高層中樓梯、電梯的24種組合方式
高層住宅的公攤面積是最大的，因此，如何安置樓梯間和電梯的位置，對增加得房率、提高公共空間的通風采光都非常重要。小編收集了高層中樓梯、電梯的24種組合方式，來看看哪種組合方式更適合你的項目定位和設計。
一、高層住宅的樓梯間及電梯數量分布安排
一般來說，高層及中高層住宅中，層數在7-11層，應安排1部電梯1部、1部開敞樓梯間；當層數有12-18層，至少要設置2部電梯（其中1部為消防電梯），1部封閉樓梯間；而層數在19層及以上，至少要設置2部電梯（其中1部為消防電梯）及2部防煙樓梯間；
二、7-11F中高層住宅的樓梯+電梯組合方式
為方便研究，使不同形態的交通空間具有可比性，樓梯，電梯井，層高統一取低限值加一比較。
樓梯尺寸：開間2600mm，進深5100mm（開敞樓梯間一部）；
層高:2800mm（共16步）；
電梯井軸線尺寸:2100（寬）*2200（深）；
以日立電梯載重800kg、速度為1.5m/s、井道尺寸1850（寬）2000（深）為例（乘客電梯一部）。
五種常用樓梯間：
1.對面式
面積：交通空間面積20~22平方米；
采光和通風性：樓梯，電梯均能直接采光，比較明亮，通風性較好；
入戶門位置：a.入戶門相對固定，只能開在縱墻上；b.入戶后可利用套型的交通走道形成空間過渡；c.入戶門易出現正對套型衛生間門的情況，應注意避讓；
管井位置：a.靠兩側縱墻設置；b. 檢修空間和樓梯有一定沖突，檢修時較不方便；b.突出的管井對戶型布局有一定影響；c. 美觀性較差；
實例：
空間形態分析：a.樓梯休息平臺、電梯等候和管井檢修共用一個空間,交通空間集中，爭取了進深，節約了面寬；b.公共空間集中，面積小，易造成使用干擾；c.電梯噪音對相鄰南側房間有一定的干擾；d.對戶型北側明餐明衛的設置有利；
綜合評價：a.適用于經濟型住宅，最為常用的布局形式；b.公用面積，面寬??；c.功能布局緊湊，對行為有一定的干擾；d.采光通風好；
2.左右式
面積：交通空間面積26~28平方米
采光和通風性：樓梯間直接采光，比較明亮；候梯空間間接采光,效果相對較差；
入戶門位置：入戶門設置靈活,在縱橫墻均可設置,與管井位置互換；入戶門向南開啟時易形成玄關空間，較縱墻開門減少了兩廳中部空間，縮短進深；
管井位置：管井位置布置比較靈活，在縱橫墻上均可布置；檢修空間較大；
實例：
空間形態分析：
a.樓梯、電梯有各自的等候空間，功能分區較為清晰；
b.入戶門遠離電梯和樓梯間，干擾少；
c.入戶門向南側開啟時更有利于套型布置；
d.適用于南側大面寬或三開間以上的舒適型套型；
綜合評價：
a.適用于舒適型住宅；
b.公用面積，面寬大；
c.功能清晰，干擾少；
d.采光通風較好；
3.錯位式
面積：交通空間面積20~22平方米
采光和通風性：樓梯、電梯、入戶空間均能直接采光，比較明亮；平均采光，通風性較好；
入戶門位置：a.入戶門位置相對固定；b.入戶后易形成玄關空間；c.戶門過近，容易產生干擾；
管井位置：管井靠一側設計；檢修空間大小合理。
實例：
空間形態分析
a.樓梯，電梯間，入戶空間及檢修空間合為一體；
b.電梯間設于中部，節約了北部的面寬；
c.電梯噪音對電梯所在一側的戶型影響較大；
d.公共空間集中，面積小，容易造成使用干擾；
綜合評價：
a.適用于經濟型住宅
b.公用面積，面寬小
c.功能使用有一定交叉,易形成干擾
d.采光通風較好
4.上下式
面積：交通空間面積29~32平方米
采光和通風性：樓梯間直接采光，候梯間雖間接采光但效果尚可；入門處較暗；通風性較好；
入戶門位置：a.入戶門位置靈活，位置較多；b.改變入戶門的設置，便于設計多樣套型；
管井位置：管井設置靈活，可在樓梯平臺、候梯空間設置，也可利用入戶空間的一面墻設置；
檢修空間較大。
實例：
空間形態分析
a.樓梯，電梯間，入戶空間相對獨立，功能分區明確，使用互不干擾；
b.對于一梯三戶的套型平面也適用；
綜合評價：
a.適用于舒適型住宅
b.公用面積，面寬大
c.功能布局清晰，公共空間互不干擾
d.采光通風較好
5.垂直式
面積：交通空間面積36~38平方米
采光和通風性：樓梯、電梯空間均能直接采光；靠電梯一側的入戶門較暗；通風性較好；
入戶門位置：a.入戶門位置有一定靈活性，可以與管井互換位置；b.靠電梯側入戶門過深；
管井位置：管井設置靈活，可利用樓梯平臺，候梯空間對面位置，也可利用入戶空間處的一面墻設置；檢修空間較大；
實例：
空間形態分析
a.樓梯，電梯間，入戶空間相對獨立,功能分區明確,使用互不干擾；
b.樓梯間可關閉,對消防相對有利；
c.樓梯、電梯的上下布置充分利用進深，節約了面寬；
d.電梯廳直接采光，雖然增加了一定面寬，但提高了居住的舒適性；
綜合評價
a.適用于高檔住宅
b.公用面積大，面寬較節約
c.功能布局清晰,公共空間互不干擾
d.采光通風較好,舒適度較高
三、12F-18F高層住宅的樓梯+電梯組合方式
設計中多以一梯三戶和一梯四戶為主。設置一梯兩戶時，可以保證舒適性，但由于分攤的公共面積較大，經濟性較差（適合高檔住宅）；
樓梯尺寸：開間2
600mm、進深4800mm (封閉樓梯間一部)層高：2800mm(共16步)
電梯井軸線尺寸：2100(寬)*2200(深)；
以日立電梯載重800kg、速度為1.5m/s，井道尺寸1850(寬)*2000(深)為例(兩部電梯其中一部消防梯)。
1.一梯兩戶布置形式
?。?）左右式
a.交通空間面積37平方米；
b.公共空間相對獨立，干擾性??；
c.入戶空間有獨立候梯空間；
d.管井檢修區域較大；
e.調整管井位置，對于一梯三戶戶型也適用；
?。?）對面式
a.交通空間面積36.5平方米
b.公共空間集中,易造成干擾
c.入戶門位置相對固定
d.管井檢修口長度大
(3)錯位式
a.交通空間面積35平方米
b.公共空間集中，易造成干擾
c.入戶門位置固定且易形成干擾
d.管井檢修面小，檢修空間小
2.一梯三戶布置形式
?。?）左右式
面積：交通空間面積39平方米
實例：
?。?）對面式
面積：交通空間面積42平方米
實例：
?。?）錯位式
面積：交通空間面積45平方米
實例：
3.一梯四戶布置形式
?。?）錯位式
面積：交通空間面積38平方米
實例：
?。?）平行式
面積：交通空間面積44平米
實例：
?。?）左右式
面積：交通面積40.8平方米
實例：
四、18F以上高層住宅的樓梯+電梯組合方式
設計中多以兩梯四戶和兩梯六戶為主；
樓梯尺寸：開間2700mm/3300mm，進深7800mm /6800mm(防煙樓梯間兩部)
層高：2900mm（共17步）
電梯井軸線尺寸：2300（寬）*2400（深）；
以日立電梯載重1000kg，速度為1.5m/s，井道尺寸2100（寬）200（深）為例（至少兩部電梯其中一部消防梯）
1.一梯四戶的塔式高層
樓梯+電梯的三種基本組合：
A類
B類
C類
?。?）A類豎向
a.交通核建筑面積62.5平方米；
b.候梯廳通過北側走道可獲得間接采光通風；
c.為滿足消防規范,南面兩套戶型入戶前加設防火門,導致入戶空間稍顯局促。
?。?）A類橫向
a.交通核建筑面積59.8平方米
b.候梯廳北側被樓梯間阻擋，采光通風稍弱
c.套型入戶前加設防火門，入戶空間稍顯局促
?。?）B類豎向
a.交通核建筑面積64.5平方米
b.北側靠外窗，候梯廳自然采光和通
c.風良好，可設置一部景觀電梯。
d.候梯廳獨立設置，公共走道稍顯瘦長。
e.交通核占面寬較窄。
?。?）B類橫向
a.交通核建筑面積62.0平方米
b.候梯廳采光通風較弱。
c.側進套型戶門直接開向前室,須做成乙級防火門。
d.兩部電梯面對設置，又鄰近北進套型戶門，
e.候梯空間相對擁擠。
(5)C類
a.交通核建筑面積67.6平方米
b.“U“形公共走道面積較為浪費。
c.候梯廳采光通風較弱。
d.入戶位置選擇較為自由,側進套型戶門直接開向前室,須做成乙級防火門。
?。?）前室分開A
實例
a.交通核建筑面積63.5平方米；
b.兩個前室分開設置，滿足全國防火規范；
c.候梯廳采光通風好；
d.候梯廳獨立設置，公共走道顯瘦長；
?。?）前室分開B
實例
a.交通核建筑面積62.1平方米
b.兩個前室分開設置，滿足全國防火規范
c.候梯廳無采光通風
d.候梯廳獨立設置，公共走道顯瘦長
e.所占面寬大、進深窄
2.一梯六戶以上塔式高層
形式一：
a.交通核建筑面積80.7平方米
b.北側為疏散樓梯，候梯廳自然采光通風較弱。
形式二：
a.交通核建筑面積79.8平方米
b.北側靠外墻，可直接獲得自 然采光通風，但縱向走道略長。
形式三：
a.交通核建筑面積87.8平方米；
b.候梯廳采光通風良好，布局舒適；
c.“U”形公共走道面積較為浪費。
篇2：(學校)電梯意外事件或事故應急救援預案
> 學院(校)電梯意外事件或事故的應急救援預案一、電梯困人應急預案
1、接到報警或發現有乘客被困在電梯里，一方面了解電梯困人地點、人員情況，以及電梯所在樓層，另一方面聯系維保單位前往解救。
2、電梯管理員立即趕赴現場與被困人員取得聯系，并安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待救援，尤其當被困乘客驚恐不安后非常急躁，試圖采用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無謂的行動，以免使故障擴大，發生危險。注意在這一過程中，現場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時了解被困人員的情緒和健康狀況，同時向領導匯報。
3、維保單位人員接報后，應立即前往現場解救，在解救過程中，若發現被困乘客中有暈厥、神志昏迷(尤其是老人或小孩)，應立即通知醫護人員到場，以便被困人員救出后即可進行搶救。
4、被困者救出后，立即請電梯維保單位人員查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
5、管理員應記錄事情經過，包括接報時間、維修人員到達現場時間、被困人員的解救時間、電梯恢復正常運行時間。若有公安、消防、醫護人員到場，還應記錄到場和離開的時間、車輛號碼，被困人員有傷者，應記錄傷者情況和被送往的醫院。
6、維修單位人員應詳細記錄故障發生時間、原因、解救辦法和修復時間。
二、突發停電應急預案
1、在接到停電通知的情況下，管理部門應事先通知各部門，并在主要出入口發布停電通告，同時，維保單位應做好停電前的應變工作。
2、在沒有接到任何通知，突然發生停電的情況下，維修單位應立即確認是內部故障停電還是外部停電，若系內部故障停電，應立即查找原因采取措施，防止故障擴大。若系外部停電，一方面要防止突然來電引發事故，一方面致電電力公司查詢停電情況，了解何時恢復供電，以便隨時應變。
3、管理部門立即會同維修單位人員分頭前往各樓檢查電梯運行情況，發現電梯關人立即按照電梯困人應急預案施救。
4、管理部門安排員工到主要出入口、電梯廳維持秩序，保安加強保安措施，嚴防有人制造混亂，渾水摸魚，必要時關閉大門。
5、突發停電的預防措施
(1)各部門應配合維修人員經常檢查應急照明和緊急廣播系統，確保正常。
(2)管理部門應提醒各系部備置一些應急照明燈，以防停電。
(3)保安部、維修單位除配置巡邏、檢修用的電筒外，還應配置手提式應急照明燈，并及時充電保養，保持完好。
三、發生火災時的應急處理
1、及時與消防部門聯系并報告有關領導。
2、按動有消防功能電梯的按鈕，使消防電梯進入消防狀態，以供消防人員使用，對于無消防功能的電梯，應立即將電梯直駛至首層并切斷電源，或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。告誡轎廂內乘客保持鎮靜，按救援程序實施后，組織、疏導乘客離開轎廂，沿安全通道撤走，將電梯至于“停止運行”狀態，用手關閉廳門、轎門、切斷電梯總電源。
3、井道內或轎廂發生火災時，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用滅火器進行滅火。
4、對于有共用井道的電梯發生火災時，應立即將其余尚未發生火災的電梯停于遠離火災蔓延區，或者交給消防人員用以滅火使用。
5、相鄰建筑物發生火災時，也應停梯，以避免因火災而停電造成困人故障。
四、發生地震時
1、根據地方人們政府向預報區發布的緊急處理措施，決定電梯是否停止，何時停止。
2、對于震級和強度較大，震前有沒有發出臨震預報而突然發生的地震，一旦有震感就近停梯，乘客離開轎廂就近躲避，如乘客被困轎廂內則不可自行逃出，保持冷靜等待救援。
3、地震過后應對電梯進行檢查和試運行，正常后方可恢復使用，當震級為四級以下，強度為6度以下時，應對電梯檢查，供電系統有無異常，井道、導軌、轎廂有無異常，已檢修速度上下全程運行，發現異常即刻停梯，并使電梯反向運行至最高站停梯，由專業人員檢查修理，待上下合程運行無異常并多次往返試運行后，方可投入使用。
五、發生濕水時
1、在遇到臺風、雷暴、洪水等惡劣天氣時，應實施預防性措施，加強電梯巡視檢查，關好機房窗戶和門。電梯機房主屋頂或門窗漏雨而進水，底坑因建筑防水層處理不好而滲水，暖氣及上下水管道、消防栓、用水等泄露造成電梯濕水事故時，除對建筑設施采用堵漏措施外，還應采取應急措施。當底坑內發現少量進水或滲水時，應將電梯停在二層以上，終止運行，切斷總電源。
2、當樓層發生水淹而使井道或底坑進水時，應將轎廂停于進水層站的上二層，停梯斷電，以防止轎廂進水。
3、當底坑井道或機房進水很多，應立即停梯，斷開總電源開關，防止發生短路、觸電事故。
4、發生濕水時，應迅速切斷漏水源，設法使電氣設備不進水或少進水。
5、對濕水電梯應進行除濕處理，如如采取擦拭、熱風吹干、自然通風、更換管線等方法。確認濕水消除，絕緣電阻符合要求并經試梯無異常后，方可投入運行，對微機控制電梯，更需仔細檢查以免燒毀電路板。
6、電梯恢復運行后，詳細填寫濕水檢查報告，對濕水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。
篇3：麗灣酒店員工電梯使用規定
麗灣酒店員工電梯的使用規定
1、正常情況下除經理級以上人員外員工都要乘座員工電梯；
2、除運送貨物或攜帶不方便的工具、設備外四層以內（含四層）不允許乘坐員工電梯。但由于1樓到4樓樓層較高，從1樓上4樓或從4樓下1樓除外。同時為了防止部分員工貪圖省力上3樓，先乘坐電梯到4樓再下到3樓，或從4樓下2樓時先乘坐電梯到1樓，然后再爬到2樓，一旦發現此種情況，均按違規乘梯輕微過失處理。
3、如遇以下情況酒店將允許員工乘坐客梯：（1）陪同酒店客人；（2）行李員和客人一起上樓送行李；（3）上午9：00—11：00，下午3：00—5：15之間到16樓庫房領用大宗物品或酒水員從3樓到2樓之間運送酒水。（4）員工電梯出現故障維修時上下樓五層以上（不含五層）。（5）經部門經理批準的其他特殊情況。
4、禁止員工以任何理由防礙電梯的正常運行，否則按嚴重過失處理。
5、酒店監控中心可以對員工電梯進行錄像，一經查出違規人員，按相應規定進行處理。