高速公路橋涵施工方案

　?、?、樁基施工方案及施工方法

　　樁基長共計6538m，其中Φ2.0m鉆孔樁2694m，Φ1.8m鉆孔樁2421m，Φ1.7m鉆孔樁1235m，Φ1.8m鉆孔樁188m。

　　A、本標段特大橋及大橋下部基礎均為樁基礎，個別灌注樁在水庫中，考慮采用鉆孔灌注樁施工，鉆孔樁所穿越地質構造依次為：碎石土、全風化花崗片麻巖、強風化花崗片麻巖、弱風化花崗片麻巖。

　?、巽@機的選擇：根據本工程的地質條件及工期要求，選用沖擊鉆機20臺，

　?、谑┕蕚洌河捎谀プ犹?2號橋、13號橋部分橋墩位于磨子潭水庫岸邊，水深約3.5m，根據對該段水文考察及工期安排情況，采用圍堰筑島的方法進行鉆孔樁施工。具體施工方法如下：根據水深和水位變化，施工時首先在承臺施工區域外圍打入H300*150型鋼，型鋼長4.5m，間距2m，由4道鋼絲繩穿孔編網，再用汽車吊下放鋼筋石籠進行圍堰筑島。石籠與堰內填土間鋪設一層土工布，再進行堰內粘土填筑，使之形成一道不透水的土墻，將圍堰內外水分隔離，便于以后抽水。圍堰填筑應高出汛期水位1.0m以上。

　?、勐裨O鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板，內徑比設計樁徑大20～30cm，護筒高度2.5m。護筒要密實不漏水，護筒頂要高出地面0.3m，護筒采用挖埋法安裝，護筒周圍用優質粘土夯實，護筒平面位置偏差不大于5cm，護筒傾斜度不大于1%。

　?、苣酀{制備及廢漿處理：鉆孔采用泥漿護壁，泥漿采用優質粘土或膨潤土配成。泥漿比重為1.3-1.4，粘度為16-20s，PH值為8-10，含砂率不大于4%，膠體率大于95%。施工時護筒內泥漿頂面始終高出地下水位至少1m以上，但不要低于護筒頂0.5m。

　　施工中泥漿經循環后，中部濃泥漿抽至排污車外運，上部稀泥漿抽回循環系統繼續利用。底部鉆碴在沉淀后，用泥漿罐車外運廢棄，廢棄地點經政府有關部門批準后方可處理。

　?、葶@孔一次完成，鉆孔達到設計深度并清孔后，會同監理工程師對孔位、孔深、孔徑、垂直度及泥漿沉淀厚度進行檢查，確定是否符合設計和規范要求，

　　如符合要求經監理工程師簽認后，吊放鋼筋籠。如清孔后4小時尚未澆筑砼，則孔底重新清理。在距鉆孔樁中心距離5m以內的任何樁的砼澆注完畢24小時后，才能開始其它樁的鉆孔施工。

　?、掬摻罨\吊放：鋼筋籠的材料、尺寸、鋼筋的接頭型式均要符合設計及規范要求鋼筋籠吊放到設計位置后，通過地錨和鋼橫梁牢固定位，避免澆筑砼時鋼筋籠上浮。鋼筋籠在吊裝過程中應確保鋼筋不發生永久變形。

　?、邼仓马?采用豎向導管法灌注。導管采用內徑為300mm，壁厚5mm的卡口式導管，使用前經過水密性___恄宊繽c試驗和過球檢驗，然后按入孔順序逐節編號和標定累計長度。導管就位后再次用測錘法測孔深。沉淀層超標時進行二次清孔，達到要求后即可灌注。水下砼坍落度采用18-20cm，粗骨料粒徑采用10-30mm，徑為250mm，導管聯接順直、光滑、密閉、不漏水，在澆筑過程中，隨時檢查是否漏水。第一次澆筑時，導管底部距孔底250-800mm，澆筑砼量要經過計算確定，保證導管下端埋入砼內不少于1m。在澆筑中導管下端埋深控制在2-6m范圍內；

　　提升導管時要嚴格控制導管的埋深和速率，嚴禁將導管拔出砼面，防止斷樁和缺陷樁發生，每個樁的水下砼要連續澆筑不得中斷，澆筑樁頂的高程要超過設計高程1.0m以上。樁頂砼不良部分要鑿掉清除，但要保證設計范圍內樁體不受損傷。

　?、喑蓸稒z測:所有樁檢測均按監理工程師要求的方法和頻率進行。因監理工程師懷疑而選擇的任何樁可進行取芯實驗，取芯實驗由監理工程師指定的單位進行。所有檢測均要在監理工程師的旁站及指導下進行。

　?、岜ＷC鉆孔樁質量的措施：

　?、?、根據地質情況隨時調整漿液比重及高度，合理掌握沖擊速度，防止塌孔和縮徑。

　?、?、在鉆孔的過程中，若發生塌孔，出現流砂、彎孔和縮孔等現象時，要仔細分析，查明原因和位置，然后進行正確處理。

　?、?、安裝鉆機時地基要穩固，機座要保證水平，經常測量鉆孔偏斜度。若發現鉆孔傾斜，及時采用拋片石的方法導向。

　?、?、清孔要徹底，澆筑水下砼連續一次完成，中間不得中斷，砼坍落度采用18-22cm，導管密閉不漏水，導管埋入砼中2-6m，導管即不能拔出也不能插入砼內某一深度時間太長。

　　《鉆孔樁施工工藝框圖》見表5。

　　B、根據本標段的地質及水文情況并結合招標文件建議，為減少對橋趾地質的擾動，大部分樁基采用人工挖孔施工，覆蓋層人工開挖，到風化層時采用風鎬和風鉆鉆眼、弱爆破進行開挖，抽水泵抽水，機械配合出土，砼鎖口護壁防護。

　?、偈┕で?，對橋位及附近范圍內進行平整、夯實。條件允許時，將原地面挖至基頂標高，以減少挖孔及護壁數量。平整完畢后，精確放樣樁位，經監理工程師檢查無誤后，方可進行開挖。

　?、陂_挖、護壁

　　施工程序：場地整平→放線、定樁位→挖第一節樁孔→支模澆筑第一節砼護壁→在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線→安裝活動井蓋、設置垂直運輸架、安裝提升設備、吊土桶、鼓風機、照明設施→第二節樁身開挖→校核樁孔垂直度和直徑→支第二節模板、澆灌第二節砼護壁→重復第二節工序、循環作業直至設計深度→檢查持力層進行擴底→全面檢查樁孔直徑、深度、擴底尺寸、持力層→清理虛土、排除孔內積水→吊放鋼筋籠就位→灌注樁身砼。

　?、?、為防止土體坍滑和保證施工安全，采用C20砼護壁，護壁模形采用特制組合鋼模拼裝，高度1m。第一節砼護壁高出地面30cm，便于擋水和定位。

　?、?、挖孔樁一般采用人工鎬頭開挖，風化松軟巖及巖石時采用風鎬開挖。砼護壁邊挖邊護，以確保施工安全和孔壁穩定。為確保結構尺寸，挖孔尺寸比設計尺寸大5～10cm。挖孔樁施工時配足抽水設備，水量較大時采用井點降水。

　?、?、棄土采用吊桶、安裝電葫蘆提升，棄土堆在一邊，用車運出。

　?、蹨y量控制

　　樁位軸線采取在地面設十字控制網、基準點的辦法控制，安裝提升設備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，以便挖孔時粗略控制中線。精確控制時將樁控制軸線、高程引到第一層護壁上，每節以十字線對中，吊大線錘作中心控制用。用尺桿找圓周，以基準點測量孔深，以保證樁位，孔深和截面尺寸正確。

　?、苜|量要求

　　A、樁孔中心偏差控制在±10mm；

　　B、樁徑不小于設計值；

　　C、樁垂直度偏差控制在5‰L（樁長）；

　　D、護壁砼厚允許偏差±30mm；

　　E、孔底虛土：不允許。

　?、蒌摻罨\吊裝

　　當挖孔樁挖至設計標高后，及時報監理工程師檢查。

檢孔采用鋼尺、測繩配合探孔器進行。經監理工程師檢查簽認后，立即進行鋼筋籠施工。為保證鋼筋籠在起吊、吊放過程中不發生變形，在鋼筋籠內布置一定數量的內撐筋及加強箍筋，鋼筋籠就位后，籠項連焊在護壁預埋的鋼筋上，防止澆筑過程中鋼筋籠移位、上浮。鋼筋籠采用吊車一次整體吊裝就位。

　?、揄殴嘧?/p>

　　砼灌注前對孔內再次進行檢查，完全符合設計及規范要求后即可開始澆灌。砼施工無水時采用串筒及輸送泵進行，搗固采用插入式振動棒。在砼初凝前表面抹壓平整，避免出現塑性收縮裂縫或環向干縮裂縫，表面浮漿層予以鑿除，以保證與上部承臺的良好連接。

　　《挖孔樁施工工藝框圖》見表5。

　　C、樁基檢測

　　成樁后采用監理認可的檢測方法進行樁的質量檢測，確保成樁質量。根據檢測和澆注情況對挖孔樁進行評定，本工程的質量目標是：所有成樁均為Ⅰ類樁，即Ⅰ類樁率100%。

　　⑵、擴大基礎、承臺（系梁）施工方案及施工方法

　　當鉆孔樁基礎施工結束且樁基砼達到一定強度時，開始承臺挖基?；A放樣經檢查合格后，人工配合挖掘機進行挖基。開挖中嚴格控制開挖尺寸和基底標高，若基坑涌水則用抽水機進行排水?；又車捎娩摪寤蚱渌问絿o，保證基坑壁穩定。當開挖至設計標高后，核對基底地質與設計是否一致，并填寫地基檢驗表，報請監理工程師檢查?；娱_挖、整平完后鋪8cm厚水泥砂漿作為底模。模型采用組合鋼模板拼裝，要求支撐穩固，防止砼灌注過程中模型幾何尺寸變形。

　　橋梁明挖擴大基礎和承臺系梁挖基采用挖掘機開挖，人工配合，邊挖邊護，保證基坑穩定性。進入風化層時，采用風鉆鉆眼，爆破開挖。人工風鎬鑿除樁頭，水泵抽水，人工綁扎鋼筋，采用整體大鋼模板，泵送砼入模，插入式振搗器振搗?！稊U大基礎、承臺（系梁）施工工藝框圖》見表5。

　　⑶、橋梁墩臺、蓋梁施工方案及施工方法

　?、僖话愣张_施工

　　墩柱模板采用特制大鋼模板，當橋墩高度H≤15m時，模型一次拼裝到頂，砼一次澆注完成；當橋墩高度15m＜H≤30m時，分節澆注完成。墩柱砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運輸，泵送入模，通過串筒到達澆注面，插入式振搗器搗固，塑料膜包裹養護。前墻及側墻頂外露結構均采用鋼制大模板施工，砼采用由拌合站集中供應，輸送車運輸，砼泵送入模，插入式振動器搗固的方法施工?！兑话愣张_身施工工藝框圖》見表5。

　?、诟邩蚨帐┕ぃㄅ滥Ｊ┕ぃ?/p>

　　本標段墩身高度H＞30m的橋墩共41根，全部采用爬模施工，逐節澆注。全部共需爬模設備9套。

　?、?、爬模設備

　　A、爬架設施：爬架設施主要由架體結構、提升設備、附著支撐結構和防傾、防墜裝置等組成。利用少量不落地的附于墩身上的腳手架，以墩身為支承點，利用提升設備沿著墩身上下移動。

　　B、模板：根據橋墩特點，制作大塊全鋼模板，每套模板分為3節，每節模板按6m高制作，每次澆注砼6m高。為避免留下明顯的接茬縫，拆模時不拆最上一層模板，留作下次立模的基礎。

　　C、作業臺座：爬架上共設三層作業臺座。

　?、?、爬模施工工藝

　　A、爬架施工順序：在已完成的橋墩基礎上綁扎鋼筋，立模，安裝爬架預埋

　　件→澆注墩身砼，拆模，養生→在墩身上安設爬架軌道，安設爬架→綁扎鋼筋，

　　立模，澆注砼→拆模，養生→設爬架軌道，爬升→綁扎鋼筋，立?！M入下一循環……

　　B、安設軌道：利用埋于墩身內的預埋螺母，將軌道附在橋墩上；也可利用

　　橋墩對拉螺栓將軌道固定于橋墩上。

　　C、綁扎鋼筋：鋼筋在加工廠加工好后運至現場吊至墩位處進行綁扎，鋼筋綁扎或焊接時的

　　搭接長度符合施工規范要求，同一截面的接頭數量不超過規定的數量，鋼筋安裝完后，周邊鋼筋交錯綁扎上圓形砼墊塊，以避免拆模后砼表面有墊塊的痕跡。

　　D、砼的灌注：砼在攪拌站集中拌合，通過砼攪拌運輸車水平運輸至墩臺處，再由塔吊將砼送入模。插入振動棒振搗密實。

　　E、拆模及砼的養生：工人將模板一塊一塊的拆下，暫時放在中層操作臺座上，最上一層模板不需拆除。拆模后馬上需要進行砼的養生，當氣溫較高的時候，采用塑料薄膜包裹、膜內澆水養生。

　　F、爬架的爬升：墩身模板拆除，軌道附設后，進行爬架的爬升。利用可移裝的液壓千斤頂一端安于軌道上的銷孔中，另外一端安于爬架上，一個行程可爬升約450mm，每走完一個行程后，用穿銷固定，使缸體恢復原位，然后開始另一個頂升行程。

　　G、模板的提升：操作工人利用爬架立柱上設置的手動導鏈將模板提起然后立模。

　　H、從基礎到墩身，再到墩頂的整個施工過程中，每層模型應嚴格檢查，復核斷面和高程尺寸，確保墩位正確。

　　《橋梁高墩爬模施工工藝框圖》見表5。

　　⑷、蓋梁施工

　　蓋梁采用鋼抱箍法施工，拼裝模板進行澆注。墩身混凝土強度達到規定要求后，開始在墩身上安裝抱箍，然后在抱箍上鋪縱、橫分配梁，形成施工平臺，鋪設大塊鋼模板底模，然后低墩整體吊裝蓋梁鋼筋，高墩在底模上綁扎鋼筋，立側模。施工須對工字鋼強度及剛度進行檢驗，依據試驗成果及理論計算數據設置予留壓縮量及予拱度。

　　蓋梁側模板采用大塊組拼式特制鋼模板。模板連接、接縫要嚴密，不得漏漿。支撐、連接牢固，模板內無雜物，經詳細自檢后報監理工程師檢查，合格后，澆注混凝土，加強養生。

　　附：《蓋梁鋼抱箍施工圖》。

　　《蓋梁施工工藝框圖》見表5。

　?、?、梁體預制施工方法及工藝

　?、俸髲埛A應力箱梁預制施工

　　制梁臺座及模板：臺座上鋪設8mm鋼板作為箱梁底模；外模面板為6mm厚鋼板，骨架為桁架式；內模面板采用組合鋼模（拐角、端部為新制），骨架與內模焊接。模板外側安置2.2kw高頻附著式振動器,梅花形布置，間距75cm。模板拼裝后其總長、總寬、總高均符合設計尺寸，尤其控制梁長、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mm。

　　鋼筋及預埋件安裝：鋼筋骨架在鋼筋加工棚集中加工，然后運上梁臺人工綁扎成型，同時注意波紋管、錨具、邊跨預埋伸縮縫連接鋼筋、邊梁泄水管道、邊梁護欄預埋鋼筋等預埋件安裝，要求其位置正確，固定牢靠。

　　模板安裝：模板按底?！鷤饶！四！鷥饶５捻樞蜻M行安裝，安裝前均勻涂刷兩遍ZM-90建筑長效脫模劑，模板縫采用原子灰加固化劑補平，以確其砼外觀質量。

　　砼澆注：采用集中拌和砼，按縱向分層段、斜向分層的方案連續進行砼澆注，底板與頂板為整斷面澆注，腹板為對稱澆注，分層厚度不大

于30cm，一段底板澆注完畢，既用壓板封堵。

　　預應力張拉：檢查同條件養護試件抗壓強度,確保梁砼強度達到設計強度的90%后，方可張拉預應力鋼束。

　　預應力鋼束下料使用砂輪機切割，禁止使用電焊切割下料，逐根檢查鋼絞線沒有折斷、橫裂和相互交叉的鋼絲后，按施工長度下料并編束，人工穿入孔道,使鋼絞線順直，避免鋼絞線相互交叉、扭轉。

　　鋼絞線穿入孔道經檢查后，將錨板逐孔對準套至鋼絞線上推進緊靠梁端混凝土，逐孔帶上工作夾片。套上配套的專用限位板，并注意限位尺寸是否正確；利用簡易門架吊起張拉千斤頂穿過鋼絞線，前端抵緊限位板。

　　兩端全部安裝完畢后，開動張拉油泵，給千斤頂供油進行張拉，進油管油表與張拉千斤頂必須按校驗標定時對應關系配套。

　　張拉時采用張拉應力、鋼絞線伸長值雙控，兩端對稱張拉的方法，兩端應力值相差不得超過1Mpa。同時伸長量誤差不得超過±6%。

　　張拉程序為：0→10%σcon(初應力)→105%σcon（持荷5min）→錨固。

　　錨口摩阻根據經驗和《規范》確定為3%σcon，錨固前應考慮在張拉應力值內。

　　梁各鋼束張拉錨固完畢靜置觀察24小時，經檢查后即可用砂輪切割機切掉多余鋼束，嚴禁使用電焊機或氧炔焰吹割。

　　孔道壓漿：采用真空吸漿工藝。管道清洗后，在兩端錨墊板旋上閥門，在波紋管的一端用離心泵將孔道內空氣抽出，使壓漿管道內形成真空，實現真空壓漿，拆除離心泵，打開下端閥門，壓漿自下而上進行，壓漿工作在一次作業中連續進行，壓漿端壓力達到規定壓力時，打開另一端閥門，冒出濃漿并維持10秒以上之后同時關閉兩端閥門。每個孔道壓漿應一次完成，不得中斷。對每個管道的壓漿日期、水灰比及摻加料、壓漿壓力、試塊強度等作詳細的記錄送交監理工程師。

　　《后張法預應力箱梁施工工藝框圖》見表5。

　?、诤髲埛A應力砼空心板梁施工

　　本合同段20m后張法預應力砼空心板梁共20片，最大梁重約33.7t。

　?、?、施工方案

　　板梁底模采用8mm鋼板鋪底制成，側、端模采用特制專用大塊鋼模，內模面板采用橡膠氣囊。砼由拌合站集中供應，龍門吊起吊入模，插入式與附著式振搗器相接合振搗密實。

　?、?、施工方法及工藝

　　砼制梁臺座為上鋪設鋼板。在底模上綁扎鋼筋，安裝預埋件和波紋管，并用定位架鋼筋按設計的坐標位置固定牢靠。經檢查合格后支設側模板。

　　底板砼分段進行澆筑，采用插入式振搗器振搗。底板砼澆注完成后立即抓緊時間安裝內模，安裝后馬上澆注腹板和頂板砼。

　　梁體砼澆筑完成后進入養護期。采用草簾覆蓋灑水養護，包括對未拆模板灑水和在無模板砼面上覆蓋麻袋灑水。根據同條件養護試件的強度確定拆模時間。

　　預應力張拉、壓漿及封錨施工同箱梁施工工藝。

　　⑹、箱梁梁體架設施工

　　在架設前，制定經濟合理的架設安裝方案。箱梁在架設前，梁體及孔道灰漿混凝土的強度不低于設計對架設安裝所要求的強度。

　　因在梁場移梁和起吊梁采用兩座60T龍門吊車，運梁用運梁平車運輸。箱梁采用運梁平車運梁，然后用JGQ-40/120型架橋機安裝。

　　在正式架設安裝前對所有施工設施進行試運行和荷載試驗。

　　梁體安裝施工方法及工藝：

　?、贅蛄杭茉O方法：梁場移梁和起吊采用龍門吊。箱梁采用運梁小車給架橋機喂梁，JGQ-40/120型架橋機架設；預應力空心板梁采用運梁平車運輸，履帶吊架設。

　　預應力砼箱梁安裝施工

　　施工方案：箱梁架設時擬在橋尾引道路基上組裝架橋機，制梁場龍門吊提升箱梁到運梁平車上，通過縱向運梁小車喂梁給架橋機，采用JQG40/120雙導梁架橋機架設全部預應力砼箱梁。

　　A、架橋機在橋頭路基拼裝后進行全面檢查，對整機進行模擬架梁測試。

　　B、架梁前對所有墩臺進行一次全面檢查，用墨線將每個支座位置.十.字線標示出來。

　　C、架橋機跨孔時緩慢前移，經過嚴密計算架橋機配重要滿足抗傾覆穩定系數，前后均派專人觀察，防止意外情況發生。零號柱跨孔到前方墩臺后要支墊穩固。

　　D、架橋機專人指揮，統一步調，所有操作和步驟要聽指揮。

　　E、架橋機前吊梁小車吊起梁片向前運送時，操作人員不得坐在梁上隨梁體前行，以確保安全。

　　F、梁片被前移并落至距蓋梁頂30cm～50cm，再進行機體橫移，到達預架位置，經過前后和機體左右移動后緩緩將梁片對準設計位置落于支座上。

　　G、大風及惡劣天氣情況下停止架梁工作，架橋機牽牢纜風繩。

　?、?、預應力砼空心板梁安裝施工

　　施工方案：梁場移梁和起吊采用龍門吊。運梁采用平板車，20m空心板梁采用履帶吊架設。

　　A、運輸梁片注意事項

　　運輸梁體的便道要進行碾壓或硬化處理，防止沉陷。

　　梁體在平車上用鋼絲繩固定，防止滑移和傾斜。運輸速度要均勻前進，起步要慢，剎車不能過急，防止滑移和傾倒。

　　B、吊車架設注意事項

　　架設前先碾壓或硬化吊車支放場地，防止沉陷。

　　在架設現場設專人指揮，兩臺吊車支墊要穩固，有專人檢查。

　　兩臺吊車起吊速度要慢，提升要同步，防止傾斜和側翻。

　　梁體上帽梁后，指揮吊車大臂伸縮和變輻、擺動，使大梁準確就位。個別地形限制地段遠離梁片無法吊裝到位時，梁體上帽梁后，人工用倒鏈移梁至設計位置。

　　在帽梁頂部設欄桿防護，保證施工安全，大臂下嚴禁站人。

　　《梁體安裝施工工藝框圖》見表5。

　　⑻、橋面系施工方法及工藝

　　橋梁架設完畢后，進入橋面系施工。橋面系施工分橋梁連續施工、濕接縫或鉸縫施工、橋面現澆層施工、護墻及護欄座施工等部分?，F分述如下：

　?、傧淞哼B續施工方法

　　在箱梁置于臨時支座上成為簡支狀態后，連接連續接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的橋面板，達到設計強度的95%后，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。

　?、跐窠涌p或鉸縫施工

　　橋梁連續化施工完成后，即可進行梁間濕接縫或鉸縫施工。施工工藝如下：

　?、?、按兩片梁之間的寬度制作模板，表面刨光、涂油后，鉆拉筋眼。

　?、?、將制作好的木模，用螺栓穿好后放入兩片梁之間，螺栓上穿φ

25mm的PVC管。調整木模，使之滿足本標段的濕接縫或鉸縫要求。

　?、?、逐孔將空心板的預埋鋼筋就位，經監理工程師檢查簽認后，灌注砼。

　?、?、拆模時將螺栓拆掉，木模即可從橋下取出。

　?、?、澆筑完成后拆除一聯內臨時支座，完成體系轉換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。

　?、蹣蛎婊炷龄佈b施工

　　橋面混凝土鋪裝施工采用泵送砼，使用三滾軸式混凝土整平攤鋪機進行表面的振搗、提漿、整平作業。

　　清除橋面雜物，調整梁面外露鋼筋，綁扎橋面鋪裝鋼筋，焊接邊梁護欄預埋筋，注意墩頂鋼筋不得斷開。焊接邊模固定螺桿，支設梁邊槽鋼，作為橋面鋪裝邊模和攤鋪機軌道，控制頂面高程誤差在±1mm之內。拼接混凝土輸送泵泵管到澆注工作面，管頭安裝3個Y型管節，使混凝土可以分布到4個澆注點。

　　橋面鋪裝砼澆筑采用半幅全斷面推進連續澆筑方式，從一端向另一端推進。利用插入式振搗器振搗混凝土。插入式振搗器振實砼后，開動攤鋪機以低檔、慢速振平砼，將多余砼拌合物向前方推移。如下圖：

　　用三軸砼攤鋪機將橋面鋪裝砼整平，掌握合適的轉速和走行速度，使橋面鋪裝混凝土平整、密實。再次以高轉速開動攤鋪機前移，進行提漿，使砼表面有充足的水泥漿便于抹面和拉毛。

　　砼終凝后在其上覆蓋麻布或土工布澆水養生，時間不少于7天。尤其前3天派人日夜值班灑水，保證麻布濕潤，不致橋面砼開裂。

　　橋面防水層的施工由專業防水施工隊伍進行，以確保橋面防水質量。

　　《橋面鋪裝砼施工工藝框圖》見表5.

　?、芊雷沧o欄施工

　　施工時應將防撞護欄每邊向外有意移動5-8mm，防止由于施工誤差使橋面凈寬小于設計值。標出泄水管中線，留出位置。在護欄鋼筋焊接后安裝鑄鐵泄水管并用鋼筋點焊四周固定。

　　在橋面鋪裝預埋螺栓上安裝角鋼支架，鋪設腳手板，作為施工人員操作臺座。

　　護欄砼要分層下料。分層振搗，尢其注意其仰坡處的麻面和氣泡。

　　砼強度達70%時，即可拆模，注意不得碰損邊角，端部留2.5m不拆除，以便下一段模板連接，避免出現連接部脹模、跑模。拆模后及時用濕麻袋覆蓋養護。

　　⑼、涵洞工程

　　本合同段設計涵洞為鋼筋砼蓋板涵，共計1道。

　?、偻诨捎猛诰驒C開挖，人工綁扎鋼筋、立模，基礎砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運輸，泵送入模，插入式振搗器搗固。涵身漿片采用砂漿拌合機拌合，擠漿法砌筑。蓋板在預制場集中進行預制，人工配合汽車吊進行安裝。

　?、阡摻铐派w板涵施工

　?、?、工藝流程：施工放樣→基坑開挖→基底檢查→砂墊層施工→砼基礎、涵臺施工→鋼筋砼臺帽施工→預制板安裝→涵內鋪砌→出入口防護施工。

　?、?、基坑開挖采用挖掘機配合人工開挖，嚴格控制超挖、欠挖?；踊壮休d力滿足設計要求并經監理工程師認可后進入下道工序。

　?、?、現澆砼基礎采用組合鋼模板，砼在拌合站集中拌合，采用罐車水平運輸后，使用插入式振搗器搗固，灑水養生?；A砼強度達到規范規定要求，可安裝底部支撐梁，待支撐梁安裝完畢，便可砌筑涵身漿砌片、塊石，涵身漿片采用砂漿拌合機拌合，擠漿法砌筑。當涵身達到強度后，綁扎臺帽鋼筋，澆筑臺帽砼。按設計要求臺身每隔4～6m設沉降縫一道，縫寬1～2cm，縫內填塞瀝青麻絮。

　?、?、鋼筋砼蓋板統一在預制場預制，預制時嚴格控制結構尺寸，砼強度達到100%后方可架設。

　?、?、蓋板采用汽車吊架設，按放樣位置準確就位，確保每塊板的平面位置及標高的正確。

　?、?、板間縫隙及板端按要求進行處理。

　?、?、涵洞出入口按設計形式施工，保證達到與地形相符、美觀實用。

　　《鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖》見表5。

篇2：橋涵基礎土方開挖施工方案

　　橋涵基礎土方開挖施工方案

　　1、土方開挖方案

　?。?）、根據基坑深度的實際情況，開挖采用自深挖區至淺挖區開挖。

　?。?）、土方開挖由專人指揮，采取分層分段對稱開挖。并嚴格遵循"分層開挖、嚴禁超挖"及"大基坑小開挖"的原則。當挖至標高接近基礎底板標高時，邊抄平邊配合人工清槽，防止超挖，并按圍護結構要求及時修整邊坡及放坡，防止土方坍塌。防護樁體周圍300mm土方采用人工清理，然后用挖機帶走。

　?。?）、基坑開挖程序：測量放線→切線分層開挖→排、降水→修坡整平→留足預留土層等，相鄰基坑開挖時，遵循先深后淺或同時進行的施工工序。

　?。?）、在開挖土方時, 安排二人用經緯儀和水準儀進行軸線、中心點和樁的標高測量, 確保位置正確和開挖土方時不得超挖，

　?。?）、雨期施工時，基坑應分段進行開挖，并在基坑兩側圍以土堤或挖排水溝，以防地面雨水流入基坑槽，同時應經常檢查邊坡和支護情況，防止坑壁

　　受雨水浸泡造成塌方。

　?。?）、基坑開挖施工至基礎底板標高時，在24小時內必須完成素砼墊層，墊層延伸至圍護結構邊。

　　2、深基坑開挖施工安全措施

　?。?）、進入工地一定要戴硬質反光安全帽，操作工必須手戴防護手套，電工戴電工專用絕緣手套。

　?。?）、用機械開挖時，應設專人盯測，以防坑底和坑側超挖?？拥椎目刂茦烁邞?/p>

　?。?）、設計標高提高15－30厘米，坑壁的控制線應比設計標線提高10－15厘米或先打樁后挖土，機械挖完后，再用人工清坑。

　?。?）、要保持對稱，防止基坑結構承受偏載?；娱_挖應分層進行，高差不宜過大。土質越軟，高差應越小。

　?。?）、按照施工方案的要求作業；

　?。?）、人工挖土時應由上而下，逐層挖掘，嚴禁偷巖或在孤石下挖土，夜間應有充足的照明；

　?。?）、在深基坑操作時，應隨時注意土壁的變動情況，如發現有大面積形象裂縫現象，必須暫停施工，報告項目經理進行處理；

　?。?）、在基坑作業時，必須戴安全帽，嚴防上面土塊及其他物體下砸傷頭部，遇有地下水滲出時，應把水引到集水井加以排除；

　?。?）、挖土方時，如發現有不能辯認的物品或事先沒有預見到的地下電纜等，應及時停止操作，報告上級處理，嚴禁敲擊或玩弄；

　?。?0）、基坑開挖到設計標高后，一定要將支護樁根部的淤泥清挖，否則會造成支護樁倒塌。

　?。?1）、基坑底面不能暴露時間過長?；娱_挖中間間歇間過長，變形會隨著時間不斷增加。這種情況下，應考慮增加支護結構的強度。

　?。?2）、遇有粉、細砂層時，要采用恰當的排水方式，以防產生流砂造成基坑坍塌。

　?。?3）、如果基坑開挖后，不能立即進行下一道工序施工時，可在基坑設計標高之上，預留0.15-0.3m厚的一層土不挖，待下一工序開始前，再用人工開挖至槽底的設計標高。否則在下雨時，基坑會浸水坍塌。

　?。?4）、驗收合格方可進行作業，未經驗收或驗收不合格不準作下一道工序作業。

　　3、土方回填方案

　?。?）、填方前，應清除基底垃圾、樹根、模板、雜草等有機雜物，抽出坑穴積水、淤泥及驗收基底標高，檢查地下管道、通信器材、地下電纜等是否安裝完畢、管道支承是否有無支墩、牢固可靠。

　?。?）、對填方基底和已完成隱蔽工程進行檢查和中間驗收，并作好記錄，在基礎達到規定強度后方可進行，回填土應采取在構（建）物四周同時對稱下料進行回填。

　?。?）、回填土質應符合施工規范要求?；靥钔劣苫舆呄峦?，分層回填，人工鋪設，采用打夯機夯實，并注意控制土壤含水率，虛鋪厚度每層控制在300mm之內，每回填一層，打夯3~4遍，機械夯不到的位置采用人工夯實，厚度每層不應超過200mm，打夯3~4遍。夯實后應取樣送檢，取樣方法和數量要符合施工規范要求。

　?。?）、填方施工過程中應檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實程度。填筑厚度及壓實遍數應根據土質、壓實系數及所用機具而確定。如無試驗依據，應符合下表的規定：

　　序號壓實機具分層厚度（mm）每層壓實遍數

　　1平碾250～3006～8

　　2振動壓實機250～3503～4

　　3柴油打夯機200～3503～4

　　4人工打夯＜20**～4

　?。?）、碾壓夯實過程中，應對地下管道、通信、供電電纜等設施采取有效的防護措施。

　?。?）、填方施工結束后，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等，檢驗標準應符合有關施工規范的規定。

篇3：橋涵工程總體施工方案

　　橋涵工程總體施工方案

　　1）橋梁鉆孔灌注樁基礎采用沖擊鉆施工，對于山谷間的旱地應先開辟作業場地及支線便道，以便于施工機具運到施工樁號；對于水田區的鉆孔施工，應先進行筑島和設置進出場的通道，并設置沉淀池和排污管道，為施工創造適宜的環境。

　　對于樁柱式（埋置式）橋臺的樁基施工，須在錐坡和臺后填土至樁頂標高以上后，方可進行施工。

　　明挖基礎采用機械開挖和人工開挖相配合的方法。石方開挖時，采取小爆破，盡量避免超挖，同時采取適當的防護措施。

　　2）墩柱及蓋、系梁的施工采用整體鋼模，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少混凝土接茬。

　　3）為滿足質量要求和解決施工場地狹小問題，鋼筋加工安裝采用現場作業，混凝土的攪拌采用集中拌合，混凝土運輸車水平運輸，采用吊車垂直運輸，串筒法灌注。

　　4）在安穩互通立交范圍內設置構件預制場，預應力空心板、涵蓋板、管節分別在預制場預制，拖車運輸，吊車安裝。

　　5）預應力空心板采用鋼制底座、整體鋼模進行預制。

　　6）梁體安裝結束后統一進行護欄及橋面鋪裝作業。