交底單位：**局集團有限公司**地鐵項目部

　　工程名稱：鉆孔樁灌注施工

　　受控編號：

　　主送單位：**地鐵二號線技術科

　　日期：

　　接收單位：水下砼澆筑施工隊

　　接受人

　　交底內容：

　　鉆孔施工隊：

　　水下砼澆筑施工隊要嚴格按照《鉆孔樁灌注技術交底》施工。

　　《鉆孔樁灌注技術交底》附后。

　　鉆孔樁灌注技術交底

　　1、鋼筋籠的制作及安裝

　?、?鋼筋籠的制作

　　設置鋼筋籠加工場，整節加工。鋼筋籠的成型采用加強箍筋成型法，其綁扎順序大致是先將主筋等間距布置好，待固定住架立筋（即加強箍筋）后，再按設計的間距安設箍筋。箍筋、架立筋與主筋之間的接點可用電弧焊接。加強箍筋與全部主筋焊接并在下端主筋端部焊加強箍筋一道，并將箍筋及架立筋預先牢固地焊到鋼筋籠的端部上，這樣當鋼筋籠插到孔底時，可有效地防止架立筋插到樁端處的地基中。為了確保樁身混凝土保護層厚度，在主筋外側安設混凝土保護層砂漿墊塊，墊塊制成圓餅狀。鋼筋籠制作允許偏差見表1—1。

　　鋼筋籠制作允許偏差表表1—1

　　序號　項目　允許偏差（mm）　檢驗方法

　　1　主筋間距　±10　用尺量

　　2　箍筋間距　±20

　　3　鋼筋籠直徑　±10

　　4　鋼筋籠整體長度　±100

　　5　主筋彎曲度?。?%

　　6　鋼筋籠彎曲度?。?%

　　在鋼筋籠上用油漆打點標志鋼筋籠的正確朝向，下放時加強檢查。

　?、?鋼筋籠的安裝

　　鋼筋籠采用1臺15t吊車安裝。在鋼筋籠的兩端約1/4處設兩吊點，用一根鋼絲繩通過鋼絲繩卡扣將鋼筋籠固定牢固，并在鋼筋籠中部內側對稱幫扎4根長杉木桿，以臨時加固鋼筋籠的剛度，防止吊裝時鋼筋籠發生較大的變形。工人通過炮車將鋼筋籠運輸到樁位附近，吊車就位開始準備吊裝。吊車吊點開始位于鋼絲繩中部，在吊裝過程中通過吊鉤的滑動，逐漸將鋼筋籠吊起，調整好鋼筋籠的方向，緩慢地將鋼筋籠放入孔內。放入孔內過程中，盡量保持鋼筋籠位于孔的中間，以避免碰撞孔壁，造成孔內沉渣加大。鋼筋籠運輸及吊裝時，籠內加設下放時再予拆除，以防止鋼筋籠在運輸或吊裝時變形。鋼筋籠入孔內后，采用φ50鋼管將鋼筋籠架起，鋼管固定在地面上，嚴禁將鋼管固定在護筒上，以防護筒下沉。

　　2、水下混凝土灌注

　　水下混凝土灌注施工采用隔水栓導管法，混凝土采用商品混凝土，攪拌車運輸，泵車泵送成樁。施工順序：放鋼筋籠→安設導管→使隔水栓與導管內水面緊貼→ 灌注首批混凝土→連續灌注直至樁頂→拔出護筒，如下圖所示。

　?、?混凝土的配合比

　　水下混凝土應具有良好的和易性和流動性，宜于在導管中流動，而又不宜離析。設計混凝土的強度等級C30（泥漿中灌注混凝土提高一級）。水泥、粗細骨料及外加劑的選用嚴格遵守規范，其原材料質量要求如下：

　　水泥：采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，強度等級不宜低于P.0.32.5級，用量不宜低于370kg/m3，水泥的初凝時間不宜早于2.5h。

　　細骨料：宜選用級配合理、質地堅硬、顆粒潔凈的天然中粗砂。

　　粗骨料：宜選用堅硬卵礫石或碎石，骨料最大粒徑不應大于導管內徑的1/6—1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不應大于40mm。

　　外加劑：為改善混凝土的和易性和緩凝，水下混凝土摻入減水劑、緩凝劑、等外加劑。

　?、?主要機具設備

　　主要機具設備：向水下輸送混凝土用的導管；導管進料用的漏斗；首批混凝土填充導管的隔離混凝土導管內隔水所用器具，如滑閥、隔水栓和底蓋等；輸送混凝土用的攪拌車；澆注混凝土用的泵送車。

　　導管：采用內徑為25或30cm的導管，導管分段制作，導管間通過導管端部的螺絲口導管套筒連接。導管每節長度2—3m，最上部的三節導管制成短導管，長度取0.5m、1.0m、1.5m。導管內應經常清洗，保持導管內部光滑；導管端頭的螺絲口應常用鋼絲刷清理，上潤滑油確保螺絲扣拆除和安裝流暢；螺絲扣間的密封圈應經常檢查，發現破損立即更換，保證導管的密閉性。

　　漏斗：用5mm的鋼板卷制而成，容積不小于1m3。要求不漏漿，不掛漿，泄漏順暢徹底。

　　隔水膽與混凝土擋板：隔水膽采用籃球內球膽，膽直徑同導管內徑，隔水膽可反復使用?；炷翐醢宀捎?mm厚鋼板加工成圓形，直徑以蓋住漏斗下口為準。

　?、?灌注混凝土

　　灌注首批混凝土：放下隔水膽，安平混凝土擋板后，灌入封底混凝土。封底混凝土灌注到一定量后，用吊車小鉤提起混凝土擋板，隔水膽被混凝土壓入孔底，并從底部導管外排出。灌注首批混凝土時，導管底部距離宜為0.3—0.5m，導管首次封入長度不小于0.8m。

　　首批混凝土灌注正常后，應連續不斷地灌注混凝土，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應經常用測錘探測混凝土面的上升高度，并適時提升、逐級拆卸導管，保持導管的合理埋深。應根據實際情況嚴格控制導管的最小埋深，以保證樁身混凝土的連續均勻，不使其可能裹入混凝土上面的浮漿皮和土塊，防止出現斷樁現象。對導管的最大埋深，則以能使管內混凝土順暢流出，便于導管提升和減少灌注提管、拆管的輔助作業時間來確定。導管埋深如表3—4 所示。探測次數不宜小于所用的導管節數，并應在每次提升導管前，探測一次管內外混凝土面的高差。

　　導管埋深值表表3—4

　　導管內徑（mm）　樁孔直徑（mm）　初灌量埋深（m）　連續灌注埋深（m）　樁頂部灌注埋深（m）　正常灌注　最小埋深

　　200　600—1200　1.2—2.0　3.0—4.0　1.5—2.0　0.8—1.2　230—255

　　800—1800　1.0—1.5　2.5—3.5　1.5—2.0　1.0—1.2

　　混凝土的適當灌注時間：灌注時間必須控制在埋入導管混凝土不喪失流動性的時間內，必要時可摻入適量緩凝劑，混凝土的灌注時間控制在3小時以內為宜。

　?、?樁頂的灌注標高及樁頂處理

　　樁頂的灌注標高應比設計標高增加0.5—0.8m以便于清除樁頂的浮漿渣層。樁頂灌注完畢后，立即測量樁頂的實際標高，待樁頂混凝土強度達到設計強度的70％時，將高出設計標高的部分鑿除。

　　3.混凝土質量檢查

　　混凝土施工中，應對其材料的質量和用量進行檢查，每一工作班至少兩次。并應按要求進行坍落度測定，本工程單樁混凝土量10m3左右，每根樁測定2次。試塊數量一根樁不少于一組（三塊），同組試塊取自同拌或同車混凝土，試塊脫模后在混凝土試塊標準養護室中養護，試塊試驗及試驗結果判斷應執行國家標準《混凝土強度檢驗評定標準》GBJ107—87的有關規定。

　　編制者：審核者：

篇2：匝道橋鉆孔樁施工工藝

　　匝道橋鉆孔樁施工工藝

　　1、施工平臺

　　由于橋址處地下水位較高，為增加鉆孔時孔內水頭壓力，我們計劃在鉆孔時，對孔位處做填土1.5m高的鉆孔平臺處理，使孔內水頭高度保持在高于地下水位1.5m以上，以防坍孔、縮徑等質量隱患。

　　2、鋼護筒的制作和埋設

　　陸地上護筒采用6 mm鋼板卷制，直徑大于設計樁徑30cm，護筒長為3米，埋置后護筒底標高應在原地面以下不少于1.0m，且護筒周圍應用粘土夯實，以防滲漏或防止孔內水頭太高，使護筒底形成反穿孔。

　　護筒采用挖孔埋設或填筑埋設，保證護筒頂端高出地下水位1.5～2.0m。

　　3、泥漿池及造漿

　?。?）泥漿池

　　陸地上鉆孔樁的泥漿池計劃采用在跨中大面積筑島的方法以適合填高的鉆孔平臺，泥漿池隔跨設置，周轉使用。沉淀的泥漿擬選用封閉的翻斗車運至業主及環保部門所規定的排放位置。

　?。?）造漿

　　造漿擬選用優質粘土，并在鉆進至軟土層和液化砂土層時，還要在泥漿中摻入16%的膨潤土、0.15%的CMC羥基纖維素、0.4%硝基腐植酸鈉鹽及少量的生石灰粉等制成優質泥漿加強護壁以防滲、防坍孔。

　　4、鉆孔

　?。?）鉆機選擇

　　對于直徑為150cm及以下的樁基擬選用SJZ-150反循環鉆機。該機具有扭矩大，循環系統氣密性良好，成孔速度快，清孔徹底等優點。

　　對于直徑為2.0m的樁基擬選用選用GQ-20泵吸式反循環鉆機，該機采用液壓式鉆盤，扭矩為80 KNom，適合的鉆孔直徑為150-300cm，鉆進深度均能達到80m，鉆進時加壓給進方式為液壓。

　?。?）鉆進

　　鉆機開鉆前需對鉆機平臺，鉆盤中心及樁位進行必要的檢查以保證孔位偏差在規范允許范圍內。

　　在鉆進過程中為保證孔的鉛垂度，采用減壓慢速鉆進，同時根據地層的不同土質情況調整鉆速與反循環提漿的速度比，以保證成樁質量。

　　在鉆進各粘土層時，為預防發生"糊鉆"現象應及時依據地質條件調節泥漿的相對粘度和密度，并適當增大泵量和向孔內投入適量的砂石，或換用刮板齒小、出漿口大的鉆頭。

　　鉆進時若碰到孤石，正常鉆孔無法進行，則采取用粘土、砂類土和砂礫石到此位置以上1-2m左右，然后，填平表面用沖擊鉆成孔。

　　在鉆孔過程中要控制鉆頭在孔內的升降速度，以防沖刷孔壁或在鉆頭下方產生負壓而造成孔壁坍塌。

　　鉆進過程中認真撈渣取樣與設計文件仔細對照，若出現與設計不符情況及時停鉆并報監理工程師及設計部門處理。

　?。?）檢孔與清孔

　　鉆孔至設計標高后，采用監理工程師指定的方法檢測孔深、孔徑和垂直度等幾何尺寸，待檢測合格后，采用換漿法清孔。清孔后，孔內泥漿指標要達規范規定標準。

　?。?）鋼筋籠制作及安裝

　　鋼筋籠采用加工場統一加工并編號，加工時根據骨架的自身剛度及浮吊的起吊能力分成12-15m一節，分節制作時均需在型鋼焊制的骨架定位平臺上進行，以保證未來鋼筋籠的整體直度及主筋連接接長時的對位精度。

　　在頂節鋼筋骨架的頂端，加焊兩道加強箍筋，上焊八根與主筋同直徑的鋼筋，鋼筋籠就位后，將加焊的鋼筋焊接在護筒壁上，防止砼澆注過程中鋼筋籠上浮。

　　鋼筋籠采用自制的雙輪拖車運抵岸邊，由吊車吊到運輸船上，再由運輸船運至孔位，然后使用水上浮吊起吊入孔，主筋接長擬采用帶肋鋼筋套筒擠壓接頭。

　　鋼筋籠起吊時使用長杉木桿分段綁扎以提高整個鋼筋籠的剛度（木桿在入孔時依次拆除）。

　　預埋樁基檢測鋼管應按設計要求精確定位于鋼筋籠上并焊牢，其接頭使用接長管旋接并做防滲處理。

　?。?）水下砼灌注

　　灌注前用測錘復測孔深，保證其樁底沉淀厚度要滿足規范及設計要求，若不滿足要求則進行二次清孔，直到合格后方可進行水下砼灌注。

　　a、導管的配制與安裝

　　導管采用壁厚3mm無縫鋼板制作，導管內徑250mm，直徑制作偏差不超過2mm。

　　導管中間節長2.0m，底管節長4.0m，漏斗下配節長1.0m、0.5m導管。導管之間采用法蘭盤連接，在第一次使用前進行試拼試壓。試壓好的導管表面用磁漆標出0.5m一格的連續標尺，并注明導管全長尺寸，以便灌注混凝土時掌握提升高度和埋入深度。安放導管時，導管下口距孔底為25~40cm。

　　b 灌注混凝土

　　混凝土的灌注采用現場拌制與運輸，導管法施工。開導管采用剪塞法。隔水硬塞采用C20混凝土制作，具體形式如下圖所示。

　　混凝土隔水塞

　　開始灌注時，先拌制0.5m3左右水泥砂漿，置于導管內隔水塞的上部，同時將隔水塞下移，使砂漿全部進入導管。然后向漏斗內灌混凝土，儲足了首批灌注混凝土量后剪繩開灌。導管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。

　　首批混凝土灌注正常后，混凝土應連續不斷地灌注直至完成?；炷凉嘧⑦^程中，導管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。提升導管時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導管時速度要快，時間不宜超過15min，拆下的導管立即沖洗干凈。在水下混凝土灌注過程中，專人測量導管埋深，填寫好水下混凝土灌注記錄表。

　　c破樁頭

　　為確保樁頂質量，實際灌注樁頂標高比設計高出0.5~1.0m，鑿除此范圍內的混凝土。鉆孔灌注樁施工完成后采用超聲波法對樁進行檢測。

篇3：公路工程鉆孔樁施工方案

　　公路工程鉆孔樁施工方案

　　本工程*有ф1200鉆孔灌注樁253根，根據工程地質特點，計劃投入GPS-20型鉆機22臺，其中主線橋投入10臺，左右輔道橋各投入6臺，計劃3個月內完成鉆孔樁施工任務。待橋梁部分樁基完成后可進行管橋ф900樁基礎施工

　　成孔采用回旋鉆機正循環法成孔，成孔效果好，鉆進與排渣可同時進行，鉆進速度快，泥漿質量要求不是很高，機具設備不復雜，但需要設置泥漿池，施工場地占地大，需用大量的水。

　　灌注樁采用陸上設置泥漿池，泥漿用泵送到陸上泥漿池中，運走外棄。保證不污染河流和周圍環境。水上部分采取搭設鋼平臺的方法進行，鋼平臺擬用ф300的鋼管作為支撐，上鋪設槽鋼和木跳板。具體見下圖（以主線橋的一個墩臺為例，輔道橋的平臺相類似）

　　1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖

　　2 施工準備：

　?、僖话汴懙?，推土機推平，人工修整。

　?、陉懙販\塘、淤泥溝等，采用碎石或灰土等回填、夯實。

　?、酆又袠痘?，采用鋼平臺作為施工平臺

　　3 測放樁位：

　　采用全站儀測設樁位，然后把樁位利用十字線引到護筒位置以外打設四根木樁，根據四根木樁的交匯點埋設護筒，護筒埋設好后再用全站儀進行復檢，并對樁中加以標識，以便鉆機就位時對中。兩排架樁位測好后，利用十字線將樁位引到護筒以外的型鋼施工平臺上。水中鋼護筒可以用小槽鋼焊接成口字型導向架，以保證護筒樁位的正確。

　　4護筒埋設

　　鉆孔灌注樁采用鋼護筒，內徑比灌注樁直徑大30cm，護筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對松軟層為宜并頂高出地面0.5m。使用兩臺經緯儀控制護筒垂直度，一臺水準儀控制標高。水中部分以高出水面1m左右為宜。

　　5鉆進成孔：

　?、巽@機就位

　　立好鉆架，將鉆頭放到護筒內，居中下放，鉆機調平，要求轉盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于2CM。在鉆進過程中，要經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時糾正。

　?、诔蹉@

　　先啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一段時間，等泥漿灌進孔中一定數量后再開始鉆進。

　?、坫@進

　　接卸鉆桿的動作要迅速、安全，爭取在盡快時間內完成，以免停鉆時間過長，增加孔底沉淀。開始鉆進時，進尺應適當控制，鉆進過程泥漿應及時補充。每鉆進2米或地層變化處應在泥漿槽中撈取鉆渣鉆取樣品，查明土類并作記錄。鉆進時應減壓鉆進。

　?、?清孔

　　清孔分兩次進行。在終孔和灌注砼前應清孔，清孔采用換漿法。終孔后，停止進尺，稍提鉆，離孔底10-20cm空轉，并保持泥漿正常循環，以中速壓入比重為1.1-1.25的較純泥漿，把鉆孔內懸浮鉆渣較多的泥漿換出。

　?、蒌摻罟こ?/p>

　　鋼筋骨架制作采用加勁筋成型法，每根樁的鋼筋骨架分節制作。焊接采用對焊，兩節骨架間采用搭接焊接。鋼筋骨架的起吊可用25T吊機，采用二點吊。吊放入孔時應對準孔位輕放，慢放入孔，鋼筋骨架入孔后徐徐下放，不得左右旋轉，若遇障礙物應停止下放，查明原因，進行處理，嚴禁高起高落，碰撞和強行下放。

　　鋼筋骨架的焊接，使上下兩節骨架位于同一豎直線上。同時對鋼筋焊接接頭數量應滿足設計和規范要求。

　　鋼筋骨架下放到位置后，在護筒頂口橫放兩根槽鋼，用4根Φ8鋼筋焊接在槽鋼和主筋的頂部，（和主筋的焊接可在制作骨架時進行）用于固定骨架的上下位置，待砼初凝后割斷4根Φ8鋼筋。吊放鋼筋骨架的鋼絲繩待砼澆注上來后再抽取，這之前可掛放在槽鋼上。注意鋼筋骨架的最上層加勁筋與主筋之間及4根Φ8鋼筋應焊接牢固。

　　6砼工程

　?、夙庞蓴嚢枵炯兄苽?，用砼灌車運至澆筑現場。水中部分采用地泵方式輸送砼。

　?、诨炷凉嘧⒉捎弥鄙龑Ч芊?，導管吊放入孔，應將橡膠圈安放固定，嚴密，確保密封良好，導管在孔內的位置保持居中，防止導管跑管，撞壞鋼筋籠，并損壞導管。導管底部距孔底高度為25-40cm，導管的接頭采用快速接頭。

　?、郯卜藕酶羲蛟趯Ч茼斂?。并在下料斗的下料口用鐵板隔開，用鋼絲繩引至料斗外，在初灌時拉出鐵板。

　?、艹豕嗔繎簧儆?.5m3,嚴禁初灌量不足就放入孔中。

　?、莨嘧B續不斷地進行，提升拆卸導管所耗時間應嚴格控制，每崗位人員應密切配合，齊心協力，不得中斷灌注作業。

　?、藓罄m的砼應徐徐灌入，防止在導管內造成高壓氣，將導管連接處橡膠圈擠出，而使導管漏水，或將空氣壓入砼內，增大砼含氣量影響砼強度。

　?、吖嘧吨袘洺Ｓ脺y深錘測量砼面的上升高度并適當提升拆卸導管，保持導管的合理埋深。同時觀察返水情況，以正確分析和判斷孔內情況，制定措施。

　?、嗖鹦兜膶Ч芗皶r清洗干凈，妥當放置。

　?、釣榇_保樁頂質量，在樁頂設計標高以上加灌50cm高度。

　?、庥嘘P砼灌注情況，各灌注時間，砼面的深度、導管埋深，導管拆除以及發生的異?，F象，由專人進行記錄。

　　7為保證鉆孔樁施工的質量擬采取以下措施：

　　a.加強對原材料的質量控制，成品和半成品的供貨商先進行資質認證，在進場后，再進行質量檢查，滿足質量要求后，方可使用。對原材料必須有一定的儲備量，先期試驗,鋼筋、水泥必須有出廠質量證明和試驗報告。

　　b.鉆孔樁施工，事先要了解地質情況，施工中除了護筒定位、鉆架安裝就位等要正確，堅固可靠外，剛開始第一根鉆桿鉆進時一定要注意鉆具容易晃動，而造成成孔垂直度達不到要求。

　　c.要根據地層的變化情況來控制泥漿指標，防止坍孔、縮頸等現象的出現。嚴格把住二次清孔質量，使每根樁的沉渣厚度控制在設計要求以內。

　　d短清孔后與第一斗混凝土之間的時間，同時保證水下混凝土的連續澆注。有專人測量混凝土面的上升高度。