跨橋現澆箱梁冬施保溫養護方案
一、編制依據
1.銀川國際航空港綜合交通樞紐工程室外總體、制冷站及橋梁工程招投標文件及國家相關法律法規
2.銀川國際航空港綜合交通樞紐工程室外總體、制冷站及橋梁工程施工組織設計
3.銀川國際航空港綜合交通樞紐工程室外總體、制冷站及橋梁工程橋梁專項施工方案
4.銀川國際航空港綜合交通樞紐工程室外總體、制冷站及橋梁工程冬季施工方案
5.《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-20**)
6.《公路橋涵施工技術規范》(JTG/TF50-20**)
7.《混凝土質量控制標準》(GB50164-20**)
8.《建筑施工高處作業安全技術規程》(JGJ80-20**)
9.《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-20**)
10.《城市橋梁工程施工與驗收規范(CJJ2-20**)》
二、工程概況
H1線上跨橋由新建T2航站樓高架橋方向跨越廠區H1道路。上跨橋共分南、中、北三幅橋，各幅橋均為一聯2跨滿堂支架現澆預應力混凝土連續箱梁。橋梁總面積為2432.6㎡。橋梁采用兩跨一聯，跨徑布置為28m+30m，全橋總長為61.68m。橋梁最大縱坡為3.90%，最大豎曲線半徑為700m，平面位于直線段，橋梁兩側設置0.5m護欄帶。南、北兩幅總寬均為15m，中幅橋寬12m。
三、工期計劃及人員材料設備投入量
保溫棚計劃20**年12月20日開始搭建，20**年3月20日拆除完成
現澆箱梁計劃保溫養生期為20**年1月5日-20**年2月3日
注漿養護期：20**年2月5日-20**年3月2日
直徑50mm鋼管：8763m
保溫帆布：5000㎡
火爐：30個
煤炭：30T
養生氈：2607㎡
架子工：20人
養護人員：6人
安全監測人員：4人
有害氣體檢測儀：2臺
干粉滅火器：4臺
四、主要技術措施
在現澆箱梁澆筑混凝土前用帆布在碗口支架外圍搭設保溫棚，保溫棚與滿堂支架間距為2m，與梁頂面距離為兩米保留足夠人員操作空間。保溫棚采用直徑50mm鋼管架搭設，整體封閉箱梁施工現場，四周及頂部覆蓋保溫帆布，內置15個燃煤火爐(暖棚底部)架鐵鍋燒水產生蒸汽保溫養護箱梁砼。保溫棚為尺寸62m*41m*9m。立桿間距1.5m，橫桿間距1.8m。保溫棚四周與滿堂支架鏈接固定，頂部使用水平桿貫通橋面與兩側立桿連接，設置立桿形成整體固定。帆布搭接處搭接長度不小于30cm，并用膠帶密封接縫，帆布全部綁扎固定在鋼管架上，做好防風處理。保溫棚間隔15m加一道剪力撐，加強整體穩定性。澆筑混凝土前將梁頂帆布卷在一起，在混凝土澆筑過程中，邊澆筑混凝土，邊對已澆筑完成的混凝土及時展開帆布覆蓋保溫。
養生棚搭建示意圖：
在保溫棚內和設置6個溫度計，現場技術人員每兩小時進行一次溫度檢查，并做好記錄，保證暖棚內溫度不低于10℃。升溫養護期為56天。暖棚頂部和底部各設置4個人員出入口，4個排氣孔。使用有害氣體檢測儀，24小時對棚內CO氣體進行檢測，檢測頻率為30分鐘一次。
當保溫棚內CO濃度超標時，立刻打開所有通風孔，利用空氣氣壓流動，使棚內空氣與外界空氣對流。每次通風排毒時間5-10風中，保證內部作業環境的絕對安全。當棚內CO氣體含量過大，不能一次性排除時，可采用多次聯系通風排除，每次通風間隔時間10分鐘，反復幾次以保證棚內
保溫棚內布置照明線路，頂部與頂部各設置8盞照明燈，保證24小時照明。
養生棚頂部施工示意圖：
五、安全措施
冬期施工應遵守安全法規和規程，并結合如下內容進行安全管理。
1、冬期施工安全教育
?、彭殞θw職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬施前做好安全技術交底。配備好安全防護用品。
?、茖と吮仨氝M行安全教育和操作規程教育，對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。
2、現場安全管理
?、努F場內的的各種材料、砼構件、采暖設施等存放場地和宜燃物品都要符合安全存放要求，并加強管理。
?、萍訌娂竟澬詣趧颖Ｗo工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。腳手架，霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時檢查腳手架，防高空墜落事故發生。
?、乾F場安全標志牌齊全、醒目。
3、冬期電氣安全管理
?、旁诙谑┕て陂g，現場應設電工負責安裝、維護和管理用電設備。嚴禁非電工人員隨意拆改。
?、剖┕がF場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。
4、防止CO中毒
保溫棚內燒煤時，容易產生CO，施工前對施工人員進行教育。安排4個值班人員分兩組值班，每組2人.6人在保溫棚內為火爐加煤，一人守候在棚外。進入棚內的加煤人員每15分鐘輪換一次，防止棚內加煤人員煤氣中毒。加煤時每人配備防毒面具一套。應提高警惕，一旦感覺呼吸不順或呼吸困難，應及時撤出棚外，并對進行局部通風。棚外要專門安排值班人員定期到棚內檢查，防止棚內CO濃度過高。
養生棚鋼管架側墻搭建示意圖
5、冬季防火措施
在棚外，設置2套消防設施，在養生棚設2套消防設施，防止火災發生。嚴禁在保溫棚旁邊吸煙，火爐應距離保溫棚邊距離不少于2m，防止引發篷布著火。
六、文明施工及環境保護
1、文明施工保證措施
?、艊栏褡袷貒液偷胤接嘘P文明施工的規定，認真貫徹地方政府和業主有關文明施工的各項要求，執行現代管理辦法，科學組織施工，做好現場文明施工的各項管理工作。
?、平Y合本工程的實際情況，對項目經理部及各作業隊負責人進行明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理的有章可循，做到事事有人管，處處有人負責。
?、羌訌娦麄鹘逃?，統一思想，使全體職工認識到文明施工是企業的形象、是隊伍素質的反映、是安全生產的保證，以提高員工文明施工和加強現場管理的自覺性。
?、仁┕み^程中，對不再使用的設備和材料及時清退，工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設施和其他臨時設施，并將工地及周圍環境清理干凈，做到“工完、料凈、場地清”。
?、涩F場各類施工標志牌清晰醒目?，F場材料、機械擺放規則、整齊。尊重當地風俗習慣，正確處理好與當地群眾的關系，建立良好的社會關系，搞好工地文明建設。
養生棚鋼管架頂部搭建示意圖：
七、搶險應急預案
項目定期對施工人員進行消防、醫療救助等工作的培訓。制定事故救援方案、安全逃生路線，預留消防、醫療救護安全通道。
如發生火災、人員中毒等意外事故，及時向項目部匯報情況，并及時組織人員對現場進行搶險，同時報告消防、醫療等部門組織救援。
項目部根據事故發生地點迅速選擇最有利的搶險位置，便于搶險。
項目部對搶險救援現場進行綜合協調。
安全員及有關人員立即進行事故現場警戒，維持搶險救援事故現場秩序，及時疏散人員和易燃易爆材料。
篇2：無機礦物隔熱保溫砂漿外墻工程安全措施
無機礦物隔熱保溫砂漿外墻工程安全措施
1．所有進場人員必須先進行安全知識普及教育，遵守各項安全規章制度；作業人員必須經過技術培訓和安全教育方可上崗，必須戴安全帽、安全帶、穿防滑鞋，帶電作業時，要配防觸電保護器。
2．外墻腳手架安裝牢固符合有關規范要求，配有安全網，離墻距離適當，應經安全檢查驗收合格方可上人施工；操作層滿鋪操作板，材料及時清理，不得亂堆亂放。
3．室內施工采用高凳上鋪腳手板時，寬度不得少于兩塊腳手板，間距不得大于2m，移動高凳時上面不得站人，作業人員最多不得超過2人。高度超過2m時，應由架子工搭設腳手架。
4．攪拌機等設備操作應符合《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33-20**）等安全技術規程的要求。
5.安全技術交底
施工階段，我方派現場項目部人員進入現場。為保證施工質量，基面應分段移交。施工可分若干工作區（段），每完成一區（段）請業主、監理、土建、施工方共同參與隱蔽驗收。
篇3：外保溫施工中容易忽略細節
淺述外保溫施工中容易忽略的細節
雖然相對成熟的外墻保溫技術從國外傳到國內已經10年了，目前國內從事保溫施工的企業也非常多，從地方到國家以及區域標準、規范和圖集都已出版了。通過參加有關規范、圖集的培訓，以及生產廠家組織的培訓，結合我們施工的多個外保溫工程，在此，談一下我們積累的一點經驗，希望能對外保溫施工起到借鑒作用。不當之處，請給予批評指正。
1 砂漿攪拌
砂漿必須進行二次攪拌，如果只進行一次攪拌，仍然在砂漿中存在大小不等的干包，這不但造成了砂漿在使用中的不便（尤其是抗裂層施工），更重要的是，這種情況下的砂漿與二次攪拌的砂漿比起來，同期強度有所降低，且和易性不好。
正確的攪拌方式應該是：在干混砂漿中邊按比例加水邊攪拌，攪拌均勻后，將砂漿放置至少約5min后再次攪拌，一直到砂漿能比較粘稠出漿為止。我公司施工的工程，將砂漿放置約10min后再次攪拌。
2 墻面清理
在外保溫施工前，應該進行非常細致的墻面清理檢查，因為對于混凝土墻面來說，有可能存在脫模劑覆蓋表面的情況，也有上層混凝土振搗漏出的漿凝結在下層墻體表面的問題，還有因為混凝土垂直度、平整度不理想做的剔鑿和抹灰問題；對于砌塊墻來說，也存在抹灰未做認真的趕壓，從而表面產生大量浮砂的情況，以及因沒有及時對抹灰進行養護，也造成表面開裂、空鼓等，還有一些墻面粉刷強度低。
在這種情況下，就容易在工程中出現外保溫脫落的情況，但如果仔細研究，會發現是從主體結構和外保溫的粘結層之間脫開的，而在粘結砂漿的表面，還帶下來混凝土表面的一層浮皮。
最有效的方法是：請結構施工單位使用自行脫落的脫模劑；對表面浮砂、浮灰進行清掃；對空鼓及不牢固部位剔鑿及修補，如有必要可對墻面水沖處理。
3 控制好粘結層厚度
在外保溫層和主體結構之間，有一個粘結層，通過它，外保溫才能牢固地附著在主體結構上。這個粘結層因為有一定厚度而形成外保溫和主體結構之間有一個空氣層，現在很多人片面地認為，這個空氣層對外保溫的效果是非常重要的，所以，在工程實踐中一味地要求將空氣層厚度控制在1cm。其實，這是對外保溫的一個誤解。外保溫工程真正能起隔絕能量傳遞作用的是保溫板，而不是靠一個薄薄的空氣層，之所以形成空氣層，恰恰是因為墻體有誤差，所以，粘結層必須有一定的厚度，才能起到調節外保溫表面平整度和垂直度的作用，而由于外保溫采用的是點粘法，所以自然就形成了一個空氣層。
了解了粘結層的作用，也就要求它必須能完全發揮好橋梁的功效。在粘結保溫板前，應該在墻的大角放垂線，并拉好水平線，以控制好外保溫的表面平整。
在放線時，如果沒有對墻面進行細致的測量和觀察，就按照經驗，將線離墻的距離定為保溫板厚度加1cm的和，那么，主體結構的不平整和不垂直，必然將造成有的部位保溫板完全接觸墻面，以至于沒有了粘結層的位置；或者，保溫板離墻面比較遠，粘結層厚度達到幾厘米的情況，對于第一情況，比較好處理，一般可局部對板的背面進行打磨；第二種情況，產生的往往是巨大的隱患，因為砂漿本身是比較軟的，一旦厚度過大，就會因自重過大產生下墜，在保溫板和墻體之間就不能很好地起到聯結作用。有的工人在施工時，按照正常鋪漿量在保溫板的背面鋪上砂漿，然后在墻面上揉壓，到一定面積的外保溫施工后，通過靠尺檢查發現平整度不理想，就用工具將凹陷的保溫板撬出一些，這樣從外表看，保溫板的平整度達標了，但就這一撬，將粘結層搞得整個脫離了，因為板與板之間有相互擠壓，當時看不出什么問題，但在承受負風壓的情況下，外保溫將多這些部位剝落開來。
因此，保溫板粘貼重要的是看是否能控制好粘結層厚度來保證保溫板的牢固，而不是單單查幾個允許偏差數據。
4 鋪設網格布
網格布的輔貼時機，應該是在第1道抗裂砂漿刮后立即輔貼，然后再將砂漿趕壓出漿，隨后，如果平整度和陰陽角沒有問題，再刮第2道抗裂砂漿。
對于網格布的質量，目前市場上好的和次的能差3倍的價格，面對以價格定廠家的不正規市場環境，大部分廠家開始采用質量低劣的網格布，以應對業主的壓價和同行的拼爭，但價格低的網格布，基本沒有耐堿性，而且在施工中稍受彎折或拉扯即斷，或者受風雨、日曬不到一個月就開始變糟爛，根本起不到拉結作用，所以，一定要保證網格布的產品質量。
對于鋪網格布的時機，現在市場上很多廠家采用的是不刮第1道抗裂砂漿就直接輔網格布，然后在網格布的表面抹1道抗裂砂漿即成活。這樣的做法，既省了1道砂漿的材料，又省了一部分人工費，所以，被很多低價競標的廠家所采用。這種做法從外觀效果上是看不出的，但如果將網格布拉起，就能看到每個網格纖維的底下都是白的，砂漿根本沒有在纖維與保溫板之間進行連接。這樣做質量就要留下很大的隱患。
網格布輔貼時，一定要從網的中間向四周趕壓。很多經驗少、責任心差的施工隊伍就是2個工人隨意地從兩邊向中間鋪網格布，鋪到中間時發現，網格布因富余起了拱，形成了皺折，施工人員經常采用的方法是用刀將皺折部分割開，然后再壓平。這種做法看起來對外觀沒有影響，但因為網格布斷開后沒有足夠的搭接寬度，所以在外保溫系統經受溫度變形或主體結構發生變形時，將很容易從被割斷的部位拉開，從而將外保溫和外飾面整體破壞。
5 抗裂層厚度
目前，對于薄抹灰保溫系統抗裂層厚度的問題一直沒有太統一的說法，《外墻外保溫工程技術規程》（JGJ144－20**）中要求3～6mm，國標《外墻外保溫建筑構造》（02J121－1）中對不同保溫系統的抗裂層厚度則有不同的規定，如聚苯板薄抹灰系統是3～5mm，膠粉聚苯顆粒保溫系統涂料飾面3～4mm、面磚飾面5mm。省標《外墻外保溫構造》（DBJT19－20－20**、05YJ3－1）中膠粉聚苯顆粒保溫系統涂料飾面和面磚飾面均要求5～7mm，省標《擠塑泡沫板外墻保溫構造》（DBJT19－20－20**、05YJ3－7）中則要求2.5～3mm，還有的圖集則沒有具體規定。我們認為，就具體施
工而言，抗裂層厚度很難簡單的用一個固定數值，因為基層不可能絕對平整，它也沒有必要有數據限制，因為它要起的作用是：（1）保護保溫板不在自然環境中老化；（2）保護保溫層不受雨水侵蝕；（3）抗沖擊；（4）具有較小的水蒸氣滲透阻；（5）為外飾面提供附著基層。從這幾點看，厚度并不是很關鍵的，實際上施工時應該是確保網格布表面被第2道抗裂砂漿覆蓋，只隱約看到網子的脈絡即可。如果有表面平整需要調整的，應該將局部抹厚的施工工序安排在鋪網以前的第1道抗裂砂漿上。這點道理就像混凝土的鋼筋保護層一樣，不是越厚越好，而是越厚越不能和網格布的纖維這種“鋼筋”共同發揮抗裂作用。但是，如果在保溫面上采用溶劑型涂料時，抗裂層厚度不宜小于5mm，而且應使用專用界面劑，防止溶劑型涂料的滲透對聚苯板造成腐蝕，出現起鼓、塌陷等質量問題。雖然外保溫施工中還有很多細節需要注意，但上述幾點是帶有普遍性并對外保溫質量起主要影響作用的，只要施工時做好控制，外保溫工程的質量還是有保障的。