路面施工方法（三）

　　路基彎沉值測定、壓實度試驗，合格后方可進行路面結構層施工。

　　1.施工方法

　?。?）施工準備：基層施工前應對土路床做全面檢查，建立嚴格的交接制度和驗收制度，按規范規定項目和頻率進行全面驗收。

　?。?）施工機械

　　施工現場配合壓路機、攪拌機、裝載機、推土機、灑水車、自卸汽車、平地機等機械設備，并在工做面上適當組合。

　?。?）施工技術措施

　　根據設計要求并結合施工現場實際情況，根據以往施工經驗擬定虛鋪厚度、壓實度與機械碾壓遍數的關系等數據，在施工過程中動態調整施工技術參數，最優化施工方案，用以指導全面施工。根據實測的壓實系數（攤鋪系數）確定縱斷面標高，每隔5m設一標志樁，并設置標記和掛線。

　?。?）8%石灰土、粉煤灰三渣拌合：嚴格按照設計圖紙要求的配合比，現場采用挖土機拌合石灰土；現場采用0.35m3強制式拌合機拌

　　制粉煤灰三渣，按其設計配合比拌合，每槽過磅，嚴格按設計配合比控制材料用量。

　?。?）攤鋪和整形

　　攤鋪前施工員應檢查拌合料是否嚴重結塊。遇雨期施工時，路床挖邊溝進行排水，拌合料隨鋪隨壓。卸料后用平地機粗平，采用人工進行集料推鋪、精平，專人指揮做業機械，做業中不得碰損測量標高樁，人工用鍬和耙平整修邊，并對機械不能施工到的邊角部位進行修補，并用路拱板進行初步整形，用拖拉機或壓路機初壓后，用鍬按線整形，再用路拱板校正成形，拌合料的攤鋪采用人工攤鋪，機械配合，分二次攤鋪成型。第一層攤鋪壓實厚度控制在15cm，第二層攤鋪壓實厚度控制到完成面標高。松鋪厚度為層厚度的1.3～1.35倍，第一層鋪筑后，輾壓至密實度達到要求后，接著鋪第二層。保證各層的壓實度達到驗收標準要求。

　　2.施工要點

　　(1)路面結構層所用的建筑材料必須符合施工及驗收規范的規定。

　　(2)瀝青層面施工應注意氣溫條件，當氣溫低于10℃時應停止施工。

　?。?)嚴格控制瀝青混合料的出碾溫度及終碾溫度，其最低溫度應符合《瀝青路面施工及驗收規范》（GB50092-96）。

　?。?)熱拌瀝青混合料必須采用機械攤鋪，相臨兩副的攤鋪設置5～10cm的攤鋪重疊。

　?。?)攤鋪后使用8～12t壓路機碾壓，遵循:"先輕后重，先邊后中，由低至高，輪跡重疊1/2"原則進行碾壓，其碾壓次數不小于6次，碾壓至平整密實無明顯輪跡為止。

　?。?)鋪筑碾壓后，測量人員立即復測標高及平整度，對不符合點及時調整、修正，保證第二層完成面高程符合設計要求。

　?。?）接縫的壓實在輾壓時重點處理，邊縫外留50cm寬暫不輾壓，等接連鋪筑后一并壓實，或將已壓待接部分翻松約30～50cm，并和新鋪的拌合料銜接，然后全輾壓。

　?。?）路面結構層的保養采用水車酒水養護，每隔1h灑水養護1次，養護時間不少于3d，鋪筑后7d內不準行駛汽車。注意保持穩定層面層清潔。

　　(9)盡量避開雨天施工，并備用較大面積的雨布，以便急需時使用。

　　3.質量控制

　?。?）填筑材料7d無側限抗壓強度達到設計要求。

　?。?）路面彎沉值在設計容許范圍內。

　?。?)路堤邊坡修整密實、直順、平整穩定、曲線圓滑，填料及路堤的整體強度必須符合設計要求。

　?。?）路基壓實度控制如表6-5所示。

　　路基土方壓實度標準表6-5

　　5)土方路基允許偏差如表6-6所示。

　　土方路基允許偏差表

　　A、B主線道路共長399.854m，寬13.25m。路面結構層:20cm8%石灰土、40cm粉煤灰三渣、瀝青面層。

　　支線匝道共長1539.805m，寬8.0～9.0m，路面結構層20cm，8%石灰土、30cm粉煤灰三渣、瀝青面層。

篇2：泥結碎石路面施工方法(2)

　　泥結碎石路面施工方法（二）

　?。?）施工工藝

　　測量放線→推土機推土或原路基修整→人工場地平整→泥結碎石路面→生產路回填及夯實。

　?。?）推土機推土

　　場地清理：主要清除工程區內樹木、樹樁樹根、雜草、垃圾以及監理工程師認為的其它有礙物。含細根須、植物、覆蓋草等的表層有機質土壤要及時開挖運至監理指定地點。

　　場地清理及表土清除都采用70Kw推土機推土，推距40～80m。推平采用推土機將高處土方就近推至低處，使場地平整。

　?。?）人工場地平整

　　推土機推平后，輔以人工整平，以達到設計要求的平整度。

　?。?）泥結碎石路面施工

　　1）材料

　　石料：采用軋制的碎石或天然碎石。石料等級不低于規范要求，扁平細長顆粒不超過20%，近似正方形有棱為好，不能含有其它雜物。

　　2）粘土

　　粘土的塑性指數一般大于12，粘土中不得含腐殖質或其它雜物。粘土用量一般不超過碎石干重的15%。

　　3）泥結碎石路面

　　a、路基要求

　　按路堤施工線進行施工，若在施工開挖中偏離指定開挖線，應重新修整。將開挖路槽的土方棄至兩側并進行碾壓處理。應防止雨水侵蝕地基土壤。使機械開挖路槽土方時，實際施工的溝槽適當留有修整余量，再用人工修整。需先挖好路槽，做好路基。路槽土質為粘性土。路基中不能含有草皮、樹根、雜草以地面上的淤泥等物，路基土濕度不得超過20%，路基土要求壓或夯實，新填路基每層回填碾壓厚度為200mm，路中間要比兩邊略高一些，以便在突遇大雨后，可及時排干漬水?；靥顣r回填土干容重≥15kN/m3，路基橫坡同路面，施工中注意不能讓路基積水。

　　原有路堤在修彎取直施工時，對需要修彎的地段采用挖土機開挖后，由人工修坡取直。對原有彎道則應開挖成臺階狀，填土分層回填碾壓夯實?；靥顣r對原有基層應做好清基，接口修成牙口。

　　b、泥結碎石面層

　　泥結碎石面層為8cm，碎石粒徑為2～4cm，等級不低于3級，粘土塑性指數12～20，用土量不超過碎石的15%（按重量計）。在壓實的中基上按松散鋪厚度（壓實厚度1.2倍）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用10～12t壓路機碾壓3～4遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢，25～30m/分鐘。泥結碎石面層施工方法用拌合法、碎石攤鋪后，將規定的用量土，均勻地攤鋪在碎石層頂上。然后拌合，拌合一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌3～4遍，以粘土成漿與碎石粘結在一起為止，然后用平地機械或鐵鍬等工具漿路面整平，再用12t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時后，現用15t壓路機進行收漿碾壓1遍后中撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。

　　壓實后的土體取樣試驗頻次每200m3、厚30cm ，取樣一次或由監理根據工程實際確定試驗頻率。

　　C、石屑層和路肩

　　田間路磨耗層厚度2cm，松鋪厚度為壓實厚度的1.3～1.4倍，粒徑為厚度的0.55～0.75倍。將磨耗層石料與20%～30%的粘土先干拌2遍，將拌和好的混合料攤鋪在路面上(采用路拌法)，用10～12t壓路機碾壓2～3遍。同時做好路肩的培墊和整理。路面橫向坡比為中間向兩邊3%。磨耗層灑水濕潤后，將粒徑2～5mm的粗砂均勻鋪上一層即可。

篇3：上壩路面工程施工方法

　　上壩路面工程施工方法

　　1 路面基層

　　1、工程概況

　　本工程的路面基層主要為上壩道路的路面基層，其結構如下：

　　石灰、粉煤灰碎石基層7.5m寬16cm厚、水泥碎石基層7.0m寬18cm厚。

　　2、施工布置

　　路面基層采用拌和系統集中拌制后運輸到施工現場，采用平地機進行攤鋪和14t振動碾進行碾壓施工。

　　3、石灰、粉煤灰穩定碎石基層施工方法

　　1）檢查驗收下承層的壓實度，平整度，橫坡度，高程，厚度，無側限壓強，進行工序交接。

　　2）施工測量放樣，中線每10m釘一中樁，同時放出邊樁，測出邊樁頂標高并進行復核。

　　3）做好配合比設計，按配合比備足各種合格的原材料。

　　4）充分消解石灰（生石灰塊）但不得水分過多，過篩并測定鈣鎂含量，如采用生灰粉只需經穩定土拌和機拌和后悶12小時即可。

　　5）選用穩定土拌和設備設站進行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即要考慮原材料的進場方便又要考慮成品料的運距。

　　6）做好培路肩及施工前的清掃工作。

　　7）做好試驗段以確定施工工藝，松鋪系數，機械設備數量及組合，人員組織，壓實遍數，分段長度以指導正常施工。

　　8）在正式拌制穩定土混合料之前調試廠拌設備，使之運轉正常，配料計量準確，使混合料的顆粒組成、含灰量、含水量都達到配合比的要求，拌和成品料要均勻顏色一致，方可正式投產?；旌狭系暮靠刂埔曔\距長短、氣候變化情況酌情大于最佳含水量的1-2%，但不能太大，并及時取樣做含水量檢測及制作無側限壓強試件。

　　9）拌和料盡快運到攤鋪現場按斷面所需數量均勻堆放，如運距遠、天氣不好車上的混合料要覆蓋以防雨淋、水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型。

　　10）使用推土機將料初步攤平，平地機初平并進行穩壓，再根據每10m的邊樁標高拉線每斷面設3個標高點，使用半磚頭、木樁或白灰設置明顯標志，然后平地機進行精平，在精平過程中人工隨時清出標高點，并檢查找補處理離析松散部位。

　　11）碾壓時先靜壓然后震動碾壓，后用膠輪壓路機柔壓。在碾壓過程中表面應保持濕潤。

　　12）及時進行壓實度檢測不足時進行補壓。

　　13）成活后及時進行灑水養生七天，經常保持濕潤，并嚴禁開放交通。

　　14）先行自檢驗收，對不合格處加以處治，符合標準要求后方準交驗。

　　15）施工工藝：

　　4、水泥穩定碎石土基層施工方法

　　1）、水泥穩定碎石土基層施工工藝流程圖

　　2）準備工作

　　a、下部路基、基層等隱蔽構造物，必須經過自檢合格，報請監理單位檢驗后，方可鋪筑其上面的基層。

　　b、各種材料進場前，及早檢查其規格和品質，不符合技術要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監理單位。

　　c、水泥穩定土基層施工前應鋪筑試驗段。

　　3）施工放樣

　　a、恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數

　　b、中心線兩側按路面設計圖設計標樁，在標樁上劃出基層設計高和松鋪厚度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。

　　4）拌和

　　中心站集中拌和（廠拌）法施工，集中拌合時必須掌握下列要點：

　　a、使用的碎石的最大尺寸應符合規定。

　　b、配料必須準確。

　　c、混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。

　　d、拌和必須均勻。

　　e、根據集料和混合料含水量的大小，及時調整用水量。

　　5）攤鋪

　　a、在鋪筑段兩側先培土，以控制基層的寬度和厚度。

　　b、應盡快將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現場，裝車時應控制每車料的數量基本相同。

　　c、宜用攤鋪機來攤鋪混合料，也可用自卸汽車把混合料運到現場，由人工攤鋪、整平。

　　d、根據松鋪系數（水泥穩定砂礫松鋪系數約1.30~1.35，水泥土松鋪系數約1.53~1.58，嚴格控制卸料距離。通常由專人指揮卸料，避免料多或不夠。

　　e、人工整平或機械整平時，要消除粗、細集料離析現象。

　　6）整型、碾壓

　　a、采用推土機或平地機整型，也可用人工整型。

　　b、用輕型機械如拖拉機、平土機在初步整平地段，快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再給予整型，通常整型要1~2次。

　　c、對公司部低洼處，應用齒耙將其表層5cm耙松，并用新拌的混合料進行找補、整平、嚴禁用貼"薄餅"的方法找平。

　　d、在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。

　　e、整型后，立即用14t振動壓路機碾壓。碾壓時應控制車速，由近向中、由低向高碾壓，直到達到所需的壓實度。

　　在碾壓過程中，基層表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發較快，應及時補灑少量的水。如在碾壓過程中有"彈簧"、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基達到質量要求。

　　7）橫縫的處理

　　a、用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。

　　b、方木另一側用碎石回填約3cm長，其高度略高出方木幾厘米。

　　c、將混合料碾壓密實。

　　d、第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。

　　e、也可將在前面的一段（約2m~3m）不進行碾壓，繼續施工時，剔除未經壓實的混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中心線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

　　7）縱縫處理

　　a、盡量避免縱向接縫。

　　b、在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。

　　c、在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，基高度應與混合料壓實厚度相同。

　　d、在攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續攤鋪混合料，整型、碾壓。

　　9）養生

　　a、經壓實后，檢查壓實度合格，立即開始養生，采用不透水薄膜保濕養生。

　　b、養生期不宜少于7d，養生期間應封閉交通。

　　c、養生期結束，如不立即鋪筑面層，則應延長養生期，不宜計基層長期暴曬而使基層開裂。

　　2 路面面層施工

　　1、下封層施工：

　　本工程的路面封層厚度為1cm厚。

　　1）材料

　　(1)瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青PC－2、PA－2。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現場生產乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青（即進口70#瀝青）；場外生產的一律采用100#石油瀝青。

　　(2)集料：采用粗集料，其質量應滿足封層粗集料技術規范要求。

　　2）施工要求

　　(1)封層施工前，基層頂面應徹底清掃干凈，尤其是橋涵、通道面上，一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經監理檢查合格并簽認評測后進行。清掃最好用清掃機完成，公司部要用水沖洗干凈。標高的合格率不低于85%，平整度滿足要求。

　　(2)氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于15℃，且是穩定而上升的溫度,風速適度，有霧或下雨不應施工。

　　(3)灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車一臺（性能良好、灑布均勻、灑布量準確），按規定的量灑布瀝青，石料宜用撒料機撒布。第一次噴灑濃度為35%的乳化瀝青，以加強滲透，乳化瀝青用量1.0-1.2kg/m2；C25，3（S）不低于8.5；第二次灑鋪濃度50%的乳化瀝青，用量1.0-1.2kg/m2；C25，5（S）不低于13。兩次間隔時間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應立即撒鋪碎石，碎石用量4-5m3/1000m2，碎石覆蓋率80%左右，其粒徑3-8mm，并用輕型壓路機碾壓1-2遍，乳化瀝青灑布溫度應不低于50℃。第一次灑布后，應嚴格控制一切車輛的通行，第二次及撒鋪碎石后,應嚴格按照JTJ034－94《公路瀝青路面技術規范》的要求執行。水泥碎石處于7天養生期內則禁止一切車輛通行，即使超出7天養生期也應控制交通，禁止非施工車輛通行，同時保證不對封層造成各種污染。

　　3）質量檢查和驗收

　　水泥碎石施工完成后，應立即組織質量檢查和驗收，處理質量缺陷，對合格的水泥碎石基層可在施工完畢的2-5天內進行封層的施工，完成封層的水泥碎石基層可停止灑水養生。

　　3 路緣石鋪設及路肩防護

　　1 、路緣石鋪設

　　1）基本要求

　　a、預制緣石的質量應符合設計要求。

　　b、路緣石的安裝應做到安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。

　　c、安裝路緣石的基槽槽底基礎和緣石后背填料必須夯打密實。

　　2）實測項目表

　　路緣石鋪設實測項目

　　項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率

　　1直順度(mm)1520M拉線：每200m4處

　　2相鄰兩塊高差(mm)3水平尺：每200m4處

　　3相鄰兩塊縫寬(mm)±3尺量：每200m4處

　　4頂面高程±10水準儀：200m4點

　　3）路緣石外觀要求

　　a、勾縫密實均勻，無雜物污染。

　　b、緣石與路面齊平或排水口整齊、通暢，無阻水現象。

　　2、路肩

　　1） 基本要求

　　a、路肩表面平整密實，不積水。

　　b、肩線直順，曲線圓滑。

　　c、硬路肩同相同路面結構質量要求。

　　d、路肩無阻水現象。

　　e、路肩邊緣直順，無其它堆積物。

　　3、路面安全防護工程

　　本工程的道路安全防護工程包括：道路的護欄、里程碑、界樁、標線等安全防護設施。

　　1）安全標志安裝

　　a、按裝過程中慶注意防止損傷標志板面。

　　b、地基承載力應滿足設計要求。

　　c、 標志的制作應設計圖紙的要求和符合現行國標《道路交通標志和標線》(GB 5786)和部標《公路交通標志板技術條件》(JT/T 279)的規定。

　　d、標志外觀應符合以下要求

　?、俳饘贅嫾冧\面不得有劃痕、擦傷等損傷

　?、阡摻罨炷林砻鎽饣秸?。不符合要求的每一立柱減1～2分。

　?、蹣酥景迕娌坏糜袆澓?、較大氣泡和顏色不均勻等表面缺陷，不符合要求時，每塊板面減1～3分。

　　2）道路標線施工應符合以下要求

　　a、標線材料應符合有關規范的規定。

　　b、標線噴涂或安裝前應先清潔路面，不得有起灰現象。

　　c、標線的顏色及形狀應符合現行國標《道路交通標志和標線》(GB5768)的規定和設計要求。

　　d、標線外觀應符合以下規定：

　?、贅司€以外的道路被標線材料污染應及時清理，每處污染面積不超過10cm2。

　?、趪娡亢蟮臉司€邊緣無明顯毛邊。

　?、蹣司€應順直平滑。

　　3）波形梁護欄施工應符合以下要求：

　　a、波形梁護欄的端頭處理滿足設計要求。

　　b、波形梁鋼護欄產品必須符合有關標準和規范的規定。

　　c、波形梁和立柱的安裝應符合《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTJ 074-94)的要求。

　　d、采用打入法施工的立柱，其頂部應無明顯塌邊變形、開裂等現象。

　　e、波形梁護欄的外觀應符合以下要求

　?、?波形梁護欄不得有剝落、氣泡、裂紋、疤痕、擦傷等表面缺陷。

　?、诓ㄐ瘟壕€形順適，色澤一致。

　?、?波形梁護欄不得現場焊接和鉆孔，立柱頂部應無變形、開裂等現象。