小區住宅樓房屋建筑工程竣工報告編寫說明

　　一、編寫依據

　　建設工程質量管理條例中的施工單位質量責任與義務和工程竣工條件及合同要求。

　　二、編寫要素

　　1、基本情況

　?。?）結構形式：是指砌體、框架、框剪、剪力墻、排架、底框、鋼結構等型式。

　?。?）竣工期支付工程款額度：是指工程預算總造價款額至工程竣工申請驗收報告時止工支付給施工單位百分率。

　?。?）承包型式：指施工總承包、專業承包、勞務分承包。

　?。?）施工期發生的特大自然情況：是指從開工之日起至竣工之日止的施工期內是否遇有下列情況如：35℃以上氣溫幾天、冬期施工幾天、暴雨幾次、工程是否被沖塌、六級以上風幾次、50cm以上積雪幾次、里氏幾級地震幾次、由于待料或資金不足等原因，停緩建幾天，施工單位調換等？

　　2、質量責任人定崗及變更和分包人及合同資質情況

　?。?）企業技術負責人、單位工程技術負責人、專業技術負責人、項目經理、工長（施工員）、質量檢查員、分包技術負責人等姓名、性別、職務、職稱、崗位證書編號或證號可列表說明。施工中有否更換，更換原因，是否在檔案中注冊；

　?。?）分包單位名稱、分包合同或協議編號、營業執照號、資質等級（列表）；

　?。?）構配件設備加工單位名稱、合同編號、營業執照、資質等級（列表）；

　?。?）對分包單位工程質量簡要評價。

　　3、完成設計和合同約定情況：

　?。?）合同簽約的工程內容（有否分期驗收的約定）；

　?。?）較大設計變更工程量增減和實施情況；

　?。?）竣工期內甩項工程內容、原因及手續辦理情況。

　　4、采用的技術質量標準，企業分項工程、分部工程自檢自評和被認定質量情況：

　?。?）哪些分項工程無質量檢驗評定標準：采用什么措施評定的；

　?。?）哪些分項工程發生過質量不合格，怎樣處理的，結果如何；

　?。?）各分項工程按劃分數量自檢自評項目是否齊全，有多少項為上級企業或監理、監督部門抽查過，差距較大項目處理沒有；

　?。?）各分部工程、分項工程是否全部經過企業質量部門核查和監理工程師認定，有無遺漏事項；

　?。?）重要的分項工程施工前是否有施工方案或技術措施，有否安全技術交底。

　　5、主要建筑材料、建筑構配件和設備的證明文件

　?。?）按省內規定的主要建筑材料、構配件和設備在本單位工程*有多少項，有哪些沒有出廠合格證或進場試驗報告；

　?。?）委試的法定檢測單位名稱，是否具有法定資格，有否簽約合同；

　?。?）委試時有哪些試件、試樣經規定見證人簽字，哪些構配件和設備沒經過見證人觀感檢查驗收和開箱檢查驗收。

　　6、隱蔽工程和使用工程質量自檢驗收情況：

　?。?）凡屬規定的工程隱蔽驗收部位，還有哪些沒有隱蔽工程驗收紀錄，在哪些部位發生過不同驗收意見的爭論，是否得到了解決，旁證驗收不到場默許驗收的有哪些項目；

　?。?）對消防、供熱、供暖、供水、排水、燃氣、供電、通風空調、消聲、防爆、防輻射等系統試運行或驗收中，是否均有旁證，還存在哪些不同意見和質量缺陷。

　　7、準許使用證明具備情況：

　?。?）有噪音、粉塵、易燃易爆、易導電、易受輻射和排毒場所，是否取得環衛部門的許可證；

　?。?）電梯、消防、中央空調室、壓力容器、鍋爐等系統設備運行是否取得有關部門驗收或發放了準用證。

　　8、建設行政主管部門、質量監督機構及監理單位出局的整改令整改情況：

　?。?）各部門各下達多少件整改令，還有哪些沒處理，沒回執，受過哪種處罰；

　?。?）在執行不同整改令中，有哪些件存在分歧意見，處理結果如何。

　　9、竣工檔案技術資料和施工管理資料編制情況：

　?。?）按規定應移交給建筑單位的技術、管理資料，還有哪些不齊備，編寫的深度、廣度、清晰度、法定手續如何；

　?。?）編制過程中是否接受過檔案管理部門指導、協助？曾接受哪些部門、機構審查過。

　　10、企業自我認定地基基礎、主體結構的安全可靠程度和使用工程完善良好運行程度：

　?。?）對地基基礎和主體結構，能否滿足設計要求，可用自檢評定技術數據回答；

　?。?）對抗震設防、防電、防火、保溫、隔熱、消防、節能、布線等工程部位能否滿足設計要求。

　　11、其他方面：

　?。?）是指工程保修書、工程竣工期、工程主體結構出現變異情況、工程具有特殊結構（如玻璃幕墻、*光室、防電干擾房間等質量評定情況）等以上內容未包含，但需要在報告中提出的方面。

　?。?）結論意見：是指企業技術負責人對本報告全部內容，在工程質量方面用簡練語言，給予結論性意見。

　?。?）總監理工程師意見：是指對本報告是否真實、可靠、完整、有否合同違約行為等簽署意見。

　　以上各條中存在具體問題時應預先提出。

　　每條內容填寫不下時均可加附頁。

篇2：辦公大樓項目工程竣工報告

　　辦公大樓項目工程竣工報告

　　一、工程概況

　　由**建筑工程有限公司承建的**315消費者投訴中心大樓工程項目，位于**縣城三卞開發區的中山北路與江濱路交叉路口。建設單位為**縣工商行政管理局；地質勘察單位為**市地質勘察隊；設計單位為**建筑公司設計所；監理單位為**建設工程監理有限公司；監督機構為**縣建筑工程質量監督站；材料試件檢測單位為**縣建筑工程質量監督站檢測室。

　　該工程為七層框架結構，建筑面積5100m2，中標價為400萬元，建筑物長度65m、寬度18m、高度24m，底層層高4.2m、標準層層高3.6m，基礎型式為混凝土獨立基礎。該工程于20**年3月1日開工，至20**年3月1日完成并進行了初驗收；且工程檔案資料完整、齊全，并經總監理工程師審查通過。我公司對初驗提出的整改項目在20**年3月13日已全部整改完成至符合質量標準要求。至此，我公司已按施工合同的要求完成了約定的承包內容。

　　二、質量控制措施

　　我公司在中標此工程后，馬上組織精干力量，挑選比較優秀的管理人員組成項目經理部，由項目技術負責人主持編制《施工組織設計和方案》，并經公司技術負責人審核后，報請總監理工程師審查通過。

　　我們在施工現場建立了完善的質量保證體系和安全管理體系，把質量責任落實到每一個員工，實行質量與經濟掛勾制度，在施工中嚴格執行“三檢”制度，并切實把好原材料質量關；從開始施工至結束施工始終按照設計圖紙和有關設計變更文件進行施工，嚴格遵守《建筑法》、《建設工程質量管理條例》和國家現行施工質量驗收規范；按照《建筑工程施工質量驗收統一標準》gb50300—20**的新規范進行質量驗收，沒有違反工程建設標準強制性條文，沒有發生質量事故和人員傷亡事故。

　　三、各分部工程質量情況分述如下

　　1、地基與基礎分部工程：

　　本分部工程共分為2個子分部工程（無支護土方子分部和混凝土基礎子分部）、5個分項工程計10個檢驗批。

　?、?、分項工程所含的檢驗批均符合合格質量的規定；檢驗批的質量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質量均驗收合格；質量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結果符合規范規定；觀感質量驗收合格。

　?、?、基礎工程水泥進場1批、送檢1次，鋼筋進場1批、送檢1次，鋼筋閃光對焊接頭φ12～φ25各試驗1組，鋼筋電弧焊φ16～φ25各試驗1組，c10、c25和c30的混凝土配合比各做1組，墊層c10混凝土標養試塊留置2組（試塊強度最低值達13.0mpa、平均達15.2 mpa），柱基礎c25混凝土標養試塊留置12組（試塊強度最低值達28.8mpa、平均達35.2 mpa），基礎大放腳頂至地梁下的短柱c30混凝土標養試塊留置1組（試塊強度達39.8mpa），地梁c25混凝土標養試塊留置 2組（試塊強度最低值達30.3mpa、平均達35.2 mpa）、同條件養護試塊地梁部位留置 2組（7天齡期的抗壓強度最小值達到設計強度的95％以上），混凝土試塊強度經評定達合格。

　　2、主體結構分部工程：

　　本分部工程共分為2個子分部工程（混凝土結構子分部和砌體結構子分部）、6個分項工程計72個檢驗批。

　?、?、分項工程所含的檢驗批均符合合格質量的規定；檢驗批的質量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質量均驗收合格；質量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結果符合規范規定；觀感質量驗收合格。

　?、?、主體結構用水泥進場4批、送檢4次，鋼筋進場4批、送檢4次，鋼筋閃光對焊及電弧焊的接頭φ12～φ25規格共試驗4批，豎向鋼筋電渣壓力焊接頭每層送檢1次。c25混凝土配合比做4組（標養試塊留置32組）、c30混凝土配合比做4組（標養試塊留置42組），屋面抗滲混凝土s6做配合比1組（抗滲試塊留置2組）、屋面水箱抗滲混凝土s5做配合比1組（抗滲試塊留置2組）、構造柱和欄板的c20混凝土做配合比1組（每一樓層留置標養試塊1組）；同條件養護試塊每層樓板留置 2組（7天齡期的抗壓強度最小值達到設計強度的95％以上），混凝土試塊強度經評定達合格。砌體用多孔磚和空心磚共進場8次，合格證8份，送檢16次；砌筑用水泥共進場2批、送檢2次，m5砌筑砂漿配合比做2次、m10砌筑砂漿配合比做1次；每樓層m5和m10砌筑砂漿試塊各留置2組，砂漿試塊強度評定合格。

　　3、建筑裝飾裝修分部工程：

　　本分部工程共分為7個子分部工程（分別為地面子分部、抹灰子分部、門窗子分部、飾面板（磚）子分部、幕墻子分部、涂飾子分部和細部子分部、）、19個分項工程計133個檢驗批。分項工程所含的檢驗批均符合合格質量的規定；檢驗批的質量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質量均驗收合格；質量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結果符合規范規定；觀感質量驗收合格。

　　4、建筑屋面分部工程：

　　本分部工程共分為2個子分部工程（卷材防水屋面子分部和隔熱屋面子分部）、4個分項工程計8個檢驗批。分項工程所含的檢驗批均符合合格質量的規定；檢驗批的質量驗收記錄完整；子分部工程

所含分項工程的質量均驗收合格；質量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結果符合規范規定；觀感質量驗收合格。

　　5、建筑給排水分部工程：

　　本分部工程共分為5個子分部工程（分別為室內給水系統子分部、室內排水系統子分部、衛生器具安裝子分部、室外給水管網子分部和室外排水管網子分部、）、14個分項工程計38個檢驗批。分項工程所含的檢驗批均符合合格質量的規定；檢驗批的質量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質量均驗收合格；質量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結果符合規范規定；觀感質量驗收合格。

　　6、建筑電氣分部工程：

　　本分部工程共分為7個子分部工程（分別為室外電氣子分部、變配電室子分部、供電干線子分部、電氣動力子分部、電氣照明安裝子分部、備用不間斷電源安裝子分部和防雷及接地安裝子分部）、28個分項工程計132個檢驗批。分項工程所含的檢驗批均符合合格質量的規定；檢驗批的質量驗收記錄完整；子分部工程所含分項工程的質量均驗收合格；質量控制資料完整；分部工程有關安全及功能的檢驗和抽樣檢測結果符合規范規定；觀感質量驗收合格。

　　四、單位工程總體質量情況：

　?、欧植抗こ坦?個，經查6個分部符合質量標準及設計要求；⑵質量控制資料共核查24項，經審查符合要求24項，經核定符合規范要求0項；⑶安全和主要使用功能核查及抽查結果共核查14項，符合要求14項，共抽查6項，符合要求6項，經返工處理符合要求0項；⑷觀感質量驗收：共抽查14項，符合要求14項，不符合要求0項。

　　綜上所述，**315消費者投訴中心大樓已竣工完成，施工檔案資料完整，工程質量經企業自評合格，今具備工程竣工驗收條件，提交建設單位組織工程竣工驗收。

篇3：電站廠房250t橋式起重機安裝竣工報告

　　電站廠房250t橋式起重機安裝竣工報告

　　一、工程概述

　　**電站廠房兩臺250/50/10t橋式起重機為電動、雙梁、單小車結構，是由河南衛華起重機廠制造，我部負責現場安裝。主要包括兩根大梁、端梁、小車架、卷筒、起升減速機、電機、電動葫蘆等大型部件的吊裝就位及安裝調整，電氣設備安裝調整、電氣試驗、負荷試驗和運行維護等工作。橋機跨度為21.5米，軌道頂面高程為▽90.5米，橋機軌道頂面距離安裝間地面高度為22米。上游軌道中心線的設計樁號：下0+15.60米；下游軌道中心線的設計樁號：下0+37.10米。橋機主鉤250t位于廠房下游側方向，副鉤50t。為了吊裝方便，在橋機機械梁底部各設一臺10t的電動葫蘆，橋機的司機室安裝在電氣梁的上游側。橋機大、小車行走電機、起升機構電機均采用交流變頻調速，橋機最重運輸件為主梁，單件重42.5t，單臺橋機總重量188t。

　　二、主要技術特性及要求

　　橋機型號：QD250t/50t/10t；

　　數量：2臺；

　　主鉤：250t

　　副鉤：50t

　　電動葫蘆：10t

　　跨度：21.5m；

　　主鉤起升高度：40m

　　副鉤起升高度：45m

　　電動葫蘆起升高度：50m

　　起重機總重量：約188t

　　軌道型號：QU100

　　軌道總長度：401m

　　調速方式：橋機主、副鉤起升機構及大、小車行走機構均采用有檔無級變頻調速。

　　三、施工大事記

　　1、20**年2月5日，廠房1#橋機設備到貨；

　　2、20**年3月9日，廠房2#橋機設備到貨；

　　3、20**年3月11日，廠房1#橋機正式開始大件吊裝；

　　4、20**年3月13日，廠房2#橋機大件吊裝；

　　5、20**年3月17日，1#、2#橋機大件吊裝完畢；

　　6、20**年3月24日，1#、2#橋機機械設備安裝調整完畢；

　　7、20**年3月25日，2#橋機電氣設備安裝及電纜敷設、配線工作開始；

　　8、20**年4月1日，2#橋機電氣設備安裝及電纜敷設、配線工作完成；

　　9、20**年4月6日，2#橋機電氣試驗工作完成，橋機具備通電空載試運轉條件；

　　10、20**年4月2日，1#橋機電氣設備安裝及電纜敷設、配線工作開始；

　　11、20**年4月6日，1#橋機電氣設備安裝及電纜敷設、配線工作完成；

　　12、20**年4月10日，1#橋機電氣試驗工作完成，橋機具備通電空載試運轉條件；

　　13、20**年4月14日，2#橋機開始進行負荷試驗；

　　14、20**年4月17日，2#橋機負荷試驗完畢；

　　15、20**年4月19日，1#橋機開始進行負荷試驗；

　　16、20**年4月21日，1#橋機負荷試驗完畢；

　　17、20**年4月28日，兩臺橋機的設備消缺工作完畢。

　　三、施工總結

　　廠房250t橋機的主梁（最大單件）長度為22.3米，寬度為1.9米，高度為2.495米，重量為42.5噸。小車為散件到貨，包括兩瓣小車架（分別為18t和22t）、主起升卷筒12t、主起升減速箱6.5t、以及制動器、軸承座、鋼絲繩、吊鉤、滑輪組等附件。業主、監理要求在20**年4月底完成橋機安裝工作，確保管型座吊裝的需要。橋機安裝面臨著工作量大、施工難度大、施工場地狹?。▋膳_橋機組裝后的總寬度為23米，施工場地的最大可用空間為35米）、高空交叉作業等困難；同時橋機施工期間，**省已經進入雨季，這種天氣對大件設備運輸和吊裝都是極為不利的。

　　我項目部領導對橋機安裝工作非常重視，20**年1月初就開始進行橋機安裝的施工準備工作，工程技術人員積極與業主、監理工程師及制造廠聯系，獲取有關的橋機技術資料，根據投標文件中橋機吊裝方案及現場實際情況編制橋機安裝施工措施、安全措施等技術工作。但由于土建施工進度及其他因素的制約，橋機安裝的工作面不能按計劃全部形成并交面，無法按原計劃工期開展施工。在業主和監理的領導和大力支持下，我部本著保質、保量、安全、按期完成工作任務的原則，針對橋機大件采取什么方式吊裝最合理的問題做了大量的工作，編寫了多種吊裝方案進行比較、分析。項目部領導與施工技術人員一起認真地對每一個方案進行校核、比對，并組織技術人員對每個步驟進行計算，核對不合理的地方、提出修改意見，并從施工的角度、安全的角度、經營的角度綜合分析、考慮方案的可行性。最后我部決定采用130t汽車吊和75t汽車吊聯合吊裝的方式，進行橋機大件的吊裝，使用這種方案吊裝既施工方便，又安全可靠，并可以縮短橋機安裝的工期，減少了橋機吊裝對土建施工的影響，對廠房按期下閘和首臺機組投產發電都是極為有利的。橋機吊裝方案確定以后，我部技術人員及參與施工人員及時熟悉施工圖紙，認真學習廠家提供的技術資料，了解各部件的結構特點及原理，編制安裝流程圖，組織施工人員技術交底，指導施工人員做好安裝前的所有準備工作，包括：吊裝橋機用的吊耳焊接、橋機大梁的安全運輸、端梁與大梁組裝、小車吊裝及高空組裝、吊繩的選擇、減速箱等部件的清掃檢查等，以確保橋機順利安裝。

　　20**年3月9日130t和75t汽車吊進場，我部施工人員在認真檢查吊裝用的鋼繩、卡扣等吊具、運輸車輛后，于3月11日開始進行橋機大梁的運輸吊裝工作。通過項目部的合理組織，施工人員精心施工，共用四天時間就將橋機18t以上的8大件全部吊裝就位。在主梁運輸過程中也趕上雨天，臨時運輸道路濕滑，極不利于重車行使

，我部為了不影響施工工期，采取了大件運輸前重新修整鋪墊路面、與其他施工單位聯系（**局）利用推土機在運輸車輛后面牽引等預防措施，有效的避免了大件運輸車輛在運輸過程的溜車、側滑等現象，將天氣惡劣對施工的影響降低到最低限度。在大件吊裝過程中，我部在保證安全、保證質量的前提下，采取了平行作業、增加專業技術工人、延長施工機械的日工作時間、施工人員加班作業等措施，確保了大件吊裝的施工工期。在后續橋機機械部件安裝中，由于受到雨天的干擾，兩臺橋機機械部分的安裝調整工作于3月24日安裝完畢，較我部內部計劃滯后了一個星期左右。

　　我部在橋機安裝過程中嚴格按合同文件的技術規范的要求，根據《通用橋式起重機》——GB14405、《起重設備安裝工程施工及驗收規范》——GB50278、制造廠的圖紙及技術文件進行施工過程控制和驗收。施工中出現設計不合理或設備制造缺陷，及時通過監理工程師，會同廠家代表，采取積極配合的態度進行解決，千方百計使設備安裝質量符合規范要求。在我部廣大職工不懈努力下，于20**年4月10日保質、按期、安全地完成了廠房橋機安裝的全部工作，并一次驗收合格，在整個橋機安裝過程中，無任何質量安全事故發生。

　　橋機機械設備、電氣設備安裝完畢后，我部積極配合廠家人員在20**年4月6日開始進行2#橋機電氣試驗及橋機各機構的調試、聯動，20**年4月10日開始進行1#橋機電氣試驗及橋機各機構的調試、聯動。并于4月14日開始以廠家提供的橋機負荷試驗大綱為依據，進行橋機的50%、75%、100%、110%、125%倍額定載荷的靜負荷試驗和100%、110%額定載荷的動負荷試驗工作。負荷試驗的試重塊由業主提供的施工螺紋鋼筋構成，總重約300t，施工技術人員根據試重鋼筋的結構特點，編寫負荷試驗方案、試重堆放方案，制定試重堆放的安全預防措施，施工人員嚴格按廠家提供的橋機負荷試驗大綱及工藝文件進行施工，確保了橋機負荷試驗的順利完成，橋機主梁無永久變形，各傳動機構及制動系統工作正常，各檢測項目均符合設計及規范要求。20**年4月21日，兩臺橋機負荷試驗完畢。20**年4月28日，兩臺橋機的設備消缺工作完畢，具備投運條件。

　　四、施工中的技術控制要點及難點：

　　一）、關鍵施工技術：

　　1、橋機大梁的裝車運輸

　　利用60t平板拖車將橋機主梁沿船閘右側的臨時公路，通過安裝間的下游側擋水墻預留的進場孔洞，進入安裝間，卸車后退出安裝間。設備裝車時，必須將設備重心與運輸車輛貨臺的裝載中心相重合（如運輸道路有特殊要求，則另行考慮），防止偏重，吊點、吊具嚴格按照安全規程規范的要求選擇。通常情況下，吊點設置在設備重心以上的部位，起吊繩的安全系數不小于5-6倍，棱角處應墊管皮或木料，防止棱角切割鋼絲繩。裝車后的捆綁應牢靠，利用φ15mm的鋼絲繩往返四道將設備與運輸車輛捆為一體。大件起運前，必須踏勘道路與卸車現場，清除障礙，道路最小轉彎半徑是否適應車輛的要求，坡度是否滿足安全運輸的要求（縱坡7%，橫坡3%），如果不能滿足要求，應進行削坡處理。并對運輸車輛進行檢查，確保車況良好。大件運輸時，車速應控制在10公里/小時，并放開道指揮車前方開道，避免途中堵車。如果下坡路面有濕、滑現象，應考慮使用推土機在運輸車輛后面進行牽引，避免側滑、失控等現象發生。

　　2、大件吊裝

　　橋機主梁吊裝過程中，130t汽車吊布置在廠房安裝間下游側，70t汽車吊布置在上游側，主梁進入安裝間后與中心線呈一定的夾角放置。利用130t汽車吊卸車，拖車退出安裝間，70t汽車吊調整車位至吊裝位置。130t汽車吊使用28-31米主臂，70t汽車吊使用28-31米主臂，兩臺汽車吊聯合吊起主梁，平穩起升至90.5米高程，在起升過程中吊車不進行邊幅工作。主梁的車輪吊至軌道面以上后（22米），兩臺吊車同時抬起主臂，將主梁擺正落在軌道上。

　　小車吊裝時，130t汽車吊布置在組合完畢的橋架下方，汽車吊主臂中心靠近任意一根主梁的位置，小車架沿主梁縱向水平放置在另一根主梁附近。吊鉤從橋架中心的空擋落下并吊起小車架，小車架起升至小車軌道面以上后，吊車主臂旋轉并在人力配合的情況下擺正小車平穩落在軌道上，小車無車輪的一側利用千斤頂及方木支撐調平。

　　二）、特殊工程部位的施工技術要求及注意事項：

　　1、高強螺栓施工：

　　本電站橋機小車分兩瓣到貨，二者之間的聯結采用高強螺栓的連接方式。施工施工技術和注意事項：

　?。?）高強螺栓入庫應按規格分類存放，并防雨、防潮。遇有螺栓、螺母不配套，螺紋損傷時，不得使用。螺栓、螺母、墊圈有銹蝕，應抽樣檢查緊固軸力，滿足要求后方可使用。螺栓等不得被泥土、油污粘染，保持潔凈、干燥狀態。必須按批號，同批內配套使用，不得混放、混用。

　?。?）摩擦面防止被油或油漆等污染，如污染應徹底清理干凈。

　?。?）組裝時先用銷釘螺栓對準孔位，在適當位置插入臨時螺栓，用扳手擰緊。不準用高強螺栓兼作臨時螺栓，以防螺紋損傷。

　?。?）安裝時高強螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打。扭剪型高強螺栓的墊圈安在螺母一側，墊圈孔有倒角的一側應和螺母接觸，不得裝反（大六角頭、高強螺栓的墊圈應安裝在螺栓頭一側和螺母一側，墊圈孔有倒角一側應和螺栓頭接觸，不得裝反）。

　?。?）螺栓穿入方向宜一致，穿入高強螺栓用扳手緊固后，再卸下臨時螺栓，以高強螺栓替換。不得在雨天安裝高強螺栓，且摩擦面應處于干燥狀態。

　?。?）螺栓擰緊，從螺栓群中心向四周擴散的方式進行。

　?。?）螺栓分初擰和終擰兩個步驟，初擰完畢的螺栓，應做好標記以供確認。為防止漏擰，當天安裝的高強螺栓，當天應終擰完畢，終擰的扭拒值為370n*m。

　?。?）檢查：終擰結束后，檢查漏擰、欠擰宜用0.3～0.5kg重的小錘逐個敲檢，如發現有欠擰、漏擰應補擰；超擰應更換。檢查時應將螺母回退30°～50°，再擰至原位，測定終擰扭矩值，其偏差不得大于±10%，已終擰合格的做出標記。

　　2、主梁吊裝

　　由于主梁單件42t，必須利用130t汽車吊和70t汽車吊抬吊的方式進行吊裝，因此，在施工過程中，必須嚴格控制調整兩臺吊車的動作一致性、協調性，絕對避免單車受力的情況，在起升過程中，上升速度必須保持一致，同時密切關注汽車吊吊裝負荷的變化情況，及時調整起升速度。在就位過程中，兩臺吊車同時抬主臂的時候，兩車必須協調一致，動作應平緩，盡量

避免沖擊力和不平衡力，也應密切關注汽車吊吊裝負荷的變化情況及時調整。

　　五、橋機試運行期間的運行狀態總結：

　　橋機在試運行及負荷試驗過程中，大、小車行走機構運行正常，制動器動作靈活，無異?，F象；起升機構運行正常，制動器動作靈活，無滑鉤等異?，F象；安全制動器工作正常，動作靈活、可靠，無異?，F象；各電機運轉平穩，繼電保護元件動作正確可靠，限位開關和其它安全保護裝置動作準確可靠，各軸承溫度正常；變頻器在負荷試驗過程中，也由廠家進行參數調整和修正，目前橋機整體運行狀況良好。

　　水電*局**電站機電安裝項目部

　　20**年4月30日