客運索道安全管理

　　1.安全管理制度

　　建立和健全以安全生產(運營)責任制為中心的各項安全管理制度，是保障索道安全運營的重要組織手段。

　　索道雖有大小，機構設置等也有所不同，但都應根據上級有關法規和本索道情況及需要，建立和健全各項基本的安全管理制度，特別是安全生產責任制。從領導、管理人員到工人各有職責，責任明確，保證安全運營方針的貫徹落實，使公司有序、有效地進行安全運營。

　　(1) 建立健全安全技術檔案。安全管理資料的建檔工作，一要認真收集，積累資料;二要定期對資料進行整理和鑒定，保證資料的真實性、完整性和保存的價值性;三要將資料分科目，編號、裝訂歸檔。

　　(2)安全管理人員。安全運營管理工作技術性、政策性、群眾性很強。因此，安全管理人員應挑選責任心強，有一定的經驗和相當文化程度的人擔任，并配備一定比例的工程技術人員，以利于促進安全科技活動，進行目標管理。

　　(3)作業人員的培訓教育。國家規定登高架設、起重、焊接、電氣、各種運輸車輛的司機、客運索道等作業人員為特殊作業人員，必須進行專門的安全技術培訓，并經考試合格，持證上崗。

　　作業人員應定期或不定期地進行安全教育，教育內容包括：安全運營思想教育、事故教育、法制教育、安全技能教育、崗位專業安全技術知識教育等。

　　(4)安全檢查。為預防、減少事故的發生，及時發現和控制各種危險、有害因素，保護乘客和作業人員的安全健康，保證安全運營，應進行各種安全檢查。

　　安全檢查的內容應根據索道運營特點，制定檢查項目、標準。安全檢查主要是查思想、制度、機械設備、安全設施、安全教育培訓、操作行為、勞保用品使用、傷亡事故的處理等。對檢查出來的隱患進行記錄、整改、復查;經復查整改合格后，進行銷案。

　　安全檢查有經常性、定期性、突擊性、專業性的和季節性等多種形式。安全檢查的組織形式，應根據檢查目的、內容而定，因此，參加檢查的組成人員也就不完全相同。

　　2. 客運架空索道安全特點

　　(1)露天高處作業?？瓦\索道大多建在名川大山野外露天場所，人們乘坐的吊椅、吊籃、客廂往往懸掛在距地面幾米，數十米乃至百余米的高空鋼絲繩上運行，索道站職工每天沿線路巡檢維護，也要攀登幾米、十幾米乃至數十米高的驅動機臺架、支架，在高空檢修平臺或檢修小車上從事露天作業，夏天熱、冬天冷，風吹日曬，工作條件差。

　　(2)鋼絲繩的安全影響大。每一條架空索道都離不開鋼絲繩，鋼絲繩是客運索道最重要的關鍵部件。雖然在設計時按照一定的安全系數來選擇鋼絲繩的結構和規格，但是在使用過程中，鋼絲繩不可避免地會產生疲勞和磨損、變形、銹蝕、斷裂等缺陷，從而導致強度降低，甚至突然破壞。

　　鋼絲繩在使用過程中發生破壞事故，其后果往往是非常嚴重的，輕者導致設備的損壞，重者引起人員的傷亡。

　　(3)自然條件變化大、規則性差。由于自然條件(地質、水文、氣候、地形等)多變和千差萬別，每一條客運索道的工藝線路、設備選型及其布置都有自己的特點，即使同一類型的索道因地形條件的變化或運行速度、客運量不同，其不安全因素也不同。

　　(4)安全環節多、關聯性差?？瓦\索道是由立體交叉、眾多環節組成的系統工程。安全措施貫穿于索道設計、制造、安裝、運行、維護和管理的全過程。

　　(5)職工誤操作多、乘客和周邊人員錯誤行為多。

　　(6)營救難度大、社會影響大。

　　3. 客運架空索道安全營救

　　(1)救護組織。把索道全體職工編人救護組織，必要時應與市或地區消防系統聯合整編。索道站除有嚴密的事故救護組織外，為了使全體人員了解和熟悉自己的崗位、救護方法和過程，救護組織負責人要組織救護人員定期救護演習;一旦發生事故時能按崗位各司其職，迅速、準確地完成救護工作。

　　實施救護工作時，索道工作人員通過廣播做好宣傳解釋工作，安定乘客的情緒，講解到達站房和地面的方法。

　　(2)救護方法與設施。兩種不同故障情況的救護：

　　影響索道停業運行的原因主要有：停電、機械設備發生故障(包括驅動裝置，尾部拉緊裝置，索輪組和導向輪等)、牽引索跑偏或掉繩、進出站口系統有異常等。根據上述情況，可分別采取不同的營救方法。

　　第一種情況：當外部供電回路電源停電，或主電機控制系統發生故障時，應開啟備用電源，如柴油發電機組來供電，借輔助電機以慢速將客車拉回站內。

　　第二種情況：當機械設備、站口系統、牽引索等發生重大故障導致索道不可能繼續運行時，必須采用最簡單的方法，在最短的時間內將乘客從客車內撤離到地面。撤離的方法取決于索道的類型、地形特征、氣候條件、客車離地高度。配備適宜的營救設施，如絞車、梯子、救護袋等。在營救工作中，營救工作時間應盡可能短，一般應少于3 h，按此來配備營救設備和營救人員的數量。同時，應根據線路地形特點，將營救設備放在有關支架附近的工具箱內，便于營救時可以迅速取出使用。

　　往復式索道的牽引系統分兩類：歐洲等諸國采用單索引安全卡系統，而以日本為代表的則幾乎全部采用雙牽引差動輪系統。

　　單索引系統：當牽引索突然斷裂，客車上的安全卡立即自動(也可手動)卡住承載索，使客車安全停住。然后由輔助索引的專用小型救護車，由站內發往出事地點，與原客車對接，分批把乘客運回到站內。

　　現代客運索道有些已不采用輔助索系統，而使用更為方便的自行式救護小車。

　　雙索引系統：當其中一根牽引索突然斷裂，則斷索一側的差動驅動輪會隨之突然超速，立即引起超速制動，客車依靠另一根牽引索安全停住在線路上，然后用手搖泵的壓力油開啟未斷牽引索一側的制動閘，用慢速開動該側驅動輪，將客車緩慢拉人站內。

　　如果專用救護小車或差動輪的另一根牽引索均無法把乘客救回站內時，可以利用“高樓救生器”或稱緩降機，把乘客一個個地從車廂的底部開口處直接下放至地面。

　　(3)單線循環式索道的救護。對于吊椅式索道，由于索道側型幾乎與地形坡度一致，客車離地面的高度不大(一般都控制在8 m以內)，在進行營救工作時，往往采取的營救系統為：將尾部拉緊裝置的滑輪組系統的絞車放松，降低吊椅的離地高度，并輔助以地面梯子、救護安全帶(袋)來撤離乘客。

　　一、單選題:

　　1、 在用起重機械安全定期監督檢驗周期為()年

　　A. 1

　　B. 2

　　C. 3

　　D. 4

　　A B C D

　　你的答案： 　標準答案：b

　　本題分數： 1.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 0 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　2、 在起重機上，凡是高度不低于()m的一切合理作業點，都應予以防護。

　　A. 1

　　B. 2

　　C. 3

　　D. 4

　　A B C D

　　你的答案： 　標準答案：b

　　本題分數： 1.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 0 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　3、 露天作業的軌道起重機，當風力大于()級時，應停止作業。

　　A. 4

　　B. 5

　　C. 6

　　D. 7

　　A B C D

　　你的答案： 　標準答案：c

　　本題分數： 1.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 0 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　二、多選題:

　　4、 起重機械的使用單位應建立的安全管理規章制度有：()。

　　A. 司機守則和起重機械安全操作規程

　　B. 起重機械維護、保養、檢查和檢驗制度

　　C. 起重機械安全技術檔案管理制度

　　D. 起重機械作業和維修人員安全培訓、考核制度

　　E. 起重機械報廢更新制度

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, b, c, d

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　5、 以下起重機械需要進行年度檢查的是()。

　　A 停用1年以上的起重機

　　B 停用半年以上的起重機

　　C 發生重大設備事故的起重機

　　D 遇4級以上地震的起重機

　　E 露天作業的起重機械經受9級以上的風力后的起重機

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, c, d, e

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　6、 起重機械每日檢查的項目包括()。

　　A 各類安全裝置、緊急報警裝置的安全狀況

　　B 軌道的安全狀況

　　C 吊具、鋼絲繩滑輪組的狀態

　　D 制動器、操縱控制裝置的安全狀況

　　E 鋼絲繩的安全狀況

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, b, d, e

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　7、 起重傷害事故形式主要有()。

　　A 重物墜落

　　B 起重機失穩傾翻

　　C 擠壓

　　D 高處跌落

　　E 觸電

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, b, c, d, e

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　8、 起重機司機在正常操作過程中，不得進行下列操作：()。

　　A 利用極限位置限制器停車

　　B 利用打反車進行制動

　　C 起重作業過程中進行檢查和維修

　　D 帶載調整起升、變幅機構的制動器

　　E 吊物不得從人頭頂上通過，吊物和起重臂下不得站人。

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, b, c, d, e

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　9、 司索工掛鉤時要堅持“五不掛”，即()等。

　　A 起重或吊物重量不明不掛

　　B 重心位置不清楚不掛

　　C 尖棱利角和易滑工件無襯墊物不掛

　　D 吊具及配套工具不合格或報廢不掛

　　E 包裝松散捆綁不良不掛

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, b, c, d, e

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　10、 以下是客運架空索道安全特點的是()。

　　A 露天高處作業

　　B 鋼絲繩的安全影響大

　　C 自然條件變化大、規則性差

　　D 安全環節多、關聯性差

　　E 營救難度大、社會影響大

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, b, c, d, e

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

篇2：客運索道安全管理

　　客運索道安全管理

　　1.安全管理制度

　　建立和健全以安全生產(運營)責任制為中心的各項安全管理制度，是保障索道安全運營的重要組織手段。

　　索道雖有大小，機構設置等也有所不同，但都應根據上級有關法規和本索道情況及需要，建立和健全各項基本的安全管理制度，特別是安全生產責任制。從領導、管理人員到工人各有職責，責任明確，保證安全運營方針的貫徹落實，使公司有序、有效地進行安全運營。

　　(1) 建立健全安全技術檔案。安全管理資料的建檔工作，一要認真收集，積累資料;二要定期對資料進行整理和鑒定，保證資料的真實性、完整性和保存的價值性;三要將資料分科目，編號、裝訂歸檔。

　　(2)安全管理人員。安全運營管理工作技術性、政策性、群眾性很強。因此，安全管理人員應挑選責任心強，有一定的經驗和相當文化程度的人擔任，并配備一定比例的工程技術人員，以利于促進安全科技活動，進行目標管理。

　　(3)作業人員的培訓教育。國家規定登高架設、起重、焊接、電氣、各種運輸車輛的司機、客運索道等作業人員為特殊作業人員，必須進行專門的安全技術培訓，并經考試合格，持證上崗。

　　作業人員應定期或不定期地進行安全教育，教育內容包括：安全運營思想教育、事故教育、法制教育、安全技能教育、崗位專業安全技術知識教育等。

　　(4)安全檢查。為預防、減少事故的發生，及時發現和控制各種危險、有害因素，保護乘客和作業人員的安全健康，保證安全運營，應進行各種安全檢查。

　　安全檢查的內容應根據索道運營特點，制定檢查項目、標準。安全檢查主要是查思想、制度、機械設備、安全設施、安全教育培訓、操作行為、勞保用品使用、傷亡事故的處理等。對檢查出來的隱患進行記錄、整改、復查;經復查整改合格后，進行銷案。

　　安全檢查有經常性、定期性、突擊性、專業性的和季節性等多種形式。安全檢查的組織形式，應根據檢查目的、內容而定，因此，參加檢查的組成人員也就不完全相同。

　　2. 客運架空索道安全特點

　　(1)露天高處作業?？瓦\索道大多建在名川大山野外露天場所，人們乘坐的吊椅、吊籃、客廂往往懸掛在距地面幾米，數十米乃至百余米的高空鋼絲繩上運行，索道站職工每天沿線路巡檢維護，也要攀登幾米、十幾米乃至數十米高的驅動機臺架、支架，在高空檢修平臺或檢修小車上從事露天作業，夏天熱、冬天冷，風吹日曬，工作條件差。

　　(2)鋼絲繩的安全影響大。每一條架空索道都離不開鋼絲繩，鋼絲繩是客運索道最重要的關鍵部件。雖然在設計時按照一定的安全系數來選擇鋼絲繩的結構和規格，但是在使用過程中，鋼絲繩不可避免地會產生疲勞和磨損、變形、銹蝕、斷裂等缺陷，從而導致強度降低，甚至突然破壞。

　　鋼絲繩在使用過程中發生破壞事故，其后果往往是非常嚴重的，輕者導致設備的損壞，重者引起人員的傷亡。

　　(3)自然條件變化大、規則性差。由于自然條件(地質、水文、氣候、地形等)多變和千差萬別，每一條客運索道的工藝線路、設備選型及其布置都有自己的特點，即使同一類型的索道因地形條件的變化或運行速度、客運量不同，其不安全因素也不同。

　　(4)安全環節多、關聯性差?？瓦\索道是由立體交叉、眾多環節組成的系統工程。安全措施貫穿于索道設計、制造、安裝、運行、維護和管理的全過程。

　　(5)職工誤操作多、乘客和周邊人員錯誤行為多。

　　(6)營救難度大、社會影響大。

　　3. 客運架空索道安全營救

　　(1)救護組織。把索道全體職工編人救護組織，必要時應與市或地區消防系統聯合整編。索道站除有嚴密的事故救護組織外，為了使全體人員了解和熟悉自己的崗位、救護方法和過程，救護組織負責人要組織救護人員定期救護演習;一旦發生事故時能按崗位各司其職，迅速、準確地完成救護工作。

　　實施救護工作時，索道工作人員通過廣播做好宣傳解釋工作，安定乘客的情緒，講解到達站房和地面的方法。

　　(2)救護方法與設施。兩種不同故障情況的救護：

　　影響索道停業運行的原因主要有：停電、機械設備發生故障(包括驅動裝置，尾部拉緊裝置，索輪組和導向輪等)、牽引索跑偏或掉繩、進出站口系統有異常等。根據上述情況，可分別采取不同的營救方法。

　　第一種情況：當外部供電回路電源停電，或主電機控制系統發生故障時，應開啟備用電源，如柴油發電機組來供電，借輔助電機以慢速將客車拉回站內。

　　第二種情況：當機械設備、站口系統、牽引索等發生重大故障導致索道不可能繼續運行時，必須采用最簡單的方法，在最短的時間內將乘客從客車內撤離到地面。撤離的方法取決于索道的類型、地形特征、氣候條件、客車離地高度。配備適宜的營救設施，如絞車、梯子、救護袋等。在營救工作中，營救工作時間應盡可能短，一般應少于3 h，按此來配備營救設備和營救人員的數量。同時，應根據線路地形特點，將營救設備放在有關支架附近的工具箱內，便于營救時可以迅速取出使用。

　　往復式索道的牽引系統分兩類：歐洲等諸國采用單索引安全卡系統，而以日本為代表的則幾乎全部采用雙牽引差動輪系統。

　　單索引系統：當牽引索突然斷裂，客車上的安全卡立即自動(也可手動)卡住承載索，使客車安全停住。然后由輔助索引的專用小型救護車，由站內發往出事地點，與原客車對接，分批把乘客運回到站內。

　　現代客運索道有些已不采用輔助索系統，而使用更為方便的自行式救護小車。

　　雙索引系統：當其中一根牽引索突然斷裂，則斷索一側的差動驅動輪會隨之突然超速，立即引起超速制動，客車依靠另一根牽引索安全停住在線路上，然后用手搖泵的壓力油開啟未斷牽引索一側的制動閘，用慢速開動該側驅動輪，將客車緩慢拉人站內。

　　如果專用救護小車或差動輪的另一根牽引索均無法把乘客救回站內時，可以利用“高樓救生器”或稱緩降機，把乘客一個個地從車廂的底部開口處直接下放至地面。

　　(3)單線循環式索道的救護。對于吊椅式索道，由于索道側型幾乎與地形坡度一致，客車離地面的高度不大(一般都控制在8 m以內)，在進行營救工作時，往往采取的營救系統為：將尾部拉緊裝置的滑輪組系統的絞車放松，降低吊椅的離地高度，并輔助以地面梯子、救護安全帶(袋)來撤離乘客。

　　一、單選題:

　　1、 在用起重機械安全定期監督檢驗周期為()年

　　A. 1

　　B. 2

　　C. 3

　　D. 4

　　A B C D

　　你的答案： 　標準答案：b

　　本題分數： 1.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 0 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　2、 在起重機上，凡是高度不低于()m的一切合理作業點，都應予以防護。

　　A. 1

　　B. 2

　　C. 3

　　D. 4

　　A B C D

　　你的答案： 　標準答案：b

　　本題分數： 1.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 0 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　3、 露天作業的軌道起重機，當風力大于()級時，應停止作業。

　　A. 4

　　B. 5

　　C. 6

　　D. 7

　　A B C D

　　你的答案： 　標準答案：c

　　本題分數： 1.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 0 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　二、多選題:

　　4、 起重機械的使用單位應建立的安全管理規章制度有：()。

　　A. 司機守則和起重機械安全操作規程

　　B. 起重機械維護、保養、檢查和檢驗制度

　　C. 起重機械安全技術檔案管理制度

　　D. 起重機械作業和維修人員安全培訓、考核制度

　　E. 起重機械報廢更新制度

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, b, c, d

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　5、 以下起重機械需要進行年度檢查的是()。

　　A 停用1年以上的起重機

　　B 停用半年以上的起重機

　　C 發生重大設備事故的起重機

　　D 遇4級以上地震的起重機

　　E 露天作業的起重機械經受9級以上的風力后的起重機

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, c, d, e

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　6、 起重機械每日檢查的項目包括()。

　　A 各類安全裝置、緊急報警裝置的安全狀況

　　B 軌道的安全狀況

　　C 吊具、鋼絲繩滑輪組的狀態

　　D 制動器、操縱控制裝置的安全狀況

　　E 鋼絲繩的安全狀況

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, b, d, e

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　7、 起重傷害事故形式主要有()。

　　A 重物墜落

　　B 起重機失穩傾翻

　　C 擠壓

　　D 高處跌落

　　E 觸電

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, b, c, d, e

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　8、 起重機司機在正常操作過程中，不得進行下列操作：()。

　　A 利用極限位置限制器停車

　　B 利用打反車進行制動

　　C 起重作業過程中進行檢查和維修

　　D 帶載調整起升、變幅機構的制動器

　　E 吊物不得從人頭頂上通過，吊物和起重臂下不得站人。

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, b, c, d, e

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　9、 司索工掛鉤時要堅持“五不掛”，即()等。

　　A 起重或吊物重量不明不掛

　　B 重心位置不清楚不掛

　　C 尖棱利角和易滑工件無襯墊物不掛

　　D 吊具及配套工具不合格或報廢不掛

　　E 包裝松散捆綁不良不掛

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, b, c, d, e

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

　　解　　析：

　　--------------------------------------------------------------------------------

　　10、 以下是客運架空索道安全特點的是()。

　　A 露天高處作業

　　B 鋼絲繩的安全影響大

　　C 自然條件變化大、規則性差

　　D 安全環節多、關聯性差

　　E 營救難度大、社會影響大

　　A B C D E

　　你的答案： 　標準答案：a, b, c, d, e

　　本題分數： 2.00 分，你答題的情況為 錯誤 所以你的得分為 .00 分

篇3：大學實驗室危險化學品安全管理辦法

　　XX工業大學危險化學品安全管理辦法

　　第一章 總則

　　第一條為進一步規范和加強學?；瘜W危險品的安全管理，預防和減少危險化學品安全事故，保障師生員工生命財產安全，保證學校正常的教學、科研和其他工作秩序，保護環境，根據《危險化學品安全管理條例》(國務院令第591號)和《易制毒化學品管理條例》(國務院令第445號)等國家和地方相關法律法規，結合我校實際，制定本辦法。

　　第二條本辦法所稱“危險化學品”，系指列入中華人民共和國國家標準規定的危險化學品目錄，具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質，對人體、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。

　　第三條凡在學校教學、科研等活動中使用危險化學品的單位和個人，均適用本辦法。

　　第四條任何單位和個人不得生產、使用國家禁止生產、使用的危險化學品。

　　第五條國家對危險化學品的使用有限制性規定的，任何單位和個人不得違反該限制性規定。

　　第二章 安全管理職責

　　第六條實驗室管理處是學校危險化學品安全管理的職能部門，主要職責是：

　　(一)負責組織制定學校危險化學品安全管理規章制度和事故應急預案，指導校內相關單位制定本單位的管理制度和事故應急預案，監督制度執行，建立健全安全責任制。

　　(二)受理和審核校內危險化學品的申購，對于管制類化學品負責報政府主管部門審批，并協調相關部門做好采購監管。

　　(三)監督和管理學校危險化學品的儲存、使用、調撥和廢物處置等各項活動，定期開展校內危險化學品儲存、使用情況檢查或進行不定期巡查，督促存在安全隱患的單位及時整改。

　　(四)組織開展學校危險化學品有關的安全教育和人員培訓活動，指導和監督校內各單位開展相關工作。

　　(五)發生危險化學品丟失、被盜、泄漏事件或引發火災等安全事故時，報上級有關部門并協助進行事故應急處理。

　　第七條學校使用危險化學品的單位是危險化學品安全管理的責任主體單位，主要職責是：

　　(一)指定一名單位領導負責本單位危險化學品的安全管理工作;指定至少一名安全管理員負責本單位危險化學品的日常安全管理、檢查和監督工作，并定期接受專業知識培訓與考核。

　　(二)組織制定本單位危險化學品安全管理制度、事故應急預案、危險化學品操作規程和廢棄危險化學品安全管理制度等，督促規章制度的執行，建立健全安全責任制。

　　(三)督促單位內各實驗室建立危險化學品使用登記制度及劇毒化學品等高?；瘜W品的臺賬，同時建立和管理本單位臺賬，每季度向實驗室管理處備案。

　　(四)組織開展本單位危險化學品使用人員的安全教育、法制教育和崗位技術培訓工作。

　　(五)本單位安全管理員或危險化學品的管理人退休、離崗，或其他與危險化學品相關的人員變動時，須及時安排符合規定要求的人員上崗并監督做好危險化學品的賬物清查和交接工作，避免造成危險化學品遺失、管理缺位等問題。

　　第三章 申購管理

　　第八條危險化學品的使用必須符合教學、科研工作實際需要，使用單位和實驗室應嚴格控制危險化學品的品種和用量，嚴禁超量購買和儲備。

　　第九條對國家限制使用或重點監控的危險化學品如易制毒化學品、劇毒化學品和易燃易爆化學品等的申購，實行逐級審批制度，基本程序如下：

　　(一)申請人填寫購買申請書，嚴格控制購買數量，同時落實儲存條件和安全防護措施，經所在單位主管領導簽字蓋章后提交實驗室管理處。

　　(二)實驗室管理處統一報送公安部門審批，獲得準購證后方能實施采購。

　　第十條學校提倡開展微型化、無害化綠色實驗，減少危險化學品的使用量。在嚴格執行相關法規的前提下，經過實驗室管理處的批準，實驗室之間可進行危險化學品的交換共享，盡量避免重復購置和閑置浪費現象。嚴禁校內任何單位和個人私自購買、接受或轉讓危險化學品。

　　第四章 儲存及使用管理

　　第十一條危險化學品的儲存方式、方法應符合國家標準和有關規定，嚴格按照化學特性和安全特性分類存放，相互之間保持一定的安全距離，嚴禁在實驗室超量儲存危險化學品。

　　第十二條危險化學品的盛裝容器或包裝物應選用與其性質和用途相適應的安全材質，所有容器或包裝物應有清晰的標識或標簽。

　　第十三條危險化學品的使用場所應根據危險化學品的種類和安全特性，設置相應的通風、防火、防水、防爆、防腐蝕、防盜等安全防護設施。

　　第十四條危險化學品實驗操作人員應熟悉所使用危險化學品的性質和安全防護措施(物質安全數據表，即MSDS文件)，嚴格按照操作規程作業，做好個人安全防護。

　　第十五條劇毒化學品、易燃易爆化學品必須單獨存放于符合安全標準的場所并實施重點監管，嚴格執行“五雙”制度，即雙人保管、雙人雙鎖、雙人收發、雙人領取和雙人使用，建立管理臺賬和使用記錄，定期檢查庫存情況，保證賬物相符。

　　第十六條發生危險化學品丟失、被盜、泄漏等安全事故時，事故單位應立即啟動應急預案，采取有效控制措施，并及時上報。

　　第十七條對于危險化學廢物，即淘汰、偽劣、過期、失效的危險化學品及其盛裝容器和受污染包裝物等，應嚴格加強收集、存放、回收和處置工作的管理，嚴禁隨意棄置，防止發生環境污染事故。具體按《XX工業大學實驗室危險化學品廢物處置管理辦法》執行。

　　第五章 附則

　　第十八條本辦法由實驗室管理處負責解釋，未盡事宜，按國家和地方相關法律法規執行。

　　第十九條本法自印發之日起施行。原《XX工業大學實驗室危險化學品廢物處理暫行辦法》(校實驗〔2016〕11號)同時廢止。