新建公路交通工程施工方法

　　本工程交通工程標志、標線主要有：讓行標志，柱式護欄及道路、道口標柱，車 行道邊緣線，減速讓行線，車行道分界線。

　　1交通標志

　　路面施工完成后我們將采取分段流水作業法組織施工，在施工初期，先進行基礎 的澆筑及制作。對于基礎的挖方，在挖方時應將棄土及時清運，在基礎進行澆筑時， 應注意不得在機動車道上攪拌混凝土，施工材料不應亂堆亂放。接著進行安裝，必須 遵循設計圖紙的規定，安裝于顯眼、易看的地方，并按照警告、禁令、指示的順序進 行安裝。

　　混凝土基礎是標志立柱固定的重要環節，施工基礎開挖時需嚴格按照圖紙的設計 尺寸和GB5768-1999的規定；澆筑混凝土基礎時，先由質量檢查員自檢，合格后報請 監理工程師進行隱蔽驗收，合格后方可進行下一道工序。

　　混凝土澆筑完畢后應仔細振搗密實，并養護。底座頂部應抹平，所有外露邊緣要 修整齊。將基礎周圍的土進行回填并夯實。至少經過7天養護后方可安裝標志立柱及 標志板。

　?。?）標志板及標志立柱安裝施工方法

　　A．交通標志應設在車輛進行正面方向，駕車人員最容易看的地方。

　　B．立柱通過法蘭盤與基礎地腳螺連接，在清理地腳螺螺紋后，把立柱直立，法 蘭盤的螺孔套入地腳螺中。調整好方向和垂直度，擰緊地腳螺杉；

　　C．立柱安裝好后，安裝標志板。將滑動螺杉從加強肋中的滑動鋁槽穿入，通過 抱箍把標志板固定在立柱上；

　　D．立柱式標志牌下緣應距離地面的高度2.5m。

　　E．在同一地點需要設置兩種以上標志時，可安裝在同一標志桿上，但應不超過 四種，且應按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右地排列。

　　F．標志板完成安裝后進行平整度調整和安裝角度的調整。

　　2路面標線

　　2.1試驗：在施工前，標線用涂料顏色進行試驗，把標線涂料加壓噴涂在一 塊潔凈光滑的錫板上，放置30分鐘后與標準色進行比較，經檢驗合格后才能在路面施 工。所用材料應符合《路面標線涂料》（JT/T208-1995）的規定。

　　2.2現場準備工作：到達現場以后，首選要考慮路面的寬度、交通量等因素 ，充分運用標志、交通錐，路欄等安全設施，配備交通管理員。管理好行人和交通， 盡防止事故的發生。所有的安全設施應能讓駕駛員和行人清楚地識別，盡量方便車輛 通行，確保操作人員的安全，并根據標線施工的推進隨時適應新的變化。交通管理員 由認真負責的熟練者擔任，并戴臂章、帶警笛、紅旗等，特別注意行人，以免引起燙 傷事故。

　　2.3材料的熔融：熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置液化石油氣為燃料的 煤氣燃燒器和攪拌裝置。應用這些設備將材料加熱，攪拌，直到熔融，使之成為符合 要求的涂料。以液化石油氣為燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作簡單，可以保 證涂料熔化過程的穩定性。

　　材料熔融過程注意以下幾點：

　?。?）溫度管理要嚴格

　　A．避免長度時間高溫加熱，防止涂料變色，熱劣化。

　　B．根據涂漆量和粘度的要求調節火候和轉速。

　　C．涂量少時，使用小火。

　　D．熔融涂料運距不宜過長。

　　E．第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，

　?。?）要充分攪拌、混合，使涂料均勻。

　?。?）供給規定粘度的涂料。

　?。?）補充新材料時，要注意新加入材料的熔融情況。

　?。?）要注意加熱次數，每鍋材料盡可能只加熱一次。一天作業將要結束前應與 負責人商量還需要熔融材料的數量，盡量不使剩余涂料過多留置到隔日。

　?。?）涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發事故，應注意安全控制。

　?。?）熔融釜周圍不要放置易燃物品（例如，輕油，易燃性底漆等）

　　2.4路面清掃

　　涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工的 重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接的主要因素 。根據不同情況采用掃把，板刷和煤氣燃燒器徹底清楚。

　　2.5放樣

　　根據施工設計圖紙先測出道路中心點，然后按10~20cm間隔確定中心線。在曲線 路段，沿曲率半徑沒5~15cm設定中心點。在道路的縱斷方向50cm長度作為校正單位。 當確認設定的中心線連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心線校樣 。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心 線位置進行校核。根據道路中心線位置，標出標線一半的寬度（例如當標線寬度為 15m，中心線一半的寬度為7.5m）。并畫出標線寬度的輪廊線，以便進行噴涂作業。 關于曲線路段，其標線位置沿半徑方向量出。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道 路線形設計與施工的情況，求得與道路線形的協調一致。車道分界線，邊緣線，根據 中心線量出；導流標線，文字記號等的放樣，以施工圖設計為原則。

　　2.6涂底漆

　　為提高路面與涂膜的粘結力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）。底漆有合成樹 脂，可塑劑、芳香族溶劑構成。底漆應根據不同的路面材料選用不同的類型。

　　底漆的涂抹量過多或不足都會減低路面與涂膜間的粘接力。根據路面狀況和底漆 特性，一般每平方米涂抹65~230g底漆為好。涂抹時，使用刷子、滾筒式噴灑機等， 將底漆調至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度應比標線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后 ，要養護。當底漆不粘車胎，也不粘附灰塵、砂土時，才可進行標線涂布作業。養護 時間因大氣溫度、路面濕度、風強度、底漆組成、涂撒量、涂撒方式、路面吸水性等 不同而導。

　　2.7涂敷

　　涂敷作業是標線施工最關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。為防止畫線車的料 缺罐和流出口等處粘度變稠?？裳b保溫裝置。按涂敷量和氣候等因素來控制溫度。

　　涂敷操作程序及注意事項：

　?。?）涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態。預先用油毛氈和 白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參 數調整。

　?。?）標線涂敷，應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就畫標線，溶劑 會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。

　?。?）標線固化：涂膜的干燥從粘接和修整來看，最好是自然冷卻。不得不采取 速冷時，應在涂敷后，略等片刻，用水澆撒。但是對尚未硬化的涂膜撒水，可能會使 標線內部變形而造成與路面剝離，以及在涂料面上產生麻點而使修整發生困難。應盡 量避免采用速冷固化法。

　?。?）畫線車中的涂料要經常保持混合狀態。

　　2.8修整

　　畫標線結束后，應根據實際完成情況，計測工作量，對不符合要求的標線進行修 整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、及劃線的形狀等。除此之外，必須及 時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。

　　2.9路面標線施工質量要求

　　序號檢查項目單位規定值或允許偏差

　　1路面標線長度mm±50

　　2標線寬度mm+5,0

　　3標線厚度mm-0.10,+0.50

　　4標線橫向偏位mm±30

　　5標線縱向間距mm±30

　　6標線剝落面積/檢查總面積的0~3%

　　7反光標線逆反射系數cd.l*-1.m-2白色標線≥150，黃色標線≥100

篇2：輕軌交通工程施工進度計劃分析

　　輕軌交通工程施工進度計劃分析

　　1)計劃潛在問題

　?、徘捌诠こ虒Ρ竟こ淌┕みM度的制約

　　本工程在高架區段的電纜支架固定螺栓由土建單位施工；地面區段有混凝土擋土墻上安裝，如果以上土建工程不能完全滿足本專業工程施工的要求，有可能會對施工進度造成一定程度的影響。

　?、撇牧?、設備能否按期供應對本工程施工進度影響較大

　　本工程主要材料、設備的供應計劃現在還不是很明確。材料、設備到貨后，還需由業主、監理、施工單位共同進行開箱檢查、數量清點、質量驗收、檢測試驗等工作，我們將積極配合業主、監理做好材料、設備的清點接收工作，盡量避免對施工進度造成影響。

　?、菂f調配合潛在問題

　　輕軌工程是集多專業為一體的系統工程，專業間相互制約，互為前提，協調配合任務艱巨，我們將本著"主動配合、服從協調、立足現場、找縫插針、創造條件、攜手共建"的原則，處理好與其他承包商的配合，配備有經驗的專職配合人員完成好這項工作。

　　2)潛力及開發途徑

　　根據工程進展情況，合理調整施工工序安排，施工條件成熟的先行施工。

　　如果受到其他外部因素制約，造成階段性工期滯后，則增加施工力量，增派人員機械，力保后續工程的階段性工期目標，確?？偣て谀繕?。

　　大力開發新技術、新工藝，組織技術力量進行科技攻關，提高工作效率。