道路項目工程管理的想法和建議

z經理您好:

　　根據z工程的現狀、特點，以及這段時間對工程現場的了解，與甲方等各參建單位人員的溝通，我對本項目今后的工作有以下設想。

　　11月16日接到您的通知后,17日上午九時,我與公司同事金總到鍋爐廠南路現場見了市政管委的王隊長，以及一、二標段的施工總包及其它綜合管線的各參建人員。18日上午九時，您與傅工和我一起參加了由市政管委主持的設計交底會。我認為這個由甲方主持的設計交底會存在不少問題。我們知道，設計交底是對整個工程起重要作用的環節，但甲方在17日下午把圖紙給到施工總包手里，僅僅給了總包單位一晚上的時間來看圖、審圖，施工單位在這么短的時間內，不可能對新圖紙審核清楚，但在這種情況下，甲方就組織匆忙安排了設計交底。因而施工總包根本就沒能提出任何針對性較強的問題。

　　設計單位雖然來的人員不少，但交底不夠細致，也沒有形成文字性的文件。監理單位和我們管理公司對圖紙的情況就更不用說了，基本上一點概念沒有，給我的感覺是非常倉促，整個會議雜亂無章，其重要性根本沒有體現出來。由此可以看出甲方對設計工作情況的不了解和管理知識的欠缺。當然，從另一個角度看，正是因為甲方的這些不足，才使我們項目部開展工作有了更充足的理由，也更能顯示我們在管理工作中的優勢。因此，在這次會議上，我非常強勢地指出了施工單位對圖紙審核的問題，及以后各參建單位如何開展工作程序等事宜。

　　從目前的情況來看，我認為影響工程的進展的因素有以下幾個方面：

　　一、拆遷不到位，將是影響本工程整個施工全面展開的最重要因素之一。

　　分析和建議：道路征地、拆遷、改移等項工作的延遲和一些不確定因素，將會使工程整體施工進度受阻，進而直接影響整體建設項目的投資、標準和工期。如：二標段沙石坑處的橋梁地基問題，因拆遷不到位，勘察單位不能全面進入現場，而前期勘察資料的不完整、不準確，還有可能導致地質資料錯誤或遺漏，不能為道路設計提供設計所需要的詳細參數的地勘報告，因此設計工作不能按時完成，為以后的正常施工帶來很大的隱患。為了減少有關征地、拆遷、改移等工作不到位給工程整體進度造成的影響，建議市政管委應以文件形式通知或是組織專題會議，請有關主管部門盡快解決。并建議在實施中要確定征地、拆遷領導責任制，明確由一位領導掛鉤負責，抓落實、搞協調、解難題。深入調查原因，梳理研究征地、拆遷工作中存在的難點問題，并根據調查的原因制定行之有效的解決辦法，確保征地、拆遷和移改工作的順利完成。

　　二、合同中的問題

　　〈一〉設計合同問題：通過這兩天對設計合同的查看，我發現其中存在著約定內容的缺陷：1.合同中未約定要求設計單位進行現場服務（如果需要可能涉及另外商定費用）；2.未約定因設計錯誤造成甲方損失的賠償條款；3.未約定設計單位提供施工圖紙的具體時間。

　　分析和建議：

　　上述設計合同的缺陷可能造成以下結果：看似設計費取費不高，而現實上必定發生的設計服務卻不到位；同時因設計在交底會上明確說明，目前規劃有了新的調整，因此施工圖內錯、漏、碰（頭）缺（口）較多，但甲方卻無法追究設計單位的責任；在今后的施工中，如果出現施工圖紙供應不及時、不配套、設計出現較大差錯而發生較大設計變更、設計交底不明確等等問題，都將給工程增加難度，項目管理工作也會極其被動。我建議，在下一步工作中，甲方應對設計加強管理，盡快確定施工藍圖。如果一旦形成邊設計邊調整邊施工形式，將會給各方帶來巨大的麻煩和混亂。倉促上馬，然后再來回修改的項目不可能是好項目，這點我想以文件形式告知甲方。

　　〈二〉項目管理合同的問題：

　　截止今天，我們的項目管理合同仍未簽訂，既使這幾天能簽，根據您起草的管理合同約定內容，我們的項目管理工作大多是建議式的管理方式，基本沒有什么管理權限。我個人認為，授權不足，將會導致管理工作得不到充分發揮，工作開展就會非常艱難。當然您要能考慮的是我公司對這個工程不適合做代建制的項目管理模式，這點是我沒有意識到的。目前的甲方給我的感覺是非常強勢，其管理基本上是一言堂，上行下效的作風，對我們的管理工作既存在懷疑又缺乏信任。這勢必導致在今后的管理過程中，我們的角色充其量不過是一個高級秘書，我不知道這樣會不會與您和公司領導的主觀愿望或初衷相違背。我感覺本項目在四個方面管理難度較大：其一，在我們未接觸此項目，初步設計概算未批復時，招投標工作就已經全部完成。我們都知道，在招投標工作中，施工總包招標中的招標文件、合同條款的確定對投資控制起著決定性作用，為了合同能順利備案，招標文件中原有的原則性條款均無法更改。我們只能依照招標文件來編制施工合同，所謂的編制合同也只能是完善或規范手續而已。這無形中便www.zonexcapitaltr.com給我們以后的項目管理增加了難度。其二，通過在設計交底會上甲方在專業分包問題上的發言，結合招標文件內容，我們能看出，本項目發包階段根本沒有很清晰的界定施工總包與專業分包的工作界面，這雖然是總包方與業主之間的問題，但今后會給我們的管理工作帶來很多未知的變數。其三，招標文件中有關電信、電力專業管線部分的內容未說明，且這部分投資和施工單位到底如何確定也同樣存在風險。其四，雖然我公司介入我們項目管理之前對初步設計概算進行了分析，為盡可能地減少概算批復中的風險，在初步設計時核減了一些工作量的風險損失，但總包招投標工作已全部完成，一、二標段總包承擔部分的工作量風險已無法改變，由此業主將會處于非常被動的地位，“城門失火，殃及池魚”，我們的項目管理工作難度就可想而知了。

　　

三、項目管理部團隊建設問題：

　　針對z項目工程的特殊性，作為您指定本項目經理的我，非常重視項目管理部的團隊建設，對如何全面地更好地開展日常管理工作，如何搭建項目管理部框架及落實工作制度，以便在實際操作中有章有序地順利完成本工程的項目管理工作進行了思考，認為：人是一切事物的決定因素，因此，在項目管理工作開展時，首先是加強管理部團隊建設與管理制度的建立。因本項目涉及兩個總包，施工環境復雜，施工作業面廣，我雖然有類似工程的管理經驗，但畢竟不是道橋專業，難免有遺漏或顧及不到的問題，因此請求您與公司配備敬業愛崗、技術管理水平較高的專業道橋工程師與我共同工作，在日常管理工作中，如遇到專業上的問題時，以便能夠相互提醒，使整個項目部的工作有效快捷地開展，并達到高品質、高質量的管理效果。

　　四、關于項目部個人的問題

　　目前z項目屬于前期工作，甲方委托了市政道路維護單位作為甲方代表，讓我們配合其工作。由于z項目在六環外，交通極不便利（公交車不能達到辦公地點），在項目管理部沒有辦公室，食堂及住宿條件下，在去甲方工作時，我只能驅車前往甲方辦公地點，傅工在市區，開車亦受單雙號限制，我在昌平沙河項目部，從z到昌平來回要128公里（八達嶺長城出入京方向堵車非常嚴重，六環收費又較高），因此，請領導針對目前特殊情況給予適當個人補助。

　　以上是本人就z項目如何開展項目管理工作的一些想法，目前，有一部分工作，我已在前期工作中展開實施，有些想法可能還不成熟，有待于在實踐工作中逐步完善改進，希望您與公司領導給予支持。

　　z項目管理部zz

篇2：校園道路交通管理辦法

>　　醫學校園道路交通管理辦法

　　第一章 總則

　　第一條 為了加強校園道路交通管理，維護校內交通秩序，保障師生員工的人身安全，以適應學校教學、科研、產業、醫療工作的需要，依據《中華人民共和國道路交通管理條例》及《包頭市城市道路交通管理條例》，結合本校實際，制定本辦法。

　　第二條 校園道路是指在本校具有土地使用權范圍內修建的道路、橋梁和地下通道。凡在校園內(含家屬區)道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上進行與交通有關活動的人員，必須遵守本辦法。

　　第三條 校園道路交通管理工作由保衛處具體負責。

　　第二章 機動車

　　第四條 車輛進出校門要主動停車接受檢查。校園門前禁止停放各種車輛。

　　第五條 機動車輛在校內(含家屬區)嚴禁鳴笛，其行駛最高時速不得超過10公里。教學區不準卡車、客貨車、翻斗車、拖拉機等機動車輛行駛，確需進入教學區的以上車輛須到校保衛處辦理通行手續。進校車輛須按指定位置停放，不得亂停亂放。

　　第六條 禁止無證、酒后駕駛機動車輛。禁止逆向行駛。

　　第七條 嚴禁將機動車交給無駕駛證的人員駕駛或駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛。嚴禁在校園練習駕駛機動車。

　　第三章 自行車

　　第八條 自行車的鈴、閘、鎖安全設施要齊全有效;

　　第九條自行車應靠右行駛，不準逆行，不準雙手離把或手中持物、扶身并行、互相追逐或曲折競駛;

　　第十條 進、出校門下車推行;

　　第十一條 自行車在校園內應停放在保管站或指定的自行車停放線內，擺放整齊，不得亂停亂放。學生公寓、辦公樓、教學樓內不準停放自行車;

　　第四章 行人

　　第十二條 應在人行道內行走，沒有人行道的應靠右邊行走;

　　第十三條不得在道路上追逐、打鬧、猛跑、踢球、滑冰、躺臥或做其它有礙交通安全的活動;

　　第十四條 橫穿道路時，須注意過往車輛，直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿、搶穿。

　　第五章 道路

　　第十五條 任何單位與個人未經保衛處批準,不得占用道路擺攤設點、堆物作業、搭建棚房和其他妨礙交通的活動。

　　第十六條 未經后勤、保衛處批準，任何單位和個人不得隨意挖掘道路，確需開挖道路的必須到后勤、保衛處辦理審批手續，并在批準的期限和范圍內施工。挖掘道路的施工現場，須設置明顯標志和安全防護設施。施工結束后，應及時恢復道路原狀。

　　第十七條 特殊情況需要在校園實行交通管制時，由校長辦公室決定、公布，保衛處執行。

　　第六章 處罰：

　　第十八條 凡在校園發生的輕微、一般性交通事故由保衛處查處，重大交通事故由當地公安機關查處。當事人如對處罰決定不服的，可向處理事故機關的上級部門申訴。

　　第十九條 違反第四至二十一條規定之一者，視其情節輕重給予批評教育或處一百元以下罰款。

　　第七章 附則

　　第二十條 本辦法由校治安綜合治理委員會解釋。

　　第二十一條 本辦法自頒布之日起施行，原有關規章同時廢止。

篇3：企業(公司)道路交通事故應急處置預案

　　企業（公司）道路交通事故應急處置預案

　　為了積極應對可能發生的重（特）大道路交通安全事故，明確各部門應急處置職責，建立健全重（特）大道路交通事故應急救援機制、妥善處理道路交通事故現場，最大限度減少人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據《安全生產法》、《道路交通安全法》和《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》等法律法規的要求，結合我公司實際，制定本應急處置預案（以下簡稱《預案》）。

　　一、《預案》的適用范圍

　　本《預案》適用于我公司員工可能在上、下班途中發生的道路交通事故的應急救援工作。

　　二、組織機構與職責

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　　1、應急救援工作在公司總經理室的統一領導下，各有關職能部門分工合作，密切配合，迅速、高效、有序開展。2、成立應急救援工作領導小組。組長由總經理梁桂鳳同志擔任 ，副組長由副總經理尹道陽同志、職能部門事務部主任王建華同志擔任，成員由各部、辦負責人擔任。

　?。ǘ┲兀ㄌ兀┐蟮缆方煌ㄊ鹿蕬本仍I導小組的職責

　　1、組織有關部門制定應急救援預案，并按照應急預案迅速開展搶險救災工作，力爭將損失降到最低度。2、根據事故發生情況，統一部署應急預案的實施工作，并對應急救援工作中發生的爭議采取緊急處理措施。3、在公司內緊急調用各類物資、設備、人員和占用場所，事故后應及時歸還或給予補償。4、根據事故災害情況，有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作。5、配合上級部門進行事故調查處理工作。6、做好穩定社會秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。7、適時發布公告，將事故的原因、責任及處理意見公布于眾。8、定期組織預案演練，根據情況的變化，及時對預案進行調整、修訂和補充。9、組長：負責組織相關成員積極開展事故應急救援預案、演練，并及時修訂和完善本預案。重（特）大道路交通事故發生后，迅速啟動預案，調動各種應急救援力量和物資，及時準確掌握事故現場形勢，全面指揮應急處置和搶險救援工作。10、副組長：負責協助總指揮做好事故應急救援工作，做好聯系、協調、配合工作，遇突發事故時因組長不在本公司的，由副組長代行全面指揮應急救援工作。

　　三、重（特）大事故應急救援領導小組成員職責

　　綜合辦：負責確定事故傷亡人數和傷亡人員的姓名、身份；負責受災人員的安置工作；負責交通事故中受傷人員緊急搶救治療工作。

　　事務部：負責向公安機關、安監局上報情況并負責及協調相關部門對事故責任的認定，負責各類重（特）大道路交通事故的現場搶救及應急處置工作。

　　四、重（特）大事故報告和現場保護

　?。ㄒ唬┲兀ㄌ兀┐笫鹿拾l生后，事故部門必須以最快捷的方法，立即將發生事故的情況報告應急救援工作領導小組。報告內容為發生事故的部門、時間、地點、簡要情況、傷亡人數情況。（二）應急救援工作領導小組接到重（特）大事故發展生后，應立即報告總經理和分管治安安全的領導，由總經理或分管領導按本《預案》規定，迅速組成工作小組，同時報告上級政府及有關部門迅速趕赴現場。（三）公司有關成員部門接到報告后，應立即啟動相應應救援預案，組織協調事故搶險救災和調查處理等事宜。（四）重（特）大事故發生后，事故發生有關部門必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員，因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等，并按要求移送上級事故調查組。

　　五、事故應急措施

　　1、重（特）大交通事故發生后，應急救援工作領導小組立即上報上級主管部門，同時公司應急救援工作領導小組應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急預案，確保應急救援工作的順利開展。

　　2、加強事故現場安全保衛、治安管理和交通疏導工作、預防和制止和各種破壞活動，維護社會治安。對肇事者等有關人員應采取監控措施，防止逃逸。3、在搶救救災過程中緊急調用的物資、設備、人員和占用場地，任何組織和個人都不得阻攔和拒絕。事故后應及時歸還或給予補償。4、事故發生初期，事故部門或現場人員應積極采取應急自救措施，防止事故的擴大。

　　六、各成員部門制定應急救援預案的要求

　　應急救援預案應當包括以下主要內容：1、明確應急救援組織網絡、相關職責及通訊聯絡方法；2、事故發生后迅速到達現場的保證手段；3、到達現場后應急救援系統立即運行的措施；4、現場應急處置的具體措施。①現場保護；②維持秩序；③處置險情；④搶救傷員；⑤疏散人員。5、應急救援的隊伍、物資保障。

　　七、其他事項

　?。ㄒ唬┍尽额A案》是公司針對可能發生的員工上、下班途中交通事故，組織實施應急救援工作協助上級部門進行事故調查處理的指導性文件，在實施過程中可根據不同情況隨機進行處理。（二）各部門應結合各自職責，加強安全宣傳教育，提高全社會預防重（特）大事故的意識，落實有效的防范措施，防止各類事故的發生.（三）任何部門和個人都有義務參加重（特）大事故的搶險救災.（四）本《預案》所涉及的部門和個人，如果因組織發生變動，由所接替的部門和個人繼續履行其職責。