第一章、編制依據
一、編制依據
1、中鐵第一勘察設計院設計的王孫鐵路立交中橋工程施工圖設計。
2、現行的鐵路工程施工規范、規程、驗收標準及技術安全規則。
3、現場對王孫鐵路線勘測及調查所得資料。
4、架設D梁的現場施工經驗。
5、哈爾濱鐵路局行車組織規則。
6、中華人民共和國鐵路技術管理規程。
7、?哈爾濱鐵路局營業線施工運輸組織與安全管理實施細則?
8、線路維修規則。
二、編制原則
1、堅持架空方案設計的科學性、技術先進可行性、經濟合理性的指導原則,嚴格遵照施工圖紙及技術標準對本次架空的質量、工期、造價等要求,結合王孫鐵路立交中橋工程實際情況進行編制。
2、堅持均衡生產、合理配置資源的原則,充分利用當地資源,做好人、財、機、物的優化組合,保證D梁架空的順利進行。
專業技術作業指導文件引用明細
編號:QTJ/zj7.1-03-11
施工技術指導書
順號
工序名稱
引用文件名稱
備注1
D梁架空
鐵路橋涵工程施工質量驗收標準
TB10415-20**
D梁混凝土支墩
鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準
TB10424-20**
線路維修養護
線路維修規則
線路維修養護
鐵路線路施工作業指導文件
第二章、工程概況
一、工程簡介
DK920+867.475王孫鐵路立交中橋為哈大正線及動車走行線左右線共四線下穿王孫聯絡線上下行而設,由于既有王孫線干擾,先進行6-12節箱身施工,施工完成后等箱身混凝土達到設計強度后,進行王孫聯絡線轉線,然后再進行剩余箱身施工。由于5號箱節未施工,設計聯絡線左右線有一段需架空,采用24米D梁架空方案,有一側支座需設在6、7號節箱身上,因此需對6、7號節箱身在箱內采用型鋼進行臨時加固。在施工過程中采用24mD型梁架空線路的施工方法,以保證既有線行車安全。
二、地理位置
本工程位于哈爾濱南崗區王崗鎮附近。
三、工程地質
區域內地下水主要為三種類型:
(1)黏質黃土層孔隙潛水:松花江階地與崗阜狀平原上部黏質黃土中,普遍賦存有水量微弱的孔隙潛水。地下水埋深一般在3~5m,主要補給來源為大氣降水,為河流和蒸發所泄。
(2)松花江階地砂礫石層弱承壓水:上覆8~27m厚的黏質黃土、粉質黏土和淤泥質土,砂礫石層間夾多層淤泥質土,含水層厚度穩定,一般在25~35m之間,透水、富水性良好。主要接受上覆黏質黃土層潛水越層補給和崗阜狀平原高水頭承壓水的側向補給,河流與河漫灘潛水為其主要排泄去處。
(3)崗阜狀平原砂礫石層承壓水:含水層為細、中、粗礫砂層,一般厚度較為穩定,多在20~40m之間,局部達50m,間夾兩至三層淤泥質粉質黏土薄層或透鏡體,上覆30~50m厚的黏質黃土和粉質黏土層,構成水頭高出含水層頂板5~20m的承壓水。
四、氣象特征
沿線屬中溫帶亞濕潤季風氣候區,其特點是:四季分明,春季干旱多大風,夏季濕潤多降雨,秋季涼爽多早霜,冬季寒冷而漫長。極端最高溫度36.7℃,極端最低溫度-34.6℃,年平均降雨量541.1mm,年平均蒸發量1626.3mm,年最大蒸發量1831.3mm,平均相對濕度65%,年平均風速2.8~3.9m/s,主導風向為南西風,最大定時風速13.3m/s。
施工條件
五、施工難點及重點
難點:線路架空后線路穩定
重點:既有鐵路線行車安全
第三章、D梁架設組織機構及人員職責
架空機構組成圖
架子隊長
↓架子隊副隊長
架子隊技術主管↓
↓工程技術組安全組
質量組
材料組
勞資組
設備組
架空班
防護班
人員職責:
一、架子隊長職責
1、負責組織本項目貫徹實施質量方針,確保質量體系正常有效運行。
2、負責所轄范圍施工生產的組織、協調、指揮。
3、負責產品標識和狀態標識的實施與維護。
4、負責組織本項目部人員在所轄工程項目中實施過程控制,確保在施工過程中影響質量的因素處于受控狀態。
5、負責所轄工程合理配備所需資源,對施工的工程質量負有直接責任。
6、負責不合格品的處置。
7、負責產品交付前的防護。
二、架子隊副隊長職責
1、對所承擔的工程質量負責,保證每個員工都理解承擔工程的質量要求。
2、嚴格控制設計圖紙、標準和施工操作規程,按施工程序組織施工。
3、指導和監督有關人員做好施工過程中檢驗和質量記錄工作,把好質量關。
4、組織好自檢、互檢,取全、取準標準樣品,為質量評定和分析提供準確依據。
5、發現、發生質量問題,應立即報告,組織研究并及時按規范要求實施糾正。
三、架子隊技術主管職責
1、負責本項目技術工作,對本工程的技術管理,新工藝、新技術、新材料、新設備進行審核。
2、在項目經理領導下,具體負責質量管理,參與施工組織設計和施工方案的編制,領導、檢查、督促質量體系文件的有關技術標準等日常工作的實施。
3、負責本工程施工技術方案、施工方法和特殊工序施工過程編制和審定。
4、負責不合格品控制的處理審定,負責糾正和預防措施的審定。
負責掌握有關質量技術標準和辦理變更設計等事宜。
四、工程技術組職責
1、掌握、貫徹、執行國家有關工程施工的法律、法規標準及上級有關政策性文件,對工程項目的技術管理、技術規范、規程的正確使用,負全面技術責任。
2、參與與產品有關要求的評審。
3、負責工作場所和相關設施、支持性服務的確定和管理,負責安全措施的編制及交底。
4、施工技術文件管理與控制。
5、產品形成過程的監視和測量的管理與控制。
6、負責對監視和測量裝置的使用、管理。
7)、產品的標識和可追溯性控制。
8、生產過程及專業工程分包供方、勞務供方實施具體管理與控制。
9、產品防護和交付、與顧客溝通的控制。
10、不合格品的控制。
五、安質組職責
1、負責掌握、貫徹、執行國家有關人事管理及勞動工資管理法律、法規及上級政策性文件。
2、在生產副經理領導下,負責項目隊產品實現過程的安全生產和工作環境進行管理控制。
3、制定安全措施并組織實施集團公司下達的安全管理目標。
4、配合公司安全室對員工進行安全培訓和監督檢查特種作業人員持證上崗工作。
5、負責對上級文件、電報及信息的處理工作。
6、對工程質量進行全方位的控制,做到每道工序責任到人。
7、每道工序做到有作業交底,組織有關人員對完成工序進行驗收,完成一道工序驗收一道工序。
六、物資組職責
1、在項目經理的領導下,負責質量管理體系中的質量活動。
2、對進入現場的物資進行質量,數量驗證,實施搬運、貯存維護及產品標識與可追溯性控制。
3、對顧客提供的財產進行質量、數量驗證控制。
4、根據授權委托,編制相應的采購計劃。
5、需要時參與嚴重不合格品的評審。
七、設備組職責
1、負責提報設備需要計劃,掌握本部門設備技術狀況,做好施工過程機械設備的維修、保養、使用、管理工作。
2、負責關鍵工序和特殊工序實施前的機械設備的技術鑒定工作,并填寫《設備技術狀態鑒定表》。
3、督促設備操作人員持證上崗,按時填報設備運轉記錄。
4、負責本項目部機械設備的標識工作,負責本項目部機械設備原始資源的收集、保管,并按要求及時上報。
八、勞財組職責
1、負責工程項目的財務管理,成本核算工作。參與公司評審,組織開展成本預算、計劃、核算、分析控制、考核工作。
2、負責掌握、貫徹、執行國家有關人事管理及勞動工資管理法律、法規及上級政策性文件。
3、負責項目部內勞動力的配置與管理,掌握職工工種技術等狀況和工人特殊崗位資源的有關事宜,配合教育部門組織職工培訓、考試及持證上崗工作。
4、負責勞動定額管理工作,開展定額工作,下達任務單和驗工、結算。
5、掌握班組設置,根據生產情況,提出調整意見報公司批準并組織實施。
6、負責勞動工資及考勤管理,作好獎懲呈報工作,加強對職工勞動紀律思想教育。
四、施工任務分配
該工程架空各設班組2個,每個班組設質量、安全組長各1名,線路工5名,普工20人。該工程設專職安全員1名,負責行車及人身安全。
架空完畢后,設防護班24小時對D型梁進行防護,并隨時檢查線路狀態。
第四章、施工方法
1、D梁架空前準備工作
a、D梁支墩
架設D梁前,對線路進行測量放線,定出D梁支墩位置。
b、D梁支墩開挖時的防護
D梁支墩采用挖孔樁施工,C15鋼筋混凝土護壁,挖1.5m深時,既綁扎鋼筋,安裝模板,并立即施工混凝土,當混凝土強度達到75%以上時,既拆除模板,進行下一節施工??卓谧o壁必須高于地面0.3m,防止工具石塊等掉進孔內傷人。挖孔樁用轆轤從孔內吊運。
C、D梁支墩的混凝土澆筑
當支墩的深度達到設計要求后,既綁扎樁身鋼筋,當樁身鋼筋綁張完畢并經監理檢驗合格后,既進行樁身混凝土的澆筑,混凝土采用串筒或導管進行澆筑,直到達到設計高程。
2、線路架空
(1)、整體布置
24mD梁兩片為一組,長24.12m,橫梁37片。
(2)、安裝程序
當線路進行王孫轉線鋪軌時,同時把D型梁架設好,并在6#、7#箱節里側對D型梁支座位置用型鋼加固。箱型橋頂與D梁支座用枕木墊起,嚴禁箱型橋與地梁支座間剛性接觸,避免對箱型橋造成破壞。
第五章、施工工期安排
為保證工程在預定工期內完成,王孫線D梁架設在20**年8月1日進行,20**年8月5日完成。
第六章、工程質量目標
線路架空完畢后,列車運行軌道保持穩定,列車慢行。
第七章、施工安全
在施工過程中為保證行車安全,特制定如下安全措施,以保證工程的按期完成。
1、施工生產前組織全體干部職工召開安全生產教育大會,提出施工中可能出現的安全隱患問題,做到從思想上預防,實際中消滅行車及人身傷亡事故。
2、架空完畢后,設防護班24小時對D梁和線路進行防護,并做到每過一次列車檢查一次線路及D梁狀態。如發現異常情況及時向有關部門匯報。并對防護員上崗前進行崗前培訓,并做到工作地點、內容、時間、責任完全明確、考試合格后方可以上崗。
3、防護員必須熟知每次列車通過的時間,列車到達之前,提前通知施工作業人員做好準備。
4、項目部對防護員隨時進行抽查,如發現防護員對防護工作有失職情況,立即撤消防護員職務。
5、防護員要熟知防護員職責,認真填寫防護交接記錄。工作中認真負責。
6、施工作業人員通過道口必須做到:“一停、二看、三通過”
7、施工作業人員必須熟知鐵路常識,上崗前考試合格方可以上崗。
8、D梁必須進行探傷,架空前,首先同工務部門簽定安全協議,且事先向局公司有關部門呈報施工慢行方案。
9、架空拆除后,必須夯填碴石恢復線路。
12濱洲線海滿段增二線及博興段改造工程
D梁架空
3-3-3-3式束軌梁卡具(混凝土枕)示意圖
24mD梁線路架空截面圖
說明:軌底至梁底375mm;梁頂至軌面773mm;軌高152mm;橡膠墊10mm+60mm木板。
24mD梁線路架空立面圖
24mD梁架空線路平面圖
篇2:抗靜電架空地板裝修施工方案
抗靜電架空地板裝修施工方案
作業條件
材料驗收完畢并符合要求。
對覆蓋的隱蔽工程進行驗收且合格,并進行隱檢會簽。
施工前,作好水平標志,以控制鋪設的高度和厚度,采用豎尺、拉線、彈線等方法。
對所有作業人員進行技術交底,特殊工種必須持證上崗。
作業時的施工條件(工序交叉、環境狀況等)應滿足施工質量可達到標準要求。
基層地面或樓面平整、無明顯凸凹不平,如平整度誤差太大,采用水泥砂漿找平處理。
施工工藝流程:
檢驗地板質量→技術交底→準備機具設備→基層處理→找中套方、分格彈線→安裝支座、橫梁組件→鋪地板→擦光→檢查驗收
操作工藝
基層處理:把沾在基層上的浮漿、落地灰等清理掉,再將浮土清理干凈?;鶎颖砻鎽秸?、光滑、不起灰。平整度誤差太大的用水泥砂漿找平?;鶎拥奶幚肀仨氝_到設計及有關規范的要求。
找中套方、分格彈線:首先量測房間的長、寬尺寸,在地面彈出中心十字控制線;依照抗靜電地板的尺寸,排出抗靜電地板的放置位置,并在地面上彈出分格線,分格線的交叉點為支座位置,分格線即是橫梁位置;在墻面上彈出抗靜電地板面層的橫梁組件標高控制線和完成面標高控制線。
安裝支座和橫梁組件:按照分格線的位置,安放支座和橫梁,并調整支座螺桿,使橫梁與標高控制線同高且水平。待所有支座和橫梁均安裝完畢構成一體后,用水平儀再整體超平一次。支座與基層面之間的空隙應灌注環氧樹脂,并連接牢固。
鋪抗靜電地板時應根據房間內的具體情況選擇鋪設方向。當無設備或留洞且模數相符時,宜由里向外鋪,當無設備或留洞但模數不相符時,宜由外向里鋪。當有設備或留洞時,宜綜合考慮鋪設方向和順序。
鋪抗靜電地板:先在橫梁上鋪設緩沖膠條,并用乳膠液與橫梁粘合。鋪設地板應用吸盤,垂直放入橫梁間方格,保證四角接觸處平整、嚴密,不得采用加墊的方法。
不符合模數的板塊,其不足部分在現場根據實際尺寸將板塊切割后鑲補,并配裝相應的可調支撐和橫梁。切割邊應按設計要求進行處理后安裝,并不得有局部膨脹變形情況。
施工注意事項
作業環境:應注意已經完成的隱蔽工程的管線和機電設備的保護,各工種搭接應合理,同時注意施工環境,不得揚塵、濕度大時不得施工。
平整度保證:基層平整度必須符合本工藝標準的規定,基層平整度達不到要求會直接影響面層的平整度。支座和橫梁的架設是保證平整度的最關鍵步驟,應嚴格按照工藝標準操作。做每個橫梁都要控制標高,整體完成后還要再次整體抄平。
板面不潔凈:地面鋪完后要及時做有效的成品保護,防止板面受到污染。
不合格:凡是檢驗不合格的部位,均應返修或返工糾正,并制定糾正措施,防止再次發生。
成品保護
施工時應注意對定位定高的標準桿、尺、線的保護,不得觸動、移動。
對所覆蓋的隱蔽工程要有可靠的保護措施,不得因鋪設地板面層造成漏水、堵塞、破壞或降低等級。
地板面層完工后及時進行遮蓋和攔擋,避免受侵害。
后續工程在地板面層上施工時,必須進行遮蓋、支墊,嚴禁直接在地板上動火、焊接、和灰、調漆、支鐵梯、搭腳手架等。
進入裝飾裝修階段施工前先編制裝飾裝修施工方案,經審批后方可遵照施工。
施工前先制作樣板,以樣板引路,然后再大面積施工。
內裝修工程可以與結構工程進行立體交叉作業,以縮短工期。