澆筑并進行相關施工工藝處理后，須及時覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾養護，以保證混凝土初凝前不受凍，根據施工部位及氣溫情況，一般可參照如下數據覆蓋:氣溫在0℃～5℃時蓋一層草簾和一層塑料薄膜，氣溫在-10℃～0℃時蓋三層草簾和一層塑料薄膜，低于-10℃時蓋四層草簾和一層塑料薄膜;低于-15℃時應采用加溫和其他材料(如巖棉、苯板等)進

行保溫。

　　(12)由于混凝土中摻有粉煤灰和外加劑，混凝土終凝后，應立即進行覆蓋保溫養護，按國家標準要求，混凝土的養護時間不得少于14天，若早期養護不到位，其28天強度將受很大影響。

　　(13)派專人負責測溫并詳細記錄整個養護期的溫度變化，發現問題及時采取措施補救。

　　(14)適當延長養護時間，根據自然養護的試塊強度決定拆模時間。

　　4　注意事項

　　4.1　攪拌機啟動前，攪拌手必須檢查各部件動作是否靈活，設法加熱攪拌機減速器，防止啟動負荷過大燒毀控制電器。

　　4.2　大方量生產前，質檢員和程控員必須復核配合比和各配料秤的準確性，避免計量誤差。

　　4.3　生產時，質檢員、程控員時刻觀察坍落度及和易性，隨時調整用水量，并根據標準要求，質檢員及時取樣測試坍落度，按國家規范制作混凝土試塊。

　　4.4　澆筑時，工地質檢員檢測坍落度和制作試塊，取樣應在每車混凝土卸出料的1/4～3/4之間采取，應根據混凝土骨料粒徑合理選擇試模尺寸，注意養護水的溫度，必要時采取加溫加熱措施以保證足夠水溫。

　　4.5　澆筑時，工地質檢員應經常測量混凝土入模溫度，確保澆筑質量。

　　4.6　養護初期，工地質檢員每晝夜最少四次測量混凝土和環境溫度，以便及時采取相應措施。

　　5　結語

　　確保冬期混凝土工程質量，不僅需要商品混凝土公司嚴格控制生產環節和出廠質量，更需要施工單位大力配合和支持，因此，為了保證工程質量，除嚴格按標準規范進行混凝土施工外，施工單位一定要做好混凝土的施工和養護工作，以避免商品混凝土在冬期施工過程中留下質量隱患，共同來確?；炷恋墓こ藤|量。

篇3：預拌混凝土文明施工安全注意事項

　　預拌混凝土文明施工及安全注意事項

　　1、混凝土攪拌運輸車出站前及現場卸料后應仔細清洗干凈，嚴禁掉混凝土渣在路上。

　　2、混凝土攪拌運輸車駕駛員應嚴格遵守交通規則，嚴禁違章駕駛。

　　3、攪拌樓、混凝土泵機應保持清潔衛生，殘余混凝土應及時清洗干凈，周圍場地保持清潔，如有污染立即清除。

　　4、經常檢查、維修各類設備，使機械設備處于完好狀態。

　　5、各工種嚴格按照"安全操作規程"作業，嚴禁違章作業。

　　6、各類人員到施工現場必須遵守現場安全紀律并服從施工方的指揮和安排，進入施工現場的人員必須戴安全帽，并做好施工方的成品保護工作。