高速公路橋涵鋼筋施工工藝細則

　　本細則根據施工設計圖、《公路橋涵施工及驗收規范》、《公路橋涵施工技術規范》及我單位施工經驗為依據編制。

　　一、鋼材質量檢驗

　　1、采購入庫鋼材應有原材料制造廠的質量證明書（產品合格證），并按不同廠家分批存放。

　　2、進行外觀檢查，如有無裂紋、機械損傷、氧化浮銹、外形尺寸及機械性能檢驗（冷彎等）。

　　3、工地試驗室做抽樣檢查，其技術要求應符合現行有關規范及監理工程師的有關規定，試驗不合格的鋼材不得使用。

　　二、鋼筋加工

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　　1、鋼筋下料應以梁段為單位，按設計的鋼筋數量表，首先核對類型、直徑和數量。然后分別對各種標號的鋼筋取樣下料試彎，進一步核對其下料長度，并在實施中用模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差在《公路橋涵施工及驗收規范》要求之內。

　　2、鋼筋下料前必須調直：盤條鋼筋用卷揚機拉直，≥8mm的其他鋼筋用調直機調直，調直后的鋼筋外觀檢查應無死彎。

　?。?）使用鋼筋切斷機或砂輪切割機切斷鋼筋。

　?。?）鋼筋接長時應使用直流焊機并使用規定的種類焊條，焊接時各項指標應符合規范要求。

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　　1、各型號鋼筋應先在水泥地面或平板上按1：1的比例放大樣。

　　2、在平臺按1：1的比例標明各彎點。

　　3、長鋼筋宜從鋼筋中部開始逐步向兩端彎。彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現象。

　　4、鋼筋成型后應逐一檢查，然后分類捆扎、掛牌標識存放。

　　5、技術標準及質量要求見《公路橋涵施工及驗收規范》。

　?。ㄈ┒ㄎ痪W片制作

　　1、為固定預力筋的位置，按照箱梁各部位（底板、頂板、腹板）及各梁段預應力筋的設計位置，制作定位網片。

　　2、制定位網片時不得使用彎曲和帶接頭的鋼筋。

　　3、根據預應力孔道的設計大小制作模具，在模具上焊制鋼筋網片，加工時鋼筋應互相平直并焊牢。

　　4、定位網片加工好后按編號放置有序。

　　5、經常清理模具上的焊渣。

　　三、鋼筋的綁扎

　　1、加工成形的鋼筋由塔吊或汽車吊機起吊上橋，橋上模板內現場綁扎，綁扎前應核對鋼筋級別、種類、直徑、形狀等是否符合設計及規范要求。

　　2、使用20～22#扎絲綁扎骨架，綁扎時，鐵絲必須扎牢，不得有滑動折斷移位等現象，以防止在澆注混凝土時松動和變形。對重點部位及易變形部位可施以一部分點焊以保證骨架的幾何形狀。

　　3、底板和腹板應加墊混凝土墊塊，以確?；炷帘Ｗo層厚度，墊塊綁扎的先后順序應根據施工需要進行。

　　4、鋼筋綁扎誤差應符合《公路橋涵施工及驗收規范》。

　　四、鋼筋的焊接

　　1、施焊前必須清除鋼筋焊接部位的鐵銹、水銹和油污，鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯正或切除。

　　2、鋼筋閃光接對焊時，接頭處不得有橫向裂紋。

　　3、鋼筋電弧焊接頭焊縫平整，不得有較大的缺陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。

　　4、鋼筋采用擠壓連接器連接應按規范要求進行。

　　5、焊縫的機械性能、缺陷、尺寸允許偏差見《公路橋涵施工及驗收規范》。

　　五、波紋管安裝

　　1、預應力孔道形成：

　?。?）施工中擬采用波紋管形成預應力孔道，波紋擬采用現場卷制的辦法施工，卷制時波紋管波高3.5mm，所用鋼帶厚度為0.35mm，根據需要隨卷隨用，以防因潮濕生銹而造成浪費。

　?。?）波紋管卷制成型后，取樣進行抗壓、防滲試驗，合格后方可使用。波紋管分段下料，捆扎起吊上橋，使用直徑大一級的長度為25-30cm套管接長，接頭處使用防水膠布纏扎防漏，并保證接頭處牢固平順。

　　2、波紋管的安裝

　?。?）波紋管道位置要準確，曲線應與設計曲線相符，曲線圓緩，無折角，其允許誤差5mm，縱向波紋管定位采用井字型鋼筋50cm布設一道，綁扎井字型鋼筋要足夠牢固，綁扎時，盡量避免擠壓或碰撞波紋管。波紋管穿入后檢查位置無誤尚應使用22#扎絲捆扎結實，以防移位。

　?。?）實施焊接作業時，嚴禁焊渣掉到波紋管上，以防灼傷波紋管，發生漏漿堵管現象。在懸臂施工過程中，為防止波紋管堵塞擬在波紋管中穿聚乙烯塑料管作內襯管。

　?。?）砼施工前將張拉端露出的波紋管使用木塞纏綿紗塞緊以防漏漿或掉入異物，并將固定端預留的出漿管使用膠帶纏裹密封。砼施工后馬上用空壓機吹風檢驗波紋管，遇不通處及時處理。

　　3、豎向預應力筋的安裝

　　在綁扎完腹板鋼筋后，安裝豎向預應力筋及鐵皮管，并固定牢固，要求縱、橫向間距要準確，張拉端縱、橫向安裝誤差不超過5mm。安裝時，用海綿塞住壓漿孔，以防堵塞；張拉端槽口可用木盒預留孔位，砼終凝后拆除。

篇2：鋼筋混凝土箱涵施工工藝

　　鋼筋混凝土箱涵施工工藝

　　本合同段目前涵洞剩余主要是線外涵。施工前要先改道或改勾，以保證被交道路的通行和當地排水系統的通暢。涵洞的臺背回填須對稱進行，涵頂填土需達到規定厚度后可在其上行車。鋼筋混凝土箱涵施工工藝如下：

　　1、施工放樣：施工前先放出基坑位置，放出中線樁，并引至不宜破壞的地方以備校核用。

　　2、基坑開挖：采取機械開挖配合人工修整的方法進行基坑開挖，并進行地基承載力檢測，如地基承載力不符合設計要求，應符合要求后方可施工。

　　3、基坑施工完后，鋪設砂墊層。支立模板，在涵身中部設變形縫一道，澆注箱涵基礎混凝土，然后測量放樣，并用墨線標出箱涵的軸線、邊線。

　　4、綁扎底板鋼筋和側板預埋筋，支立模板，采用就地澆注工藝。全箱涵分為兩次澆注。第一層澆至底板的內壁以上30㎝，第二層澆注剩余部分。兩次澆注的接縫處保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并且沒有堆落的混凝土、砂漿等）。

　　5、砼由拌和站集中拌制，砼攪拌運輸車運至現場，汽車式起重機配吊斗進行澆筑，插入式振動器進行振搗，澆筑完成覆蓋并灑水進行養生。

　　6、進行變形縫處理，采用2㎝寬涂瀝青膏的木板填塞。

　　7、進行洞口工程施工，洞口砌石及砼工程均應嚴格按照設計及規范要求進行。

　　8、搭板在臺背回填完工后進行。

篇3：鋼筋混凝土護坡施工工藝

　　鋼筋混凝土護坡施工工藝

　　1、素噴施工方案

　　本工程基坑圍護冠梁上部土方開挖采用放坡素噴圍護，深度85公分，坡度1：1。分層開挖，為保護坡面不受擾動，即時進行邊坡素噴圍護。

　　1.1工藝流程

　　1）修整邊坡，埋設噴射砼厚度控制標志。2）噴射第一層砼。3）掛網4）噴射第二層砼5）設置坡頂排水系統

　　1.2素噴范圍

　　坡面至-1.95m支撐梁范圍采用素噴混凝土支護，放坡系數1：1。素噴范圍沿基坑四周，噴射高度為0.85米。

　　1.3工藝要求

　　面層采用C20噴射混凝土，素噴厚度為60，配雙向鋼筋網片ф6.5＠250*250。噴射混凝土采用干噴法，分二層施工。噴射第一層混凝土厚度為30-50mm完成后，綁扎鋼筋網片，然后噴射第二層混凝土至設計厚度。鋼筋網片鋼筋的搭接長度為300mm，橫向加強連接筋的搭接采用焊接。

　　1.4施工要點

　?、佟?.5@250×250鋼筋網片，網片用插入土中的鋼筋固定，并與加強筋焊接牢固，端部應與加強筋互相焊接牢固。每步鋼筋網片均應與上步搭接，給下步留茬，兩步的鋼筋網片接頭應上下錯開焊接，橫向壓筋交叉與錨桿焊接在一起。

　?、诿鎸觾鹊匿摻罹W片應牢固固定在邊壁上并符合規定的保護層厚度要求，經檢驗合格后進行面層噴射混凝土施工，表面平整，噴完后按規范進行養護。

　?、郾竟こ躺喜克貒姺秶鷥?，土方開挖分段進行，修整后的裸露邊坡能在規定時間內保持自立并在限定的時間內完成支護，對穩定性不好部位必須立即進行支護。

　?、車娚浠炷恋臉岊^距坡面宜再0.8m~1.5m的范圍內，噴射方向應垂直指向噴射面，并從底部向上部噴射。

　　1.1.5施工注意事項

　?、偎貒娛┕て陂g，不得在基坑頂面堆載，以免施工期間邊坡坍塌，施工完成后，支護區應避免重車沿基坑邊行駛，堆載控制在15KN/㎡。

　?、谒貒娭ёo應分層施工，分層深度滿足修整后的裸露邊坡在完成支護時間內（及時設置噴射作業）保持自立穩定。

　?、垆摻z網片可焊接或綁扎，網格允許誤差±10mm，鋼筋搭接長度不小于200mm，如為焊接則不小于鋼筋直徑的10倍。

　?、車娚浠炷两K凝后2h，連續7日養護至達到砼設計強度。

　　1.1.6工程質量保證措施

　?、偈┕び貌牧媳仨毞显O計要求，鋼筋、水泥、砂等具有質保單報告。

　?、谂渲粕皾{應符合設計要求，嚴格按配比正確配制，砂應過篩后方可使用，防止大塊材料堵塞壓力泵。

　?、蹏栏窨刂苹又車孛婧奢d，對基坑周邊地上建筑、地下工程以及道路工程等應進行監測，采取預防保護措施。

　?、茉谑┕ぶ腥缇植康乇硭a給豐富，可在坑壁設置排水孔引出，不宜強堵。

　?、輫姖{混凝土的初凝時間不小于5min，終凝時間不小于10min。

　?、迖栏癜凑赵O計說明施工。