高速公路工程主要特點、重點及施工對策

　　1、工程特點

　?、贅硕蝺妊鼐€地形起伏較大，施工用地緊張，科學、合理地布置施工場地、拌合站和預制場、施工便道是保證工程順利進行的重要因素。

　?、诒緲硕螛蛩硐噙B，施工干擾較多，合理安排各項工程施工順序非常重要。

　?、郾緲硕螛蛄侯愋投?，有預制梁、掛籃懸臂澆注、移動模架造橋機灌注，工程量很大，須根據現場協調好各個橋梁的施工順序，做到均衡生產，確保工期。

　?、芨鶕夜灸暇╅L江三橋移動模架施工的實際經驗，磨子潭12號橋、磨子潭13號橋移動模架施工的工期較長，將成為本標段施工的控制工期工程，施工中必須合理安排，抓緊施工。

　?、萦捎诒竞贤涡柘蛲舨韼X隧道棄方借方，因此本合同段路基填筑受汪岔嶺隧道施工進度的影響。

　　2、工程重點

　?、俦緲硕螛蛄簯覞卜ㄊ┕す灿?2個"T"構，移動模架法施工磨子潭12號橋、磨子潭13號橋，需要配備的移動模架（2套）和掛籃（16套）等施工設備較多，是本標段施工的重點之重點。

　?、诒韭范未┰礁呱胶蜕罟?，高橋墩較多，個別橋墩高度達70多米，高墩爬模施工是橋梁施工的一個重點。

　?、郾緲硕蔚奶钍坊こ藤|量控制是路基施工的重點。

　?、芡舨韼X隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞均采用新奧法施工，隧道施工安全、快速進洞以及其它不良地質地段也是本標段的重點。

　　3、施工對策

　　通過以上特點、重點分析，確定了本工程的關鍵環節，并初步制定了相應的組織措施(詳細的施工方案與方法在相關章節中給予說明)：

　?、籴槍Ρ緲硕螛蚨?、墩高的特點，從我公司已完工工地整建制的調入3個有豐富的類似橋梁施工經驗的專業橋梁隊；調入足夠的施工機械設備，確保配備爬模9套、移動模架2套、掛籃16套，并同時多開工作面，加快施工進度，確?？偣て?。

　?、陂_工后先施工磨子潭12號橋、磨子潭13號橋的下部結構，抓緊移動模架的進場組拼工作；磨子潭7號橋的高墩也抓緊開工，使掛籃懸澆施工盡早進行。

　?、劬幹坪么髽驅嵤┬允┕そM織設計。對臨時設施、模板等提前作好設計，使用前要經安全技術鑒定，制定操作規程，對上崗人員進行培訓，并認真做好技術交底。

　?、車栏褡袷貥I主及當地政府對本工程環保及水土保持、文明施工要求，制定文明施工及交通組織規劃方案，確立以人為本的思想，采取一切措施減少擾民。

　?、菟淼肋M洞前根據地質情況，采取恰當、有效措施做好邊仰坡的加固處理，確保洞口圍巖的穩定。針對隧道斷層破碎帶等不良地質狀況，采取超前地質鉆探及地質預報方法，提前探明地質狀況，做到未雨綢繆。施工中根據地質情況變化及時調整隧道爆破及初期支護方案，遵循"短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測"的施工原則。

　?、拊诤葑スこ讨攸c的同時，投入充足的勞動力和精良的機械設備，合理安排工期，嚴密組織施工，確保標段總工期目標實現。

篇2：公路工程主要特點重點難點分析

　　公路工程主要特點、重點、難點分析

　　1工程特點

　　(1)、工程地點比較分散，不利于項目部對施工工地的集中管理。

　　(2)、施工區域在村落附近，有些道路是進出村落主路，道路施工影響村民出行，施工擾民與民擾不可避免。

　　(3)、工程地點分散，工期要求緊張，對施工組織管理要求高。

　　(4)、工程沿線的樹木、農田較多，需特別注意環境保護。

　　2工程重點

　　(1)、本工程的重點之一，就是合理安排施工組織，確保達到業主工期要求。

　　(2)、重點之二就是做好施工道路的交通疏導，做到不影響附近居民正常出行。

　　(3)、重點之三就是搞好文明施工及環保，避免擾民與民擾，爭得沿線單位、民眾的支持，從而使工程得以順利實施。

　　3工程難點

　　工程地點分散，施工前根據現場的施工情況，合理安排施工隊伍進場，制定切實可行的施工組織設計確保工期；造好交通疏導方案和環境保護方案，將施工對附近居民的影響降到最小。

篇3：互通區橋梁工程施工特點重點難點

　　互通區橋梁工程的施工特點、重點與難點

　　通過仔細閱讀招標文件和深刻領會設計意圖以及對現場的反復調查，并結合經驗進行分析，我們認為該互通工程重點控制在B匝道橋，現就B匝道橋工程特點、重點和難點分析如下：

　　一、上部結構類型多，采用的施工方法也隨之增多

　　上部結構采用預應力砼連續箱梁、非預應力砼連續箱梁、預應力連續鋼構。相應的施工方法采有支架法現澆和懸臂澆筑。

　　二、施工工期緊，施工任務量大

　　B匝道橋總工期為24個月，期間要經過兩個雨季、兩個冬季。同時工程量較大，工程量為：鉆孔灌注樁94根，各級砼18384m3；Ⅰ、Ⅱ級鋼筋2695.98t；預應鋼絞線327t；另外，B匝道橋須上跨甬臺溫高速公路，切不能影響其正常通行。施工作業難度較高，因此，在施工過程中要采取強有力的工期保證措施，周密計劃、科學組織、合理安排，以確保本工程按合同承諾如期竣工。

　　三、主橋預應力懸澆箱梁體系轉換工藝繁雜，對質量要求高

　　懸臂澆注預應力連續箱梁即是以T構為施工單元，利用掛籃分段澆注砼至最大懸臂狀態（即T構的取后一個塊段），最后通過相鄰T構的合攏，使其轉換成連續梁。而合攏段作為梁體的最后一個塊段，有其施工的復雜性和難度，是連續梁施工的關鍵。它包含了線性控制、設計控制應力、體系轉換、合攏精度、箱梁溫度收縮等到一系列的施工重點和難點。因此，施工中應制定有效的技術措施，合理解決上述各難點,從而確保合攏段順利合攏及合攏段質量。

　　四、大跨徑預應力砼連續箱梁采用懸臂澆注線型控制難度大

　　B匝道橋主跨采用35.3+64+35.3m三跨變截面預應力砼連續箱梁，采用三向預應力體系，使用懸臂澆注法施工。而大跨徑預應力砼連續橋在懸臂澆注過程中，由于受多種因素的影響（例如各節段砼的材料性能、預應力張拉、溫度、濕度的變化），施工中的實際結構狀態可能偏離預定的目標，隨著懸臂的伸長，將產生誤差積累，最終可能達不到合攏時的精度要求和成橋后的線型要求，嚴重的甚至可能會影響結構的正常使用。

　　五、預應力型號多，施工時應用機具多