根據****所了解目前項目施工的情況，南京【君悅城市花園】會因配合工程施工的需要，一般會把將來的客梯作臨時施工使用，以配合工程施工時的運輸需要。對此****根據以往對住宅施工電梯使用管理的經驗，從日后管理者與使用者的角度出發，建議發展商宜對電梯臨時配合施工使用時，應給予一定的相關措施與制訂一些相關使用規定為妥，以合理并盡可能使電梯完好地投入今后的使用。

　　一. 電梯臨時配合施工使用前的各方協調建議

　　在電梯臨時配合施工使用前，因【君悅城市花園】的項目有關各分部工程的施工可能尚未完全完成，故可能都采取一些臨時性措施，以使電梯能作為臨時配合施工。****建議，發展商宜針對目前施工情況，甚至有些措施可能會涉及一些商務協作(原合同所制定交付的時間、條件等)問題，酌情考慮。

　　1. ****建議發展商在領取電梯的準用證和許可證后方能配合使用，以免在使用過程中發生的可能不測事件，而給發展商帶來不必要的法律責任;

　　2. 因電梯電纜鋪設可能也為臨時性連接，在這種情況下，職能部門一般不會對電梯進行正式驗收，手續也不宜全部出齊，****建議發展商，需要電梯承包商提供有關相應使用證明文件;

　　3. 電梯在臨時配合施工使用前，電梯的內裝潢可與承包商協商先不予以裝飾，采取臨時保護措施，待臨時配合施工結束后，再予進行裝飾;

　　4. 電梯在臨時配合施工使用前，****建議發展商宜由總包單位，指定專人負責電梯的臨時使用，由其委托電梯供應商、安裝單位或其它單位，由持電梯特種操作證的專人負責操作運行，操作人員的費用，也可宜由發展商或施工總包單位負責(此項需視與總包建筑合同關系而定);

　　5. 電梯在臨時配合施工使用前，****建議發展商，督促總包單位認真檢查各停層候梯廳的光線照度，必要是請事先加裝臨時照明采光，以防因光線不足導致在使用過程中碰擦電梯驕廂的現象;

　　6. 各層候梯廳必須保持暢通，不允許堆放任何物品，更不應在此進行如人工拌料等各類施工的工序操作;

　　7. 各層地坪與電梯地面必須處在同一地平線上;

　　8. 電梯臨時使用前，對電梯驕廂采取臨時全方位保護措施，建議用木板固定驕廂地面鋪墊，驕廂四周防護宜采用硬性材料防護;

　　9. 電梯在臨時配合施工使用前，應仔細察看每層水閥等開關設置位置及完好情況，以防水浸事件的發生，并落實相關單位的責任制度;

　　10. 與電梯承包商需約定電梯臨時使用時間，以及故障發生的解決最短時間;

　　11. 電梯使用過程中，電梯承包商的檢修與保養事項;

　　12. 在電梯臨時使用中，其電梯免保期開始的日期需要電梯的承包商進行確定，以盡最大可能相應保證免保期的時效;

　　二. 電梯臨時配合施工使用過程的一些建議事項

　　電梯在使用過程中，應相應對下列一些設施與設備做好具體落實措施，及制訂相應有關各施工單位與個人的使用制度與準備工作。以下是****建議發展商制訂的一些制度，以及在使用過程中的一些實施辦法與要求，謹供發展商參考，幫助電梯管理人員、操作人員了解相關日常保養和操作規范，以完善電梯使用與管理要求。

　　(一) 電梯使用前的具體設施設備檢查項目的落實措施

　　1. 絕對不允許井道進水，并采取相應預防措施;

　　2. 電梯供電電纜及供電方式必須單獨列開，包括臨時電纜供電，嚴禁與其它設施設備混用;

　　3. 電梯處于運行狀態時，不得隨意拉閘斷電;

　　4. 機房門窗必須安全可靠，保證機房內通風達到標準，非電梯維修人員，嚴禁擅自入內;

　　5. 機房現有孔洞必須封閉，四周不得滲水或漏水;

　　6. 機房內必須有永久性的照明;

　　7. 機房內必須配備消防設施;

　　8. 不得拆除轎廂的轎壁襯板護圍;

　　9. 轎廂地板和廳門外地面須鋪設厚橡皮、泡沫塑料等類似材料，以防止建筑材料落入電梯井道或損傷轎廂門坎;

　　10. 每天運行完畢應停在頂樓，盡量避免因施工用水對電梯造成之破壞;

　　11. 各樓層停層面需有完好醒目的樓層標識;

　　(二) 電梯管理的總則

　　1. 電梯每周至少要進行兩次安全檢查;

　　2. 電梯有故障要馬上報告;

　　3. 對電梯動作情況要建檔立卡;

　　4. 每日使用電梯前，要先行空載數次;

　　5. 電梯運行時要按額定負責;

　　6. 進行電梯按鈕操作時，要輕按輕放，不要敲打按鈕面板;

　　7. 裝載物品要輕拿輕放;

　　8. 裝載物品需要包裝完好，車載物品應堆放合理，以防傾到;

　　9. 裝易燃物品要專人監護，不能與助燃物品混裝;

　　10. 轎廂和廳門外部要保持整潔，不能有垃圾嵌入地坎、門柱縫隙;

　　11. 發生故障要及時報警，不準敲打、強行扒開梯門;

　　12. 駕駛員要持證上崗，謹慎操作;

　　(三) 電梯管理的實施細則

　　 電梯工崗位職責

　　1. 嚴格遵守國家和市有關技術法規和標準以及公司的各項規章制度。

　　2. 負責電梯的運行監控及日巡視工作，認真填寫«電梯日巡視記錄»和«電梯故障維修登記表»。

　　3. 監督檢查電梯分承包方的維修保養工作，認真填寫«電梯定期保養檢驗報告及記錄»，收集電梯分包方的«電梯定期保養記錄»和«電梯維修記錄»。

　　4. 電梯發生故障時負責緊急救援及監督修復處理工作。

　　5. 參與部門經理組織的周檢及對電梯分包方的月考評和評審工作。

　　6. 積極完成上級交辦的各項臨時任務。

　　 電梯機房管理規定

　　1. 每周對機房進行一次全面清潔，保證機房和設備表面無明顯灰塵，機房及通道內不得住人、堆放雜物。

　　2. 保證機房通風良好，風口有防雨措施，機房內懸掛溫度計，機房溫度不超過40攝氏度。

　　3. 保證機房照明良好，并配備應急燈，滅火器和盤車工具掛于顯眼處。

　　4. 毗鄰水箱的機房應做好防水、防潮工作。

　　5. 機房門窗應完好并上鎖，未經部門領導允許，禁止外人進入，并注意采取措施，防止小動物進入。

　　6. «電梯困人救援規程»和本規定及各種警示牌應清晰并掛于顯眼處。

　　7. 按規定定期對機房內設施和設備進行維修保養。

　　8. 每天巡視機房，發現達不到規定要求的及時處理。

　　 電梯安全管理規定

　　1. 電梯工必須持證上崗，無證人員禁止操作。

　　2. 機電部之電梯工每天對各電梯全面巡視一次，發現問題及時通知有關人員處理。

　　3. 機電部經理在周檢時，組織人員對電梯進行一次全面檢查，發現的安全隱患，立即組織整改。

　　4. 機電部經理組織人員，按程序文件規定對電梯分包方進行評審，評審合格后方能承擔電梯維修保養工作。

　　5. 機電部電梯工和機電工程師負責對電梯保養和維修工作質量進行檢驗。

　　6. 統一設立報警點，保證電梯發生故障時能接到警報。

　　7. 在電梯機房和值班室懸掛«電梯困人救援規程»，電梯發生困人故障時，嚴格按規程執行。

　　8. 經勞動局檢測不合格，未取得«準用證»的電梯嚴禁投入使用。

　　 電梯安全操作規程

　　電梯每天運行前的檢查與準備工作

　　1、 開啟層門進入轎廂之前，要注意轎廂是否停在該層。

　　2、 開啟轎內照明。

　　3、 每日開始工作前，將電梯上下行駛數次，無異?，F象后方可使用。

　　4、 層門關閉后，從層門外不能用手撥啟，當層門轎門未完全關閉時，電梯不能正常啟動。

　　5、 平層準確度應無顯著變化(在規定范圍內)。

　　6、 經常清潔轎廂內、轎門地槽及乘客可見部分。

　　 電梯行駛中應注意事項

　　1、 轎廂的載重量應不超過額定載重量。

　　2、 乘客電梯不許經常作為載貨電梯使用。

　　3、 不允許裝運易燃、易爆的危險物品，如遇特殊情況，需管理處同意、批準并嚴加安全保護措施后裝運。

　　4、 嚴禁在層門開啟情況下，掀按檢修按鈕來開動電梯作一般行駛，不允許掀按檢修、急停按鈕來消除正常行駛中的選層信號。

　　5、 不允許利用轎頂安全窗，轎廂安全門的開啟，來裝運長物件。

　　6、 電梯在行駛中，應勸阻乘客勿靠在轎廂門上。

　　7、 轎廂頂上部，除電梯固有設備外，不得放置它物。

　　 當電梯使用中發生如下故障時，應立即通知維修人員，停用檢修

　　1、 層、轎門完全關閉后，電梯未能正常行駛時;

　　2、 運行速度顯著變化時;

　　3、 層、轎門關閉前，電梯自行行駛時;

　　4、 行駛方向與選定方向相反時;

　　5、 內選、平層、快速、召喚和指層信號失靈失控時;

　　6、 發覺有異常噪音，較大振動和沖擊時;

　　7、 當轎廂在額定載重量下，如有超越端站位置而繼續運行時;

　　8、 安全鉗誤動作時;

　　9、 接觸到電梯的任何金屬部位有麻電現象時;

　　10、 發覺電氣部件因過熱而發生焦熱的臭味時;

　　11、 電梯使用完畢停用時，管理人員應將轎廂停在基站，將操縱盤上開關全部斷開，并將層門關閉;

　　12、 電梯長期停用，應將電梯機房總電源關掉;

　　 乘梯須知

　　1. 用手按鈕，嚴禁撞擊。

　　2. 不許吸煙，勿靠廂門。

　　3. 運行之時，擠門危險。

　　4. 危險物品，禁止進梯。

　　5. 保持清潔，勿吐勿丟。

　　6. 運載貨物，須先報批。

　　7. 若遇意外，請按警鈴。

　　8. 超載鈴響，后進退出。

　　9. 發生火警，切勿乘梯。

　　管理單位：

　　投訴電話：

　　 電梯困人救援規程

　　凡遇故障，應首先通知電梯工，如電梯工超過5分鐘仍未到達，則機電部經過培訓之救援人員可根據不同情況，依下列步驟先行釋放被困乘客：

　　一. 轎廂停于接近電梯口的位置：

　　1、 確定轎廂所在位置(根據樓層燈指示或小心開啟外門察看);

　　2、 關閉機房電源開關;

　　3、 用專用外門鎖匙開啟外門;

　　4、 用人力開啟轎廂門(要慢、用力不要過大);

　　5、 協助乘客離開轎廂;

　　6、 重新將外門關好(人在廳門外不能用手打開為止)。

　　二. 轎廂停于遠離電梯口的位置時：

　　1、 利用電話或其他方式，通知轎廂內的乘客保持鎮靜，并說明轎廂可能隨時移動，不必驚慌，同時如轎廂門處于半關閉狀態，則應先行將其完全關閉;

　　2、 進入機房，關閉該故障電梯的電梯開關;

　　3、 拆除電機之軸端蓋(如有)，安上旋柄座及旋柄;

　　4、 救援人員用力把持住旋柄，另一救援人員，手持掣動釋放桿，輕輕撬開掣動，注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近之電梯門口。

　　5、 確認剎車制動無誤，放開盤車手輪;

　　6、 然后按照上述“一”中所列步驟救出乘客。

　　7、 遇到其他復雜情況，應及時報告電梯維修保養單位處理。

　　8、 此規程如與個別電梯實際不相符，則以該梯的困人救援程序為準。

　　(四) 電梯維修與保養

　　****提供電梯一些主要維修與保養的一般規范操作，****建議發展商，對于免保期內的電梯維修，應告知員工，不應自行加以處理。對于電梯的維修與保養，建議應委托專業公司(需有資質的維保資質單位)進行操作，在此提供保養的有關標準與檢驗，主要是讓有關人員了解電梯的一般保養內容和要求，值得注意的是，每個電梯生產廠家都有自行完整的維修保養手冊，應按此進行操作為準。

　　 電梯維修保養主要標準

　　一. 機房：

　　1、 機房通風良好，溫度不得超過5-40攝氏度，相對濕度不大于85%(在25攝氏度時)保證沒有雨侵入的可能。

　　2、 機房的1211干粉滅火器應保持正常壓力。

　　3、 機房的緊急救援操作規程、注意事項等制度齊全，并掛在明顯處。

　　4、 轎廂平層標志應用白色漆標在主鋼絲上，便其清晰可見(以利于緊急救援時用)。

　　5、 機房門鎖良好，告示牌清晰掛于顯眼處。

　　6、 機房照明、電源插座要保持良好。

　　7、 機房不得住人、存放雜物等，應保持清潔，不得有明顯灰塵。

　　8、 曳引輪對鉛垂線的偏差≤2.0mm。曳引輪繩槽與導向輪繩槽平行度偏差≤1.0mm。

　　9、 限速器調節部位應有鉛封(或漆封)，非勞動局專業人員禁止調整。

　　10、 限速器繩槽、軸套、軸及鋼絲繩的磨損在允許范圍內，運行時應無異常聲音。

　　11、 限速器、安全開關靈活可靠;限速器帶安全開關動作時，能使電梯可靠的停止運行。

　　12、 限速器-安全鉗-安全開關聯動的可靠性：

　　A、 轎廂空載時，以檢修速度下行至足夠復位的距離，手動限速器，安全開關應動作，電梯應停止;轎頂安全鉗開關應動作，使電梯停止運行。

　　B、 短接安全鉗開關，慢車繼續下行，這時轎廂能可靠的停止，曳引輪打滑。復位拆除短接線路電梯應正常運行。(如對重有安全鉗時要求一樣)。

　　13、 曳引輪或盤車手輪處標出的升降方向應明顯清楚。曳引輪、導向輪、盤車手輪、限速器輪上的黃色油漆應明顯，不得掉色。

　　14、 各軸承應靈活，運行時應無異常聲音，溫度應不高于80攝氏度(注油軸承應保持油量飽滿)，工作2500-3000小時后更換新油。

　　15、 各導體之間及導體與地面之間絕緣電阻大于1000Ω/v，動力回路及安全裝置回路電氣設備絕緣電阻應≧0.5MΩ，其他電路應≧0.25MΩ，電氣設備金屬外殼必須保持良好的保護性接地。

　　16、 供電系統電壓波動必須在±7%范圍內，電源頻率波動在±2%范圍內。錯相、斷相保護器應正常、如有錯、斷相發生，電梯應不能運作。電動機的短路、過載保護應可靠。

　　17、 掣動器掣動時閘瓦應緊密地貼合在掣動輪的工作表面上;當松閘時，兩側閘瓦應同時離開掣動輪表面，應在整個接觸面上均勻分布，其間隙不大于0.7mm;掣動輪表面不得有油污、雜物;掣動閘瓦磨損超過厚度的1/4、螺釘頭露出及掣動閘瓦有油時應更換。各銷釘、開口銷卡簧，聯軸器螺栓等無松動、脫落。

　　18、 轎廂以額定速度空載上行至行程上部范圍內，突然斷電，轎廂應能完全停止(掣停距離不大于：V<1.0m/s，62cm;V<1.6m/s，160cm;V<1.80m/s，203cm;V<2.5m/s，250cm)在對此值進行調整時，實際情況以在不影響乘客的安全下可以縮短尺寸，但不得大于次尺寸，否則有滑車的危險。

　　19、 電梯救援的手動松閘、手動盤車操作裝置，應齊全并掛于墻上，不得它用。

　　20、 曳引輪繩槽磨損在離V型槽底部4-5mm時應更換或重車。

　　二. 井道與轎廂

　　1、 上、下極限，限位開關靈活可靠，限位與極限開關距離在100-140mm。

　　2、 彈性滑動導靴A、C尺寸為2mm，固定滑動導靴頂面間隙之和2.5±1.5mm。

　　3、 繩頭組合固定。

　　4、 各根鋼絲繩張力與其平均張力之差≤5%。鋼絲繩磨損報廢標準。

　　5、 轎廂導軌頂面距離偏差為0±3mm，轎頂輪不平行面≤1mm。

　　6、 對重塊壓板固定堅固，對重鐵不得有銹。

　　7、 安全鉗聯動機構各部件應靈活、活動正常，鉗塊斜塊與路軌之間的距離為5±0.5mm。

　　8、 轎頂固定照明應正常，轎頂非自動復位的急停開關應正常，轎頂檢修操縱開關應正常。

　　9、 平層精確度：交流雙速梯V≤0.63m/s，應在±15mm內;V≤1.00m/s，應在±30mm內;交直流調速，V≤2.5m/s，應在±15mm內。

　　10、 層門門扇下端與地坎的間隙：客梯1-6mm，貨梯1-8mm;開門刀與各層地坎間隙應為5-10mm;層門滾輪與轎廂地坎間隙應為5-10mm，門鎖定后一般人力的施加在門扇中間，其縫隙可以超過6mm，但不得超過30mm。

　　11、 轎廂安全窗應靈活，且安全窗開關動作可靠。

　　12、 每一層廳門機械電氣聯鎖裝置動作可靠，只有當機械鎖定后，電氣才能接通。(包括附門電報聯鎖開關、轎門電氣聯鎖開關)斷開任何一層廳門的電氣聯鎖開關、轎門電氣聯鎖開關、電梯要可靠的停止運作。

　　13、 轎門的安全觸板及光電保護動作應靈活可靠，當有物體擋住門時，門會自動反回。

　　14、 轎內告示牌應明顯清潔;報警裝置功能正常，隨時保持能和消防中心、機房正常通話;排風機要保證轎內空氣流通;照明不得有不亮的光管;緊急照明功能正常。

　　15、 指令、召喚、選層、定向等裝置應準確無誤。聲光信號應正確，開關門按鈕功能正常。

　　三. 地坑：

　　1、 補償鏈運行時無碰撞，兩端應牢固固定、二次保護要可靠。

　　2、 選層器鋼帶不得有銹蝕、鋼帶安全開關動作要可靠。

　　3、 地坑急停開關的開關方向要明確，紅色標注正確，且動作可靠。

　　4、 隨行電纜固定可靠，不得打結、扭轉、破損等。

　　5、 轎廂下梁撞板至緩沖器距離：彈簧緩沖器應在200-350mm內;液壓緩沖器應在150-400mm內;對重下梁撞板至緩沖器距離，彈簧緩沖器應在200-350mm內;液壓緩沖器應在150-400mm內。

　　6、 液壓緩沖器油量應充足，無銹死現象，緩沖器安全開關動作可靠。

　　7、 限速器張緊輪安全開關應動作可靠。

　　8、 井道地坑無積水、雜物等。

　　9、 各種安全開關固定不得使用焊接，但應安裝牢固。

　　10、 超載報警裝置，在空載狀態，手動試驗時，功能應正常，自動門機應不關閉。

　　注：具體維修保養，請參照有關電梯產品說明書

　　電梯維修保養工作的檢驗

　　一. 范圍：

　　公司所管電梯的維修保養工作(目前為分包);

　　二. 職責：

　　1. 機電工程師和電梯工負責一般維修和保養的檢驗;

　　2. 機電部經理負責組織進行周檢、月考評和重要檢驗工作;

　　三. 內容：

　　1. 定期保養的檢驗：

　　A、 一般保養的檢驗：

　　電梯一般定期保養結束后，由電梯工和機電工程師進行檢驗，并填寫«半月/月/季度/半年保養檢驗報告及記錄»，報經理審核;

　　B、 重要保養的檢驗：

　　重要保養工作由機電部經理組織人員進行檢驗，并填寫檢驗記錄;

　　C、 年檢：

　　電梯年齡由電梯保養單位之注冊檢測員負責，并填寫«電梯年檢報告»報勞動局審核;

　　2. 維修的檢驗：

　　A、 一般維修的檢驗：

　　一般維修的檢驗定于故障維修后，由機電部電梯工進行檢驗，維修人員填寫«設備維修記錄»交機電部保管;

　　B、重大維修的檢驗：

　　重大維修的檢驗定于故障維修后，由機電部經理組織機電工程師和電梯工共同進行檢驗，組織填寫«設備維修記錄»，并報物業部、主管總經理各一份;

　　四. 以上檢驗可依據«電梯維修保養的主要標準»及有關電梯國家標準進行檢驗

　　五. 相關文件

　　電梯維修保養工作標準

　　自動扶梯維修保養工作標準

　　電梯半年保養檢驗報告及記錄

　　電梯月保養檢驗報告及記錄

　　電梯季度保養檢驗報告及記錄

　　電梯半年保養檢驗報告及記錄

　　電梯維修記錄

　　 電梯維修保養安全規定

　　一. 職責：

　　1. 電梯保養單位進行維修保養參照本安全規定;

　　2. 機電部電梯工進行維修保養工作時按照本規定執行;

　　二. 內容：

　　1. 電梯在維修保養時，不得乘客或載貨，必須在該梯基站放置電梯停止使用的告示牌。

　　2. 在機房維修保養時，應先斷開機房總電源后，才能進行各掣板的清理、保養等工作。嚴禁用濕毛巾擦機身。

　　3. 在轎頂應合上檢修開關，在轎頂須停車長時間維修或保養時應斷開轎頂急停開關，嚴禁一腳站在轎頂或轎內長時間工作。嚴禁開啟廳門探身到井道內或在轎廂頂探身到另一井道檢查電梯。

　　4. 在坑底應將底坑的急停開關斷開或將限速器張緊裝置的安全開關斷開，底坑和轎頂、機房不得同時作業，如須同時作業，作業人員必須帶安全帽，必須注意工件、工具不得下落，以防落物傷人。

　　5. 操作時應由主持和助手協同進行，并保持隨時互相呼應。

　　6. 操作時如果需轎內人員配合進行，轎內操作人員要精神集中，嚴格服從維修人員的指令。

　　7. 嚴禁維修人員拉吊井道電纜線，以防電纜線被拉斷。

　　8. 使用的手燈必須帶護罩，并采用36伏以下的安全電壓。

　　9. 電梯維修保養注意事項：

　　A、 非維修保養人員不得擅自進行維修作業，維修保養時應謹慎小心。

　　B、 工作完畢后要裝回安全罩及擋板，清理工具不得留工具在設備內。

　　C、 離去前拆除加上的臨時短路線，電梯檢查正常后方可使用。

　　三. 電梯定期保養規程

　　(一) 職責：

　　1. 電梯維修保養單位負責參考本規程具體執行電梯定期保養工作，并填寫«電梯定期保養記錄»，交機電部保管。

　　2. 機電部之機電工程師和電梯工負責跟蹤檢查，并填寫«電梯定期保養檢驗報告及記錄»。

　　(二) 內容：

　　1. 機房：

　　A、 先關閉電源：控制柜掃塵、各接電點清潔、主要接觸器、電阻、電抗器等的清潔及引線螺絲收緊。

　　B、 電動機、測速發電機、卷揚機、曳引機的檢查及油質油量的檢查。

　　C、 卷揚機牙箱、油量、油質的檢查。

　　D、 限速器及限速器的開關的檢查、清掃，活動部位注油。

　　E、 制動器的行程、動作、靈活性，制動瓦磨耗的檢查及活動部位注油。

　　F、 選層器詳細檢查及清掃注油。

　　G、 電動機冷卻風扇注油。

　　H、 各回路絕緣電阻測量(半年一次)。

　　2. 機身及井道：

　　A、 保養時從最高層向下保養(用檢修速度)。

　　B、 轎頂清掃及轎頂各操作開關有效確認。(安全窗開關、急停開關、安全鉗開關、檢修開關、鋼帶防斷開關等)

　　C、 內外門開閉動作及門腳膠檢查。

　　D、 內外門耦合檢查，清掃注油;開關門輪、傳動裝置、吊門輪、限位輪、門聯鎖、門頭鏈條、路軌檢查清掃。

　　E、 內外門閘銷及廳轎門聯鎖開關內部檢查及接點清潔，廳轎門聯鎖開關接線檢查。

　　F、 接合開關裝置、快慢門的各活動部位清掃、注油。

　　G、 各種撞動開關、刀、接點檢查。

　　H、 鋼帶清掃、抹油，鋼帶開關檢查。

　　I、 超重開關清掃、注油。

　　J、 行車情況檢查。(起動、行車、加減速及停車止平穩性、振動、噪音程度、平層差等。)

　　K、 各訊號燈檢查及燈泡更換。

　　L、 各油盅油量檢查補充，張緊輪加油。

　　M、 井底各設備檢查、清掃、抹油，各種安全開關、急停開關、地坑照明等開關的有效確認。

　　四. 電梯故障維修規程

　　(一) 職責：

　　1. 電梯維修保養單位負責參考本規程執行，并填寫«電梯維修記錄»。

　　2. 機電部值班員和電梯工負責填寫«電梯故障維修登記表»，并通知電梯分包單位處理。

　　(二) 內容：

　　1. 電梯發生故障應快速到達現場(值班員和電梯工五分鐘;分包單位二十分鐘內)。

　　2. 在進行電梯維修工作前，應由主持人進行安全技術交底。

　　3. 先了解故障現象、分析發生故障原因，分析故障的位置。

　　4. 電梯故障一般分機械故障和電器故障兩類。

　　五. 一般常見機械故障：

　　1. 機房：

　　A 電機軸承故障。電機運轉時發出異常響聲，如判斷是軸承故障，拆下電機檢查軸承，如有發卡、磨損過大，須更換軸承。

　　B 選層器故障一般有以下幾種：

　　(1) 滑鏈：調整鏈條長度，調整帶動輪位置。

　　(2) 選層器三角觸頭不動：多為污塵太多所致，用除污劑清除(PHILIPS390CC3)此劑除污快、去污強，而且還有滑潤作用。

　　(3) 上、下滑桿不靈活主要是導向軸承銹死，或導軌沒有潤滑、主導軸生銹、沒有潤滑油所致;更換導向軸承，導軌加潤滑油，除去主導軸銹污，加潤滑油。

　　C 制動器故障：制動閘瓦與制動輪之間有相互摩擦現象，調整制動閘瓦，制動閘瓦有油污，更換制動閘瓦，除去制動輪上的油污。

　　D 限速器故障：夾繩鉗口及繩槽處有雜物、軸承損壞，清除雜物、更換軸承。

　　2. 井道與轎廂：

　　A 和自動門機構故障：開關門時有抖動聲、不開門、不關門，開門時有碰聲、門隙過大等，清除地坎滑槽雜物、調整限位輪、更換損壞的吊門輪，調整門閘隙、調整安全觸板、連桿轉動處加油等。

　　B 廳門故障同上。

　　C 開門刀故障：運行時有碰聲、或突然停車、調整開門刀位置，(開門刀與廳門地坎間隙、開門刀與廳門掛輪間隙)。

　　D 導軌故障：運行不平穩、發抖;振動等現象，調整軌道尺寸，用找道尺調正、用軌道銼修平接口。

　　E 導靴故障：運行不平穩、有磨鐵聲、振動等現象，導靴片磨損嚴重、更換，導靴座位置不對、調整。

　　F 安全鉗故障：運行時有磨鐵聲、嚴重時安全鉗還會動作剎車、或單邊剎車;調整安全鉗間隙，安全聯動機構、加油潤滑、保證各活動部位靈活。

　　3. 底坑：

　　A. 鏈故障：運行時有碰鏈聲，由于補償鏈增長或縮短等原因所致，調整補償鏈。

　　B. 安全鉗鋼絲繩張緊輪故障：運行時有磨鋼絲繩聲或有異常聲;調整安全鉗鋼絲繩，更換軸承。

　　C. 緩沖器故障：緩沖器生銹、不活動，液壓油量不足;除去鐵銹、補充液壓油。

　　六. 電梯一般常見的電氣故障：

　　1. 機房：

　　A. 保險絲故障：緩沖器、底坑急停、斷繩開關有短路等原因所制，排去底坑積水，排除短路點、換上相同保險絲、廳門轎門安全回路，由于井道有水，回路有短路點所致，斷去來水源，排除短路點，換上相同的保險絲，指示燈回路、由于廳外指示有水或有線破裂短路等原因所致。排干水，排除短路點，更換保險絲，控制回路由于控制線被燒，控制元件內部短路，更換控制線圈和控制元件，排除線路短路點、換上相同保險絲。

　　B. 接觸器和斷路器故障：接觸器或繼電器不工作，由于接觸器或繼電器線圈燒壞，控制線路或插件有斷開點，控制線路保險被燒壞等原因所致，更換接觸器或繼電器，排除斷開點，更換保險絲。

　　2. 井道與轎廂：

　　A. 上、下限位及極限開關故障：此故障出現電梯不能走車，一般是由于開關接觸不好或斷路等原因所致，清潔接觸點或更換、排除斷點等。

　　B. 轎門、廳門聯鎖開關故障：此故障出現電梯只關門不走車，一般是由于開關接觸不好或斷路等原因所致，清潔接觸點或更換、排除斷點等。

　　C. 安全鉗開關、安全窗開關、轎頂急停：此故障出現電梯不走車，一般是由于開關接觸不良或損壞等原因所致。清潔接觸點，更換開關。

　　3. 底坑：

　　A. 緩沖器開關、底坑急停開關：此故障出現電梯不走車，一般是由于接觸不良，安全鉗鋼絲過長，開關損壞等原因所致，清潔接觸點，縮短安全鉗鋼絲，更換開關。

　　B. 張緊輪斷繩開關故障：此故障出現電梯不走車，一般是由于開關接觸不良，安全鉗鋼絲過長，開關損壞等原因所致，清潔接觸點，縮短安全鉗鋼絲，更換開關。

　　C. 以上是一般常見故障，維修時，可根據實際情況處理，維修時參照«電梯定期保養及維修主要標準»。

　　 電梯負荷試驗規程

　　一. 職責：

　　A. 電梯維修保養單位參照本規程執行;

　　B. 機電部人員參照本規程監督檢查;

　　二. 內容：

　　1. 電梯自動試驗：

　　A、 電梯轎廂空載，以額定速度上行、行程至井道的上部范圍(即約上部的1/2處)、斷掉機房電源、電梯制動后，轎廂應能完全停止。試驗次數每臺不得低于三次。

　　B、 電梯轎廂以載有額定負荷的125%，以額定的速度上行、行程至井道的上部范圍，約上部的1/2處，斷掉機房電源電梯掣動后，轎廂應能完全停止、試驗次數每臺不得低于三次。

　　2. 電梯對重緩沖器的試驗：

　　將電梯行駛至最高層停止后，轎門完全關閉，在機房斷掉電源、用手動撬開掣動器、使其對重完全放在緩沖器上(并使緩沖器壓縮)、這時，用手動完全松開掣動器，電梯不能上升。

　　3. 電梯平衡系數試驗：

　　電梯以額定負荷的40%-50%，以額定速度上行、下行。在機房測試電流、上行電流和下行電流不得超過0.2%安培。

　　4. 電梯超載安全裝置試驗：

　　將電梯行駛至最低層，在電梯轎廂內陸續平穩的加入100%，至110%的額定載荷，超載安全裝置應動作，發出報警聲，超載信號燈亮，電梯不能起動，自動門不能關閉。

　　5. 電梯的運行試驗：

　　電梯轎廂分別以50%的載荷和額定載荷，并在通電持續率40%的情況下往復運動1.5小時，電梯應運行平穩，掣動可靠，起動、運行和停止時轎廂應無劇烈振動或沖擊。

　　6. 電梯的靜載試驗：

　　將電梯轎廂放在最低層，陸續平穩地加入載荷、客梯、病床梯和額定載荷不大于2000Kg的貨梯，加入200%的額定載荷，其余各類電梯加入150%的額載荷，保持10分鐘，各承載構件無損壞，曳引機無打滑象，掣動可靠。

篇2：小區電梯使用的溫馨提示

　　小區電梯使用的溫馨提示

　　尊敬的各位業主及各裝修單位：

　　為了確保電梯的合理使用、正常運行和大廈物業的有序管理。請遵守大廈電梯管理規定：

　　1、一號和二號為客用電梯，行人請使用此電梯；

　　2、三號電梯為貨運電梯，貨物運輸請使用此電梯；

　　3、請遵守規定的乘坐人數和承載重量，超載時警報鳴響，轎門不會關閉，因此，請最后搭乘的客人退出或卸載超重貨物；

　　4、在轎廂內蹦跳時有可能使安全裝置動作，電梯在途中停止運行，造成故障的原因，因此請靜靜乘用；

　　5、請勿隨意或亂按候梯廳或轎廂內的按鈕；

　　6、電梯內禁止吸煙,為了乘用電梯時,心情愉快,請遵守規定；

　　7、開閉電梯時,有危險,請注意勿碰到門或依靠門邊站立；

　　8、有幼兒搭乘時，必須有保護者在場；

　　9、火災、地震時的避難，請勿使用電梯。

　　愛護公物人人有責，請各位業主及裝修單位遵守大廈電梯管理規定，配合我們的管理工作！

　　zz大廈管理處

　　zz年zz月zz日

篇3：消防電梯使用方法及應急措施

　　消防電梯使用方法及應急措施

　　高層建筑發生火災時，消防隊員乘消防電梯登高滅火不但節省到達火災層的時間，而且減少消防隊員的體力消耗，在滅火戰斗中，還能夠及時向火災現場輸送滅火器材。因此，消防電梯在撲救火災中占有很重要的地位。

　　一、消防電梯的設置范圍 《建筑設計防火規范》和《高層民用建筑設計防火規范》對消防電梯的設置范圍作了明確規定，要求以下五種情況應設置消防電梯：

　　1、高層一類民用公共建筑；

　　2、十層及十層以上的塔式住宅；

　　3、十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅；

　　4、建筑高度超過32米的其他二類公共建筑；

　　5、建筑高度超過32米設有電梯的高層廠房和庫房。

　　在實際工作中，建筑工程設計人員均按上述要求設計了消防電梯，即使有的工程設計人員沒有按《規范》要求設計消防電梯，公安消防監督機關的建審人員也會依據《規范》，要求其增設消防電梯。

　　二、消防電梯的功能及使用方法

　?。ㄒ唬┗馂臅r如何確定哪部電梯是消防電梯 一幢高層建筑設有若干電梯，而消防電梯基本是與客、貨電梯兼用（平時載客或貨物，進入消防狀態時，就具有消防功能），如何確定哪一臺電梯是消防電梯呢？其主要外觀特征包括以下幾個方面：

　　1、消防電梯設有前室。獨立的消防電梯前室面積為：居住建筑的前室面積大于4.5平方米；公共建筑和高層廠（庫）房建筑的前室面積大于6平方米。當消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時，其面積為：居住建筑合用前室面積大于6平方米，公共建筑和高層廠（庫）房建筑合用前室面積大于10平方米。

　　2、消防電梯前室安裝有乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。

　　3、消防電梯轎廂內設有專用消防電話。

　　4、在首層電梯門口的適當位置設有供消防隊員專用的操作按鈕。操作按鈕一般用玻璃片保護，并在適當位置設有紅色的“消防專用”等字樣。

　　5、當正常電源斷電時，非消防電梯內的照明無電，而消防電梯內仍有照明。

　　6、消防電梯前室設有室內消火栓。

　?。ǘ┫离娞莸墓δ?設計人員在設計高層建筑時，根據國家規范，將消防電梯的功能設計為：消防電梯與客（或貨）用電梯兼用的，當發生火災時，受消防控制中心指令或首層消防隊員專用操作按鈕控制進入消防狀態的情況下，應達到：

　　1、電梯如果正處于上行中，則立即在最近層?？?，不開門，然后返回首層站，并自動打開電梯門。

　　2、如果電梯處于下行中，立即關門返回首層站，并自動打開電梯門。

　　3、如果電梯已在首層，則立即打開電梯門進入消防員專用狀態。

　　4、各樓層的叫梯按鈕失去作用，召喚切除。

　　5、恢復轎廂內指令按鈕功能，以便消防隊員操作。

　　6、關門按鈕無自保持功能。

　?。ㄈ┫离娞莸氖褂梅椒?/p>

　　1、消防隊員到達首層的消防電梯前室（或合用前室）后，首先用隨身攜帶的手斧或其他硬物將保護消防電梯按鈕的玻璃片擊碎，然后將消防電梯按鈕置于接通位置。因生產廠家不同，按鈕的外觀也不相同，有的僅在按鈕的一端涂有一個小“紅圓點”，操作時將帶有“紅圓點”的一端壓下即可；有的設有兩個操作按鈕，一個為黑色，上面標有英文“OFF”，另一個為紅色，上面標有英文“ON”，操作時將標有“ON”的紅色按鈕壓下即可進入消防狀態。

　　2、電梯進入消防狀態后，如果電梯在運行中，就會自動降到首層站，并自動將門打開，如果電梯原來已經停在首層，則自動打開。

　　3、消防隊員進入消防電梯轎廂內后，應用手緊按關門按鈕直至電梯門關閉，待電梯啟動后，方可松手，否則，在關門過程中如松開手，門則自動打開，電梯也不會啟動。有些情況，僅緊按關門按鈕還是不夠的，應在緊按關門按鈕的同時，用另一只手將希望到達的樓層按鈕按下，直到電梯啟動才能松手。

　　三、緊急情況下的應急措施

　　火災現場情況多變，雖然消防電梯在設計時采用雙回路供電，并在最末一級配電箱處設有自動切換裝置。那么，消防隊員在電梯轎廂內一旦電梯停止運行怎么辦？

　?。ㄒ唬┩獠咳藛T的營救方法

　　在消防電梯正常運行時，其電梯前室內，用來指示電梯運行的指示燈是發光的，一旦停電，此指示燈自然會熄滅。這時，消防指揮員應立即采用以下二種措施營救電梯內的人員。

　　1、派人到位于屋頂的消防電梯機房內，采用人工方法將電梯井內的轎廂下降至首層站。電梯生產廠家為了保證乘梯人的安全，在設計電梯時，設計了停電時的自動保護裝置，當電梯失去動力后，為防止轎廂的快速上升（因電梯配重的作用），以機械的方式將卷揚機的機軸緊緊剎死，也就是常說的“抱死”。營救人員（有條件時，最好與企業電梯維護人員一起）進入電梯機房后，要迅速尋找將“抱死”放開的工具（此工具一般為黃色，放在卷揚機附近，每個電梯機房一套共二件）后，將位于卷揚機一側位置最高的保護蓋卸下，（該蓋由二個螺栓固定，二個螺栓不借助工具用手就可以卸下），保護蓋移去之后，首先使用專用工具中一個鉤子形狀的工具，將鉤子插入固定保護蓋下側的小孔內，然后利用扛桿原理將位于最高處的連桿壓下，這時電梯轎廂受電梯配重物體的作用就會上升，這是我們不希望的，如何使轎廂下降至首層呢？就需要二件專用工具中的另一件，將該件工具插入與卷揚機同軸的軸上后，由一名人員用鉤子形狀的工具下壓連桿，另一名人員以順時針方向旋轉，電梯井內的轎廂就會下降，直至降到首層。

　　2、派人逐層敲打電梯門，確定電梯轎廂的?？课恢?，再進行營救。由于電梯轎廂及電梯井壁的屏蔽作用，消防隊員攜帶的無線電臺將失去作用，這時，指揮員可以派人采取敲擊各樓層電梯門的方法，并輔之于大聲喊話，以確定電梯轎廂的位置。位置確定后，首先用手斧或鉗子將電梯井壁門上的鑰匙孔破壞，然后，用扁平螺絲刀插入后，向下壓，由于封閉電梯井壁門的掛鉤脫鉤，門就會自動打開；電梯井壁上的門打開后，然后再開轎廂上的門。打開轎廂上的門很簡單，首先用手斧插入二個門之間的門縫內，待門縫能夠將人手可以伸入后，一個人就可以用二手將此二扇門向左、右方向移動，從而將轎廂門拉開，將電梯內的人員救出。因為此門的拉開力為20公斤。

　?。ǘ╇娞蒉I廂內人員的自救方法

　　由于外部營救人員在進行營救時需要落實屋頂電梯機房的位置，并設法打開電梯機房的門，然后再確定哪個是消防電梯的卷揚機，并需借助專用工具，需要的時間較長；當采用第二種方法時，首先需要逐層落實轎廂?？康奈恢?，然后，再借助工具將二道門（電梯井壁門和轎廂門）打開，這樣需要的時間也不會太短，因此，轎廂內部的人員應當進行自救。

　　自救的方法有二種：

　　一是位于電梯轎廂里面的人首先用力將轎廂的門拉開（方法同外部人員營救的第二種方法中開啟轎廂門的方法），然后，找到位于電梯井壁右半側門的左上部，這時手就會觸及到上下排列的二個小輪子，在小輪子的左側（約距下面的小輪子30-40毫米處），有一金屬條，用手把金屬條向上一推，電梯井壁上的門就會自動打開，人員就可以逃出電梯井從而自救成功。由于電梯轎廂在電梯井內的?？课恢貌煌?，所以當轎廂門打開后，一旦沒有照明，應認真觸摸，找到右門左上角的金屬條后，用手把金屬條向上一推，就可以逃生。

　　二是當轎廂門打開后，面對的是鋼筋混凝土井壁時，只有采取下述措施。

　　第一，采用搭肩的方法（也就是一人蹲下，另一人將腳放在蹲下人的肩上）登高，用隨身攜帶的手斧破壞轎廂頂部，從轎廂的頂部打開通道，進入轎廂的廂頂。因為電梯生產廠家在生產電梯時，在轎廂的頂部距轎廂門最遠側三分之一處中間設有一個人孔，供人出入，這個人孔用較薄的金屬板封閉，很容易被破壞。

　　第二，進入轎廂的廂頂后，先上去的人再把廂內的人拉到廂頂后，然后尋找電梯井壁上的門，當找到電梯井壁門的右半側門時，順著門將手移至右側門的左上方就觸及到上下排列的二個輪子，然后用第一種方法將井壁上的門打開，進入消防電梯前室，從而逃生。

　　注意問題：

　　1、在上述自救過程中，如果消防隊員攜帶照明工具，就變的很容易；

　　2、如果在自救過程中，電梯轎廂下降，不論人是在轎廂內，還是在轎廂頂，必須立即停止一切自救措施，加強自身保護，待電梯停止運行后，再自救。