危貨運輸主管先進事跡：“拼命三郎”的風采

　　別看他長得有點憨厚，可做起事來有板有眼、果敢利索，干起活來渾身有使不完的勁，周圍的同事都稱他是“拼命三郎”。他就是安徽z民爆公司營銷中心配送科危貨運輸主管z。

　　臨危受命，豁出去也得干好

　　凡接觸過危貨運輸這一行的人都知道，管理危貨車隊難，管好危貨車隊更難。難就難在這是一個特殊行業，安全性強，規定的程序多，里程油耗難掌握，車輛維修費用難控制。20**年以前，安徽z民爆危貨車隊曾試行過多種管理模式，但終未取得良好效果。起初，公司危貨車隊實行內部承包制，安全運輸和客戶服務是做好了，但危貨運輸費用虛高（大車拉小噸位）、維修費用過大。后來，公司又將危貨車隊整體轉讓給市內危險品專業運輸公司，實行危貨運輸業務外包制，可運行不到一年半時間，問題又出現了，客戶服務和車輛運輸安全得不到保障，客戶需要的產品不能及時到達，甚至運輸公司為節省維修費用，讓危貨車輛帶“病”上路，嚴重影響到公司信譽和公共安全。為此，20**年10月份，安徽z民爆果斷決定：收回危貨車輛和危貨運輸業務，不搞承包制，由公司選派專人負責危貨車隊管理。

　　決定一旦做出，行動就要快，選好車隊負責人是關鍵。為避免過去車隊管理上存在的“外行管理”弊端，遵循“專業人做專業事”的原則，原公司交通班車司機兼車輛考核員z作為最佳人選接受了組織任命，擔任危貨車隊負責人。當公司領導找他談話時，行伍出身的小胡深感領導的信任，當即立下軍令狀：“我是一名退伍軍人，軍人就得以服從命令為天職，再大的困難，也要把領導交辦的任務完成好！”20**年11月16日，小胡正式走馬上任。

　　一接手車隊，小胡有點傻眼了，車隊存在的問題及困難比他想象的要大得多，大部分車輛因未得到及時維修，安全狀況很差；部分司機因勞動合同變更，思想上不穩定……“豁出去百十斤的身子也得干好”、“安全、準時、保質保量地將產品和服務送達客戶”，小胡沒有退路再次下定決心。他一邊著手制定《車輛管理標準》、實地測量客戶里程、計算車輛油耗，一邊對駕駛員隊伍進行調整，逐個做思想穩定工作，同時，科學合理調度，在保證營銷正常發貨的前提下，加班加點對故障車輛進行搶修。

　　20**年12月份，公司開辟了多家省外市場，尤其是浙江湖州200噸炸藥必須保證在一個月內交貨，時間緊，運力不足，怎么辦？小胡只好白天提前上班調度，檢查車輛安全狀況，夜晚在定點修理廠負責故障車輛維修，小胡讓駕駛員回家休息，自己困了就在待修車上www.zonexcapitaltr.com靠一下，整整三天三夜沒有回家，一個月下來，任務完成了，可小胡嗓子沙啞了，身體瘦了二三十斤……兩年多來，危貨車隊從當初的6輛增加到14輛，年運輸炸藥從不足1萬噸到現在2萬多噸，期間未發生一次客戶投訴，累計安全行駛里程達220多萬公里，相當于繞地球55圈。20**年，配送科危貨運輸車隊被評委全票通過當選為公司級年度先進團隊！

　　行家里手，打鐵還得自身硬

　　要想管好危貨車隊沒有真功夫不行！小胡當兵時就是汽車連戰士，退伍后也一直在公司開交通班車，駕齡算起來有近二十來年，同時還具備危貨駕駛資質。多年的駕駛經驗和刻苦鉆研，使小胡對車輛日常保養和一般故障維修輕車熟路。

　　20**年冬季的一個大雪天，一輛送貨到青陽的危貨車發動機出現故障，半途拋錨了。小胡得知消息后，第一時間調集同一方向的車輛趕往卸貨轉運，確保按時將產品送達客戶。因發動機故障一時難以修好，又時至傍晚天黑，司機和修理工想將車輛停放在高速服務區等到第二天再修，小胡考慮到在低溫環境下，發動機容易凍壞，檢修時間延后了還會影響第二天車輛的正常使用。想到這，小胡立即趕到現場，在聽取駕駛員故障陳述和仔細檢查發動機后，小胡終于查出故障原因，并配合維修工連夜搶修，終于在當夜凌晨2點將發動機修好并將車輛安全開回公司，在場的維修工和司機對小胡的維修技術和敬業精神深感佩服。

　　小胡對車輛維修是個“內行”，安全行車的理念更是始終擺在首位。日常工作中，每天出車前和車輛返回后，小胡帶領維修工必將從上至下，從里到外將車況安全檢查一番；在車隊辦公室的白板上，每天都有安全行車的提示信息，如臨時遇到惡劣天氣，小胡則會及時通過手機短信提醒途中司機控制車速。多年來，小胡養成了一種習慣，每天他總是最后一個下班，守在停車場，直到最后一輛車平安地回到公司，他才放心地回家。

　　身先士卒，有困難跟我上

　　“火車跑得快，全靠車頭帶”。隨著安徽z民爆營銷市場的迅速拓展，日運輸量達100噸以上的次數越來越多，在車輛、人員均出現緊張的情況下，為保證司機有足夠的休息時間，小胡經常主動頂班上崗，有時一天連續送兩趟貨。

　　20**年12月份，公司首次開通了廣西南寧片區市場，往返里程達3500公里。由于路程長、線路不熟，臨行前小胡召集4輛車的駕乘人員召開專題會議，具體分析長途運輸的情況，制訂途中運行方案，并親自帶隊指揮。為避免司機途中疲勞駕駛，每行駛400—500公里時，小胡就指揮車隊在高速服務區休息，自己則擔任安全員，不停地到各車巡查。五天五夜的行程，產品終于安全準時地送到客戶手中，而小胡的眼睛都熬紅了。這次任務圓滿完成，為今后外省片區的長途送貨，積累了寶貴的經驗。

　　俗話說“強將手下無弱兵”。的確，z帶領的是一支富有工作激情、敢打硬仗的戰斗集體，看一看近日公司“一句話新聞”欄中報道就知道了：20**年4月19日，公司營銷中心配送科在兩部車輛省外送貨、車載滿噸位不足120噸的情況下，團隊成員發揚團結協作的精神，服從調度，當日發貨達151.9噸，安全準時保質保量地將產品送達客戶，又創下日送貨歷史新高！

篇2：大學后勤運輸服務中心管理制度

　　EE大學后勤集團運輸服務中心管理制度

　　為使我校后勤集團運輸服務中心管理工作更加科學化、規范化、制度化，增強安全行車意識和責任心，調動駕駛員的積極性，最大程度地發揮其主觀能動性，提升車隊整體形象，提高服務質量，確保安全用車，圓滿完成各項工作任務，使我校車隊成為一流的高校車隊，特制定如下管理規定：

　　第一章 車輛管理規定

　　一、車輛停放

　　1.各類車輛按指定位置停放，不得亂停亂放。

　　2.小型車停放在車隊院內;大型車停放在車隊指定停車場地。

　　3.車輛在完成出車任務后應立即歸隊，停放在指定位置。

　　4.所有車輛原則上一律停放在學校指定的停車場過夜，不得隨意停放在他處。由于工作的需要，無法停放在指定地點過夜的車輛，須經車隊隊長審核批準，方可停放他處，停放場所必須保證安全可靠。

　　二、車輛保養與維修

　　1.所有車輛應做到車容整潔。尤其執行完任務的車輛歸隊后，應及時清理車廂內外，頭套、座套定期清洗，確保頭套一月清洗一次，座套一學期清洗二次，做好保養工作。

　　2.車輛如發生故障需到修理廠檢修時，必須先填寫《故障維修單》。后經車隊隊長或指定的專人審核簽字后，方可將車輛送至修理廠進行檢修。

　　3.車輛的維修保養工作必須在指定的修理廠或特約維修店進行。駕駛員未經批準而擅自在其他汽車修理廠進行車輛維修而產生的費用，不得報銷，長途或緊急情況除外。

　　4.駕駛員應愛護自己駕駛的車輛。車輛的損耗應在正常范圍之內。如因駕駛員操作不當等人為因素，造成車輛嚴重損害必須徹底維修的，由車隊認定后，駕駛員負主要責任，并承擔30%的維修費用。同時上報后勤集團，追究相關駕駛員責任。

　　三、建立車輛技術檔案

　　為所有車輛建立技術檔案，詳細記錄車輛基本狀況，維修保養情況等等。

　　四、車輛油料管理制度

　　1. 駕駛員在市內出車的，須到指定加油站加油。否則，不予報銷。

　　2.駕駛員出車在外地時購買油料，必須電話請示中心領導批準，發票須由車輛調度及時登記、確認。無特殊情況，隔月不予報銷。

　　3.各車輛油料使用將根據同等車型每月耗油情況進行對照，超量過多者將通知本人查找超油原因。

　　4. 駕駛員應準確、無誤的填寫出車單及行車公里數。

　　5.油料管理員每月1日集中登記車輛里程數和油耗數(如遇節假日順延到開學第一天)。車輛因公外出的，駕駛員應主動使用電話向油料管理員報告車輛里程數和油耗數。

　　6. 每月油料使用情況及百公里耗油數張榜公布

　　第二章 車輛使用規定

　　一、車輛使用范圍

　　1. 學校黨辦、校辦的接待、會議及公務用車。

　　2. 教職員工上下班交通車。

　　3. 各院、系、部門重要事項、會議、特殊、緊急公務活動用車。

　　4. 各院、系學生外出實習用車。

　　5. 離退休辦公室喪葬用車。

　　6. 新生入學接送及軍訓用車,在不影響上述用車的情況下，由運輸中心統籌安排其他用車。

　　二、申請用車程序

　　1. 除上下班交通車外，各院、系、部門如因公務，需要使用學校車輛的，必須派專人向運輸中心提前提出申請，認真填寫《派車單》，運輸中心審核符合規定的用車范圍后，下達出車任務，迅速調度車輛。如遇到緊急情況，可先安排車輛，用車單位須隨即至運輸中心補辦手續。

　　2. 未經車隊隊長批準，駕駛員不得私自出車。

　　3. 大批量的學生進行校外實習、校外考試等重要的教學活動如需用車，在不影響上下班交通車的前提下，可酌情安排。如無法調配本校車輛，可通過租車等其他途徑解決。

　　第三章 安全管理制度

　　一、車輛安全管理制度

　　1. 建立健全各項安全制度，積極配合交管部門與每位駕駛員簽訂《安全目標責任書》

　　2. 每個季度由服務中心組織開展一次交通安全宣傳教育和競賽活動，

　　3. 嚴格勞動紀律、實行勞逸結合。杜絕違章指揮，違章作業，違反勞動紀律“三違”現象。遇雨、雪、大霧天氣，駕駛員必須集中精力，減速慢行，

　　4. 每周二運輸中心副主任和安檢、油料及維修管理員共同組織對車輛、車況進行安全檢查，掌握車輛情況，杜絕帶病出車。

　　5. 駕駛員要認真學習和遵守交通規則和操作規程，務必做到安全駕駛、文明行車，出車時證件齊全有效，按要求對車輛進行檢查、保養、維修，保持車況良好。派之即發。

　　6. 在正常情況下定車定人，特殊情況由調度調劑。駕駛員不得將車輛私自交于他人駕駛，嚴禁酒后駕車，超速行駛，疲勞駕駛和私自出車等違章行為。否則，后果由責任人承擔。同時駕駛員有權拒絕違章指揮。

　　7. 一旦發生事故，應及時采取措施防止事故擴大，并當即報警，同時向單位報告、嚴禁逃逸。如因逃逸造成責任加大，單位損失增多的，增加部分由駕駛員承擔。

　　8. 乘車人實行最高職務負責制，同車人當中，職務最高者對車輛行駛負有安全監督責任，乘車人不得違章指揮，不得做影響駕駛的事情，同時在途中不得勸駕駛員喝酒，如遇駕駛員渴酒，應當即勸阻，勸阻無效時，乘車人可拒絕乘車，并向單位報告，否則，要承擔一定的責任。

　　9. 對發生嚴重交通事故或嚴重違章者，單位將調離駕駛崗位。

　　10. 經考核對全年目標任務完成好的駕駛員及交通安全工作或交通安全百日賽活動中，被評為優秀駕駛員的，中心予以500元的獎勵。

　　11. 經考核，未完成目標任務的駕駛員，將予以一定比例的處罰。

　　12. 駕駛員發生責任交通事故，按照規定對駕駛員采取經濟處罰，運輸中心暫行經濟處罰標準為：一般事故罰款500元;大事故罰款1000元;重大事故罰款2000元;特大事故罰款3000元，同時扣除本年度安全獎金。

　　二、安全行車規定

　　1. 認真執行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;

　　2、自覺服從中心的統一調度和管理，積極參加中心組織的安全教育及有關活動，牢固樹立安全第一意識;

　　3、自覺愛護養護車輛，認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔);

　　嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨身攜帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕駛中不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車;

　　駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先;

　　4、禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴禁將車輛交給非駕駛人員駕駛，未經批準，不得隨意駕駛外單位車輛;

　　5、按規定對車輛進行年檢年審;加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走;

　　6、禁載易燃、易爆和腐蝕性物品;

　　7、建立健全行車安全管理基礎臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性;

　　三、安全行車標準(“六無”)

　　1. 車況完好，無磕碰掛擦和丟損;

　　2. 遵紀守法，無違章紀錄和違法違紀現象;

　　3. 服從調度，無誤時誤事現象;

　　4. 文明服務，無用車投訴;

　　5. 服從治理，無私自出車或擅自改變行車路線;

　　6. 安全服務，無大小責任事故。

　　四、安全行車獎懲

　　(一)安全行車

　　1. 安全行車每年評選一次。

　　2. 本年度達到“六無”標準的獲當年安全獎。

　　3. 達不到“六無”標準的，取消安全獎。

　　(二)安全獎標準

　　全年安全獎2000元/人;

　　(三)安全獎獎扣

　　安全獎以經濟獎勵形式每年發放，獲得安全獎的駕駛員同時具有評選優秀等次或先進個人的資格;達不到“六無”標準的，取消駕駛員評選優秀等次或先進個人的資格，并相應扣去安全獎。

　　(四)駕駛員在事故中所負責任扣獎比例：

　　1. 負全部責任者，扣除當年全部安全獎;

　　2. 負主要責任者，扣除當年安全獎的3/4;

　　3. 負同等責任者，扣除當年安全獎的2/4;

　　4. 負次要責任者，扣除當年安全獎的1/4。

　　第四章 崗位責任制度

　　一、運輸中心主任崗位職責

　　1. 全面負責中心管理規章制度的擬定及執行。

　　2. 全面負責中心日常管理工作、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，并及時做好派車登記;

　　3. 每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容;督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。

　　4. 按照車管部門的規定，做好中心所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

　　5. 嚴格遵守學校(后勤集團)車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。

　　6. 負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。

　　7. 每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。

　　8. 扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。

　　9. 對違章、違規的駕駛員要做好登記;

　　10 完成領導交辦的其他各項工作任務。

　　二、運輸中心副主任崗位職責

　　1. 協助中心主任做好中心的日常管理工作;

　　2. 在中心主任領導下，負責中心的車輛調度，根據用車單位調車單下達出車任務，填寫好派車登記表;

　　3. 負責定期和不定期對車輛進行安全檢查，開展優質服務競賽，不斷提高服務質量;

　　4. 協助中心主任建立健全各項規章制度和車輛檔案，公布車輛的運行消耗，合理使用車輛，保證車輛的合理調配使用;

　　5. 協助中心主任與有關單位進行業務聯系;

　　6. 協助中心主任做好車輛年檢、保險等各類手續的按時辦理;

　　7. 及時發現并向中心主任反映駕駛員的思想狀況，并對駕駛員做好耐心細致的解釋說服工作

　　8. 完成領導交辦的其他各項工作任務。

　　三、車輛調度員崗位職責

　　1. 熟悉車輛及司機的技術狀況,熟悉調度工作的各個環節,掌握工作程序;

　　2. 及時填寫約車,定車,包車記錄,交接班時做好記錄,交待清楚需跟辦的遺留事項;

　　3. 嚴格執行 考勤制度,登記司機出勤情況,記錄司機的出車情況,車輛的動態情況,初審司機路單,發現問題及時上報,互相溝通;

　　4. 調度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執行長途行車的有關規定,每公告長途車司機行車次數;

　　5. 不斷提高服務意識和業務水平,調配車輛時語言精煉,不談與業務無關的事;

　　6. 機動靈活,準確無誤地進行調度,千方百計提高車輛周轉率.

　　四、駕駛員工作職責及標準

　　(一)工作職責

　　以為教學、科研、師生服務為宗旨，追求一流的服務質量，切實作好運輸保障和服務。

　　1. 嚴格遵守交通法律、法規，自覺服從交警指揮，文明安全行車，嚴禁酒后、疲勞駕車。

　　2. 服從領導安排，嚴格遵守學校所制訂的各項用車制度，未經允許不得私自出車。

　　3. 工作應積極主動，做到隨叫隨到隨時出車，安全完成任務。

　　4. 愛護車輛，不帶故障出車，保持良好的技術狀況，落實三檢制度，定期保養不漏項，保持車容整潔。

　　5. 執行長途任務(100公里以上)時，返回后應及時向領導匯報。

　　6. 執行任務中不開慪氣車、英雄車，停車整齊。

　　(二)服務標準

　　1. 正點準時、車容整潔。

　　2. 熱情周到、語言文明。

　　3. 安全運行、平穩駕駛。

　　4. 遵章守法、文明駕駛。

　　5. 態度和藹、儀表端正。

　　五、值班駕駛員崗位職責

　　1. 正常工作日每晚七時至次日七時、雙休日全天均安排一名駕駛員值班。

　　2. 負責完成值班時間內的出車任務。

　　3. 負責檢查值班當日中心所有車輛歸隊情況。

　　4. 負責填寫值班記錄，將違反規定停放車輛者記錄在案，并及時告之中心主任。

　　第五章 考核制度

　　中心主任根據以上的規定，每月對每位駕駛員的工作進行考核。對表現較好，無違反各項規定的駕駛員給予表揚并全額發放當月安全獎金;反之，對有違規現象的駕駛員按照以下的條例進行相應的經濟處罰及行政處罰。

　　一、發生交通事故責任者，扣發當月安全獎金。如負事故主要責任者，除扣發當月及年度安全獎金外，上報集團研究決定處理意見。發生重大交通責任事故或因其它原因被吊銷駕駛執照的，調離駕駛崗位，并扣發年度安全獎金，外聘駕駛員予以解聘，并按照交通法追究其相關責任;。

　　二、凡在工作時間內飲酒者，扣發當月安全獎金;情節嚴重者，予以辭退;

　　三、執行出車任務過程中，如發生誤時、誤點、誤事的情況，一經查實，以一學期為統計單位，第一次罰款200元;第二次扣發當月安全獎金;第三次扣發本年度全部安全獎金;情節嚴重者，予以辭退;

　　四、服務態度惡劣、故意刁難乘客、車容不整潔、被乘客投訴者，經查實，扣發當月安全獎金;情節嚴重者，予以辭退。

　　五、未經批準，將車輛在外亂停亂放過夜者，第一次罰款100元;第二次罰款200元;第三次300元;依此類推。由此造成車輛損壞或被盜等導致的經濟損失由當事人自行承擔并追究其責任，同時予以辭退。

　　六、未經許可私自出車者，第一次扣發當月安全獎金，并按照中心制定的收費標準收取相關費用，第二次扣發本年度全部安全獎金，并予以辭退;;

　　七、未經許可私自將車輛交由他人駕駛者，一經查實，扣發當月安全獎金，并做書面檢查。如發生交通事故或車輛損壞等情況，一切后果由該車輛駕駛員承擔。

　　八、車的耗油量超過正常耗油量者，大于10%者扣發當月安全獎金;大于20%者扣發本年度全部安全獎金，并通報上級領導，追究其責任。

　　九、對以下情況造成車輛損壞者扣發當月安全獎金。

　　1. 駕駛車輛明顯操作不當;

　　2. 沒有定期保養車輛;

　　3. 在工作中，沒有及時發現車輛存在的問題，延誤車輛的維修保養時機;

　　十、對于車輛違反交通規則交納的罰金，一律由駕駛員自己承擔，不予報銷。

　　第六章 其他

　　一、本制度由西北大學后勤集團運輸服務中心負責解釋。

　　二、此制度于二○一○年六月試行

　　EE大學后勤集團運輸服務中心

　　二〇一〇年五月十日

篇3：大學后勤運輸服務中心崗位責任制度

　　大學后勤集團運輸服務中心崗位責任制度

　　一、運輸中心主任崗位職責

　　1. 全面負責中心管理規章制度的擬定及執行。

　　2. 全面負責中心日常管理工作、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，并及時做好派車登記;

　　3. 每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容;督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。

　　4. 按照車管部門的規定，做好中心所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

　　5. 嚴格遵守學校(后勤集團)車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。

　　6. 負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核準、報批，加強對汽車油料的管理和標準核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類臺帳。

　　7. 每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。

　　8. 扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。

　　9. 對違章、違規的駕駛員要做好登記;

　　10 完成領導交辦的其他各項工作任務。

　　二、運輸中心副主任崗位職責

　　1. 協助中心主任做好中心的日常管理工作;

　　2. 在中心主任領導下，負責中心的車輛調度，根據用車單位調車單下達出車任務，填寫好派車登記表;

　　3. 負責定期和不定期對車輛進行安全檢查，開展優質服務競賽，不斷提高服務質量;

　　4. 協助中心主任建立健全各項規章制度和車輛檔案，公布車輛的運行消耗，合理使用車輛，保證車輛的合理調配使用;

　　5. 協助中心主任與有關單位進行業務聯系;

　　6. 協助中心主任做好車輛年檢、保險等各類手續的按時辦理;

　　7. 及時發現并向中心主任反映駕駛員的思想狀況，并對駕駛員做好耐心細致的解釋說服工作

　　8. 完成領導交辦的其他各項工作任務。

　　三、車輛調度員崗位職責

　　1. 熟悉車輛及司機的技術狀況,熟悉調度工作的各個環節,掌握工作程序;

　　2. 及時填寫約車,定車,包車記錄,交接班時做好記錄,交待清楚需跟辦的遺留事項;

　　3. 嚴格執行 考勤制度,登記司機出勤情況,記錄司機的出車情況,車輛的動態情況,初審司機路單,發現問題及時上報,互相溝通;

　　4. 調度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執行長途行車的有關規定,每公告長途車司機行車次數;

　　5. 不斷提高服務意識和業務水平,調配車輛時語言精煉,不談與業務無關的事;

　　6. 機動靈活,準確無誤地進行調度,千方百計提高車輛周轉率.

　　四、駕駛員工作職責及標準

　　(一)工作職責

　　以為教學、科研、師生服務為宗旨，追求一流的服務質量，切實作好運輸保障和服務。

　　1. 嚴格遵守交通法律、法規，自覺服從交警指揮，文明安全行車，嚴禁酒后、疲勞駕車。

　　2. 服從領導安排，嚴格遵守學校所制訂的各項用車制度，未經允許不得私自出車。

　　3. 工作應積極主動，做到隨叫隨到隨時出車，安全完成任務。

　　4. 愛護車輛，不帶故障出車，保持良好的技術狀況，落實三檢制度，定期保養不漏項，保持車容整潔。

　　5. 執行長途任務(100公里以上)時，返回后應及時向領導匯報。

　　6. 執行任務中不開慪氣車、英雄車，停車整齊。

　　(二)服務標準

　　1. 正點準時、車容整潔。

　　2. 熱情周到、語言文明。

　　3. 安全運行、平穩駕駛。

　　4. 遵章守法、文明駕駛。

　　5. 態度和藹、儀表端正。

　　五、值班駕駛員崗位職責

　　1. 正常工作日每晚七時至次日七時、雙休日全天均安排一名駕駛員值班。

　　2. 負責完成值班時間內的出車任務。

　　3. 負責檢查值班當日中心所有車輛歸隊情況。

　　4. 負責填寫值班記錄，將違反規定停放車輛者記錄在案，并及時告之中心主任。

　　后勤集團運輸服務中心