電梯維保工作防患于未然
20**年7月5日，某市地鐵上行扶梯發生設備溜梯故障，造成1人身亡，29人受傷。事后，有關部門稱，電梯事故的原因是“固定零件損壞，扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈條脫落，扶梯下滑?！笨吹竭@則新聞，除了痛心，更多的是擔心。其實電梯發生事故并不是新聞了，平時也常有電梯墜梯、電梯長時間困人等事故發生，只是這次地鐵電梯事故更為嚴重，所以引起了人們的關注。
因為從事物業管理多年，筆者深深地了解物業項目中潛在的各種隱患。由于物業管理入行門檻較低，物業服務涉及面較廣，相關法律法規有待完善等原因，一部分物業服務企業采用低價競爭的手段來搶占市場。這些企業獲取了物業項目后，為保障一定的利潤，往往疏忽對項目內設施設備的維保，安全隱患就如同一個個定時炸彈，潛伏在項目里。
在此，列舉一個物業小區電梯維保案例與大家共同商討。某小區內有電梯130余臺，物業服務公司通過招標方式，將A電梯維保公司定為該小區所有電梯的維保單位，每月對每臺電梯進行兩次維保。兩個月后，物業服務公司的品質部對該小區進行考核時發現：A公司對小區130臺電梯的《維修保養記錄表》填寫的時間都是每月的15日和30日，且存在一張《維修保養記錄表》填寫多臺同樣型號電梯的情況。經了解，因為低價中標，為控制成本，A公司每月只派兩名技術人員負責該小區電梯的維保，同時負責處理電梯出現的各種大小故障。因為人手不夠，兩名技術人員基本上都在處理各電梯的大小問題，沒有按規定按要求對電梯進行維保。物業服務公司發現問題后，要求A公司進行整改，并專門派一名技術員監督電梯維保。
從這個案例上可以看出電梯維保常見的幾個問題：
一是物業服務公司為節約成本采取低價招標。
由于很多地方都采用“一費制”的物業費收費方法，電梯的維保費、電費均包含在物業費中，因此，有些物業服務公司為了爭取更多利潤，在電梯維保招標時往往壓低電梯維保費用。
二是為占有電梯維保市場，維保單位常低價中標。
電梯維保單位為占有電梯維保市場，采取低價中標的方式取得項目，然后再通過不按規定進行維保，減少實際維保次數等方法來節約成本。
三是物業服務公司對電梯維保缺乏監督。
通常電梯維保合同內會規定：電梯維保人員應每半月對電梯運轉機械部件做檢查、調整，包括檢查安全開關、機械電器、抱閘裝置、防逆轉裝置等的運作情況，保養內容有幾十項，同時還會每月、每季度、每半年、每年根據規定的內容實施保養。因此，電梯維保存在維保時間長，維保項目多的特點。由于人員配置有限，電梯維保工作技術性要求高，維保過程枯燥等原因，物業服務公司一般不會安排自己的技術人員跟蹤電梯維保，也就出現了上述案例中一張維保單人員可了解各品牌電梯的特性，同時在每日的巡查過程中就可及時發現電梯存在的安全隱患。
第二，建立電梯使用和運營安全管理制度迫在眉睫。根據國家質量監督檢驗檢疫總局20**年5月8日頒布的《電梯使用管理與維護保養規則》規定：使用單位應當根據本單位實際情況，建立以填寫多部電梯的情況。
第四，維?！巴倒p料”。
因為缺乏監督，電梯維保人員在維保的過程中常自作主張減化維保程序，甚至根本不按要求進行維保。
第五，電梯維保人員不足。
與其它體力密集型行業同樣，電梯維保行業也面臨著電梯維保人員招聘難的問題。
此外，電梯維保還常出現“外行人干內行事”的現象，因為從業人員不足，有些電梯維保公司會招聘沒有工作經驗的人，邊上崗，邊培訓。如果某臺電梯在維保過后即出現線路短路等問題，很可能對電梯進行維保的這名人員就是一個‘外行人’。針對上述問題，物業服務公司可以從以下幾個方面作好電梯維保工作：
首先在電梯接收時需進行技術交底，聘請電梯廠商對維修技術人員進行基礎培訓。
通常物業服務公司在接收電梯時會察看電梯的運行狀況，核對移交的相關資料，但往往忽略了電梯的技術交底和聘請電梯廠商對維修技術人員進行基礎培訓。通過技術交底和電梯廠商的基礎培訓，物業服務公司的維修技術崗位責任制為核心的電梯使用和運營安全管理制度，并且嚴格執行。安全管理制度至少包括以下內容：相關人員的職責、安全操作規程、日常檢查制度、維保制度、定期報檢制度、電梯鑰匙使用管理制度、作業人員與相關運營服務人員的培訓考核制度、意外事件或者事故的應急救援預案與應急救援演習制度、安全技術檔案管理制度等，這些制度建立以后，還需定期組織相關人員進行學習，并對學習的效果進行考核。
第二，各物業服務公司亟待加強重視電梯維保，跟蹤維保、故障處理過程。
在中國的誠信體系還不完善的情況下，物業服務公司有必要對電梯維保技術人員的維保、故障處理工作進行跟蹤，一方面可以監督維保人員是否按合同履行維保義務，另一方面也可以了解電梯故障發生的原因，避免出現維保人員調換原裝零配件或惡意要求有償多換零件情況發生。
第三，在項目內做好安全使用電梯知識宣傳不失為一種有效途徑。
在項目內做好安全使用電梯知識宣傳，指導業主文明使用電梯，可延長電梯的實際使用壽命。如業主裝修前在電梯內或項目公告欄內張貼《電梯安全使用須知》，提醒業主及施工人員文明用梯，可減少因裝修沙、石進入電梯滑道而引發的故障。
第四，物業服務公司應重視制訂應急預案，進行實操演練。
很多物業服務企業都會制訂電梯應急預案，但進行電梯發生緊急事件實操演練的并不多。如某小區在裝修期間，物業服務公司安裝的電梯轎廂保護板著火，小區一名秩序維護員在技術人員鎖定電梯后持滅火器滅火，卻因未參加過實操演練，心里過分緊張，而將滅火器噴頭對準技術人員，噴了技術人員一身干粉后，才去滅火。
著名的海恩法則指出：每一起嚴重的飛行事故的背后，必然有29起輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。海恩法則的實質是強調人的素質和責任心，因為事故的發生通常是量的積累的結果，不論多好的技術，多完善的規章制度，都無法取代人自身的素質和責任心。因此，做好電梯日常維保，在出現事故“征兆”或“苗頭”時就進行排查處理，就能防范事故的發生，將問題解決在萌芽狀態，保證電梯使用人的安全是物業服務公司的職責所在。
篇2：電梯應急措施注意事項
電梯應急措施注意事項
1．0目的
使相關人員了解應急措施，正確應對可能發生的緊急狀況；
2．0適用范圍
適用于z客戶服務中心
3．0管理職責
3.1工作負責人:電梯工；
3.2相關值班人員在緊急情況發生后按規定正確應對；
4．0定義
無
5．0規程
5.1火災場合
5.1.1發生火災時，絕對禁止使用電梯躲避。正在使用電梯時，監控中心使用對講機告知乘客火災狀況，讓乘客離開電梯。引導乘客向避難層下行。附近若有火災，可能會引起區域停電，電梯暫停運行；
5.2停電場合
5.2.1停電時，中控室值班員先通過對講機構確認轎內有無乘客，沒有應答時，巡樓保安還應從停梯層站處通過敲打轎壁來確認確實無人；
5.3地震場合
5.3.1若感覺地震，中控室值班員立即通過對講機構確認轎內無乘客，或通知乘客立即就近平層出梯后，關閉電梯停止運行。若震度3級以下，主管及電梯技術人員在轎內外有相互響應條件下，先用檢修，再用正常速度檢查電梯來回運行，確認無異常聲響，異常振動及沖擊后，才能讓電梯投入運行。震度4級以上時，運行前由電梯公司全面檢查；
6．0附則
采取應急措施處理，減緩乘客恐懼，安全解救；
7．0支持性文件
篇3：電梯維修與監督檢查規程
電梯維修與監督檢查規程
1．0目的
加強中心電梯的維護保養，保證電梯的正常運行，以確保乘梯人員的安全；
2．0適用范圍
適用于z客戶服務中心
3．0管理職責
3.1工作負責人:工程主管；
3.2由電梯保養公司承包電梯的日常維護和保養；
4．0定義
無
5．0規程
5.1保養公司必須派經受專門技術培訓，取得電梯特種作業證的人員持證上崗，維修人員不得單獨一人進行維修、保養；
5.2保養公司進場前，應同委托單位管理人員到施工現場，并作好簽到記錄；
5.3維修電梯開始，嚴禁載客，在電梯門外設置中英文“電梯保養，暫停使用”等警示牌；
5.4操作時必須正確使用個人勞動防護用品，嚴禁穿汗衫，短褲進行操作；
5.5兩人上崗，相互監督，不冒風險，認清電梯總電源位置；
5.6檢查廳門和轎內聯鎖，轎頂和底坑急停等開關必須在有效情況下才能操縱和修理；
5.7在機房和轎頂拆裝電氣部件，必須切斷電源開關，并掛上“禁止合閘”標示牌。
5.8禁止在控制屏上或者局部安全回路上短接勾線；
5.9打開廳門進入轎頂前，必須將轎頂上急停開關切斷，方可進入轎頂；
5.9.1轎頂上檢修箱較遠，手一定要撐住門，當人完全進入轎頂，站好妥善位置，方可松手關門，防止一松手關門，電梯啟動；
5.9.2轎頂上若有2個人，開動電梯應相互關照，一人手放在檢修開關箱上，隨時按下急停開關；
5.10打開廳門進入底坑，必須撐開廳門，首先切斷底坑急停開關，然后才能下底坑，千萬不可一打開廳門就往下跳，防止廳門自動關閉，電梯啟動；
5.11底坑留人檢查電梯運行，在轎頂上操縱檢修運行時，必須互相關照，使該人能尋到妥善位置，手放置在底坑有效開關旁，能隨時應付不測；
5.12完工后場地必須三清（機房清、轎頂清、底坑清）；
5.13提前一個月辦理申報年檢（或驗收）預約日期，驗收合格，甲方在竣工單上簽字認可（若有整改單必須做到整改復驗合格）；
5.14保養公司按照合同規定，正常工作時間為周六或周日，因特殊需要而提前一天與工程主管聯系，可作調整；
5.15電梯須每半個月進行一次維修、保養，相關主管人員必須督促保養公司按時派技術員對電梯進行維修、保養；
5.16電梯定期維修、保養和檢查記錄均需當天離開前作好記錄，并交給電梯主管簽字確認；
5.17電梯零配件磨損或損壞要及時更換，線路板損壞要在24小時內更換。屬于電梯正常磨損，自然損耗造成的200元以上費用的配件更換需書面報告；
6．0附則
按照程序定期實施保養檢修計劃；
7．0支持性文件