實習總結

　　為期十天的實習結束了，回到學校之后，對機械行業的理解更加深入了，不單單停留在以前的簡單的認識層面，也更加具體。在這十天里，也了解了中國工業發展艱難歷程。

　　我們總共參觀了華夏農耕博物館、洛陽一拖公司第三裝配廠、洛陽一拖公司第四裝配廠、洛陽一拖鑄造廠、洛礦、洛銅、洛軸、中信重工、沃德福機器人等公司，它們的規模大，實力雄厚。然而當我們看到它們的成功時，在他的成功的背后，你會發現一條艱辛的歷程。

　　參觀實習的第一站是華夏農耕博物館，東方紅農耕博物館于20**年1月動工，投資近2000萬元，展陳面積近5000平方米，集收藏、展陳、宣傳、教育和研究等多種功能于一體。通過珍貴的歷史圖片、文物史料，配以聲、光、電等現代化手段，再現農耕發展的歷史畫卷。館內收藏的新中國成立初期進口拖拉機、國產拖拉機代表機型等完整展現了中國農耕機械的發展歷程。東方紅農耕博物館收藏了中國第一代履帶拖拉機、中國第一代水旱兩用輪式拖拉機、中國第一代小型輪式拖拉機、中國第一代大功率輪式拖拉機等眾多有歷史意義的農業機械，一臺臺展車見證了中國農業機械化的發展過程。20**年，博物館還收藏了*總理在許昌視察時登上的小麥收獲機和親自駕駛過的拖拉機。

　　當時的中國還是貧窮落后，工業基礎薄弱，幾乎沒有，帝國主義國家陣營對中國進行封鎖，在蘇聯的幫助下白手起家，開始了我國工業建設。1955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯援建重點建設項目之一，中國最大的拖拉機制造廠洛陽一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經過三年的建設完善，1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。中國一拖公司是*主席親自敲定的廠址、周恩來總理親自任命的廠長的工廠，中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機和第一臺軍用越野汽車的誕生地。“東方紅”─這個響亮的名字，反映了新中國翻身農民的喜悅心情。

　　1958年7月20日，新中國第一臺履帶拖拉機開出一拖廠門，開啟了中國農民“耕地不用牛”的新時代。在中國缺衣少食的年代，東方紅履帶拖拉機完成了全國機耕地80%以上的耕作任務，因此也成了中國農業機械化的象征。1979年，履帶拖拉機實現年產銷2.6余萬臺，達歷史最高紀錄

　　1959年11月1日，譚震林同志在第一拖拉機制造廠落成典禮上莊嚴宣布：“中華人民耕地不用牛的時代來臨了!”中國農機工業從此實現了零的突破，我國農機工業進入一個從無到有的新階段。

　　20世紀*十年代，中國一拖公司在引進國外先進技術的基礎上，研制生產出第一代東方紅大輪拖，被有關專家稱為“使我國拖拉機生產水平與國際先進水平縮短了二十年”。1998年，中國一拖公司以“讓我們共同擔負起振興中國大功率輪式拖拉機的歷史使命”為己任，建立大輪拖生產基地，加快了對國際先進技術的消化吸收和二次創新。如今，中國一拖公司已成為我國惟一能夠批量生產60至185馬力全系列大輪拖產品的企業，國內產銷量連續四年保持第一，國際市場每年有數千臺批量出口到世界各地。東方紅大輪拖已連續3次刷新國產大輪拖出口紀錄。20**年3月底批量出口的1804系列產品，結束了我國沒有160馬力以上拖拉機批量出口的歷史。同時，伴隨著中國一拖公司在土耳其、吉爾吉斯斯坦等國組裝項目的啟動和實施，東方紅大輪拖也完成了從技術引進向技術輸出的邁進。

　　東方紅25至60馬力中型輪式拖拉機，是中國一拖憑借在拖拉機領域雄厚的技術、人才、裝備和黃金供應鏈優勢，成功將成熟的大輪拖生產技術下延，研發、生產并快速切入市場的拖拉機產品，近幾年來，保持了快速發展的勢頭。與眾多通過功率上延進入中輪拖市場企業不同的是，中國一拖在進入中輪拖市場時，已在企業內部形成了成熟的產業鏈：擁有國內大中輪拖動力配套市場70%以上份額的東方紅柴油機生產基地，與國內多家拖拉機企業配套的前驅動橋生產基地，具有年產5萬臺以上生產能力的零部件數控加工基地，與國內眾多農機、汽車配套的覆蓋件基地，這些資源優勢造就了東方紅中輪拖產品鮮明的競爭優勢。20**年，東方紅中輪拖40至60馬力兩輪驅動和四輪驅動的6個機型全部通過e-mark認證，為其更廣泛地進入國際市場奠定了堅實的基礎。

　　1980年，家庭聯產承包責任制開始在全國逐步推行，大塊兒土地被劃分成了“面條田”，一拖公司暢銷國內20余年的“東方紅”大型履帶拖拉機驟然滯銷。1980年的產量成為一拖永久的記憶：2.45萬臺。1981年，一拖人開始了全國范圍內的市場調研，在生產出農民急需的小四輪拖拉機.之后，圍繞產品結構調整，企業開始了艱難的市場化改造，先后開發出大輪拖、壓路機、汽車、挖掘機、收獲機、柴油機、推土機等產品。

　　經過五十多年的發展，中國一拖公司已成為以農業裝備、工程機械、動力機械、汽車和零部件制造為主要業務的大型綜合性裝備制造企業集團。在公司眾多產品中，大功率輪式拖拉機、履帶拖拉機、非道路用中缸徑柴油機、農村工程機械等產品市場占有率國內第一;壓路機、中小功率輪式拖拉機等產品，市場占有率居國內前三強。

　　第一拖拉機股份有限公司第三裝配廠(以下簡稱三裝廠)是生產東方紅大功率系列輪式拖拉機的主機廠，占地面積5.5萬平方米，建筑面積3萬平方米，固定資產原值1.56億元。下設16個職能科室和5個車間，現有職工1110人。其中工程技術人員和專業管理人員220人。三裝廠擁有強大的機械加工和裝配生產能力，并擁有精良的測試設備。目前各類生產設備397臺，國內外先進的大型加工中心、數控機床33臺，擁有大型整機裝配線1條，分總成裝配線3條，底盤油漆線1條，整機試驗裝備5臺、分總成試驗設備5臺、零件檢測試驗室1個、精密測量室1個、三坐標1臺。三裝廠生產的東方紅大功率系列輪式拖拉機，功率從51千瓦～132千瓦，共十余個品種。具有年產量20000臺以上的生產能力。其中51.4—122千瓦系列輪式拖拉機是一拖公司引進意大利菲亞特公司底盤先進技術生產的。特點是牽引力大、提升力強、速度范圍廣、功能多、油耗低、生產率高;在水田和濕地的通過性好，可以和多種農機具和復式作業機具配套，駕駛室舒適安全，是現代化農業的理想動力，在我國農機行業處于領先地位。LF80—90、1004/1204型拖拉機獲得“全國行業質量、服務誠心示范企業”等殊榮。

　　建廠六年來，三裝廠從單一產品向多元化產品發展，成為集生產、科研、銷售于一體的綜合型企業。目前已累計為社會提供各種型號拖拉機80000余臺?，F在，年產量達到22000臺，市場前景十分看好。“東方紅”大輪拖系列產品暢銷全國，遠銷世界，為中國農業的現代化做出了重要貢獻。三裝廠始終把顧客需求放在首位，不斷強化質量管理，完善質量管理體系，產品質量穩步提高。

　　第一拖拉機股份有限公司第四裝配廠是中國一拖集團公司農業裝備事業部研發、生產和銷售中輪拖的主機專業廠，主營25-60馬力系列輪式拖拉機及其變型產品。20**年9月，東方紅大中輪拖榮獲“中國名牌”第一名。“用戶至上、品質致勝、改進至臻、創新致遠”是我們的質量方針?，F已形成東方紅-30/40/55和東方紅-MS25/35兩大系列20余種基本型產品，擁有相當規模的各類數控機床、三座標測量機、精密測量儀器等設備，技術先進、檢測設備齊全。具有年產5萬臺底盤、3萬臺整機的生產規模，正在向打造國內一流中輪拖制造基地的目標靠近。“以用戶為關注焦點，創新商業模式，營造產品差異，實現快速增長，創造一流價值”

　　是我們的營銷理念。

　　第一發動機廠于1958年建廠，于20**年，改稱為一拖動力機械有限公司，該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司共同投資專業生產動力機械的公司，已累計生產各類柴油機60多萬余臺。1955年，生產東方紅412型號的柴油機67萬臺，還生產YT2,105,108號柴油機。生產的產品主要是體積小，重量小，排放小，可靠性高。主要生產發動機及其零部件，主要產品有三種，有YTR105柴油機、4125系列柴油機、發動機組;廠內的機加車間主要生產零件，缸蓋，缸體，有多條生產線。

　　車間分為缸體車間、新缸蓋車間，主要是組合車床，還有缸蓋專用*SZ型清洗機。機械加工車間：分輪，齒輪，油底殼，進氣管，后支座，齒輪室，齒輪室蓋，排氣管，氣門罩框，氣門頂蓋;零部件加工廠：兩岸螺栓，4125，4130等各種機型的柴油機;設備有液壓靠模車床，螺紋切削車床，回輪式六角車床等;

　　一拖公司是我國機械工業發展的生動縮影。目前，一拖公司已經由建廠初期的農機制造企業，發展成為以農業機械、工程機械、動力機械、車輛和零部件制造為主要業務的大型綜合性機械制造企業集團。

　　十五”以來，一拖集團公司完成鑒定成果211項，其中，達到國際先進和國內領先水平成果29項，填補國內空白10項，擁有專利131項，主持制訂國家及行業標準50余項。企業先后獲得國家“十五期間振興裝備制造業貢獻單位”、“中國自主創新能力行業十強”等稱號。20**年入選首批“國家技術創新示范企業”。

　　20**年4月份，東方紅大輪拖銷量有望達到4000臺。在國際市場上，一拖公司也捷報頻傳，無論是農裝事業部還是工機事業部，出口形勢一片大好。尤為可喜的是，17臺一拖自主研發生產的1804大輪拖首次走出國門。為吉爾吉斯斯坦提供的一條年組裝1000臺大中馬力拖拉機組裝線項目也進入實施階段。進入國機集團后，一拖公司迅速調整了新的發展規劃，到20**年，實現銷售收入400億元，利潤12億元，出口額15億美元，職工收入達到國內行業中上水平，重點產品技術接近或達到20世紀末世界先進水平，從而使一拖成為國內領先、國際先進的科工貿一體化的大型裝備制造企業集團。

　　數十年來，中國一拖不斷加大對履帶拖拉機的基礎性、前瞻性研究和開發，形成了30至160馬力鋼履帶和橡膠履帶拖拉機系列產品，部分產品技術水平達到20世紀90年代末世界先進水平?；诼膸凶呦到y等核心技術研制開發的移動電站、運泥車、挖掘機和鉆機平臺等產品，也成為公司新的經濟增長點。如今，東方紅履帶拖拉機以其對土壤團粒結構破壞小、機車功率發揮充分等優勢，保持著國內98%以上市場銷售份額，移動電站占據國內市場半壁江山，履帶拖拉機、專為歐洲客戶設計的運泥車等產品還不斷出口到世界各地。

　　洛陽牌”壓路機是中國一拖重點工程機械產品之一，其生產、制造企業一拖(洛陽)建筑機械有限公司是中國第一臺壓路機的誕生地，被譽為中國壓實機械的“搖籃”。目前“洛陽牌”壓路機在國內占有25%以上的市場份額，并出口到80多個國家和地區。為推動壓實機械發展，中國一拖建立了行業內首家企業壓實機械研究所，并在引進、消化、吸收德國寶馬格先進技術基礎上，研制了一代又一代新產品。“百年經典”系列產品LSS2301/LSS2101/LSS190120**年一推出就供不應求。LSD212H深受國際客戶歡迎;YL16G是國內首創的液壓傳動輪胎壓路機，20**年銷售增幅達336%;全液壓雙鋼輪壓路機以品種多、配置優、外觀新穎而取勝;在靜碾產品方面，盡管行業容量有所下降，但擁有專利技術的LGU1822、LGU2124產品卻逆勢而上，20**年銷量同比上升67%。20**年，中國一拖生產的壓路機出口超千臺，產銷位居行業第二，“洛陽牌”平地機銷量同比增長了213%。

　　東方紅柴油機是中國農機工業的核心動力之一，在大中型拖拉機、收獲機械等產品動力配套市場擁有70%以上的市場份額。中國一拖采用英國里卡多公司最先進技術設計，研制開發了東方紅LR100/105系列產品，有關專家稱此舉“使我國柴油機技術與國際先進水平的差距縮短了20年”。

　　東方紅小型液壓挖掘機、裝載機是中國一拖根據農村市場需求，研制開發的實用型農用工程機械產品，自20**年投放市場以來，產銷量已連續4年保持國內行業第一，并不斷實現批量出口。

　　中國一拖生產的東方紅叉車，涵蓋了1-25噸內燃叉車、大噸位及集裝箱專用叉車、1-3噸蓄電池叉車等20多個噸位、近百種機型、300多個品種。東方紅系列內燃叉車配備了東方紅LR105系列柴油機，具有使用壽命長、動力強、油耗低、排放少的優點，在中國物料搬運機械領域獨樹一幟，成為中國叉車制造技術的新起之秀。方紅系列車橋產品是伴隨著國產大輪拖行業發展成長起來的重要產品。輪式拖拉機前驅動橋產品已經通過900小時臺架耐久試驗，與國內大中輪拖配套率保持行業第一。中國一拖生產的東方紅推土機主要以中小型為主，產品覆蓋范圍為70至165馬力，其中70至120馬力段產品產銷量在行業中居于前列。

　　洛軸全名為洛陽LYC軸承有限公司，前身是國家“一五”期間156個重點建設項目，是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承制造企業之一。擁有國家級技術中心，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，中國風電發電機軸承標準制定單位，中國第一套特大型軋機軸承生產單位，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。

　　為貫徹落實*xxx在20**年7月10日視察洛軸時提出的“一定要把洛軸建成世界一流的研發生產基地”的重要指示精神，LYC公司將以建設新洛軸、實施產業升級項目為新起點，一靠機制，二靠創新，立足自主創新能力建設，加快轉變發展方式，通過實施品牌戰略推動資本運營，努力尋求與國內外先進企業的合作，以更加開放的思維，成就企業趕超和跨越的發展，為振興中華民族工業承擔更大的使命和責任。

　　五十多年間，一拖累計為社會提供大中小型拖拉機、工程機械、動力機械等產品300多萬臺。企業總資產增長20多倍，向國家上繳利稅50多億元，為我國機械工業特別是農機工業做出了突出貢獻，支持和推進了國家經濟的發展。

　　中信重工機械股份有限公司(原洛陽礦山機器廠)，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，著名物理學家錢偉長曾擔任公司技術顧問，公司第一任廠長紀登奎曾任國務院副總理，XX的好學生、縣委書記的好榜樣焦裕祿同志曾在公司擔任一金工車間主任。1993年并入中信集團，更名為中信重型機械公司。20**年元月，改制為中信重工機械股份有限公司。

　　中信重工機械股份有限公司前身是原洛陽礦山機器廠，它是我國“一五”期間重點建設項目，1954年1月8日，經*主席同意，國家計劃委員會正式批準，決定在洛陽澗河西新建我國第一座現代化的礦山機器廠。紀登奎任洛陽礦山機器廠第一任廠長。

　　歷經半個世紀的建設與發展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業、中國最大的重型機械制造企業之一，是中國低速重載齒輪加工基地，中南地區鑄鍛和熱處理中心，國家級理化檢驗認可單位和國家一級計量企業。公司通過ISO9001:2000質量體系認證、ISO14001:20**環境管理體系認證和GB/T28001-20**職業健康安全管理體系認證。擁有甲級工程設計院，即洛陽礦山機械工程設計研究院，是國內最大的礦山機械綜合性技術開發研究機構。經過50多年的發展，公司服務領域已從單一的礦山機械產品，擴展到煤炭、建材、冶金、有色、電力、化工、環保、(軍工)等行業，產品遍及國內各地，遠銷歐、美、亞、非等國際市場。眾多科研成果填補國內空白，達到國際先進水平。被譽為“中國工業的脊梁，重大裝備的搖籃”。

　　中信重工機械股份有限公司可為礦山、煤炭、冶金、化工、建材、交通、環保、水利、電力等基礎工業提供成套重大技術裝備。同時承擔工程設計、工程成套業務。主要產品有：提升機械、起重運輸機械、

　　采掘機械、破碎機械、粉磨機械、冶金機械、軋鋼機械、工程機械、輕工環保機械、選煤成套設備、建材水泥成套設備、石灰成套設備、發電設備、大功率減速器、大型鑄鍛件和大型水工金屬結構等，產品遠銷亞、非、歐、美、澳等十七個國家和地區，在國內外市場占據較大的市場份額。

　　企業各項主要經濟指標位居國內同行業前列，綜合經濟實力與市場競爭力不斷得到提升。近三年連續獲得中國建材機械制造20強排名之首，進入中國制造業、中國機械工業500強企業和河南100強企業，獲得20**年首屆全國大中型工業企業“自主創新行業十強”企業，20**年中國工業企業排頭兵企業、國家級“守合同重信用單位”，并獲得20**、20**年河南省“五一勞動獎狀”等殊榮。20**年被國家確定為創新型試點企業。同年金融危機開始蔓延全球，中信重工經濟飛速發展，在經濟危機的大背景下形勢逆勢上揚，創造了“中信重工速度”。20**年，、*、賀國強、張德江等黨和國家領導人相繼視察公司，稱贊公司發展得好，代表了國家和世界先進制造業的水平。20**年6月3日，洛陽市委、市政府發出了《關于深入開展學習中信重工活動的決定》，洛陽日報連續9期刊發長篇報道，深入解讀中信重工現象。9月23日，洛陽日報再次聚焦中信重工，推出《中信重工啟示錄》專欄，連續刊發7篇長篇報道，深度揭示了中信重工現象的社會價值和示范作用。

　　國家發改委發布了國家認定企業技術中心20**年評價結果，中信重工以93.3分的成績在729家國家級企業技術中心中位列第3名，重機行業位居第一;入選中國企業信息化建設500強。20**年，人大常委會委員長吳邦國、國務院總理*、副總理曾培炎分別蒞臨我公司視察，給予高度評價并對公司發展寄予厚望。

　　20**年7月10日，*中央xxx、國家主席*蒞臨視察中信重工。在“新重機”工程世界最大18500T自由鍛造油壓機安裝現場說：“謝謝你們制造了18500T油壓機，為中國人爭了光，爭了氣，謝謝大家!”并高興的和大家合影留念。9月19日，*中央政治局委員、中央書記處書記、中央宣傳部部長劉云山蒞臨公司視察。劉云山部長稱，中信重工的轉型具有典型意義，并表示將加大中央新聞媒體對公司的采訪、報道力度，進一步宣傳、推廣公司發展經驗。同年中信重工分別以99位和61位躋身20**中國機械500強及中國機械品牌100強，并以第一的身份獲得首屆河南省“省長質量獎”。

　　誠信為本：以誠信為本，是企業的興盛之路。員工忠誠企業，企業取信客戶。用誠信肩負起社會責任，以誠信構筑起雙贏的橋梁?？蛻糁辽希簱碛锌蛻艟蛽碛衅髽I的未來，客戶永遠是企業的上帝。將客戶的理想與追求變為現實，是企業最大的滿足。變革創新：市場的態勢不斷變化，客戶的需求不斷更新。以變革創新適應市場和引導市場，是企業智慧的外在體現。永不停歇的變革創新，是推動企業生生不息的動力所在。精致管理：成功的管理在于每一個經營環節的縝密和精心鏈接。產品質量在于不放過生產過程中的每一個細微之處。因而精致的管理是質量的靈魂，高質量的產品是物化的企業文化。

　　我們主要參觀了提升設備廠、重型機件廠、熱處理廠、鍛造廠和重型裝備廠。提升設備廠在行業中站絕對領先的優勢，市場占有率為70-80%。重型機件廠

　　擁有一流的頂尖技術。

　　設備有直徑10m以下各種滾齒機，加工產品直徑在6—16m之間;

　　直徑12m以下各種立式車床;直徑20mm以下各種鏜銑廠。大型的龍門銑、龍門刨，生產方式是單件、小批量生產。熱處理廠在機械制造中是相當重要的，故中信重工在這方面投入很大，設備有世界上最大的滲碳爐，大小為直徑5×25，可表面滲碳8-12mm。井式爐，可以處理18m以下的軸類零件，熱處理的控制系統為計算機控制系統，是目前我國最先進的控制系統。鍛造廠在重型機械行業中所有軸類零件、大多數的圈類零件都是鍛造的。中信重工的鍛造廠是中南地區的鑄鍛中心。

　　主要設備有8400噸的水壓機。重型裝備廠的產品是大型的零部件，礦山機械類有采礦設備、提升設備、洗選設備、破磨設備。建材設備新型干法水泥生產機。冶金設備有板材、棒材和管材的制造設備以及煉鋼用的還原設備生產線。電力設備有火力電力水力低溫合力民用發電設備等，如三峽水電站的啟閉機、升船機等。大型鑄鍛件有國防軍控用品等，如神舟飛船的逃逸設備就為洛礦所造。

　　洛陽礦業集團有限公司成立于20**年7月，是洛陽市屬國有獨資公司，注冊資本金4.3316億元。目前，公司擁有洛陽欒川鉬業集團股份有限公司、河南華豫資源開發有限公司、洛陽錦橋礦業有限公司、洛陽國興礦業有限公司、洛陽礦業集團嵩縣礦業有限公司、洛陽礦業集團嵩縣黃金礦產有限公司、洛陽聯眾紡織科技有限公司等3個全資子公司，9個控股子公司，5參股子公司。

　　隨著集團公司快速健康發展，20**年底，集團公司被河南省確定為全省鉬資源整合優勢企業，20**年6月，國土資源部調研組來洛陽調研，對礦業集團的工作進行了高度評價和贊揚，定位為“勇于實踐，積極探索，創新地質找礦新機制”和“可以用作拷貝的礦業經濟科學發展新模式”。公司積極實施技術創新，培育主業優勢，提高企業核心競爭力，不斷擴大生產能力，拉長產業鏈條，加大礦產品下游產業高技術投入力度，取得了良好的產業規模效益。目前，洛陽礦業集團正在形成集鉬、金、銀、鉛、鋅、鎢等金屬和螢石、石炭石等非金屬資源為主的多種礦產資源的采選、冶煉及深加工為一體的國有大型礦產企業。

　　洛陽沃德福機器人科技有限公司位于河南洛陽工業園區，擁有機器人核心技術，致力于RV減速器及工業機器人研發、制造、工業機器人系統集成應用等數字化智能高端裝備制造的企業。沃德福已形成以自主核心技術、關鍵零部件及工業自動化解決方案為一體的完整產業鏈，并將產業戰略提升到涵蓋產品全生命周期的數字化、智能化制造全過程。在中國產業轉型發展的關鍵階段，沃德福提供核心裝備支撐，引領產業智能轉型。

　　公司技術實力雄厚，擁有博士后、博士、研究生及行業專家30余人，外聘院士5位，與中國航天航空大學、香港科技大學、河南科技大學、大連理工大學等知名大學常年合作，在與高校合作過程中，吸納國內外優秀人才進入公司的技術隊伍。

　　該公司擁有一支勇于進取的專業團隊，在機器人及其相關技術方面，分析并掌握了日本FANUC、德國KUKA、瑞典ABB等在機器人領域的先進技術、設計理念和制造方法，機器人關節減速器的核心設計技術，擺線輪減速和行星輪減速部分的關鍵連接技術，減速器內多齒嚙合運動的間隙補償技術等。有力的解決了公司在開發制造工業機器人及其關節減速器方向上的技術難題，為公司規?；?、系列化生產機器人及機器人關節減速器奠定了一定的技術基礎。

　　在我們參觀每一個廠之前，廠里的技術人員都會給我們入場安全教育，他們所講的東西并不是空洞的，注意點大部分都是細節，將危險降到最低，充分體現以人為本。例如不允許穿涼鞋進廠，進廠必須穿長褲，禁止在廠里吸煙以及打鬧，被發現者罰款;注意高空，有天車及懸掛物要繞行，進廠后衣服做到三緊，不得背背包進廠，同學在廠里不要成堆，不堵塞工廠的進出入口，不要站在工廠主干道上等等。

　　經過十多天的參觀實習，自己在這有限的時間了看到了許多生產設備，豐富了自己的見聞鞏固了自己對以前知識的理解，對過去學過的東西有了更加深刻的認識，明明一個簡單的零件卻需要許多設備來加工，每一個細小的零件都要包含很多工序，任何一部出現錯誤，產品便不合格，原來書本上東西在這里都變成了現實會動實物，同時也解決了一個疑問，書本上的知識看起來沒有用，可是做起來到處都需要知識來支撐，每一個動作步驟都是有根據的，不是隨著自己的想法，其實這次實習最大收獲是豐富了自己的眼界，認識到自己的不足和差距。在中信重工看到的各種設備后，感覺自己一下變小了，各種設備都是龐然大物，里面的機床加工的零件可以達到6到7米，運輸時有自己的鐵軌。最令我映像深刻的是一個大型鍛造機，可以施加18500噸的力，鐵在這里變得就像面團一樣。

　　實習過程增加我們的知識面，在實習中我們了解工廠的一些基本運作過程，對機床的結構和其加工方法以及控制方式有個初步的了解，當然，我們更重要的是鞏固我們平時所學的理論知識，了解自己真正學到了多少東西，從而彌補自己的不足。再過一年，我們剛進的工作崗位都很有可能是一線的操作工，需要我們能夠吃苦，在實踐中積攢經驗，認真學習實踐中的理論，只有擁有了一定的經驗和知識，才能成為一名合格的技術人員。雖然我們參觀的各個廠生產工藝、生產流程也各不相同，從原料加工到制成產品走出裝配線都是遵循一條的嚴格的生產線，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。

　　見到了機械生產專業的全部設備和生產流程，大概地了解到了工業生產的全貌。我們在光榮榜中看到了許多善于觀察，總結生產經驗的員工，他們僅僅改進機床中的一個零件如夾具等就大大提高了生產效率，他們用他們的智慧為公司贏得了利益。在實習過程中，我們在公司簡介欄里總能看到工廠所屬設備從德國，西班牙，意大利，日本引進的字樣，而我們國產的設備總是躲在工廠的角落里。自動化稍高一點的設備就需要引進這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機械行業的落后，在一拖看到的沖壓設備還都是建國初期的老設備，根本就沒有看到先進的級進模沖壓設備。我們雖然取得了較大的進步，但是與發達國家的工業水平還有較大的差距，還需要我們認識到自身的不足，努力進取，相信中國工業水平會進入先進行列。

　　總體來說，這次實習收獲還是蠻大的，不管是從主觀上，還是從理論方面，都讓我重新有了認知，因為我們主要在校園學習理論知識，但是理論與實際還是有較大差距，理論學好并不意味著你就能做好，正所謂“說著容易做著難”。這些公司都有自己的艱辛的發展史，從無到有，從弱小到強大，一步步走來，在這個過程中形成自己打企業文化，不僅僅讓我們看到這個企業的強大，也讓我們看到著企業的優秀的文化精神，正是憑借這種精神帶領企業從昨天走到今天，從弱小發展到強大，國家隊強大同時也是工業的強大，需要我們共同勉勵。

　　姓名：張沖

　　班級：12機電二班

　　學號：120**50059

　　專業：機械設計制造及其自動化

篇2：十月機械專業學生工廠生產實習總結范本

　　20**年十月機械專業學生工廠生產實習總結范本[1]

　　這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等****工廠?？梢哉f我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：

　　1.實習目的：

　　生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。

　　2.實習內容：

　?、僬莆諜C械加工工藝方面的知識及方法

　?、诹私馇邢鞯毒叻矫娴闹R，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

　?、哿私鈾C床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

　?、芰私馄髽I生產管理模式，學習先進的管理方式方法

　?、菔煜?、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識

　　3.實習時間：

　?、倭莨こ虣C械廠-------------6月21日整天

　?、诹輺|風汽車廠-------------6月22日下午

　?、哿蒌撹F廠-----------------6月23日上午

　?、芰萘︼L塑料成型機廠-------6月23日下午

　?、萆掀ㄓ梦辶夤?----------6月24日整天

　?、拚?，寫實習報告-----------6月24日---7月2日

　　定點實習廠

　　柳州東風汽車廠簡介

　　東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。

　　1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。

　　自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。20**年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。

　　目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。

　　柳州汽車廠六個發展歷程

　　(1)建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。

　　(2)1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。

　　(3)1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。

　　(4)1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍(平頭車)。

　　(5)1997年：以7****的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。

　　(6)20**年，成立東風集團和雷諾公司

　　生產基地：主廠、二基地(85年始建，位于柳江縣，占地為71****)、三基地

　　七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間

　　四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身

　　生產線：重車線、大車線、小車線

　　20**年生產能力：大車60000輛

　　小車30000輛

　　乘龍精神：自立自強

　　創優創新

　　同心同德

　　為國為民

　　通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。

　　機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：(對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)

　　由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪

　　輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為6300****，屬于大批量生產。

　　毛胚的選擇

　　零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的5****以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因

　　(1)零件的力學性能要求

　　相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減;鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。

　　(2)零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法

　　(3)生產綱領和批量

　　生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法

　　(4)現場生產條件和發展

　　應該經過技術經濟分析和論證

　　零件的材料為qt450-10，根據零件結構簡單和對稱分布的特點，零件的生產綱領為大批量生產，

　　參觀實習廠

　　一.柳州工程機械廠簡介

　　廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模最大、產量最多、質量最好、設備最全的國家機械工業大型骨干企業，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。

　　公司位于南疆龍城--柳州市。凈資產3.89億元，員工590****，生產區占地面積6****平方米。主要名優產品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產能力的規模。

　　該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相結合等措施，2000年形成年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000臺的綜合生產能力，實現年銷售收入51.5億元和利稅12億元。

　　本公司還將積極拓展房地產、商業貿易、服務旅游業及經批準的其它經營業務。

　　二.入廠前培訓

　　1.數控機床的產生和發展

　　(1)1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業的生產。

　　(2)20世紀60年代，晶體管的發明使得數控機床批量生產得以實現。

　　(3)20世紀70年代，蘇聯的數控機床產量超過美國，成為世界上數控機床產量第一的國家。

　　(4)20世紀80年代，日本的數控機床產量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的3****,而德國的西門子產量也占1****。與此同時，在80年代初期我國也引進數控加工技術。

　　數控機床的分類

　　(1)經濟型數控機床：一般由普通機床改裝而成，精度和復雜程度較低，可實現兩軸聯動，可進行平面加工，價格較便宜。

　　(2)全能型數控機床：精度和復雜程度較高，一般可實現三至五軸聯動，且有刀具庫，可自動換刀?？蛇M行平面和空間立體加工，價格一般較貴。

　　2.柳州工程機械廠數控機床的應用

　　(1)1978年，柳州工程機械廠引進了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用于分離機械元件、零件和*、y軸聯動的直線、圓弧切割。

　　(2)1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。

　　(3)1988年，柳州工程機

　　械廠引進了一批價值60****美元的先進設備：

　?、贁悼剀嚧?/p>

　?、诹⑹?、臥式車床

　?、蹟悼鼗鹧媲懈顧C

　?、軘悼卣蹚潤C

　?、萑鴺藴y量儀

　?、迶悼氐入x子切割步沖機

　?、邫C器人焊接線(位于結構分廠)

　?、噼T制線

　?、犭p立柱加工中心----其最大加工距離為：*

　　10000mm;y

　　3000mm;z

　　1500mm;w

　　600mm。

　　3.加工中心簡介

　　加工中心是具有刀庫的三軸聯動數控鏜銑床。其系統組成包括：數控系統cnc、驅動系統、測量及反饋系統i/o控制系統(plc).加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。

　　4.裝載機發展和發展趨勢

　　(1)世界裝載機發展史簡介

　?、?0世紀初，美國出現第一臺裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。

　?、?0世紀40年代，第一次工業革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。

　?、?0世紀

　　50年代，第二次工業革命期間，裝載機的變速箱采用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。

　?、艿缴鲜兰o70-80年代，產品向細化發展更為突出，裝載能力提高到0.2m—16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國cater

　　pillar、瑞典volvo、日本小松公司等。

　　(2)柳工裝載機發展史

　?、偕鲜兰o50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產設備。

　?、诘搅?0年代，天津某

　　研究所與廈門工程機械廠合作開發，仿制成功我國第一臺z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑒定合格。

　?、?0年代，轉載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。

　?、芤幌盗術類型產品

　　(3)現代裝載機的發展趨勢

　?、仝呄蛴诃h保、高效、節能、可靠

　?、谮呌跈C電一體化

　?、鄹呤孢m性

　?、苄吞柖鄻?，有大、中、小等各種型號

　?、莞又悄芑?/p>

　?、抻凶詣颖O控維護的功能

　　二.進廠參觀

　　1.變速箱廠

　　設備：加工中心×2

　　數控車床×17

　　普通車床×24

　　滾齒機×21

　　磨床×18

　　鉆床×8

　　坐標鏜床×2

　　銑床×3

　　仿形車床×3

　　拉床×1

　　插床×1

　　臥式鉆床×5

　　行車×1

　　車間面積：3456㎡

　　員工總人數：80(女1****)，其中包括****黨員。有大專學歷以上****、高級技師****、技師****、高級工程師****、中級工程師****。

　　主要產品：變速箱齒輪和軸類以及zf產品配套件等

　　生產宗旨：永不接受不合格產品

　　永不傳遞不合格產品

　　永不制造不合格產品

　　2.結構件廠

　　主要設備：tcbar立柱移動臥式加工中心

　　等離子線切割機

　　剪板機

　　鍛壓機床

　　3.鑄造廠

　　無箱數控制造

　　從意大利進口

　　毛坯來源

　　(三個)

　　4.總裝配廠

　　clg842的總裝配流程

　　后記

　　為期兩周的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

　　在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

　　1.了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

　　2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

　　3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

　　4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

　　5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學

　　生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

　　6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。

　　本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!

篇3：機械工廠個人實習總結

　　20**工廠個人實習總結

　　在這次學校組織的為期一個星期的機械廠實習中，我學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。通過這次實習我有了許多的反思，只具有理論知識是不夠的，更要有基本的動手能力，而這恰恰是我所缺乏的。通過實習我們更加體會到“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。

　　我們的主要實踐活動是參觀****機械廠和金秋紅日機械廠，了解工廠的工業生產業務，制造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產，加工各類零部件的流程。實習期間，認真聽從了指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習，認真聽取各工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規章，學習師傅給我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規范及各種產品的工藝過程，并與所學理論知識進行對比，獲益匪淺。

　　通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

　　通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。

　　生產實習已經結束了，驀然回首，在為期并不太久的幾天實踐中，我們收獲了數不盡的財富，或許在我們以后的人生中都不會再有這樣難得的機會了，大家共同維護著集體的利益，積極樹立著學校的形象。雖然沒有經過長時間的鍛煉，但給我帶來的影響卻遠沒有結束，它使我走出校園，走出課堂，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才干、磨練意志，在實踐中檢驗自己。

　　這幾天的生產實習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來才發覺，原來乏味中充滿著希望，苦澀中流露出甘甜——這次生產實習是有趣的、豐富的、快樂的。我親身經歷了從一塊鋼板到半成品，成品的偉大轉變，我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了生產實習，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以后的日子里更加坦然地面對工作中所遇到的每一難關。

　　經過這周的生產實習，我對機械設計制造及其自動化專業領域的知識有了更深，更廣的認識。以前在學校了解的知識太狹窄，只把目光停留在僅學的幾門專業課上，而且僅有的幾門專業課學的也不是很精通。通過這次專業實習，我不僅在專業知識上有很大的收獲。而且在對待學習以及生活的態度上更有了意想不到的收獲。

　　首先，在專業知識上有了全面的認識，進一步增強是動手實驗的能力。作為工科生，我們學習的內容比較抽象，在學校實驗的機會不是很多。這一次，我們通過理論聯系實際，對平日里的知識有了更深的理解。還有，增強了同學間的互相幫助及團隊合作意識。這次實習環境很開放，我們整個專業在一起聽講座，這幾天的實習拉近了我們每個人之間的距離，我們一起討論專業知識，互相幫助。最后，強化了我心中的責任感以及認真對事的態度的問題。在車間工作的兩天，雖然很累，但我堅持下來了，因為在現實當中每個人都有自己的崗位，每個崗位都有他的作用和要求，缺一不可，當你處在這個崗位上的時候，就必須有這個崗位上的責任感，要有認真負責的態度將自己的工作做好，這樣才有益于自己，有益于他人，有益于社會。

　　俗話說：“學而不思則惘，思而不學則殆”“多聞多見，一以貫之”，學什么東西一定要注重思考，理論聯系實際，墨子的“言必有三表”“有本之者，有原之者，有用之者，于何本之?”說的就是這個道理。通過實訓我主要有以下幾點體會：明確實訓目的，端正學習態度，認真參加實訓，服從實訓指導教師的指導;重視操作技能訓練，認真聽取實訓指導教師的講解，仔細觀察示范操作，并應理論聯系實際;掌握操作技能，嚴肅認真、細心操作，重視實訓的個人總結;遵守實訓規則和安全操作規程。

　　通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。信息時代，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。而且，現在嚴峻的就業形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰?？偠灾?，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!我會一如既往，將自己的全部心血傾注于學習上，努力學習新知識。

　　雖然實習只有短短的一個星期，但是通過這段日子使我學習到的知識與技能將會令我受益匪淺并且將會對我以后的學習或者是工作產生重大的積極影響

　　通過這次的實習，可以說我是得到了收獲的，通過實踐與課本的結合，能更好的幫助自己學習到知識，為將來的就業積累到一定的經驗。