電子公司IT系統部崗位職能：
1根據公司總體計劃對公司、工廠內部網絡信息系統進行規劃、組建和維護工作。
2負責公司網站的維護管理工作。
3負責公司信息終端和辦公室PC的維護管理;
4負責制定公司的IT系統管理規定;
5負責公司的信息管理規定;
6負責公司局域網的安裝及維護。
深圳市***電子有限公司
篇2：IT人士結婚證詞范文
IT人士結婚證詞
新郎新娘雙方家長、各位親友各位來賓、女士們先生們：
大家晚上好!!
盼望著，盼望著，春風來了，春天的腳步近了，晴晴暖暖，花花草草，鶯鶯燕燕，翠翠紅紅，山山水水，處處明明秀秀，時時融融洽洽。今晚，***大酒店洋溢著歡快的旋律，空氣中彌滿了醉人的甜蜜!今晚，多情的夜空新添了兩顆璀璨之星，美好的世界又有二人攜手同游!今晚，我受命擔任**先生和**姑娘結婚的證婚人，感到十分榮幸，也十分激動，感到無比幸福，更無比難忘。作為女方單位代表，我代表**學校2500名師生對新郎新娘的天作之合、美滿姻緣表示熱烈的祝賀與誠摯的祝福!
俗話說，十年修得同船渡，百年修得共枕眠。**和**是高中同學，要知道，高中同學談戀愛的成功率是0.001%啊!他們經過十年戀愛的期許，此時此刻，新郎新娘步入了婚姻殿堂。新郎**先生忠厚誠實，為人和善，勤奮好學，刻苦鉆研，是IT界的精英。新娘**女士是我校的計算機老師，她溫柔體貼，美麗大方，心靈純潔，手巧能干，是可愛的小精靈。兩位的結合真可謂是天生的一對、地造的一雙。這一令人羨慕的婚姻得到了國家民政部門的正式批準，更為重要的是，得到了包括今天在座各位在內的雙方長輩、親友的認可、贊同和支持。為此，我鄭重宣布他們二人從此持證運營了!正是：長空歡翔比翼鳥;大地喜結連理枝。鳳落梧桐梧落鳳，珠聯璧合璧聯珠。
各位來賓，讓我們衷心的為他們祝福，為他們祈禱，為他們歡呼，為他們喝彩，為了他們完美的結合，讓我們一同祝福他們美好的未來!愿他們志同道合，行為心靈雙美好;地久天長，才華事業兩風流! 祝他們的愛情天不老，地不荒，?？菔癄€不變樣，風雨同舟萬年長!
新郎新娘，戀愛雖然讓人成熟，結婚更能使人進步!結婚是幸福的開始，同時也意味著義務和責任。你們要孝敬雙方父母，尊重長輩老人，友善兄弟姐妹，愛護晚輩幼小，憑仁愛、善良、純正之心，用團結、勤勞、智慧之手去營造溫馨小家庭，創造燦若朝霞的明天。
各位來賓，我給新郎新娘提兩點希望：一是建小家莫忘大家，把你們的幸福和快樂copy成千萬份愉悅他人愉悅社會;二抓緊生產，今天是植樹節，希望你們早日種下小樹苗(這可是未來的希望啊)，實現幸福小家庭的全面可持續發展。
最后，祝各位來賓刪除所有煩惱，儲存快樂每天，備份幸福每年!
謝謝大家!謝謝啊!
證婚人：***
篇3：物流園區未來盈利抓手:物業+管理IT化
物流園區未來盈利抓手：物業+管理IT化
前段時間，物流圈圍繞物流園區的討論甚為熱鬧，大有百家爭鳴之勢，恰好本人近期也接觸到一些園區相關的內容，略有一些自己的感觸，今天就拿出來和大家探討下，也為這次“物流園區”的論戰再加把火。
為了節省大家的時間，此前論戰中已經討論過的內容，如行業規模、競爭現狀以及存在的問題等這里就不再重復了，本次探討也省去鋪墊的內容直入主題，重點從園區盈利模式和業務/運營模式兩個視角重新審視下國內物流園區的未來發展趨勢。
從盈利模式看發展趨勢
當前國內物流園區的盈利模式主要有以下幾類：土地出讓、土地溢價、廠房出租、廠房出售，以及圍繞園區物業的一些增值服務收入(當然玩得高端點的還有一些金融相關的衍生收入)。
整體而言，中國的物流園區相當一部分還是依賴土地出讓進行創收的，這類園區沒有經過系統的規劃，園區運營也毫無特色可言，主要依靠政策或者低價格吸引商戶入駐，后續經營缺乏競爭力和可持續性。
值得肯定的是，最近幾年國內已經出現一批以標準化廠房/定制廠房，以及商務辦公樓的租售為主的園區運營商，此類企業相對于以土地出讓為主要盈利模式的企業而言，資金實力相對較強(因為建筑物持有占款很厲害)，并且自身也已經積累了一些固定的客戶資源，如聯東U谷。此類園區往往會對園區布局提前做一些規劃，并且園區入駐企業也會做一定的篩選，因此整體而言還是容易做出一些特色的。當然，此模式下園區運營商能夠享受到土地溢價，在當前這個寸土寸金的時段，這部分潛在收益還是會讓園區運營商很舒服的，當然不擁有土地產權的運營商另當別論。當前以建筑物租售為主的園區中，建筑物出售的比例較高，未來伴隨著政策的調整以及融資環境的改善等，建筑物出租的比率會不斷提升。
與此同時，以物業管理為基礎的園區運營商在國內還是鳳毛麟角的，多數為外資領先企業在國內的分支，這種模式對產權獲取能力、園區運營能力、招商能力、融資能力，以及服務創新能力等都提出了較高的要求，但如能做到，收益也是最大的，此種模式是園區運營商的終極追求。
從業務/運營模式看發展趨勢
當前國內園區的業務模式設計絕大多數是“由內及外”的，在自己現有資源基礎上，根據自身主干業務發展需要，或園區內出現的一些業務需求進行業務延伸設計與完善。這種模式下企業也會獲得一定的發展，但很難拉開差距。
接下來本人就換個視角，從“待滿足的需求”和“新趨勢下的趨勢”兩個維度“由外及內”的幫大家理一理物流園區行業潛在的一些發展趨勢。
(一)待滿足的需求
在個人看來，園區業務運營方面至少有兩大亟待解決的需求——現有園區的空置率降低的需求，以及國家城鎮化戰略和電商下鄉背景下三四線城市園區布局的需求，而這兩個需求的滿足可不是簡單的業務優化和網絡拓展問題，而是模式設計和選擇的問題。
國內大部分園區處于低使用的狀態，這是一個很大的問題，但與此同時這也是一個絕佳的整合機會，當前已有人看到這一形勢并采取了行動，園區連鎖、園區加盟等模式應運而生，然而由于模式本身設計的缺陷，未能很好的理順園區合作過程中的利益沖突，因此推得并不是很順利。
至于伴隨城鎮化和電商下鄉潮流而衍生出的新需求，雖然目前尚不明朗，但可以肯定這依舊是一個“模式”致勝的領域。
可以預見，未來在這兩個領域的嘗試會不斷翻新，而“標準化”或是一個關鍵的破局點，率先設計好模式的企業，我不敢說其一定會成功，但至少會受到資本的追捧。
(二)新趨勢下的園區發展趨勢
最近市場出現一些新的趨勢，如商業地產企業涉足物流地產，O2O熱潮，以及高鐵和跨境電商的發力，這些趨勢都會在某種程度上影響園區未來的發展趨勢，表現形式有三個：商貿物流園迎來發展契機、園區管理逐漸IT化和服務多式聯運的物流園將會出現。
1、商貿物流園地位進一步強化
物流園區可以有多種分類方式。按功能分類，可以分為貨運型、生產型、商貿型、綜合型：
貨運型物流園區。主要由運輸企業聚集的園區，以不同運輸方式的轉換、裝卸、拼拆箱、貨運代理、專線運輸、零擔快運、車輛停泊、貨運中介服務等主要業態。這類園區的典型代表是浙江的傳化物流基地和廣東林安。中國的貨運物流園主要設施是停車場、中轉庫房、裝卸站臺、貨運信息交易大廳、交易間、入住企業辦公用房、司機公寓等。
生產型物流園區。是為生產企業服務的物流園區，一般靠近工業聚集區，以保管、裝卸、分揀、配送、加工、組裝、集散、信息服務、質押監管為主要業態，兼有展示、結算等功能。主要設施是庫房、裝卸平臺、貨場、鐵路專用線、辦公用房等。典型代表是中國的大型物資儲運企業和位于工業聚集區的物流園。
商貿型物流園。以商貿企業為服務對象的物流園，又分為兩種類型：一種是以現貨市場交易為主的物流園，這里既有足夠的物流設施，又有大面積的交易攤位;另一種是沒有交易攤位，其主要設施是為城市生活用品的流通而建設的。以現貨銷售、結算、信息服務、物業管理、倉儲、配送、裝卸、搬運、集散為主要功能。伴隨商業地產商，如萬科;以及綜合物流商與互聯網企業對接后，如華南城與騰-訊合作等，此類型的物流園數量會增加，商貿物流園在園區中的地位會進一步加強
綜合型物流園。是以上三種形式的混合狀態。各種企業都在這里聚集，各種物流業態都有一定份額。
2、園區管理IT化
最近一段時間O2O的概念很火，園區企業也有圍繞O2O概念進行炒作的。然而對一些即有案例進行對比分析后，個人認為園區管理IT化是一個趨勢，但IT化的目的不是為了“交易”，而是為了實現對園區業務的高效“管理”。
園區管理IT化可以通過打造三個平臺予以實現：管理平臺，主要功能是網上辦公及誠信體系構建;服務平臺，主要扮演成果展示和信息發布的角色;交易平臺，主要承擔供求信息發布和營銷的功能，促進交易但不直接參與交易。
3、服務多式聯運的物流園或將出現“多式聯運”這個概念在物流領域提了很多年，但是在國內落地效果并不好，但隨著國內民航貨運業業務邊界的不斷延伸，高鐵線路的不斷加強(電商專列和絲綢之路等)，以及跨境電商(保稅網購)等的影響等，國內某些既有的運輸格局正在被“重塑”，多式聯運的需求開始出現，不過在這個過程中有一個關鍵的銜接點——“多式聯運場站”。
這種場站是海陸空三種運輸方式的集散地，里面要有適合不同運輸方式的分揀中心，以及方便不同運輸方式切換的操作平臺及信息系統。當然這種場地/園區的出現不僅僅是硬件的投資，配套的政策等軟件資源也是必不可少，如不同運營商根據多式聯運的需求特點，以及效率提升的需求等適當調整自身原有的產品設計，如時刻匹配、集中安檢等;涉及進出口業務的，海關的通關政策和業務流程也需要做出適當的調整。
整體而言、服務多式聯運的園區將會是一個大趨勢，但是因為其對運營方的資源及能力要求極高，所以短期內還是需要政府主導推進，目前尚沒有一個成型的樣板，率先完成布局的，有望構筑行業標桿。