20**年工廠車間組長年終工作總結

　　在工廠當車間組長已經不短的時間了，在這段時間了，我學到了很多。有如何管理車間員工，處理好與員工的關系以及和上級的關系，如何激勵員工加大生產，提高他們的積極性，這是我學到最大的感受了。

　　一年也要過去了，在年終的時候寫出自己的心理感受和總結，用來給明年我以激勵和鼓舞，我相信我能夠做到最好。

　　一、對設備進行技術改造。

　　1、分別對一、二、三、六車間的部分設備根據實際情況進行了改造，降低了工人勞動強度，提高了產品質量，節約了生產成本。

　　2、通過公司組織處出學習，對生產工藝進行改進，將新的生產工藝配方成功應用于生產，降低了生產成本。

　　二、班組的建設與管理得到加強。

　　1、充分利用例會和車間班前班后會，將公司第二次創業的精神認真傳達，使車間員工真正領會到公司的發展要求、前景和目標，筑建員工以廠為家的思想。

　　2、加強了班組培訓學習。

　　車間班組長的責任直接影響車間的工作質量，因此，在**年的班組建設中重點加強了班組長的培訓與學習，使他們真正發揮技術骨干和模范帶頭作用。

　　三、現場管理得到改善。

　　1、制定了現場管理制度，并在生產過程中認真執行，宣傳貫徹“5s”活動，并認真組織實施，使現場管理得到大的改善。

　　2、將東廠所有積壓余料進行消化，避免了原材物料的浪費，節約了生產成本，改善了現場。

　　四、生產、技術管理得到加強。

　　積極配合質量管理部門對車間質量的檢查力度，并強化生產技術的管理力度，使產品質量一次抽檢合格率大大提高，水分超標現象減少，產品板結現象得到較好控制。

　　五、狠抓安全管理不放松。

　　1、加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發現問題及時通報并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了**年的安全生產。

　　2、充分利用周二安全例會時間，認真分析一周來的安全生產情況，將車間發生的安全事故認真分析總結，吸取經驗，杜絕類似事故的再次發生。

　　200*年雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多問題和不足，主要表現如下方面：

　　一、安全方面：

　　安全管理有好多沒有到位，這主要表現在以下幾點：

　　1、安全管理力度不夠。安全作制度不健全，安全培訓不到位，檢查不到位，有好多時候，由于我們的工作當中勞動量比較大，工人的體力消耗比較大，為此在生產安全檢查過程中，發現的安全隱患沒有嚴肅的指出或者沒有按照安全管理制度進行處罰，現在想來是完全不對的，在安全事故沒有發生以前，就應該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，我想在今后的工作中，對存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的，我們將嚴肅處罰當班安全責任人。

　　2、安全標志仍不夠健全。到目前為止，東西兩個廠子，我自己簡單的找了找，發現像高空作業、高溫作業、高壓作業安全標志沒有設立，準備限期解決。

　　3、安全隱患整改及時不徹底。由于存在僥幸心理，有些安全隱患的整改工作存在應付現象，并且還認為這樣會降低一些生產成本，這樣在有些安全隱患的整改中沒有徹底整改，我想在今后的工作中，不論要付出多少，只要是安全隱患，只要是不符合安全管理規定的，就要堅決不折不扣的進行整改，并安排整改責任人限期整改。對整改不徹底的，嚴肅處理整改責任人。

　　4、違章操作的幾乎沒有處理過。在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規程操作，但是當時又沒有發生安全事故，所以大多只是口頭批評，而沒有嚴肅處理?，F在想來，這是安全隱患的重中之重。象前段時間一名操作工違章操作，作業完成后，直接從2米高的地方跳下，造成足跟撕裂。因此在今后的工作中，凡是出現的任何違章操作的，一律停工休息。

　　二、生產、成本方面：

　　因簡單追求產量，使有時個別班組為了當班的自身的利益，出現了：

　　1、技術崗位的培訓欠缺?，F在看來技術崗位的培訓確實太少了，如果能經常進行技術崗位的培訓，使同一工種的技術人員的技術水平都在不斷的提高，那么我們的產量一定會提高，產品的生產成本就一定會下降。我們已經采取了一項措施就是定期召開技術研討會，要求大家在會上暢所欲言，把自己在生產過程中發現的問題和方法都說出來，是問題的，大家討論解決，是經驗的，大家共同吸取。我想還要讓他們這些技術人員從文化方面、技術方面從外面吸取更新的知識，來進一步提高技術人員的思想素質和技術水平。

　　2、管理不到位，有跑冒漏現象，成本考核制度不健全，落實責任不到位。加大管理力度，建立成本考核制度，量化考核。

　　3、交接班不協調。比如個別班組以清理現場、準備交接為由，采取應付投料的方法，造成下個班次的產量降低。這一點對我作為管理者來說確實是個頭痛的事，目前解決的辦法就是首先盡可能的提高班組長的思想素質，并要求他們要考慮整體利益，其次就是硬性規定處理現場的時間，以保證交班工作的正常進行。對于發現有明顯故意應付投料的班組，嚴厲處罰班組長，或者扣減當班的產量。

　　4、設備帶病工作。個別班組在生產過程中，為了盡可能的提高產量，在設備出現故障隱患時，沒有及時進行修理，結果既縮短了設備使用壽命，又加大了設備維修資金的投入，把設備的維修時間轉移到了下一個班次，并延長了維修時間。凡是已經發現設備有簡單的小故障應該停車檢修而沒有停車的，加大處罰班組長和維修工的力度，同時我們在今后的工作中要進一步建立完善的管理制度，我在想能不能把技術工(維修工)分出幾個檔次，這可以通過考核或者評審的辦法進行分檔，這樣如果發現維修工人不處理當班設備故障的，進行降低技術工檔次的處罰。

　　雖然我們車間問題不小，可是我相信，只要我們只要安全生產，不會出現任何問題的?，F在全球金融危機的情況下，大量制造業企業倒閉，關門，我們廠也面臨著如此的困境，所以我們更要加強生產，提高效率，使我們廠在金融危機的影響下做到最小，我相信我們能夠度過難關的。

　　以后的生活就是這樣了，我不求做到最好，也要做到盡善盡美，不求凱旋歸來，但求無愧我心，我會做好的!

篇2：工程監理組副組長上半年度個人工作總結

　　工程監理組副組長20**年上半年度個人工作總結

　　本人，zz，男，現年39歲。第一學歷為中專(物資管理)，第二學歷為大專(交通工程)，20**年取得交通部批專業工程師證書(道路與橋梁)，20**年又取得交通部批工程經濟專業證書。目前就職于公司新疆賽果公路改建工程第六監理組，任副組長兼結構工程師?，F就自己的工作情況匯報如下：

　　2000年，停薪留職離開原單位，受聘到華達公司至今。先后在重慶萬─梁工程項目、溫州環海工程項目、貴州關─興工程項目、甘肅蘭─海工程項目、新疆伊犁河大橋工程項目，以及現在的新疆賽果工程等項目擔任現場監理員、結構專業工程師、副高監(副組長)和高監(組長)等職務。從一個現場監理員干起，腳踏實際，一步一個腳印，一直走到現在?；叵肫饋眢w會頗多。

　　一、誠實做人

　　要做事，先做人，這是自己的職業道德的培養的過程。多年來的教訓告訴自己：我是個平凡的公路建設者，在自己的工作崗位上默默地踏踏實實做事，明明白白誠實做人，同時只要大家共同確定的正確的事情就努力去做，不為他人言行左右，不以別人的說法改變自己，形成自己獨立的處世處事原則。

　　二、踏實做事

　　干一行，愛一行，專一行。當我們選擇了一個行業，就確定了我們所要走過一條什么樣的路。既然從事監理行業，就確定了自己的角色和前進的道路，掌握精通的業務知識和技術是首要條件，在工作過程中，通過不斷學習監理理論，有關法律、法規、條例、規范規程以及管理、經濟等方面的知識，并結合自己以往的工作體會，干好工作。目前來說，不管是道路工程、橋梁工程、還是隧道工程，已經完全有能力進行有效監理。

　　今年參與賽果工程以來，作為結構專業工程師，監督管理好結構工程是首要任務。本合同段由大橋2座，中橋1座，小橋3座，涵洞8道，屬于合同段重點控制之一。我和同事一道認真履行職責，踏實按照監理程序，認真完成每一次的檢查檢測。特別是鋼筋檢測、混凝土澆筑、預應力筋加工及張拉等重點工序，我們均采用全天候、全過程、全方位旁站。目前結構工程完全滿足質量和進度要求，多次得到上級肯定。同時作為監理組副組長，還肩負著該項目的技術和現場管理，工作中，配合其他監理工程師，做好道路和隧道工程監督管理工作。路基的三背回填、新老路搭接處、擋護工程屬于路基控制的重點，我組織了多次的專項檢查，針對試驗工作，組織監理組和項目部人員抽查了三個拌和站原材，還對現場存在問題進行了通報，項目部能及時進行整改，特別是在隧道工程施工中，針對圍巖軟弱，與設計嚴重不符的情況，和隧道專業工程師等同志一道討論研究，并請示上級，經同意后，將原有的CD開挖工法調整為CRD工法。就現在隧道開挖進展情況來看，完全滿足施工質量和安全生產的相關要求。

　　三、不斷提高 完善自我

　　具備一定的協調和溝通能力是必不可少的基本能力。工作中，我們要和不同的人、部門進行大量的交流和溝通，而目前的監理行業由于行業自身發展中存在的問題，加之周圍環境的影響，給我們的交流和溝通工作帶來了一定的難度。所以我們具有一定的協調和溝通能力是作為一名合格監理工程師所必須的。多年來的教訓使我更加明白這樣一個道理：一個合格的監理工程師首先是個業務方面的高手，其次是個協調和溝通方面的能手，必須把相關的事務處理的井井有條。

　　加強內部管理是發揮團隊作用、形成合力的前提。作為一個項目駐地監理部門，是公司的一個派出機構，代表公司對所轄項目進行管理。駐地工作的好壞是公司在某個片區的一個窗口，代表公司形象。因此，根據公司的規定和制度對項目駐地和相關部門的協調和管理，并且將有關信息及時反饋，從而客觀、公正、合理地評價項目管理水平和人員狀況。以便公司在以后的工作安排中有效利用、合理安排，作到人盡其才。同時定期和不定期的對人員素質和業務培訓是個重要的環節和過程。多年來在這個方面我配合駐地做了好多相關工作。

　　回顧走過的路，各項工作都能扎實、務實，腳步也逐漸穩健。能與大家同甘共苦、以抓緊不疏緩、抓大不漏小的工作作風，事事到位的工作態度，各項工作收效顯著，也為以后的工作鋪就了堅實的基礎。同時也呈現了許多不足之處，我將總結經驗，揚長避短。在以后的工作中，我和我的同事一道，進一步建立團結、和諧、向上的工作團隊，在有序、高節奏、協調的工作環境下，共同打拼。走一個地方，樹一座豐碑，干一個項目，交一方朋友。

篇3：公司車間班組長個人工作總結

20**年公司車間班組長個人工作總結

轉眼間**年很快就過去了，回首過去的一年，在公司的正確領導和相關部門的密切配合下，我始終堅持以科學指導，落實***，以“想干事、會干事、干成事”為目標，認真履行職責，圓滿完成各項工作任務。為了今后更好地做好生產工作，總結經驗，提高工作方法和效率，克服不足?，F將**年工作完成匯報如下：

一、注重理論學習，不斷提高自身素質，努力提升工作能力。

提高自身素質的基礎是學習，提升工作能力的源泉還是學習。在去年的一年中，由于工作經驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些欠缺的經驗，現在的我工作起來明顯會感覺比以往更加的順手，其實所謂事倍功半，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。

我堅持把學習擺在重要位置，不斷提高管理水平和理論水平。時刻做到自重、自省、自質不斷提高，更好地適應工作任務需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，時刻以

“***”思想來審視自己的工作態度，認真學習公司各項工作精神，以一位合格的管理人員標準來時刻嚴格要求自己，保證工作任務和思想與公司保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為生產服務的思想，牢記“知識就是生產力”。通過不斷的學習來吸取高質量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有很大的提高。認真學習公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標和任務，在管理中總結經驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。

二、愛崗敬業，認真履行工作職責，努力提升工作質量

繼續發揚干一行，愛一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉各生產課的各項工作。經常組織并參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質的同時提高員工的整體技能，便于更好的完成各項生產任務,完善加強車間的日常管理制度，并進行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領導信任，不愧對同事的支持尊重。

俗話說“火車跑的快，全靠車頭帶”。在生產時，經常在車間、現場進行檢查，發現問題及時處理，提高工作效率。設備出現故障時，我并極時搶修外理，放假前，我帶領全課人員認真做好工廠交給的各項工作，無論是清理現場衛生還是在機器保養，我都身先士卒，積極參加，與員工同甘共苦。

三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質

員工是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學習，教育大家樹立主人翁責任感，把個人的命運和工廠緊密的聯系起來，同時把員工的工作表現和獎懲制度有機的結合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業共同發展，從而調動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關心他們。

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