鐵路建設工程安全保證措施（3）

　　3.2.3 無碴軌道施工安全技術措施

　　運送混凝土作業時，車輛行駛速度不宜過快。

　　軌道板、軌道部件裝卸和搬運利用專用吊裝載架進行，吊裝過程中，應認真檢查吊裝架和起吊用鋼絲繩，并設專人指揮，起吊要平穩、緩慢進行。

　　軌枕堆碼應做到整齊、上下同位，基底穩固。吊枕時宜緩慢起動和制動，以防損傷軌枕。

　　裝卸作業時，專人指揮，操作人員必須嚴格遵從信號指示。裝、卸軌道板過程中專人指揮，采用專用吊具和平整完好的雜木支墊，確保吊裝和運輸安全。

　　鋪板作業施工場地內的軌道板成垛堆碼整齊，上下同位，基底平整堅實，不超高。吊車吊板時，采用專用吊具，緩慢起動和制動，嚴禁陡然起動、陡然制動，防止碰傷軌道板。施工人員應站在起重臂作業范圍以外，并不得在吊裝作業過程中穿越作業半徑。

　　吊裝作業、運板車輛、鋪板機各機械司機必須持證上崗，服從指揮。并定期檢查其制動系統、輪對系統、電力供應系統等。吊裝前仔細檢查鋼絲繩，并確認綁扎牢固后方可起吊，起吊時下層作業人員必須保持在安全距離以外。

　　經常檢查、維護運輸道路，確保道路平整順暢。桁吊、鋪板機、軌道板運輸車、CA砂漿運輸車均由專職人員調試合格后方可啟用。

　　3.2.4 鋪軌施工安全技術措施

　　軌道施工時，根據施工方法、施工條件和施工機具等實際情況，按照《鐵路軌道施工技術安全規則》要求，制訂具體的安全技術措施。

　　無縫線路鋪設所需各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。

　　鋪軌機械操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，確保鋪軌車組運轉正常。

　　利用已鋪設完成的線路運輸施工物資，行車工作必須堅持集中領導，統一指揮，逐級負責的原則，必須嚴格執行調度命令，服從調度指揮。禁止溜放，提活鉤及手推調車。對位后，應加設防溜設施。

　　保證各施工機械性能穩定良好，并加強檢查。長鋼軌、道岔裝車后，應對其進行鎖緊固定。鋼軌落槽就位、應力放散、緊固扣件時，施工人員應站在鋼軌兩側一定距離范圍內，避免壓傷。

　　3.3 特殊作業安全技術措施

　　3.3.1 火工品的使用與管理安全措施

　　施工過程中的爆炸物品管理，嚴格按鐵道部[2000]22號通知要求執行。

　　爆破器材的運輸必須事先辦理《爆破物品運輸證》。使用符合規定的運輸工具；禁止爆破器材同其他貨物混裝或炸藥同起爆器材混裝；由專職押運員押運，無關人員不準搭乘；遇雷雨或暴風雨時，停止裝運爆破器材；遇城鎮市區，繞道經過，中途停歇遠離居民區。

　　爆破器材在專用庫房內貯存。建庫前向當地公安局申請，建成后經檢查驗收合格并發給《爆炸物品儲存許可證》存儲爆破器材；保證庫房符合安全規定。設專職保管人員看守、管理庫房。建立來客登記制度；按照爆破器材入庫驗收、收發流水帳、三聯式領料單和退料單制度進行管理；爆破器材堆放整齊，不混存，不超量；過期失效變質的爆破器材要及時清理并妥善處理；庫房要安裝警報器，庫區要拴養警犬；庫區晝夜設警衛，嚴禁無關人員進入。

　　爆破器材的使用由爆破員領??；在施工現場選擇合適地點存放爆破器材，雷管或起爆體不得和炸藥放在一起；建立爆破器材現場領用登記制度；裝藥作業由爆破員進行，嚴格按照設計進行裝藥并遵守安全規程和安全操作細則；安全員對爆破器材的使用過程進行監督，發現問題及時糾正；對施工現場進行封閉，嚴禁無關人員進場；每天將剩余的爆破器材如數及時交回庫房。

　　3.3.2 施工現場用電安全保證措施

　　施工用電必須符合部頒標準和當地供電局的有關安全運行規程，嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》的規定執行。施工用電設施設專人管理，并經培訓合格后持證上崗。

　　砼拌和站和電動設備集中使用的場所，由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經技術負責人審核，報主管部門批準后實施。

　　低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。

　　電纜線沿地面敷設時，不采用老化脫皮舊電纜，中間接頭牢固可靠保持絕緣強度；過路處穿管保護，電源端設漏電保護裝置。

　　電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。

　　使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備根據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。

　　移動的電氣設備的供電線，使用橡膠套電纜。

　　手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。

　　各種型號的電動設備按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，斷電掛牌，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。

　　用電設備實行一機一閘一漏(漏電保護器)一箱。不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。

　　現場的配電箱要堅固、完整、嚴密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，設總開關。熔絲及熱元件，按技術規定嚴格選用，嚴禁用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。

　　室內配電盤、配電柜有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。

　　變壓器設接地保護裝置，其接地電阻不大于4Ω，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。

　　移動式發電機在施工中使用頻繁，項目部派專人負責操作、維護、保養。

　　施工現場臨時用電定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季測定一次，固定用電場所每月檢查一次，移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路、設備及時予以維修或更換，嚴禁帶故障運行。

　　3.3.3 施工機械安全保證措施

　　施工車輛和設備有專人管理和操作，做到“三定”(定人、定機、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”(會使用、會保養、會檢查、會排除故障），“四懂”(懂管理、懂結構、懂性能、懂用途)，車輛、設備按有關規定進行保養，確保其性能處于完好狀態，符合安全技術要求，滿足施工需要。

　　加強對機動車司機的培訓和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。

　　堅持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養，不得帶故障上路行駛。

　　嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。

　　在施工場地出入口設置規范

、醒目的交通標志，夜間開啟洞外燈光示警標志。

　　3.3.4 防火安全措施

　　嚴格執行《中華人民共和國消防條例》，建立防火安全責任制，配置符合要求的消防設施。

　　消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。在施工中，遇有動力設備、高壓電線、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，采取可靠的安全防護，確保施工安全。

　　密切配合當地有關部門做好施工現場周圍山區林木的防火工作，在林區設置防火標志，加強平時警戒巡邏。

　　重點抓好炸藥庫、材料庫、油庫、變電所、木工房等部位的防火防爆工作。在炸藥庫、油庫等地設置接地和避雷裝置，防止雷電引起火災。

　　對職工進行防火安全教育，杜絕職工使用電爐、亂扔煙頭等行為。

　　3.3.5 施工期間的防汛措施

　　建立防汛抗洪組織機構。項目經理部成立防洪領導小組，由指揮長任組長，副指揮長副組長，下設防洪辦公室，每個施工隊成立防洪搶險隊，由施工隊長擔任防洪搶險隊隊長，搶險隊選擇身體強壯、責任心強、有經驗的人員參加。

　　制定各項防洪工作制度，對防洪工作做出具體安排。將防洪工作責任進行分工，責任層層分解到人頭。

　　與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇到災害性天氣，及時做出部署。

　　汛期到來之前，對施工管段路基、橋涵以及坡面、排水設備進行檢查，對檢查后發現的問題和隱患應布置處理。一時處理不及的，布設重點防洪看守。

　　及時做好疏通清理工作，做到溝不積水、涵不堵塞、涵溝相連，在施工中被損壞的排水設施在洪汛到來之前予以恢復。

　　在汛期，施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處，因施工需要或地形限制設在低洼處時，采取有效的防淹措施。

　　防洪值班員每天與當地氣象部門取得聯系，并將氣象預報及時通知有關人員和單位，并嚴格執行雨前、雨中、雨后檢查制度，對防洪工作情況了如指掌。

　　防汛期間領導干部24h輪流值班，防汛重點施工項目設專用通訊工具，以便及時了解現場情況。汛期準備充足的器材、運輸工具及勞動力，以備應急搶險。

　　3.3.6 高空作業的安全措施

　　高空作業處應有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網、欄桿等安全設施以防止工人、工具或物體、材料墜落。

　　高空作業人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩固。高空作業人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。

　　架子工、結構安裝工等高空、懸空作業人員必須經培訓和考核合格后，持證上崗。

　　高空作業的物料堆放平穩，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。

　　高空作業同其他作業交叉施工時必須有專人負責協調作業順序，以防發生意外。

　　高空作業中塔吊及所用的腳手架、扣件吊籃等機械、用具，必須經過技術鑒定檢驗安全可靠后方可使用。

　　3.3.7 水中作業安全措施

　　在鉆孔平臺上、下游搭設鉆孔樁放裝鋼管樁，并在鋼管樁、鉆孔平臺上設置警示燈，在施工水域水上作業的人員，必須按照項目經理部制定一切水上安全措施，除按高空作業要求做好安全防護外，還應穿好救生衣，以防落水發生意外。

　　3.3.8 保證人身安全專項措施

　　所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。

　　特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經考試合格后，執證上崗。

　　所有現場施工人員必須掛牌上崗。

　　嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。

　　配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。

　　過渡道路兩端按規定設防護欄及警告標志，夜間掛警示燈。

　　施工現場設安全標志，危險作業區懸掛警示標牌。

　　施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規則，文明行車。

　　電工值班操作時，必須穿絕緣鞋。

　　變壓器周圍設安全防護欄。

　　起重臂下嚴禁站人。

　　施工腳手板不得有探頭板。

　　高空作業應系安全帶?；加懈哐獕旱热瞬坏脧氖赂呖兆鳂I。

　　3.3.9 施工現場保證安全作業措施

　　以建設安全標準工地為載體，強化施工現場作業控制。各施工隊結合本隊施工的內容，制訂出各自的施工安全標準。

　　現場安全管理瞄準施工的交叉作業、火工品的管理、爆破作業、運輸、運架梁、安全用電和消防安全等重點主攻方面，按照鐵路施工有關施工技術安全規則執行。在運輸過程中，布置好汽車與施工人員的行走路線，杜絕施工人員與各種施工車輛碰撞而造成受傷、亡人事件。

　　施工工地平整，經常保持排水暢通，工地內的各種道路平整、堅實，保持暢通，且有照明設施。施工現場設置安全警示標志，設置安全生產宣傳欄。在重點作業場所、危險區、主要通道設立“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和施工總平面布置圖?，F場設立安全標志，危險區必須懸掛“危險”、“禁止通行”和“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。

　　現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理，不亂拿亂放。每個施工工區組成一個15～20人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。

　　各類房屋、庫棚、料場等安全距離符合有關規定，現場的易燃物隨時清理，嚴禁在有火種的場所和附近堆放易燃易爆物品。

　　3.3.10 高速公路影響地段作業安全措施

　　施工采取避免干擾高速公路正常行車的措施。

　　嚴格遵守高速公路管理的有關規定，采取切實可行的措施保證高速公路施工區段內的各種設施。

　　跨越高速公路施工前需向高速公路管理部門上報施工方案和跨越高速公路的安全防護措施,得到批準后方可開始施工。

　　加強對職工的教育,在跨越高速公路施工安全事項,切忌在無安全保證的條件下盲目施工。

　　設置專人經常巡視高速公路路面，如有墜落物落入高速公路行車道，及時清理，并及時通知工地負責人查明原因，按有關規定處理責任人。

　　3.3.11 跨線作業安全措施

　　橋梁跨越鐵路、公路施工時，為保證基礎施工過程中鐵路的運營安全，施工前先用鋼板樁防護，之后再進行基礎的施工。

　　跨鐵路、公路施工時，派專職聯絡員常駐車站，并配備對講機，及時將列車的運行情況通報工地；施工

現場設防護員負責與駐地聯絡員聯絡，并將信息及時通報，確保在列車通過時所有機具設備及人員在鐵路限界外，確保列車安全行駛。

　　進場后詳細編制實施性施工組織設計, 每月10日前將次月的施工計劃(包括施工地點、施工項目、施工日期、所需時分、影響范圍、行車方法、運營限制及安全措施等)書面報鐵路有關管理部門。施工中嚴格按照批準的時間、方案和安全措施進行施工，不得擅自變更施工方案，隨意擴大施工范圍，延長施工時間。

　　埋設標志鮮明的安全防護限界樁，現場作業的各種機械設備嚴禁侵入鐵路限界，兩端派專人進行了望防護。

　　因施工造成原有信號通訊、供電設備損壞，或使設備不能正常使用時，施工人員應立即采取措施，并迅速通知鐵路設備管理部門派人搶修，防止擴大損失，確保行車安全。

　　基礎開挖或鉆孔作業時，通知鐵路通訊、信號、電力等部門，共同對用地界以內的各種電纜、管線的地下走向和埋深進行探測，設立明顯標志，需要拆遷的則報告運管單位拆遷；對邊界以內的架空電力線和通信線拆遷后方可施工；堅決杜絕因施工不當造成通信或信號的中斷，造成列車行車事故。

　　便道與鐵路、公路的交叉處應設置臨時平交道，并按規定程序進行審批和建設，臨時道口要派專人看守。

　　與行車安全有直接影響的安全防護員、駐站聯絡員、道口看守員、施工員等，必須經過崗前培訓合格后上崗。

　　由于施工使線路發生故障，不能按時恢復行車時，必須按規定進行安全防護：在故障地點設置停車信號，如遇到降霧、暴風、雨雪或夜間了望困難時，還應點燃火炬。

　　3.3.12 起重作業安全措施

　　起重機械操作人員和車輛駕駛人員，必須取得操作合格證，對機械操作人員建立檔案，專人管理。

　　操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中觀察及工作后檢查保養制度。

　　駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

　　起重設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間設有專人看管。

　　嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。

　　起重機械作業指揮人員，必須站在可以了望的安全地點，并明確指揮聯絡信號。

　　定期組織機械安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，嚴格調查處理，并制定防范措施，防止機械事故的發生。

　　六級以上大風，禁止進行起重作業。

　　使用的鋼絲繩，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。

篇2：公司計算機系統安全保證措施

>　　公司計算機系統的安全保證措施

　　（1）病毒防護的要求

　?、賹τ诼摼W的計算機，任何人在未經批準的情況下，不得向計算機網絡拷入軟件或文檔;對于尚未聯網的計算機，其軟件的安裝由電腦室負責。

　?、谌魏挝C需安裝軟件時，由相關專業負責人提出書面報告，經理同意后，由電腦室負責安裝;所有微機不得安裝游戲軟件。

　?、垩b有軟驅的微機一律不得入網，軟盤在使用前，必須確保無病毒。

　?、軘祿膫浞萦上嚓P專業負責人管理。備份用的軟盤由專業負責人提供。

　?、菔褂萌嗽陔x開前應退出系統并開機，未經保管人同意。不得使用他人的電腦。

　　（2）管理措施

　?、僖蟾鲗I負責人采取必要措施，確保所用的微機始終處于整潔和良好的狀態。

　?、诔娔X室負責硬件維護的人員外，任何人不得隨意拆卸所使用的微機或相關的電腦設備。

　?、蹖τ陉P鍵的電腦設備應配備必要的斷電保護;電源硬件維護人員在拆卸微機時，必須采取必要的防靜電措施。

　?、苡呻娔X室起草防病毒作業計劃(含檢測周期、時間、方式、工具及責任人)，報電腦經理批準后實施。

　?、萦筛鲗I負責人和電腦室的專人，根據上述作業計劃按時(每周最少一次)進行檢測工作，并填寫檢測記錄。

篇3：裝飾施工區域交通安全保證措施

　　裝飾施工區域交通安全保證措施

　　1、施工現場特點

　　本工程位于北京****機場內，西臨飛機滑行道，東臨小中河，南臨崗山路，施工區域相對狹小，沒有場地搭設臨時庫房存放材料，施工區域遠離工人的生活基地，工人上下班需得用車輛接送。

　　2、交通安全管理措施

　　施工現場的交通安全管理工作直接關系到全體員工的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。

　　2.1、主動進行施工實地走訪，會同業主、總包、行政、工程等部門走訪當地政府、有關單位和部門，主動與地方有關單位建立好工作關系，尤其是公安交通、市容和環衛等部門；并且實事求是的向他們匯報，在施工過程中極容易發生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地何障施工生產的順利進行。

　　2.2、施工現場成立交通安全管理機構，由業主、施工總承包單位、各分包單位、當地公安交通機關和市容環衛單位負責人組成統一的領導小組，聯合辦公，負責協調工作。所有參加施工的單位，都要相應的成立交通安全管理機構，根據單位人員數量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領導要親自抓，主要領導要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落實到實處。

　　2.3、制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工生產變化的需要，制訂相應的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比。

　　2.4堅持定期開展交通安全法規宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規定，人人為維護北京****機場交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發生道路遺灑被新聞媒體曝光的違章行為。施工現場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外埠民工隊要進行入場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規考核，使大家都懂法，不違章。

　　2.5、加強對施工現場車輛的管理，施工現場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統一的通行證或標志，實行憑證進入現場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登記備案，便于管理；根據實際情況，向當地及沿線交通管理部門報告，邀請他們到施工現場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領導、交通安全員和調度要到施工現場指揮、協調，確保安全，完成施工生產及運輸任務。

　　2.6、加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規和交通管理部門的規章制度外，在行車中要做到"八不"，即：不酒后開車、不強行超車、不把車交給非司機駕駛、不開斗氣車、不開疲勞車、不帶故障出車、不超速行駛、不打移動電話開車，養成良好的駕駛作風。同時駕駛員要愛護車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責任書，齊抓共管，責任到人，防止交通事故的發生。

　　2.7、加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進行檢查，發現毛病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發生。同時，為了確保上下車和途中的交通安全，在外埠施工隊伍的班車上，采取有經濟民警或保安人員來管理的辦法，排隊按順序上下班車。

　　2.8、對現場施工車輛的管理，必須保證車況良好，各種裝置、技術性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養。對出入現場的車輛要進行檢查和清洗；裝貨時有準超高、超寬、超載；裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或砂漿等污物，出大門前打掃干凈或用水清洗干凈，確保車容整潔不遺灑。