先進班組經驗交流材料

　　班組是一個團隊，每一個班組都是企業的基本單元，作為班組長應該是這個團隊的指揮者，那么，他如何才能更好地領導班組職工明確安全工作方向?如何才能抓好安全機制的落實，強化作業過程控制?如何才能保證作業標準的落實，不斷促進班組自控?以下結合自身工作經驗談點體會，以拋磚引玉：

　　首先，指導司機自身的底氣是安全管理之根

　　班組長在安全管理中的底氣從何而來?是聲高?是色厲?我認為都不是的。職工對班組長的尊敬不在于表面的服從，而在于對班組長真正的內心信任和業務能力景仰。具體聯系到機務乘務員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，自然對列車操縱技術業務精湛和以身作則的指導司機(即班組長)才會心服口服。因此，我在日常行車工作中，始終把加強學習，不斷提高自身列車精細化操縱業務素質當為首要任務關鍵來抓，以提高自身綜合素質起到示范引領的作用。

　　記得有一次在添乘機車工作中，遇非正常情況行車時，司機和學習司機急忙從乘務包里掏出《機車乘務員非正常行車辦法》查閱起來。我在旁邊及時提醒他們“該條行車辦法在第26頁……”事后，他們非常驚奇地問我：孫隊長，你怎么知道得那么清楚?我微笑著對他們說：“對于那本《機車乘務員非正常行車辦法》，我要求自己必須至少每星期過一遍，記一遍，可以說已經‘熟透’了……”從那一后，明顯感覺到他們目光中更多了一份對我的認同和肯定，并且在我言傳身教下，在車隊中，高度重視業務學習和嚴格落實標準理念也越來越深入人心。

　　所以，我認為，班組長首先在業務學習上切實做到“技為第一，底氣十足”，才能使車隊人員對班組管理者切實“心服口服”，才能為班組安全管理上的雷厲風行和果斷有力打下了良好基礎。

　　第二，班組長的憂患意識是安全管理之魂

　　確保行車安全是車隊所有管理工作的出發點，也是最終目標是落腳點，而機務行車安全管理面臨著點多線長、人員分散等考驗。結合長期的車隊安全管理經驗體會，我認為，做為車隊的領頭人，憂患意識就是“安全第一”思想在指導司機身上的具體表現。因為指導司機只有始終樹立牢固安全憂患意識，才能始終保持對現場安全管理的敏銳性，才能始終保持安全清醒，從而做到對作業中容易發生問題的關鍵時間、關鍵人員、關鍵設備、天氣等行車關鍵點心中有數，才能指導班組職工有效地把規章制度及作業標準落到實處，把違章違紀的發生頻率降低到最低限度。

　　記得有一次，我在哈密退乘時，從行車計劃表上發現本隊的一名司機正要出勤，而他所用的機車是一種新型電器布局的內燃機車?？紤]到該司機可能對該電器布局不熟，我當場上車，利用不到5分的時間指導他們對該型機車的電器布局進行了學習。后來，該司機開車4小時后打來電話，他在電話中高興地告訴我說：幸運虧今天那寶貴的5分鐘!原來，列車運行至大上坡后突然因瞬間接地而卸載，只有迅速恢復了卸載繼電器才能避免發生列車途停事故的發生。但他們對該新型機車的電器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列車途停，他們急得在電氣間里滿頭大汗時，司機突然想起出勤時我對他們的指導，于是迅速定位和消除了故障處所……類似這樣的例子還很多，總之我認為，思想是一切工作的先導，做為行車安全的最后把關者，指導司機如果沒有了憂患之心，“安全第一”就只能是一名空話。

　　第三，班組長的關懷意識是安全管理之基

　　機車乘務員的作業環境是苦、累的典型，要在這個崗位留住人，干好活，不能僅靠乘務員的愛崗敬業和無私奉獻的精神，還要從乘務員的身邊點點滴滴小事下功夫，及時的掌握乘務員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點、家庭成員、家庭收入等情況。根據乘務員的基本信息利用學習會、添乘、值班時間開展日常的談心，幫助乘務員理順情緒、解開心結。

篇2：高速收費站先進班組、個人評比方案

　　高速收費站先進班組、個人評比方案

　　為完善管理，提高工作質量和服務質量，營造濃厚的比、學、趕、超的良性競爭氛圍，建立充分體現有獎有罰的先進評比機制，從而達到全面調動員工的工作積極性，促進工作質量和服務水平全面提高的目的。經站部研究，決定對本站先進班組、個人評比方案制定如下：

　　一、參評對象

　　1、班組：收費一、二、三、四班。

　　2、個人：全站員工。

　　二、評比時間與先進名額

　　全站每月評出一個先進班組和一名先進個人。每月5日前評出上月的先進。

　　三、評比內容

　　評比從思想品德、工作質量、勞動紀律、文明衛生四個方面進行考評。結合站星級考評結果，以行管值班記錄和日常工作檢查記錄為依據。

　　四、評比形式與方法

　　1、先進個人的評比以百分制考核形式，即：思想品德、工作質量、勞動紀律、文明衛生四個方面進行考核，考核中出現的一般問題一次在先進評比中扣5分，多次問題累計扣分。

　　2、先進班組的評比以收費任務完成情況、誤判率、實征率、投稿、學習、衛生、假證收繳本數、假證處罰金額及班組成員扣分總和作為班組考核方法。

　　五、加分項目

　　考核評比當月有以下情況的可在評比中給予加分。

　　1、管理處、站組織的各種競賽活動中獲得第一、二、三名的個人，分別加15分、10分、5分。

　　3、積極宣傳本班本站好人好事、先進事跡，且處刊物及其他媒體宣傳報導的加10分。

　　4、為規范收費秩序，當班發現沖關車輛且抓到沖關車輛的一次加10分，未抓到則扣除所在班組5分。

　　5、每天的交接班，班長必須認真清點現場設施，在當班期間凡因工作責任心不強，未能對造事車輛造成的損失進行賠償，損失由當班班長和值班領導自行負責。

　　六、否決項目

　　當月有下列情形的在先進評比中一票否決。

　　1、在收費過程中，因服務意識不強，態度粗暴引起的糾紛，取消當事人所在班組的評先資格。

　　2、受到通報批評的個人所在班組。

　　3、受到舉報并查實應負主要責任的個人所在班組。

　　4、因服務質量、勞動紀律方面的問題受到上級領導批評的個人和所在班組。

　　5、不服從站部工作安排的個人和所在班組。

　　6、未交稿件的班組，稿件每月交兩篇。

　　七、獎懲方式

　　1、全站每月產生一名先進個人，一個先進班組，一名優秀監控員。

　　2、先進個人、先進班組獎勵在浮動工資中體現;發生違紀違規現象的個人和班組被扣分的，同樣在浮動工資中體現。

　　3、連續三次排名最后的班組免除班長職務。

　　此方案自公布之日起執行，每月考核積分作為年度先進個人、先進班組考核的依據并建檔備查。

篇3：先進班組申報材料(裝載班)

　　先進班組申報材料(裝載班)

　　一年的工作在忙忙碌碌中即將結束，在車間領導的正確領導下，在裝載班兩位班長的帶領下，裝載班在這一年里工作開展得很順利?；仡欉@一年來的工作，取得了不少的成績，積累了很多實踐經驗，又發現了自身存在的一些不足。

　　成績主要體現在：1.領導的重視與大力支持，保障了各項工作的順利開展。

　　裝載班共有員工15人，班內員工能夠吃苦耐勞，攻艱啃硬，敢打硬仗。有鉤機裝載機等設備6臺。是采一車間主要的班組之一。工作中，每位員工都能夠做到忠于職守，積極認真，一絲不茍，任勞任怨。

　　全年以來，裝載班在各級領導的關懷和指導下，在班長王軍偉和馬保民的帶領下，在十多名同志共同努力下，

　　全年順利完成車間下達的各項任務，截止到**年12月14日，全年共完成倒礦***萬噸，剝土***立方。

　　2.狠抓安全管理工作，班組的建設與管理得到加強。

　　裝載班始終堅持“安全第一，預防為主”的安全方針，狠抓安全管理工作不放松，在加強各個方面安全管理的同時，進行了多次的安全檢查，采取了一系列行之有效的安全措施，開展了形式多樣的安全活動，逐步建立起了安全生產穩步發展的良好局面。

　　因為班組機械設備較多，且多為陳舊老化，各種各樣的安全隱患無處不在。在日常的生產過程中，根據公司及車間下達的設備管理制度，今年以來裝載班嚴格按照“誰檢查，誰簽字，誰負責”的原則，遵循以往慣例，每天工作前認真檢查設備狀況，重點檢查設備的傳動，制動，轉向，潤滑等影響安全工作的關鍵部位。對存在的問題，及時督促整改，并提出相關的措施，極大程度上降低了物的不安全因素。

　　3.牢固樹立勤儉意識，建設節約礦山班組。

　　如今，我國正處在經濟和社會建設高速發展的時期，能源和資源總需求日益擴大，資源對經濟發展的制約作用日顯突出。我們正面臨嚴峻的考驗，節能降耗，是我們每個人都必須認真思考的問題。

　　裝載班從實際出發，嚴格杜絕工作中出現的長明燈，白晝燈，長待機等現象，從心理上克服丟一個無所謂，浪費一點無所謂、廢了就換的思想。使每位員工增強責任心，樹立正確的節約理念，節約意識，主人翁責任感。人人都要講節約，事事都要講節約，養成良好的節約習慣。一線員工視礦如家，節約每一點原料，節約每一個零件。

　　修舊利廢、改革創新，立足自身崗位節水、節油，節電、節材，都是對創建節約型企業的具體行動;

　　總之，雖然工作中取得了一定的成績，但仍存在很多的問題與不足，主要表現在如下方面：

　　1.安全方面：安全管理盡管長抓不懈，但還有很多不到位，由于工作中勞動量比較大，經常性需要加班加點工作，工人的精力消耗比較大，容易疲勞操作。

　　2.違章操作的幾乎沒有處理過：在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規程操作，但由于當時沒有出現事故，所以大多只是口頭批評。而沒有嚴格處理?，F在想來，這是安全隱患中的重中之重。因此在今后的工作中，凡是出現的任何違章操作，一律嚴肅處理。

　　3.設備帶病工作：個別同志在生產過程中，為了盡可能的提高產量，在設備出現故障隱患時，沒有及時修理，結果既縮短了設備使用壽命，又加大了設備維修資金的投入，把設備的維修時間轉移到了下一班次，并延長了維修時間。