項目工程監理對質量控制的建議

　　1、要求施工單位完善質量保證體系，制定各專業具體的切實可行的防治施工質量通病的措施，并要求將其作為施工前技術交底的必交內容。

　　2、要求施工單位建立與工程規模相匹配的項目管理班子，持證上崗，把管理責任落實到每個人，做到各負其責。

　　3、要求施工單位建立樣板指導制度，每道工序選素質好的班組先按規范、標準要求做出一塊樣板，讓所有參與施工該工序的工人進行觀摩學習，在完全掌握其施工方法后，再進行全面施工，以確保工程的整體質量。

　　4、用在工程上的一切材料必須有合格證和檢測報告，按國家要求對材料進行見證取樣制度。對主要裝飾材料及建筑按照配件，應要求廠家提供樣品給業主確認，確認后封樣并存于現場，今后進來材料的質量應與現場存樣的質量一致。

　　5、要求施工單位施工前事先繪制結構預留洞、預埋件匯總圖，監理審核后予以實施。具體操作時，要求施工單位建立自檢、互檢、專職檢（三檢制度）的完整記錄，隱蔽驗收時監理應復查予以確認。以盡量避免漏洞、錯埋造成的后期鑿打，給安裝帶來困難，給土建施工造成麻煩，甚至影響到建筑結構的安全。

　　6、要求施工單位按安裝施工前認真進行管線綜合的施工組織設計，做出詳細的施工技術方案，以盡量避免或減少因設計考慮不周而引起的各專業管道、線路敷設的錯、漏、碰、缺現象，為施工創造便利條件。對提高工程質量，縮短施工工期，節約工程投資都將大有益處。

　　7、建立質量事故處理制度，對質量實行事前控制和主動控制，采取有效措施，杜絕質量隱患的發生。一旦出現質量隱患（事故），要求分析原因，采取有效措施，落實整改，檢查驗收，做到四不放過，即原因不清不放過，責任不清不清不放過，整改不利不過，驗收不過關不放過。

　　8、關于樁基工程設計的建議：

　　8.1、本工程樁基在施工圖設計前是否經過試樁，是否根據試樁成果結合工程地質情況確定施工圖設計？若未先行試樁，而且在對試樁進行靜載驗樁時，在樁身強度允許的情況下，要加大靜載驗樁的堆載量，以充分發揮樁的潛在承載力，達到減少樁數，降低工程造價的目的。然后，根據試樁情況來調整樁基設計，最終確定樁徑、樁長、樁數，終止壓樁力。盡量避免超長樁，超送樁等現象發生。

　　8.2、樁基靜載試驗時，堆載不采用砂袋，而直接使用靜壓樁基，這樣可以大幅度降低試驗費用，同時節省試驗時間。

　　8.3、樁基靜載的樁數、樁號可直接從樁基平面布置圖中指定工程樁作為靜載試驗。（這些樁數、樁號先行沉入）

　　8.4、終止壓樁的壓樁力最好經過試樁確定。要考慮預制靜壓樁的時間效應（土的觸變時效和固結時效），進行靜載驗樁要有足夠的間歇期。

　　9內墻隔墻材料建議采用玻璃纖維增強輕質多孔板（GRC板），重量輕，基礎投資省，且可隔熱、隔音性能好，施工可免除濕作業，可安裝方便提高工效，墻體薄又可增加使用面積，又可考慮采用單元一片預應力大開間樓板，上面又可進行二次設計與二次分間施工等靈活、適用、機動性。且墻面可不粉刷，造價相應低，國外已普遍使用。

　　10、外墻建議不要采用飾面磚，而應改為立體環保型涂料裝飾。因為外墻面磚在使用年限之內，容易脫落丟下，造成人命傷亡，從而導致索賠或追究法律責任，不可以不遠慮。

　　11、土方回填與調配無論是在設計方面還是在實際施工工序的運作都與工程造價有很大的關系，這項目工程造價將是一筆不小的數字。本工程處于居民稠密區，四周房屋、道路環繞，我公司在審查施工組織設計時，充分考慮土方的堆放與開挖，促進文明施工，這樣避免重復開挖，保證施工過程運輸需要，從而為今后的道路工程質量提供保證。

　　12、建議在建筑設計中考慮多用天然采光少用人工采光，多用天然通風，采用空調的生態建筑的多窗墻體，以節約與使人體健康，全壽命費用降低，使房屋品質提高。

篇2：項目工程監理質量控制目標

　　項目工程監理質量控制目標：

　?。?）符合國家施工質量驗收規范合格標準。我司將緊抓質量控制要點，做好質量難點監控，嚴格進行質量的事前、事中、事后控制，堅持質量第一的原則，積極進行主動監理，杜絕質量事故的發生，有效防治常見質量通病，使得各工序、部位、分項工程質量皆達合格以上標準，確保工程質量等級"合格"的目標，爭創優良。

　?。?）杜絕發生重大質量事故和一級一般質量事故，有效防止發生二、三級一般質量事故。盡可能少發生事故。

　?。?）清除質量通病。

篇3：粉噴樁處理軟基施工監理質量控制措施淺識

　　粉噴樁處理軟基施工監理的質量控制措施淺識

　　前言

　　粉噴樁是“粉體噴射攪拌樁”的簡稱，就是利用專用的噴粉攪拌鉆機將水泥等粉體固化劑噴入軟土地基中，并將軟土與固化劑強制攪拌，利用固化劑與軟土之間所產生的一系列物理化學反應，使軟土結成具有一定強度的水泥樁體而形成復合地基的一種施工方法。粉噴樁于20世紀70年代首先由日本和瑞典分別提出、推廣和應用，我國于80年代初引入此項技術。由于粉噴樁具有能有效減少總沉降量、能承受較大的加荷速率、抗側向變形能力強、可大大縮短施工期等優點，目前在高速公路建設領域應用得較為廣泛。

　　在以往的工程實踐中，粉噴樁處理軟土地基施工中常存在如下一些問題：施工單位偷工減料，水泥用量難控制；均勻性差、強度低；沉降得不到有效減少，達不到設計意圖；甚至還有沉降量反而增大了等，影響了加固效果。因此，在施工過程中監理人員采取何種科學有效的質量控制措施，確保粉噴樁處理軟基的加固效果，成了需要克服的難題。以下本人結合杭寧高速公路浙江段一、二期工程的實踐和一期工程“粉體噴射攪拌樁加固橋頭軟基試驗研究” 的科研項目談一點粉噴樁處理軟基施工監理過程中應采取哪些質量控制措施的粗淺認識。

　　1、粉噴樁施工前監理的質量控制措施

　　1.1加強對施工機械設備的檢驗

　?。?）每臺樁機必須配置可以控制樁身每米噴粉量的記錄器，且記錄器上的任何一個可操作的按鈕和開關不得用于設定或操作時間、深度、噴粉重量、樁位編號、復攪深度、復攪次數等參數，防止偽造施工記錄。

　?。?）樁機上的氣壓表、轉速表、電流表、電子稱必須經過標定，不合格的儀表必須更換。

　?。?）每臺樁機鉆架相互垂直兩面上分別設置兩個0.5Kg重的吊線錘，并畫上垂直線。

　?。?）在每臺樁機的鉆架上畫上鉆進刻度線，標寫醒目的深度。

　?。?）鉆頭直徑的磨損量不得大于1cm。

　　1.2加強對原材料的檢驗

　?。?）、粉噴樁所用水泥必須經過試驗室抽檢，滿足規范的要求。并盡量不采用那些產量較小、質量不穩定的小水泥廠生產的水泥。

　?。?）、水泥的堆放應該符合防雨、防潮的要求，嚴禁使用過期、受潮、結塊、變質的水泥。

　　1.3施工前必須進行工藝試樁

　　不同地段具有不同的地質條件，為了克服盲目性，確保粉噴樁加固地基收到預期的效果，在粉噴樁施工前必須進行工藝試樁，試樁數量不少于5根。試樁的目的是：

　?。?）提供滿足設計噴粉量的各種操作參數。如管道壓力、灰罐壓力、鉆機提升速度、鉆進速度、攪拌速度等。

　?。?）驗證攪拌均勻程度及成樁直徑。

　?。?）確定該地質條件下，符合質量要求的合理摻灰量。

　?。?）確定該地質條件下，合理的工藝流程。

　?。?）確定進入持力層的判別方法。

　　2、粉噴樁施工過程中監理的質量控制措施

　　粉噴樁施工過程中，監理人員重點要控制好三個重要施工環節和日水泥用量、日進度兩個指標。

　　2.1三個重要施工環節的質量控制措施

　　2.1.1樁長按進入持力層控制

　　根據本項目“粉體噴射攪拌樁加固橋頭軟基試驗研究”科研項目成果，與塑料排水板處理方案相比，采用粉噴樁處理沉降量要減小25%~49%，沉降的分布亦有明顯的改變，在樁身范圍內的沉降量減小很多，而樁尖以下的軟土沉降量有所增大。在樁長11m范圍內的沉降量與樁尖以下沉降量的比值達1：1.5。而且由于大部分荷載由樁體承受，所以樁周土中孔隙壓力較低，而樁尖以下土體中的孔隙壓力較大，而且很難消散，因此，粉噴樁宜盡量打至持力層上（一般控制為qc=800kpa），并且進入持力層50cm左右。在施工過程中，樁底設計標高往往與持力層并不一致，施工單位容易出現樁長以設計標高控制的現象，如在樁尖下尚留幾米軟土，根據科研成果，則會有較大的工后沉降量，由于排水不暢，預壓很長時間也很難穩定。故粉噴樁實際施工樁長應按進入持力層控制。判別是否進入持力層的方法可由鉆機鉆到最深時的下鉆速度和電流表的讀數來判定，這兩個參數是在工藝試樁時由監理確定，一般是下鉆速度0.5米/分，電流值是額定電流值的125%以上。

　　2.1.2粉體計量控制

　　粉噴樁的質量好壞與水泥摻入量的多少及噴粉的均勻性有直接的關系，因此，如何來計量粉體是控制的關鍵。目前一般較為常用的是電子稱重法與鉆機深度相結合的計量裝置，它能在記錄上反映深度、相對應每延米的噴粉量、總灰量等。粉體計量控制主要應注意以下兩點：

　?。?）、要保證噴粉的均勻性，關鍵是掌握好鉆頭的提升速度。因水泥噴入為人工控制，必須避免出現為滿足每米噴粉量的要求，施工人員根據記錄器顯示湊數字，而認為導致的噴粉不均勻現象。對于直徑一定的粉噴樁來說，粉體發送器單位時間內水泥的噴出量Q與攪拌軸提升速度可由下式來確定：

　　Q=π/4.D2.R.S.V

　　其中：D：鉆頭直徑（m）；

　　R：軟土的容重（t/m3）；

　　S：水泥摻入比；

　　V：鉆頭提升速度（m/min）

　?。?）、從開始噴灰到鉆頭處出灰有一定時間，鉆機鉆至樁底后，必須預噴停留一段時間，方可提鉆。停留時間由管道長度等確定。噴灰時，水泥在管道內的輸送速度大約為1m/s，如管道長40米，鉆至樁底后即噴粉提鉆，則樁底實際少灰長度接近1米，反而攪動破壞了樁底原狀軟土，使沉降量加大。

　　2.1.3復攪控制

　　水泥與土攪拌均勻程度是關系到粉噴樁樁體強度的關鍵因素。大量的施工實踐已充分證明粉噴樁復攪與不復攪的質量相差甚大。鉆頭噴出的粉體往往呈脈沖狀，若不充分攪拌，粉體在樁中呈現層狀，形成一種“夾生”，這樣的樁即使水泥摻入量再多也沒有強度。復攪的作用在于通過充分的攪拌使粉體與土及水得到比較完全的接觸與作用，促使樁體的形成。為了確保攪拌的均勻性，施工時要嚴格掌握好鉆機提升速度、攪拌葉旋轉速度等，并應盡量采用全樁復攪以保證質量。當樁長較長、土體天然含水量較

高、粘性重時，應采用“二噴二攪”的施工工藝，即：鉆進—鉆至樁底后慢檔提升、噴灰、攪拌至?；颐妗@進、復攪復噴至樁底—提升、攪拌至?；颐妗莆?。防止出現“沉樁”現象。

　　2.2日水泥用量與日進度指標的質量控制措施

　?。?）現場監理應全過程旁站，旁站過程中，應隨時抽查鉆機的水平度和垂直度、鉆進深度、噴灰深度、?；覙烁?、復攪深度、噴灰的管道壓力、灰罐內的水泥加入量、剩余水泥量等，并作好相應檢查記錄。

　?。?）現場監理應及時收取記錄器打印記錄，并校核時間、樁號的連續性等，防止出現弄虛作假現象。每日施工結束后，所有打印記錄應由現場監理檢查合格后簽字認可。

　?。?）現場監理應在每日施工結束后對施工現場水泥用量和記錄器打印記錄中的水泥用量加以統計、對比，并記錄在當天的監理日志中。當兩者誤差大于5%時，必須查明原因后方可在打印記錄上簽字認可或采取補樁等處理措施。

　?。?）現場監理應核對前后左右的樁的深度和成樁時間，如果深度相差較大或相同深度的樁成樁時間相差很大，則認為存在攪拌不勻或弄虛作假，并應采取補樁處理。

　?。?）現場監理應根據鉆桿的提升速度、每臺樁機的日工作數等，確定每日完成延米數和每根樁的施工時間。如果某臺樁機完成的延米數超過規定值較多或某根樁記錄器打印記錄顯示時間少于規定值較多，則認為存在攪拌不勻或弄虛作假，并應采取補樁處理。

　　3、事后檢測階段監理的質量控制措施

　　粉噴樁施工完成后，應按規定頻率進行取芯、無側限抗壓強度、單樁及復合地基承載力試驗。檢測時，現場監理應全過程旁站，對取芯、單樁及復合地基承載力試驗的樁，應由監理工程師指定。對檢測發現的問題，如未穿透軟土層、部分斷灰、噴灰不均勻、強度不足等，應嚴格進行加密、補樁等處理。

　　取芯時，取芯位置應取在樁徑1/2處，而不應取在樁中心處，因粉噴樁樁體中心是鉆桿占據的空間，成樁后中心部位強度較低，易造成樁體強度偏小的假象；鉆孔取芯時要注意保持鉆機平衡，避免因鉆桿傾斜而造成斜孔，導致取芯失??；取芯長度應比樁長長50cm左右，以檢驗樁底土性狀。

　　在粉噴樁檢測方法中，應以取芯試驗為主，通過該方法，可以直觀地掌握整個樁體的完整性、攪拌的均勻程度、樁體垂直度、樁長、是否達到持力層、含灰量的多少等。

　　結語

　　通過杭寧高速公路浙江段一期工程“粉體噴射攪拌樁加固橋頭軟基試驗研究”科研項目的研究和一期工程粉噴樁處理軟基施工的實踐。我們在二期工程粉噴樁處理軟基施工監理過程中采取了有針對性的質量控制措施，有力地保證了粉噴樁處理軟基的施工質量和處理效果，根據二期工程通車后情況來看，達到了預期的目的，有效地減少了橋頭沉降。

　　參考文獻

　　[1]：《粉體噴射攪拌樁加固橋頭軟基試驗研究》課題組 粉體噴射攪拌樁加固橋頭軟基試驗研究 1999；

　　[2]：《地基處理手冊》編寫委員會 地基處理手冊 北京 中國建筑工業出版社 1993；

　　[3]：張誠厚、袁文明、戴濟群 高速公路軟基處理 北京 中國建筑工業出版社 1998