高速公路工程總體施工方案

　　1、路基工程施工方案

　?、俾坊傮w施工方案

　　根據路基設計情況及當地氣候條件，設備進場后，首先開挖路基兩側臨時排水溝，疏通溝渠，確保排水暢通。土方開挖采用挖掘機開挖，石質開挖采用光面、預裂爆破。采用挖掘機或裝載機裝車，大噸位自卸車運輸。

　　路基填筑采用"三階段、四區段、八流程"施工工藝，推土機進行攤鋪、初平，平地機精平，壓路機碾壓。在填筑前，須做試驗段，以確定壓實參數。

　　及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協調安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水采用機械挖溝，人工砌筑施工。

　?、诼坊潦秸{配方案

　　以合理利用路塹挖方、充分發揮大型機械的優勢、運距經濟合理、棄土少占耕地和保護環境為原則，綜合考慮土石方調配。

　　根據招標文件及實際地形、交通情況，利用本合同段汪岔嶺隧道棄碴15570m3。

　　2、橋涵工程施工方案

　?、贅痘┕?/p>

　　本合同段鉆孔灌注樁有Φ1.4m、Φ1.7m、Φ1.8m、Φ2.0m四種，合計6538m。根據招標文件情況，本標段地下水位較低，樁基采用挖孔灌注樁施工。挖孔灌注樁采用人工挖孔，覆蓋層人工開挖，到強風化層時采用風鎬和風鉆鉆眼、弱爆破進行開挖，采用混凝土護壁防止塌孔。

　　根據招標文件圖紙及我單位對現場的勘察情況，部分樁基地下水位較高、個別樁基位于水中，考慮該部分樁基采用沖擊鉆機成孔。為了避免泥漿對施工現場及環境的污染，在施工時采用鋼制泥漿罐儲放循環泥漿，鉆碴和廢漿經過沉淀后用汽車拉運到指定地點處理。鋼筋籠的吊放采用25噸吊車。由于磨子潭12號、13號橋跨越磨子潭水庫，其水中樁基采用圍堰抽水，鉆孔灌注樁施工。

　?、跀U大基礎、承臺施工

　　橋墩、臺擴大基礎（承臺基礎）基坑采用人工配合挖掘機開挖。對基礎埋深≤3m的無水巖石基坑可垂直開挖，采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型；對基礎埋深≥3m的基坑，坑壁不穩定并有地下水影響時，可放坡開挖，或采取噴射混凝土護壁等加固措施?；禹斆嬖O置排水溝，防止地面水流入基坑。擴大基礎、承臺均采用大塊鋼模板，一次立模澆筑成型。

　?、鄱张_、蓋梁施工

　　本合同段橋墩高最高為70米，橋墩高大于30米的空心薄壁墩，采用爬模施工。橋墩小于30米時，采用常規的搭支架，吊車吊裝整體模板逐節澆注方法：

　　橋墩低于15m時，模型一次拼裝到頂，一次澆注完成；橋墩高度15m～25m時，可分2次完成；墩身高度25m～30m時，分3次澆注，每次施工高度9m～15m。

　　模板均采用大塊新制鋼模板。

　　墩身模型采用面板6mm厚大塊鋼模拼裝而成，由25T吊車吊裝，砼施工采取泵車或輸送泵進行灌注，通過串筒到達澆注面。

　　蓋梁施工采用抱箍進行支撐，架空系梁采用滿堂支架大模板施工。橋臺臺身及臺帽分別澆筑，肋板、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采用自動計量的拌合站集中拌合，砼輸送車運輸，砼輸送泵輸送，通過漏斗串筒入模；搗固采用振動棒進行。

　?、芰后w預制、架設

　　本標段預制梁有25m箱梁136片，20m后張預應力空心板20片。

　　1號小型預制場負責20片20m后張空心板以及涵洞蓋板及其它小型預制件的預制工作。

　　2號大型預制場負責136片箱梁的預制工作，梁體預制采用新制大塊鋼模，長度不小于4m?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬??？椎缐簼{采用真空壓漿工藝。

　　砼采用拌合站集中拌合，汽車吊進行模板吊裝、砼澆注，采用附著式振搗為主、插入式振搗為輔相結合，梁體養生草簾灑水覆蓋養護。在1號小型制梁場移梁和起吊梁體采用兩臺汽車吊，在2號大型制梁場移梁和起吊梁體采用兩座60T龍門吊車，吊放鋼筋和模板采用汽車吊，運梁用運梁平車運輸。鋪設43Kg/m鋼軌作為走行軌道。

　　對ZK59+596中橋及YK59+647中橋，橋梁高度均不超過10米，采用平板車運梁，吊車架梁。其余磨子潭7號、8號、9號、11號、14號、15號橋預制箱梁采用運梁平板車運梁，箱梁經過驗算，采用JGQ-40/120型架橋機架設。

　　附：《2#預制梁場平面布置圖》。

　?、蓊A應力砼現澆連續箱施工

　　磨子潭7號、8號、11號主橋、磨子潭10號、12號、13號橋上部結構為現澆預應力混凝土連續箱梁。其中磨子潭12號、13號特大橋采用移動滑模逐孔澆注連續結構，其余現澆結構采用掛籃懸臂澆筑法施工?，F澆箱梁孔道壓漿采用真空吸漿新工藝進行施工。

　　磨子潭7號、8號、10號、11號橋上部連續剛構采用平衡懸臂掛籃澆筑法施工，由于主墩"T"構數量大，分三批開工，共配備16套掛籃。墩頂0#、1#塊長度為10m，擬在墩頂托架上現澆，其余分段塊采用懸臂掛籃對稱澆注而成，待"T"構均施工完畢后，先與橋臺進行邊跨合攏，同時引橋上部箱梁拆除支架進行壓重，最后進行中跨合攏和體系轉換。磨子潭12號、13號大橋采用移動模架逐孔澆注，計劃移動模架2套，按40m跨度配備。我公司現有移動模架在南京閑置，中標后即可調入。

　　移動模架預壓采用在模架底板、翼緣板上吊放砂袋或砂箱，模擬梁部荷載及施工荷載對支架進行預壓重，測量人員定時觀測，依此結論及理論計算設置預留壓縮量及預拱度，對支架進行調整。

　　箱梁砼澆注采用全斷面一次澆注成型，插入式振搗，頂板頂面附以振動梁。

　　采用10臺砼罐車輸送，2輛砼輸送泵泵送入模。澆注每聯嚴格按照設計方案要求的澆注順序分段澆注，按照從跨徑中部向兩邊對稱澆注，使支架中部的彈性變形提前形成，避免引起墩頂附近負彎矩區砼開裂，保證現澆梁的結構特性。

　　現澆梁張拉嚴格按照設計張拉程序，分批張拉，定期校驗油表、千斤頂、油泵等，張拉過程如出現問題，暫停張拉，待查明原因采取相應措施后再繼續施工。

　　箱梁采用塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝，確保整個灌漿施工質量。模架一次澆筑一孔，待該孔箱梁砼澆筑，預應力鋼束張拉及壓漿完成后，再啟用牽引系統前移模架。

　?、迾蛎媸┕?/p>

　　梁體架設完成后，及時進行橫隔板連接、濕接縫澆注、墩頂連續段澆注、橋面鋪裝、負彎矩鋼絞線張拉等工作。

　　橋面鋪裝采用混凝土輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送到澆注工作面，機械攤鋪、振搗、整平。護欄施工緊隨橋面鋪裝進行，護欄模型采用大塊定型鋼模，砼澆注采用人工入模、振搗棒插搗。

　　3、涵洞施工

　　涵洞在具備施工條件的后盡早開工，為路基施工和最終成型

創造良好條件。鋼筋混凝土蓋板在預制場集中預制，平板車運輸，25T汽車吊架設。

　　4、隧道工程施工方案

　?、俣纯谑┕?/p>

　　開挖采用風鉆打眼，非電毫秒雷管起爆，人工清刷邊坡，裝載機挖裝，自卸汽車運輸，坡面防護工程隨開挖一并完成。

　?、谡词┕?/p>

　　隧道明洞段采用明挖法施工，在確保洞口邊坡穩定的條件下，然后就地模筑全斷面整體式鋼筋混凝土。暗洞均采用新奧法施工。

　　分離式隧道開挖遵循"弱爆破，短進尺，強支護，早封閉，勤量測，緊襯砌"的原則。IV、Ⅴ級圍巖采用臺階分部開挖法（又稱"環形開挖中心留核心土法"）施工，確定每環進尺0.5～1.0米左右，采用預裂爆破，上部留核心土支擋開挖工作面。Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖，光面爆破施工。開挖采用氣腿式鑿巖機、鑿巖臺車打眼，非電毫秒雷管起爆，洞內裝渣運輸采用無軌運輸，噴射砼采用濕噴工藝，二次襯砌采用模板臺車，砼采用拌和站拌和，砼運輸車運輸，輸送泵泵送入模，插入式與附著式振搗器振搗。砼路面隔幅施工，采用機械攤鋪，振搗梁振搗。

　　IV、Ⅴ級圍巖施工每循環進尺不大于1m，臺階長度3～5m，上、下斷面采用風動氣腿式鑿巖機人工操作打眼，正臺階法開挖；Ⅲ級圍巖采用三臂鑿巖臺車打眼，全斷面開挖法。隧道開挖爆破采用光面爆破，采用非電毫秒雷管微差起爆。爆破時嚴格控制裝藥量，盡量減少對圍巖的擾動。出碴采用無軌運輸，裝載機裝碴，自卸汽車運輸。洞口Ⅴ級圍巖偏壓段采用以注漿管棚施工為超前支護，初期支護以錨網噴支護為主，輔以鋼拱架。洞口Ⅴ、Ⅵ級圍巖加強段采用以注漿小導管、超前錨桿施工為超前支護，初期支護以錨網噴支護為主，輔以鋼拱架。在隧道施工中加強洞內圍巖收斂量測及地質超前預報工作，發現問題及時向有關部門匯報，以便及時商量對策。根據規范和設計圖紙嚴格按程序施工，穩扎穩打，確保工程質量和安全。

　　隧道開挖以隧道進口為主攻口，出口為輔助掘進口施工。通風方式采用強制式通風，在每個洞口各安設1臺軸流式風機，洞口段風管采用鍍鋅皮硬管，洞內通風管采用塑膠軟風管。

　　施工中對地層動態進行監控量測，檢查各種處理措施的可靠性，確保施工安全。

篇2：圖書樓舊改裝修工程總體施工方案

　　圖書樓舊改裝修工程總體施工方案

　　一.施工前準備工作

　　1.做好施工人員進場準備，辦理各項有關手續，按規定搭設臨時設施，如現場布置、工地辦公室、倉庫、材料堆放場地、臨時水、電到位，以及生活、衛生設施的落實。

　　2.對施工圖紙進行全面會審，技術復核，熟悉圖紙，了解各種工藝技術、材料性能及施工方法。

　　3.進一步深化施工組織設計，確定施工方案，認真做好對各工種施工前的技術交底。

　　4.了解消防配套、水電安裝、弱電綜合布線的工程實施計劃，制定相應的配合施工計劃。

　　5.按材料進場計劃要求組織材料的定制加工、采購確認等進場準備。

　　6.提交施工組織設計，質量計劃、施工方案等工程技術文件給業主、監理審核批準。

　　二.施工方案及施工組織

　　根據本工程工期短等特點，總體施工部署為：根據業主安排的用地范圍合理布置平面，外墻面裝飾按要求搭設雙排粉刷用腳手架，室內采用靈巧型工具腳手架等，測量放線采用高精度經緯儀，調度采用無線對講聯絡，建材使用檢驗單證齊全的優質名牌，強化電腦全程管理和資料匯總管理，按經業主和監理審定的施工組織設計認真組織生產，全面貫徹執行。我公司準備采取如下方案：

　?、胚x派有類似工程經驗項目經理，按要求，快速、優質地完成工程施工任務。

　?、七x派技術好、素質高、能力強，精裝修經驗豐富的管理人員進駐工地。

　?、遣捎酶咚窖b飾機械設備及配套機具，提高機械化作業程度。⑷編制合理、詳細、科學的施工進度計劃，并強化落實。

　?、蛇x派公司有經驗的施工隊伍，對工序加強精雕細刻。

　?、屎侠砝脠龅?，科學組織垂直及平面運輸，充分利用時間和空間，組織好全方位多工種工序的立體交叉流水作業施工。

　?、怂胁牧线M場要經過嚴格的三檢手續。

　　三.施工順序及施工流向

　　1.安排施工順序、確定施工流向

　　安排施工順序、確定施工流向是指：將上述已確定的施工過程和施工段，按具體工程情況和施工規律、明確排出它們投入施工的起點和先后次序。

　　2.對施工過程的施工順序和流向安排

　　合理排定施工順序和流水方向，減少穿插，避免互相制約，使各專業工種形成一條單線式流水施工線，因此本方案本著先深后淺的原則，分一個流水線，先水電后裝修。自上而下采用立體交叉流水施工方法。避免勞動力高低峰，原材料進出場不平衡，最大限度利用機械設備等手段使工程在宏觀控制下，處在均衡、連續，有節奏的施工中。A、宏觀調控靈活搭配。B、交叉穿插，集中殲滅的手法，保證流水作業線的整體發展。優點是各施工過程之間沒有相互干擾，使裝修作業一氣呵成，避免堵洞補漏現象，從而保證裝修工程的質量。

　　四.施工區的劃分

　　根據工程工作性質、位置分布情況和施工組織的需要，將外墻面裝修和7個樓層室內裝修進行施工區域劃分：

　　1.一層為第一施工區，其工作性質屬于精裝修，其中首層需要布置前期的材料堆放和材料加工場地，因此最后施工。

　　2.二-四層為第二施工區，施工面積大、施工要求較高。

　　3.五-七層是第三施工區，由于材料、人員和機械設備須人工搬運，為加強成品保護，減少交叉作業，本施工區將在第一時間內完成。

　　4.外墻面為第四施工區，施工面積大、施工要求較高，是整個工程的重點。

　　各個區域和樓層的總體安排見下面示意圖：

　　外墻裝修

　　5-7樓裝修

　　2-4樓裝修

　　1樓裝修

篇3：水廠水源工程總體施工方案

　　水廠水源工程總體施工方案

　　本工程以機械頂管施工和取水泵房沉井施工為龍頭，工作井、取水頭部施工為重點，進行施工進度控制，同時安排好取水泵房上部房建、配電間以及工藝管道和設備安裝的施工。

　?。?）本工程采用先進的施工管理技術手段，應用多級網絡技術對施工工程進行任務劃分，結合工程結構特點，合理安排施工順序，獨立作業。施工中統一協調，組織分專業，按工序劃分的流水作業，制定系統的目標管理計劃，施工過程實行動態管理，進行信息跟蹤、收集，分析評定和優化調整。確保工程總體目標的實現。

　?。?）推廣采用先進的施工技術方法和工程機械，確保工程施工質量。本工程將重點采用的技術方案如下：

　　從堤邊至泵站的輸水管道采用機械頂管，水下管道采用岸上拼裝，浮運沉管安裝，取水頭部采取岸上拼裝，用船吊裝到位，取水泵房下部構筑物和工作井采取沉井施工。最大限度的減少了施工干擾和擾民以及對周圍環境的影響。

　?。?）"群制、群防"做好工程施工質量通病的預防和施工全過程的成品保護。

　　做好施工過程的成品保護（包括物資、設備采購、成品保護）與質量通病的預防有著密切的關系。成品保護是質量通病預防的重要環節，必須制定切實有效的成品保護措施。

　?。?）確保文明施工，施工人員行為有準則，遵紀守法，嚴格執行施工操作技術規程，施工現場布置必須符合安全標準和文明施工標準。

　　自覺樹立環境保護和文化保護高尚意識。當施工可能影響周圍環境或相鄰建筑安全時，必須采取有效保護措施。