公司春運工作總結表彰大會籌備方案

　　一、會議名稱：某公司**年春運工作總結表彰大會

　　二、會議時間：**年2月12日，8：30-11：30

　　三、會議地點：一樓會議室

　　四、與會人員：⒈公司領導班子成員、總工程師、總經濟師;

　?、补靖鞔哼\工作組組長、副組長;

　?、硻C關部門主要負責人;

　?、椿鶎痈鲉挝回撠熑?

　?、挡糠窒冗M代表

　　共計**人。

　　五、會議議程

　?、备笨偨浝?ldquo;秘書工作”宣讀春運表彰決定;

　?、矠橄冗M單位、班組頒獎;

　?、晨偨浝?ldquo;秘書工作”作重要講話;

　?、袋h委書記“秘書工作”平作重要講話;

　　注：黨委副書記兼紀委書記“秘書工作”主持會議。

　　六、會務工作安排

　?、睍霾贾?/p>

　?、贆M幅標題：“秘書工作”公司**年春運工作總結表彰大會

　?、谥飨_座次：(附后)

　?、鄞硐危?附后)

　?、芫唧w準備事項：席卡、音響、音樂碟、座位、麥克風、茶水。

　?、差C獎安排

　?、毕冗M單位：“秘書工作”，由總經理“秘書工作”授牌;

　?、蚕冗M班組：“秘書工作”、“秘書工作”、……，由總經理“秘書工作”、副總經理“秘書工作”、……授牌。(頒獎順序以此先后為序)

　?、秤蒩aa、bbb負責依次遞獎牌。

　?、床僮鞒绦颍旱谝豁棧褐鞒秩诵迹?ldquo;請總經理***領導同志為獲得先進單位稱號的先進集體***頒獎”;(音樂聲起)

　　第二項：由aaa、bbb負責依次向頒獎領導遞獎牌;

　　第三項：領獎代表依次從主席臺左側(代表席右側)上臺領獎;(領獎后，轉身面向觀眾作稍許停留。攝影。)

　　第四項：領獎代表依次從主席臺右側(代表席左側)下來回原座次就座。(音樂聲止)

　　(先進個人，同上)

　　第五項：頒獎儀式結束。

　?、尘筒桶才?/p>

　?、傧唬汗蚕?，第一席為公司領導席，第二席為先進代表席。

　?、跇藴剩?ldquo;秘書工作”元/桌(不含酒水)

　?、辰煌ò才?/p>

　?、俟緳C關與會人員統一乘卡斯特來往，由車隊負責安排;

　?、陬I導用車由車隊統一安排.

　　全市學習貫徹《中華人民共和國突發事件應對法》培訓會議籌備方案

　　**-3-12

　　13:44:53嶧城區政府應急辦

　　一、會議名稱

　　全市學習貫徹《中華人民共和國突發事件應對法》培訓會議

　　二、會議時間

　　200**年3月12日(星期三)

　　三、會議地點

篇2：春運新冠疫情防控工作總結

　　春運新冠疫情防控工作總結

　　20**年春運注定是一個不平凡的春運，當春運碰上新冠肺炎疫情，給公司的工作開展帶來了巨大的挑戰。

　　春運安全工作

　　20**年1月10日至2月18日，為期40天的春運正式結束。20**年春運期間，屏山錦桓運輸公司投入客運車輛119臺，開行車次9860余趟，同比上升76.1%。受新冠肺炎疫情影響，20**年春運出行旅客大幅下降，共計運輸旅客6.58萬余人次。

　　為保障20**年春運安全運行，屏山錦桓運輸公司采取了一系列保障措施。

　　1、組建了春運安全工作領導小組，制定了春運運輸保障預案、落實了春運期間值班值守等工作。

　　2、為營造良好的春運氣氛，在車輛面部投放了春運安全和歡迎民工返鄉的宣傳標語119條，并在LED標牌上滾動播放。

　　3、公司對參與春運的駕駛員進行了資質排查，開展了駕駛員春運安全教育培訓會議，共計培訓124人，考試合格率達到100%。

　　5、為保證車輛技術狀況良好，公司119臺客運車輛全部到具有二類資質的汽修廠進行了車輛技術排查，車輛技術狀況良好率達到100%。

　　6、加強了春節監管力度，開展道路動態檢查，共上路23天，檢查車輛67臺次。對主要運行線路進行了全面排查，對存在問題的線路向駕駛員發出了書面告誡和提示。對各類安全共計發出提示警示短信31條。

　　7、加強GPS和3G視頻系統實時監控， GPS平臺監控人員全天實時監管，對班車在線情況實時跟蹤，對車輛違規行為及時報告與查處，春運期間車輛在線率達到91%以上。

　　8、大年三十和初一，公司領導到生產一線慰問駕駛員，給駕駛員送去了新年開運紅包。

　　新冠疫情防控

　　自新冠疫情爆發以來，公司當即組建了疫情防控工作小組，對新冠疫情防控期間公司的車輛報停、安檢、消毒、乘客實名登記、客運站工作、公司值班值守等方面做出具體安排。

　　1、為響應政策，減少出行，公司大量車輛停運，公司儲備了應急運力，以運輸保障、應急式響應服務、政府用車三者結合的方式保障特殊時期用車需求。

　　2、定點開展車輛消毒、體溫測量、乘客實名制信息登記，做好疫情防控工作。

　　3、運送物資慰問一線防疫工作者。

　　3、做好車輛消毒、防疫宣傳，做好駕駛員個人防護，佩戴口罩，配發防疫中藥。

　　4.開展“春風行動”， 助力復工復產。

　　我們始終將安全放在第一位，從未松懈。

　　20**年，我們會繼續努力!

篇3：寒假春運志愿者社會實踐報告

20**寒假春運志愿者社會實踐報告

今年寒假，我有幸作為一名臨時列車乘務員為廣州的春運盡了一點微薄之力;而作為華南農業大學的一名學生，能參加學校如此重大的志愿者活動，能以一個大學生的身份為社會做出一點點貢獻，我感到由衷的自豪!

整個寒假，作為支援廣州春運的一名列車乘務員志愿者，我一直奮戰在春運的第一線，沒有言苦，沒有退縮。在這個特別有意義的寒假里，我以及與我一起并肩作戰的戰友們都覺得學到了很多，也成長了很多。于我而言，在這個寒假我不僅體驗了另一種完全不一樣的生活，還直面了廣州春運的真實情況，學習到了鐵路運輸的一些知識，鍛煉了自己某些方面的能力，結交了一群很好的朋友;這些組合起來，可以說是我大學時代最美的一筆，是我青春樂章上亮麗的一節。

現在，列車乘務員這份工作已經結束了。然而，回想起來，工作前培訓時的辛苦，上車前對這份工作的憧憬，在車上各種事情對自己的磨練，和戰友們一起生活的溫馨情節都還充盈在我心頭。

一、崗前培訓篇

早在大一的時候，我就聽師兄師姐們說過，華農有一個很有特色的活動，如果有機會一定要去參加，那就是做寒假的臨時列車乘務員。所以，從大一開始，我就在想什么時候能有機會去參加這個很有意義的社會實踐。大一的寒假，思鄉心切，回家去了，沒有去參加這個活動;大二的寒假，去參加了面試，想去參加這個社會實踐，結果沒有通過，參加不成;大三的寒假，這是我最后的機會了，我懷著破釜沉舟的心態又一次報名了，去參加面試，結果通過了，終于機會來了。當知道自己通過了面試，有機會參加這么一個社會實踐活動時，內心無比的高興，一來為自己終于有機會參加華農的品牌社會實踐活動而感到激動，二來為自己將要實現自己的大學夢想之一而感到振奮。

通過了面試，接著的事情就一系列的培訓。培訓的時間持續了近一個月，利用的時間是周末或，而這個月卻是在學期末，是學習最緊張的時候，而且有些科目還會提前考試，所以經常為培訓和學習無法兼顧而感到苦悶。然而，通過學習，我知道培訓是為了工作所需，是為了我們學生的安全所需，是為了我們學校的形象。所以，不管多苦多累，我都堅持了下來，認真地參加每次培訓，認真地識記與工作有關的知識，認真地參加考核。

為了我們學生上了列車后能完美地完成任務，能不出任何差錯，學校和廣州客運段組織的對我們的培訓是嚴格的。而且我們參加培訓的條件也比較艱苦。**年的支援廣州客運段春運的志愿活動，我們學校參加的學生有1200人。大家可以想象，這么多的人同時參加培訓條件肯定不會好到哪里去。首先場地就是個問題，有哪里可以很輕松地容納下那么多的人呢?再次，因為人多，大家的時間很難統一，所以培訓都要安排在周末或者晚上，而這樣又會占用我們復習的時間，讓我們為學習著急。培訓過程中，對我們要求最嚴格的是紀律。為了我們參加工作后能保證出色完成任務，保證自身安全，從培訓開始要求我們要嚴守紀律是十分必要的。每次培訓前，我們都要提前半小時到場，不能遲到。在培訓過程中，我們不能聊天，不能睡覺，不能看課外書，不能玩手機，不能隨意走動;反而要認真做好筆記。我們培訓時學的東西是要考核的，考核合格了才能參加工作。

因為人多，我們培訓時的過程很是個考驗人的過程。我們的培訓很多時候是在新學活進行的。1200多人擠在新學活這么一個地方，可以想象會是多么辛苦。我們在里面只能坐很小的板凳，而且坐下去了基本上就沒有挪動的可能性了，這么一坐就是兩個多小時。在培訓過程中，上廁所的時間都限制得很死。很多同學多說，在這么一個培訓中就可以大概看到這份工作的厲害所在了。我想這個說法是正確的，我們實踐過后也證實這個說法是對的。

培訓過后我們還要參加考核，只有考核通過了才能正式成為一名臨時列車乘務員?？己说倪^程也很考驗人。往往我們一次考核要做幾張試卷，時間有限制在兩個小時之內，而且有些試卷是必須做滿分的?？己说臅r候，每個人都奮筆疾書，一只眼睛在試卷上，一只眼睛在參考資料上。一場考核下來，手酸了，頭上漢都冒出來了。

培訓、考核就這樣持續了近一個月，是在期末的一個月，是我們復習沖刺的一個月。在這個嚴格的培訓過程中，我們雖然感覺到艱苦，但是也學到了很多實用的知識，這些知識將伴隨著我們進入工作，幫助我們完美地的完成工作。**年1月9日上午的最后一次思想動員大會結束后，我們的培訓就算結束了。我們的期末考試也結束了，我們就在等著時間把我們送上工作崗位了。

二、工作篇

某天晚上，我正在悠閑的宿舍里看電影，突然收到短信：我被調到l22組，第二天早上就要去廣州客運段那里學習，或許第三天就要上車工作了。這是個天大的消息!我原來是在園藝學院的組的，卻突然被通知調到了一個完全陌生的組;我馬上就要上車參加春運工作了，我感覺自己還沒有做好準備呢，出車的物質準備沒做好，心里也還沒有做好準備。但是，既然任務已經來了，就必須馬上緊張起來，進入工作的角色。

1月12日早上的五點，我起床了，六點我們組就要集合出發出車了。終于要作為一名列車乘務員上車工作了，我的心充盈著激動。

九點多鐘的時候，我們終于登上了將要陪伴我們度過一個寒假的列車。咋一看，很是失望：我們的列車是條件最差的綠皮車，車上不能沖電，沒有電熱水機，而要用鍋爐燒水，連睡覺的地方也要一些人擠著睡，這設備實在是差呀!剛上車的時候，這車還一身臟呢，到處都是灰塵。因為是第一次上車，很多工作都不知道要怎么做，所以列車長給我們開了個短會后就叫我們回各自負責的車廂，等候老乘務員來來給我們演示工作的流程。然后要做些清掃工作，要檢查自己車廂的備品有沒有充足，要去領滅火器來安放好……就在我們還在懵懂中，還在探索中的時候，列車開動了——向廣州火車站的站臺開過去了。等我們反應過來的時候，我們才知道我們將要去迎接我們想象中的洶涌的返鄉人流了，而這個時候的我們還沒理清個頭緒該怎么一步步工作呢。

就在頭腦還在一遍一遍地回憶培訓時講過的內容時，列車?？吭诹苏九_，耳邊很清晰地響起站臺很清脆的廣播。按照培訓時教的，我們下車立崗了。令我們吃驚的是，情況遠比我們想象的恐怖。人流想潮水一樣向我們蓋過來，劈頭蓋臉的，搞得我們有點懵。驗票沒多久，就發現自己的車廂滿了，似乎塞不進人了，但是站臺上還有很多我車廂的旅客等著上車呢，怎么回事?原來，剛上車的人都堵在門口了，旅客的行李還沒放上行李架上堵住了過道，很多無座的旅客干脆就站在車廂連接處不動了，這就導致下面的旅客上不了車。這時候，我的工作就不只是驗票了，我還要高聲喊，叫上車的旅客往車廂中間走，叫他們把行李放好不要堵住了過道……在站臺工作人員的幫助下，人總算是都擠進車廂里去了。